Ja ostatnio mialem okazje jechac moim bez tlumika w zasadzie(peklo spawanie zaraz za katem) i powiem Ci ze bardzo efektownie brzmi. Cos jak silnik od czolga mozna ogluchnac ale i bardzo fajnie wymasowac dupke i plecy a tak na serio, to patrzyles moze cos na yt? Bo tam sporo filmikow z roznymi wydechami w swiftach. Ponoc jest jakis gosc na allegro co robi tlumiki pod konkretny dzwiek ale niechce mi sie w to tak do konca wierzyc czy to wychodzi(sam tam zamawialem) . W tym roku musze wymienic bo srodka juz niemam i przelot sie robi i planuje cos z rm sport(chyba tak sie firma nazywa) wziasc;)

Teraz w Lidlu
będzie ładny zestaw nasadek za 175 zł, może warto się pochylić?

Też wczoraj dorwałem ulotkę ale raczej nieprzyatakuję choć wiem że z lidla ma dobry sprzęt.(Przykład: okulary z wymiennymi szkłami śmigają mi z 6 lat już, a dałem 35zł. W rowerowym firmówki używałem 3miesiące bo oprawy pękły przy pierwszej wymianie szkła a wydałem 80zł.)

Mamy różne rzeczy w
garażu w tym duży zestaw Yato. Więcej nie kupię Yato. Szczególnie, że mamy 3
skrzynki Honitona - i to jest sprzęt nie do zabicia. Wytrzymuje ostre katowanie,
walenie młotkiem i tym podobne. Sprzęt używany w garażu i na rajdach na serwisie w
błocie i deszczu. Jedyne co trzeba robić, to co jakiś czas jak grzechotki zaczynają
ciężej działać, trzeba je rozebrać i nasmarować. Grzechotki Yato zaczęły się psuć
zanim zaczęliśmy je używać. Podobnie klucze płasko-oczkowe z grzechotkami.
Honiton 94 części
powinien spokojnie wystarczyć.
Właśnie taki mam:
http://www.ceneo.pl/1199545
Yato mam taki i nie
polecam:
http://allegro.pl/zestaw-kluczy-216-el-klucze-nasadowe-yato-yt-3884-i3849127612.html
No i ta wypowiedź rozwiała moje dalsze dumania nad zestawem. Honinton i koniec dzięki wielkie za pomoc w wyborze
A co powiecie na temat kluczy płasko-oczkowych? na razie wystarczyłby mi mały komplet tak 6-22 oczywiście chodzi mi do ciężkich prac

Ja Ci mogę podać
numery z mojego filtra oleju Bosch, tylko nie wiem które, więc napiszę wszystkie...

P 3276
0 451 103
276-72N
Mam nadzieję, że
pomoże.
nom pomogłeś jest taki i wymiary by pasowały do obecnego bo jakimś cudem zmierzyłem go. Ehhh zwariować iddzie przez te numery OE...

nie sugeruj się
wielkością puchy, bo co producent to mogą być jej inne wielkości

czyli co wkręcać tego maluszka? Będzia pasowało na 100%?

Hmm, czyli póki co to yato wchodzi w grę a mi gość w casto mówił, że stanley robi słabsze grzechotki od yato. Ale zastanawaim sie nad tym magnussonem co kolega na początku pisał bo dożywotnia gwarancja kusi, tylko musze je obmacać i wyczytać co to za stop jest użyty ale póki co dzięki za opinie

Mam pytanie jaki filtr jest właściwy, bo głupieje... wg numeru powinien być 16510-82703 (w każdym modelu) i wg tego numeru zakupiłem filtr taki i okazał się on zamały(średnica i wysokość), szukam innych i niewiem czy są dobre bo numery OE nieobejmują 82703. Może ktoś wymieniał ostatnio i pamięta jak dokładnie ma być?

Witam, przyvzajam sie do zakupy dobrych mocnych kluczy do 300zl ktore bede uzywal przy aucie wiec wiadomo niemoga byc slabe bo dobrze wiecie jak sie wiekszosc srub w swiftach odkreca . Interesuje mnie zestaw 1/4(kpl dlugich nasadek,bitow i wiadomo krotie nasadki)+1/2(do 32), oczywiscie z kpl przedluzek itp rzeczy. Poki co na oku mam zestaw Yato 1268 jak dobrze pamietam stoi jeszcze w casto za 250zl a slyszalem ze ma mocniejsze grzechotki od stanleya a nasadki tez niczego sobie, wyczytalem ze to niejest zwykly stop CrV wiec wydaje sie dobry. Ale widzialem tez zestaw Honinton w podobnej cenie i zestaw Coval. A jakie wy polecacie badz uzywacie, doradzicie cus?:)

Ja szukam gumowej
uszczelki pokrywy zaworów, bo tam korkowe to dopiero dziadostwo
W e-autoparts.pl
znalazłem jakąś Reinz papierową uszczelkę miski
A próbowałeś
założyć miskę na silikon? U mnie się sprawdza
A jaki silikon używałeś? Bo ja musze w tempie ekspresowym wymienić a ostatnio chyba złego użyłem

Dziś wymieniłem w końcu filtr paliwa...wygląda cudnie
Uploaded with ImageShack.com
pomyslałem, że skoro zostało trochę benzyny w filtrze to zleję to pozostałej benzyny i to był błąd
Uploaded with ImageShack.com

Poza tym wszystkim to wydech pospawany i dziś malnąłem spawy i inne miejsca srebrzanką.

