Sprawdź luzy
zaworowe, okopcona świeca może świadczyć, że zawory stają dęba. A tak poza tym
zobacz czy kable WN są całe. Kiedy zmieniałeś, kopułkę, palec, kable?
Kable to jakos chyba tuz przed remontem a kopulke i palec to nie za mojej kadencji;) wiec trzeba bedzie to powymieniac. Wczoraj znajomy mi poweidzial zeby zajrzec do aparatu zaplonowego jak bedzie czas to moze dzis uda mi sie pospprawdzac wszystko. A swoja droga auto o dziwo znow chodzi prawie ze normalnie. Ale cos czuje ze do weekendu bede musial czekac bo z moja praca to populdniami ciezko cos grzebnac:|

Sprawdź luzy
zaworowe, okopcona świeca może świadczyć, że zawory stają dęba. A tak poza tym
zobacz czy kable WN są całe. Kiedy zmieniałeś, kopułkę, palec, kable?
Kable to jakos chyba tuz przed remontem a kopulke i palec to nie za mojej kadencji;) wiec trzeba bedzie to powymieniac. Wczoraj znajomy mi poweidzial zeby zajrzec do aparatu zaplonowego jak bedzie czas to moze dzis uda mi sie pospprawdzac wszystko. A swoja droga auto o dziwo znow chodzi prawie ze normalnie. Ale cos czuje ze do weekendu bede musial czekac bo z moja praca to populdniami ciezko cos grzebnac:|

Elo, a więc tak : ruszyłem z parkingu ale zrywniej niż zwykle. Wycofałem auto w 99% się zatrzymało i wtedy ostro ruszyłem silnik zakręcił do ok 5 tys obr. po ok 100m musiałem stanąć bo ktoś drogę blokował. Jak się zatrzymałem zauważyłem że silnik pracuje na ok 600-700 obr/min. i tak jakby na 2 garki bo telepało autem, spadek mocy, i dźwięk jak z ośmiolitrowego smoka (a to efekt tłumika już ) jechałem do garażu czyli nie cały kilometr i cały czas bez zmian. Odkręciłem świece i wyczyściłem, jedna z nich była brudniejsza i bardziej czarna niż pozostałe. Odpaliłem i było ok ale ruszyłem i znów to samo... co to mogło się stać? Coś tam pogrzebałem w wyszukiwarce ale nic podobnego do moich objawów.

Trochę mnie chyba
źle zrozumiałeś.
Do lakierni to ja
chciałem jechać żeby mi wymieszali kolor taki jak mojego nadwozia. Mam rdzę np. na
klapie bagażnika na dole, albo na dachu przy uszczelce szybu, w tym miejscu jak się
ociepli chcę zjechać do gołej blachy, położyć podkład, lakier i na lakier
bezbarwny. Wiem ze to nie będzie idealnie wyglądało, ale raczej nie będzie to
dostrzegalne jak ktoś się nie przyjrzy.
Przy uszczelce dachu jak rdza wyłazi to przydałoby się zdjąć szybę bo rdza pod spodem może też być wiem jak to u mnie było:) ale wrzuć zdjęcia to się oceni.

PS. no to teraz już wiesz jaki to transformers

Może wrzuć fotke to zobaczymy jak to wygląda

I jak tam SirBuforrr udało się coś grzebnąć?

Hmm a jak mocno jest przypalone? może wrzuć fotka jak dasz radę jeżeli nie jest mocno zjarane o ja bym jeszcze spróbował najpierw papier wodny 3000 i delikatnie przetarł tak żeby zeszła spalenizna, potem dokładnie i porządnie wypolerować

w połysku lepiej
zdecydowanie, zobacz u mnie na najnowszych zdjeciach, z tylu mam matowe na chwile
przyczepione

faktycznie rzuca sie w oczy :)to biorę połysk

padła Ci końcówka
mocy
hmmm jak to? skoro padła końcówka to raczej niepowinno nic grać

