Umi tylko opon szkoda
Posty napisane przez Xsystoff
-
RE: jakie opony polecacie??
tacy cwani
jestescie to zalozcie sobie 100/100/r13 :P:P
ciekawe czy by
weszlo do swiftaA czemu ma nie wejsc? Taka opona ma wysokosc 10cm (100% ze 100mm szerokosci) czyli mniej niz 155/65 (100.75mm) czy popularne 175/60 (105mm wysokosci).
O ile do GTi 185 na zime ma sens, bo na mokrym jest lepiej, to Hellsin ma racje, do 1.0 czy 8v 175 maks, a ja nawet jezdzilem na 155/70 w 8v i bylo ok. Wiadomo na mokrym bez rewelki ale przy normalnej jezdzie to no problem. W GTi mialem 175/60 r14 (chybaaaa) i na sniegu sporo razy wyciagalem pudlo w klasie
-
RE: Niemiłe wiadomości dla kierowców od kochanego rządu
Uprawnienia sa bezterminowo, a nie sam dokument je potwierdzajacy. Chyba
-
RE: Spalanie Swift GTi
oj oj tylko bez
takichNo tylko uzmyslawiam koledze, ze jednak eSy to nie ta baja i nawet hundy maja klopota jak obok stanie cos co ma 340HP i 4 buty pedzone
CTRka sie robi na
wiecej koniuffTo chyba oczywistosc, ze Fetor seria jezdzic nie bedzie, a K20 to wdzieczny silniczek
p.s
kolega z ITR`a ostatnio cos na dwojke narzeka, jak dowiedzial sie cene skrzyni to malo nie spadl z krzesla -
RE: Swift S1300 czyli budujemy rajdóweczkę... ;)
Odizoluj jakims materialem termo, bo nawet w zime jak sie porzadnie spaluje furacza to piekarnik jak nic.
-
RE: Spalanie Swift GTi
Ale mina gościa w audi S6
bezcenna Zdziwił się, że takie małe pudełko tak ładnie odchodzi...Generalnie S6 ma pod maska 4.2 V8 340HP w przypadku C5 i 5.2 V10 435Hp w przypadku C6. Jest jeszcze stare jak swiat C4 a 2.2T pod maska i "tylko" 230HP ale nawet ta najslabsza wersja S6 w historii robi 0-100 w 6.1s. Jak wiec by Ci tu powiedziec..... Gosc albo sie brechtal ze jakies 1.3 do niego startuje albo sobie przyspieszal na szostce smiejac sie, ze Ty katujesz trojke No way ray, s6 to inna liga. Nawet fetora CTR nie ma co szukac przy eS`ach
Dla GTi 10l w duzym miescie przy szybciej jezdzi jak najbardziej. GS ciagnie 8.
-
RE: [GTi MK3] Suzuki Swift 1.3 GTi 93" by Wesyl
Tez jezdzilem GS`em chyba z 6 razy z kolega w d15b2, do 100 GS minimalnie szybszy ale bylo mokro i nie ogarnialem startow na zimowce, ale po zapieciu trojki niestety ale honda odjezdza 22HP wiecej i krotsza skrzynia robia swoje. Z rolki to samo od 40 do 100 GS odjezdza minimalnie, a po zapieciu trojki Honda robi papa. Szkoda tylko, ze GS jest nierozwojowy, a do hond jest milion rzeczy. No ale z GTi nie ma szans, za to d16z6 w tej budzie powinno isc jak GTi co potwierdza kolega przedmowca (0.2s na cwiare na korzysc SS).
Zeby tylko jakis patent znalezc na te k biegi zeby nie byly tak dlugie
GTi jeszcze upolowalem Corse A ogolocona do KJS z 1.4 87hp i krotka skrzynia. Dobrze ze to nie C20 bylo
-
RE: [GTi] kompresor
Hmmm, a czemu kompressor lepszy niz turbo? Pompuje od dolu to fakt, ale straty jednak wieksze niz T. Latwiej wystroic?
