szkoda, bo 2 razy
robotę będziesz robił...
uszczelniacz 6 zł,
a już rozrząd był zdjęty
no wiem ze podwona robota ale nic niemoglem wymyslec. Zadnej przedluzki to szarpalbbym do rana:D uszczelniacze kupilem 2 wiec spoko;) mam tylko nadzieje ze najbardziej sie lalo z rozrzadu:p

proponuję co
następuje:
założyć pasek
rozrządu (stary, nowy - obojętne), napiąć pasek, wziąć klucz oczkowy (zakrzywiony)
17-kę, zapiąć bieg oraz załączyć ręczny (1 lub wsteczny) i jazda. słyszałem że
czasem ludziom ta blokada przy kole nie działała i się obudowa skrzyni potrafiła
wykruszyć lub wkrętak wyciąć.
w G10A można ale
nie trzeba opuszczać silnika - miejsca jest od groma
dzieki za pomoc wszystkim:) zrobilem jak wyzej ale udalo mi sie odkrecic tylko srube od rozrzadu, wiec uszczelniacz zmienilem tylko tam:) na wale korbowym to jakos przy nastepnym przyplywie kasy hehe:D

Sam się wziął.
Teraz jak na to patrzę na spokojnie, to wczepiłem się w kabel do minusa
z podsufitki. mk5 ma zupełnie inne krańcówki w słupkach i to mnie zmyliło.
Przy odrobinie czasu poprawię to - już wiem jak.
no na to wygladalo ze w nowszym sa inaczej krancowki:D

A Ty masz już auto
na chodzie?
Tak jest, w piatek godzina 21:42 odpalil:D

Panowie a macie pomysl jak odkrecic sruby mocujace tryby/kola na ktorych jest pasek rozrzadu? Sprawa pilna bo jutro musze miec sprawne auto na rano

Tak wiem, porobi fotki i po opisuje dokladnie:)wlasnie odebralem towar ale jestem zaskoczony bo pasek niepasuje i myusialem zwrocic:| dziwne bo wybieralem go zgodnie z numerem czesci. No nic na jutro zalatwia mi 3 paski zebym wybral, mam nadzieje ze dobre;)

Troszkę
pokombinowałem u siebie z podświetleniem w drzwiach, ale coś mi nie wyszło. Jak
otworzę drzwi to się pali lampka w podsufitce, ale nie palą się diody w drzwiach. Z
kolei jak zamknę drzwi, to zapalają się ledy (a lampka w podsufitce gaśnie).

hmmm a to ciekawe , a plusa skąd brałeś?

hehe, zatem dobrze
celowałem, ze albo uszczelka lub rozrząd .
całość dasz radę
sam zrobić. nic trudnego. oznacz sobie tylko dokładnie położenie koła rozrządu przed
zdjęciem z wałka dla wymiany uszczelniacza

Perfekto Panie ok, części zamówione w motointegrator(intercars) na jutro może będą do odbioru

Ja brałem z
końcówką 40 - cały numer to 09283-32040
Wymiary
uszczelniacza to 32x47x6 mm
Ja brałem Elringa
po 6 zł sztuka (zakup w e-autoparts) - wg Elringa mają oznaczenie 166.160.
Od razu zamów 2
sztuki, to sobie wymienisz jeden na wałku rozrządu i drugi na wale korbowym - są
takie same
dzieki, wlasnie tez mialem zapytac czy to sa te same na100% ale nie zdazylem wczoraj:)juz wiem wszystko:)a jak z wymiana tego,sam robiles?

Dziś kontaktowałem się z mechanikiem i podpowiedział mi o rozrządzie. Odkręciłem na tyle osłony byleby zajrzeć do środka a tam wszystko zalane olejem(wcześniej było ale troche)i na wpół rozerwany pasek Pasek już wybrany generalnie ale mam problem z uszczelniaczami. Ze spisu części Swifta numer uszczelniacza wałka rozrządu to 09283-32042 a w sklepie mam ten oraz ten. W jednym końcówka jest 40 a w drugim 22, który jest właściwy? o reszte zapytam jutro bo mam rozbieżności jakieś w tych symbolach a teraz cisne spać!

proponuje w twoim
przypadku kompresję sprawdzić niestety.
Czyli moze to byc uszczelka pod glowica? Jak znajomy znajdzie miernik to zmierze. Dzis jeszcze zadzwonie do mechanika mobilnego;)zobaczymy