To i ja się podepnę pod temat ja to z kolei mam takie cuś:
po włączeniu radia, a następnie wzmacniacza(uszkodzone mam coś w radiu że nie załącza wzmacniacza )gra tylko prawa strona i też nie dokońca bo np. prawy średniotonowy jakoś cicho gra lub dziwnie harczy, ALE kiedy dam głośno,bardzo głośno to o dziwo lewa strona i wszystko inne co niegrało, gra dobrze po pewnym czsie ściszam i jest ok niewiem co to może być dodam, że nie zawsze się tak dzieje

Hmm ja mam z tyłu po zamieniane na LEDy wszystkie oprócz kierunków i przeciwmgłowych i nigdy nie miałęm problemów. Zresztą czy ktoś to sprawdza? Ja na przykład podświetlenie tablicy to mam "żarówki" samoróby czyli jedna dioda LED+rezystor i wsio
Jak zamienisz na te z linka to wrzuć fotki jak to wygląda, bo tu masz LEDy SMD a moje "żarówki" to są zwykłego kształtu
Patrzyłem na dokumentację diod i białe nawet mają dobre parametry jeżeli chodzi o jasność świecenia LINK

E tam to pewnie
właśnie przez żonę nie ma czasu grzebać przy swifcie i siedzieć na forum
hehehehe

A więc jeżeli chodzi o oklejanie słupków to zastanawiam się czy lepiej zrobić matowe czy normalne w połysku jak Waszym zdaniem lepiej by było ?

Bardzo elegancko się prezentuje z tymi światłami do jazdy dziennej
PS. Czarne felgi idealnie pasują

Daaawno Cię nie
było
Myślałem, że już
Swifta się pozbyłeś
Zona by niepozwolila sie pozbyc:D ^^

Prawie rok nic niedodawałem w tym wątku... No cóż tak sie życie ekspresowo potoczyło że na nic czasu niema Auto sie trzyma, choć na wiosne kilka robót Niestety trzeba będzie na nowo zabezpieczyć progi barankiem, ponieważ z braku wiedzy/doświadczenia źle nałożony baranek zaczął odłazić Ponadto w końcu czas zmienić pasek rozrządu właśnie mógłby mi ktoś przypomnieć jaki kształt zęba w pasku idzie do mojej litrówki? Trapezowy czy półokrągły? tak tak przyznaje się, już 6000km temu miałem to zrobić. A z nowości to chce okleić słupki między szybami na czarno i przemalować na czarno nadkola od środka bo za jasno mi tam Co do poprawy progów to niedługo wrzuce fotki i pochwale się błędami

1.Boxxing
2.Krzemol1994
3.BPX33
4.jOOeL
5.toydols
6. plastekk
7.Artur59681
8. alek_wwa
9. zaklinaczwrc
10. szymonsct
11. zajczykowski

Suzuki Swift MK 3 1993r.
Wersja: GL 5D
Kolor: org. Czerwony, Pomarańczowy-JEST
Silnik: 993ccm3 G10A

Zachodniopomorskie Szczecin

Widziany Przemask na Narutowicza w swojej rajdowej Hondzie nie poznałem na początku jak migałeś awaryjnymi

To ja sie pochwale nietypową fotką mojej Suzi

Tak, tak nieco ponad dwa tygodnie temu zmieniłem stan cywilny Suza wypolerowana, wcześniej porobione odpryski i tak oto wycackanym autem pojechaliśmy do ślubu. Przyznam, że robiła niemałe wrażenie na ulicy

wstaw z przodu i
tyłu sprężyny z sedana, amory z GTI i będzie gites.
ale to będzie wszystko pasowało do 1.0? a jak dałbym na razie tylko na tył te części z sedana(na więcej brak kasy) to jakoś auto będzie dziwnie wyglądać? Opisz mi to szerzej jak możesz. Póki co wstrzymuje się z zakupem części i czekam na opis