Jak malowałem auto i wyciągałęm szyby to to tylna uszczelka poszła do kosza. Wmontowali mi na uszczelce z 'metra'(uniwersalna) bez problemu. Mielki kilka rodzajów uniwersalnej i coś tam dobrali. Firma szklarska musi mieć coś takiego popytaj

Sprawdź sobie na
początek czy wszystkie łapy, które trzymają silnik i skrzynie mają śruby na swoim
miejscu.
Jak któraś się
urwała bądź poluzowała się łapa, to drążek zmiany biegów może dziwnie chodzić.
Warto też sprawdzić
drążki pod samochodem, które idą od lewarka do skrzyni.
Jeden jest od
zmiany biegów, a drugi przytrzymuje skrzynie aby lewarek podczas przyspieszania nie
miał nadmiernych ruchów.

Dzięki wielkie stary sprawdziłem mocowanie lewarka i rzeczywiście poluzowały sie śruby mocujące lewarek. Na koniec roboty podokręcałem i mogłem spokojnie wracać

Panowie, mam pytanie bo przedziwna rzecz mi sie przydazryla dzis rano. Podczas wrzucania 1-ki drazek nieposzedl jak zwykle po lini prostej do gory tylko jakos jeszcze barzdziej na lewo(caly czas teraz tak sie wbija). Pierwszy raz mi sie takie cos zdarzylo. Pozostale biegi ok, auto normalnie jezdzi. Cos sie psuje?

Panowie... Wczoraj
postanowiłem sobie "wypolerować" samochodzik. Kupiłem końcówkę do wiertarki taką
miękką gąbkę, pastę Turbo K2... Z tego co pamiętam pasta Tempo (potem Turbo) była
trochę inna, tak jak by się jej jakość spierdniczyła trochę... Chociaż widziałem na
stacji jakiejś pastę "Turbo" z czerwonym porshe, i to jest chyba ta "originalna" z
której kiedyś byłem zadowolony a pastowałem normalną szamtką ręcznie. A końcówkę do
wiertary kupiłem z ciekawości jak to wyjdzie. I szczerze... tak się nawkurzałem,
szmatą by mi lepiej poszło chyba. Tylko ostrzegam, że takie rozwiązanie jest chyba
najgorszym na świecie, uczcie się na moich błędach Ale wyszło mi parę problemów:
Ogólnie że
odnalazłem małe siedliska rdzy, małe bąbelki, i to chyba będę musiał naprawić w taki
sposób że każde takie mini miejsce obdrapię do blachy, potem podkład i farbą na
pędzelku w takich tubkach.
ALE! Co mnie
przeraziło. Na drzwiach kierowcy, niże wyczułem taką hmm, małą chropowatość tak na
1/6 długości drzwi. Boję się że pod tym jest siedlisko rdzy... Czy coś takiego może
mieć miejsce? Że wiecie, nie wychodzi rdza bąblami, tylko się tak rozrasta pod
lakierem że prawie tego nie widać a ona pochłania kolejne miejsca?
Kurcze, nie chce
się pozbywać tego samochodziku ale przy tej rdzy jest tyle do roboty że dupa opada.
W październiku jadę na kanał robić i konserwować podłogę. W następne lato albo za 2
lata (jak rdza nie pochłonie suzuki całej) wymiana progów, dospawanie podłogi...
Hmmmm niema zdjecia to ciezko powiedziec co tam sie dzieje z ta farba ale moze ona sie jakos marszczy(zle pomalowany). Co do pasty to ja ostatnio kupilem firmy W5 w lidlu i jest lepsza niz K2, uzyskalem wiekszy polysk:) wrzuc dobre fotki tych drzwi;)

Ja to wlasnie
robię, w tygodniu będzie.juz gotowy boczek, czekam tylko na pierscienie mdf z
allegro, dodatkowo musze kupic pleksi i dwa paski.ledowe do podswietlenia glosnikow
od srodka, tak aby pleksi.przenosilo po sobie swiatlo

Wrzuć dobre fotki jestem ciekaw projektu

Moja bieda eddyszyn
z polskiego salonu miała takie kieszenie w serii
I tak je wywaliłem,
bo niepraktyczne, teraz zamiast nich są głośniki 165 mm

A propos głośników... myślę żeby odrazu wymodzić miejsce na głośniki. I wpadł do głowy ambitny pomysł(jak zwykle poprzeczke wysoko sobie daje ). Chce zrobić mocowanie z pierścieni MDF i włókna szklanego. Całość ładnie wymodelować i będzie miodzio(widziałem kiedyś fajny filmik jak skrzynie zabudować w ten sposób), potem wygładzić szpachlą i psiknąć całośc. Będzie kieszeń Zajczykowski edyszyn

fele faj ładne bo
na te kołpaki patrzeć nie można

dobrze robi teraz by założy to by jeszcze porysował czy cuś. A tak jak auto będzie gotowe felgi włoży i będą jak wisieńka na torcie