Siemka, niezakladam nowego wątka tylku tu dodam bo w sumie temat powiązany. Ruszyłem z parkingu normalnie, wjechałem na drogę i jakoś mi dziwnie brzmiał tłumik, jakoś tak lekko falująco, dojechałem doronda(600m) wjechałem i po dodaniu gazu auto straciło moc i obroty zaczęły spadać aż w końcu zgasło na środku ronda. Próbowałem odpalać i nic. Kręci kręci ale nic poza tym. Auto sholowałem pod dom. Sprawdziłem aparat zapłonowy-ok, iskra na świecach-ok,paliwo-ok przychodzi. Rozebrałem filtr ok, poza tym że śmierdzi benzyne i wogóle widać jej troche. Przy kolejnych próbach odpalenia przy otwartej obudowie filtra to aż pryskało paliwem dookoła. Pompa działa, przekaźnik także. Co to mogło paść? Jakiś czujnik? Możecie pomóc?

Fajny pomysł.

Co do wykonania to
w którą konkretnie kostkę wpiąłeś przewód zasilający? (masz możliwość zrobienia
zdjęcia?)
Jak otworzysz drzwi
to podświetlenie zapala się tylko po jednej stronie drzwi?
jak dobrze pamiętam to plusa wziąłem z chyba z zasilania centralnego zamka
Niestety, aż tak bajerancko niezrobiłem Ale jeste ok zresztą zobaczysz jak spocik wypali

Tak. Jakoś w
tych godzinach wracałem do domu. Ale nie widziałem pomarańczowego swifta.

A bo akurat jego autkiem lecieliśmy

Z związku, że do pracy ciskam rowerem to postanowiłem zakonserwować podwozie. Tzn. te miejsca gdzie jest goła blacha, wszelkie łączenia, i wiadoma sprawa tam gdzie już troche rdza sie pojawiła. Najpierw postawiłem sobie autko jakieś 20-30cm wyżej na stojakach. Potem walnąłem elegancki wózeczek do poruszania się pod autem (kawałek deski osb i 4 kółka). Na początku przy pomocy szczotki drucianej i szpachelki zdrapywałem luźną rdzę i brud. Potem czyszczenie i odtłuszczanie gdzie się da Następnie ogniska korozji i miejsca skorodowane pokryłem R-STOPem. Na koniec wszystko pokryłem 2 warstwami lakieru asfaltowego(tak się zwie ten wynalazek). Konserwacja podwozia objęła również progi, ponieważ źle zrobiłem to podczas remontu to baranek odpadł. Zdjęcia jakieś to może w tym tygodniu
Up date fotek:)

Uploaded with ImageShack.com
Uploaded with ImageShack.com
Uploaded with ImageShack.com
Uploaded with ImageShack.com

Jak pisze likaon, tak trza zrobić tu masz stronke gdzie ja szukam jakiś dokumentacji układów scalonych. Często od razu są przykładowe aplikacje danej kostki www.alldatasheet.com

Dzisiaj ok 21:50 na skrzyżowaniu w Podjuchach chyba Ryłek stał na światłach. Ja jechałem z kumplem od strony Zdroji to Ty?

tam lepiej nic nie
odkręcać, jedynie rękę wsadzić i żaróweczke wyjąć i wymienić

Ja zrobiłem(w sumie ja tylko wymiary zrobiłem a reszta wycięła maszyna do cięcia wodą :D) nową listwę z blachy ocynkowanej
Wczoraj wkońcu naprawiłem centralny zamek bo nie działał od dobrych kilku miesięcy hehe skręciłem na nowo cięgna siłowników, nasmarowałem wszystkie mechanizmy zamka bo to było prawie że główną przyczyną ciągłego problemu. Teraz hula aż miło
Ps. Ma ktoś klamkę zewnętrzną i wewnętrzną prawy tył(patrząc od tyłu nie )

Obiecałem sobie, że nie zapomne ale wyszło jak zwykle

Awięc pochwalę się, 29 czerwca mojej-naszej:D-pomarańczowej strzale strzeliło równe 20 latek Mam nadzieje, że pożyje jeszcze trochę

A wiec tak, podszlifowalem ta czesc poszycia ktora jest zagieta pod katem 90stopni do srodka nadkola, o jakies 3,4mm i nadal lekko trze na wertepach i zakretach. Az dziwne ze takie przesuniecie jest...

spoiler jest z
gumy, cały zaszpachlowany tylko że ona pękła najprawdopodobniej poprzedni właściciel
nie dobrał odpowiednio
hmmm, to ja bym probowal ta bumper fix