-
RE: [GTi MK3] Suzuki Swift 1.3 GTi 93" by Wesyl
T1R jest fajna bo miekka i klei nawet nie rozgrzana, ale szybko boki sie scieraja i cala opona jest malo trwala. U nas w AutoKlubie Szczecinskim koles kupil za 125zł/szt jakiegos Falkena 195/50r15 i w testach w UK opona wykosila konkurencje z Michelinami itp na czele. falken ziex ze912 dokladnie.
-
RE: [GTi MK3] Suzuki Swift 1.3 GTi 93" by Wesyl
to nie jedzie ...
to ledwie się toczyBez przesady, D15B7 w EJ2 robi 0-100 km/h w 9,7sek i ma vmax rowne 190 km/h. Od GS`a to jednak sporo lepiej, a od GTi nie ma przepasci (8.9 vs 9.7 to tylko start dobry zrobic). Jednak po chwili namyslu D15B2 w hatchu tez ma niby 9.7, a moim ulubionym zajeciem bylo znecanie sie nad nimi jak mialem GTi Na pewno kilka D15-tek ostro wybatorzylem na miescie Wiec w sumie to chyba macie racje, ze to nie jedzie jakos szybko, zwracam honor I gratuluje stluczenia hondy, nic tak nie poprawia humoru
Wesyl a jakie masz opony i z jakich obrotow startujesz? Ja w Gti majac bdb Conti 175/55 r15 strzelalem z 3 tys i ladnie szedl na suchym. Moze zainwestuj w jakas dobra gume (jak w zyciu bez dobrej gumy nie pojezdzisz bezstresowo :D:D:D:D:D).
-
RE: [gti] niepewna zmiana oleju
10kkm to duzo jak
na taki wyzylowany silnik.
Przejdz na 10w40
Valvo i zmieniaj co 5-7kkm, bedzie troche taniej77hp z litra to jeszcze nie kosmos Ale warto zmieniac wczesniej jak palowanko na 1/4...
-
RE: Brak świateł mijania!! CO JEST TEGO PRZYCZYNĄ????
Jak dobrze licze to czyscilem przelacznik w 4 Swifach Jest manual mojego autorstwa na forum lacznie z fotami (powinny dzialac jeszcze). Jak robicie to pierwszy raz to godzinka zejdzie, ogolnie nic trudnego.
-
RE: [GTi MK3] Suzuki Swift 1.3 GTi 93" by Wesyl
Jak poszlo z Celina i A4 ? I jaki wynik z Angelem bo nie widac koncowki
-
RE: [moje auto] Subaru Justy mk2
Wow myslalem, ze 8v nie jest caly z alu No prosze
-
RE: [moje auto] Subaru Justy mk2
No nie wiem czy blok ten sam, w GTi jest chyba aluminiowy, a w 8v zeliwko? Bo forma ta sama na bank (g13b).
-
RE: [gti] niepewna zmiana oleju
Generalnie olej to slabe miejsce do oszczedzania...
-
RE: [moje auto] Subaru Justy mk2
Nie wiem jak 8v, ale GTi jest tez bardzo dobrze (jak na serie) wywazone
-
RE: [ALL]Przeguby
W InterCarsie sie nie kupuje czesci, nawet majac znizke 30% jest nadal drogo
-
RE: [SS mkV simon2312] czyli małe modyfikacje i przygotowania do zlotu
8V grzebali bracia
GTi - wyszło 90KM, więc nieźle z 8VLadnie jak na 8v i w sumie zwykly silnik. Ale z drugiej strony jak mozna wsadzic od razu 1.3 16stke i miec na starcie 101... albo 1.6 i 95 z wiekszym niutonem Do GS`a mam sentyment, podroz na pierwszy zlot z Marcinem i non stop vtec kick (trojka do wyprzedzani)
Jak budo non rost 2002 to faktycznie swap nie glupi pomysl.