Fajnie będą
wyglądać takie boczki
Co do wywalenia
katalizatora, to trzymaj ori puchę kata ile możesz
Środkowy tłumik z
Allegro (producent Polmo Ostrów) wytrzymał mi 2 lata, teraz na wiosnę założyłem
kolejny środkowy wraz z końcowym.
Na Motointegratorze
(czyli Intercars) podejrzewam, że też mają tłumiki tego samego producenta i pewnie
drożej
Zapłaciłem za
obydwa tłumiki z wieszakami ok. 180 zł z przesyłką, więc niedrogo i znowu ze 2 lata
posłuży...
Do łączenia kata z
tłumikiem środkowym polecam użyć podkładki do wydechu od Poloneza Caro - najlepiej 2
sztuki na łączeniu. Oryginalny pierścionek Suzukowski nie uszczelni tego jak trzeba.
Jedna uszczelka od Caro to koszt 3 zł w pierwszym lepszym sklepie moto
Czyli póki co nieruszać katalizatora? Tak myślę, że do końca roku albo na wiosnę trzeba by wymienić odcinek od tłumika środkowego do miejsca gdzie zbiegają się rury z cylindrów;)
Dzięki za podpowiedzi

Witojcie Rozrząd już dawno zrobiony, wszystko ok. Do zrobienia został tlko uszczelniacz wału korbowego ale to kiedy indziej. Ostatnio myślałem co kolejnego trzeba wymienić. W pierwszej kolejnośći tłumik środkowy plus rura do końcowego bo furczy i świszczy dziwnie przez te dziury w tłumiku środkowym Z związku z tym kilka kwesti, czy polecacie jakiegoś gościa od tego(z allegro np)? Póki co mam na oku na motointegratorze coś Druga sprawa to czy polecalbiyście wywalenie katalizatora i wstawienie tylko samej puszki?
Następnie myślę, że na wymianę zasługują bębny i okładziny. Okładziny wybrałem koshiyamy a bębny to jakieś w przystępnej cenie z motointegratora Chcę też odświeżyć kolor zacisków i bębnów ale chcę farbę na pędzel a nie w sprayu, czy znacie jakąś dobrą firme?Japierwotnie użyłem zestawu firmy FOLIATEC(120zł kpl) ale chyba źle wyczyściłem bo już mocna rdza wylazła. Mój brat kupił hamerraita młotkowego malnął zaciski i się trzyma już kilka lat(Mitsubishi Sigma) Też o tym myślałem ale w Castoramie niema pomarańczowego.
W planach jest również wymiana całych przewodów hamulcowych w końcu to stare jak cholera
Póki co ostatnio do głowy wpadł mi do głowy pomysł jak zregenerować tapicerkę na drzwiach. W moim przypadku płyta MDF w wielu miejscach była pozalewana, a jak wiadomo płyta MDF rozwarstwaia się i traci sztywność pod wpływem wilgoci. Spinki, zwłaszcza na dole drzwi nie trzymają się płyty i wyłażą. Chce zrezygnować z płyt MDF a zastosować spienione PCV Materiał jest świetny bo odporny na wode i łatwy w obróbce. Po zdemontowaniu płyty wystarczy, że ją odrysujemy na płycie PCV wytniemy wyżynarką, porobimy otwory na spinki i inne i gotowe Całość chce obszyć Skajem(ekoskórą lub czymś takim) dwukolorowym. Dół czarny i środek pomarańczowy. Myślałem o jakiś wstawkach na pomarańczowym materiale ale niemam pomysłu za bardzo na to. Koszt wyjdzie ok 120zł na całe auto no plus zszywki Poniżej wrzucam projekt wyglądu drzwi. Jak macie jeakieś sugestie to czekam na nie

Niestety nie udało mi sie wyczarować koloru bardziej pomarańczowego stąd taki dziwny odcień
Uploaded with ImageShack.com

ok jak pisałem
wcześniej założyłem uniwersalny zestaw elektrycznych szyb i pojawił się problem
mianowicie po stronie kierowcy są 2 przyciski 1 do sterowania swoją szybą a 2gi do
sterowania szybą pasażera i ten drugi przycisk nie działa spr sterownik i czy
dochodzi napięcie do kabla wszystko ok, najwyraźniej traci napięcie gdzieś dalej
tylko nie wiem gdzie, czy można jakoś sprawdzić gdzie traci napięcie??

Można miernikiem Po sprawdzaj czy jest napięcie po wyjściu ze sterownika na przycisk i z przycisku na silnik. Nigdy nie bawiłem się tym ale tak bym sprawdzał. Może gdzieś się kabel przyciął czy cuś i ciągłośći obwodu niema a to też da rade miernikiem sprawdzić