A niby o co ?
albi jeszcze mi się nasunęło na myśl przynajmniej u mnie
to występuje rano odpala ja diesel pochodzi jakieą
15-20 sekund potem przegazowanie i już pakli
normalnie
Ot zagatka
To napewno masz uszkodzony pull-down. Sprawdź ... <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

Mam nadzieję, że to dopiero początek współpracy.

Bierzmy się więc do pracy. Praca to my - my to praca. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

ZDRAJCA!!!

PANOWIE ZMIENIAMY LOKAL !!!!!! <img src="/images/graemlins/foch.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/foch.gif" alt="" />

Gdzies kiedys czytalem ze w Skodach 120 ich wlasciciele
wywalaja doplyw cieplego powietrza do gaznika i
doprowadzaja zimne, chcialbym wiec wiedziec czy to
cos pomaga i czy jest sens robic cos takiego w
Favoritce.
I jeszcze jedno, jakby tak wlot powietrza przeniesc z za
zderzaka gdzies w bardziej otwarte miejsce, gdzie
predkosc powietrza wlatujacego bylaby wieksza, czy
to cos poprawi?
Jeżeli urządzenie dziła poprawnie to pomaga tyle co umarłemu kadzidło, ale w samochodach zasilanym gazem, gdzie gaz jest podgrzewany w parowniku owszem (trochę) Chodzi opdarowywanie paliwa, a gaz jest już gazem.

Wczoraj w nocy przy dużej wilgotności powietrza
zaobserwowałem że gdy włączam wycieraczki to lampka
ładowania lekko się jaży Tak samo się robi jak
wjade w dużą kałużę prawą stroną !!! Czy to
normalne bo woda może robić lekkie zwarcie Co o tym
myślicie Tikowcy i Tikownice
Sprawdź różnicę napięć między D+ i B+ na alternatorze. Jeśli różnica jest większa jak 0.5 Volta daj alternator do naprawy ( sprawdź też przy właczonej większej liczbie odbiorników, światła itp.). Zobacz stan połączeń ąlternatora z akumulatorem (przedewszystkim masy ). Jeśli jest dobrze sprawdż naciąg paska lub go poprostu wymień.

Pompa wody i rozrzad to dlamnie normalka i wymienilem
tego sporo w swoim zyciu.
W Skodzie? Dobry jesteś i odporny na stres. Ja muszę do wymiany pompy mięć pomocnika, żeby odsunął mi lekko silnik (inaczej mnie ponosi), a ty jak to robisz? Może masz lepszy sposób? <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

słyszałem ale raczej negatywne opinie o ręcznyn ssaniu
a to że są problemy to wszyscy wiedzą
Ja nie mam problemów. Zamontowałem pull-down od Cieniasa.

Bede sie starał tylko nie umię określić dokładnie kiedy
sie za to wezme
Puki ci to nie przeszkadza nie spiesz się. Nie zaszkodzi to jej, tylko tobie przeszkadza. Hej

wiesz, prawde mówiąc ten gażnikowiec powiedział mi że
prościej przerobić na ręczne ssanie niż wyrególować
w skodzie. sam gażnik jest prosty jak kilo drutu,
ale ze ssaniem zawsze są problemy. a facet na
prawde jest dobry...
Głupoty ci opowiada, sam chciąłem przerobić. Łatwiej naprawić. Przyjędź, pokażę Ci. Poprostu się nie zna. Idzie na łatwiznę.

cokolwiek to znaczy
Dzięki za info troszkę pokombinuje albo będzie chodzić
jak złoto alboprzerobio je na sampchaja
W razie problemów pytaj. To nię jest takie trudne. Wierzę, że potrafisz. Zadajesz pytania jak fachowiec. Wiesz o czym mówisz.

No właśnie o to cuś chodzi jak wyregulować
pozatym jest taka zębata krzywka przy gażniku do
regulacji kiedy ma się wyłączać
jeszcze jedna sprawa jak poustawiac te cudeńka aby
pukając w pedał gazu ssanie można było wamemu
wyłączyć
wyłączanie mi działa ale z tą krzywką i z obudową od
wyłączani assania chodzi hmmmm
Jęśli po uruchomieniu "pukniesz" w pedał, a obroty nie spadną to musisz mieć walnięty siłownik pull-down.

no właśnie chyba o przepustnicy
Tarczka raczej poprawnie się zachowuje
Musisz odkręcić podgrzewacz ssania, nacisnąć ręcznie na gaz i przesuwając dżwignię sterowania ssaniem sprawdzić jak "chodzi"(jeśli się zakleszcza, możesz popryskać na części ruchome WD-ą 40-ką) . Sprawdź czy po rozruchu pracuję siłownik Pull-down.

Czy to oznacza że nie ma różnicy pomiędzy tymi znakami ?
A jak ustawić to ustrojstwo by ssanie wyłączało się jak
najszybciej ?
Samej przepustnicy nie wolno ruszć, bo na benzynie zimny silnik nie będzie chciał ciągnąć. Jak zdejmiesz filtr powietrza, zobaczysz od góry tarczkę opartą o blaszkę regulacyjną. Trzeba ją przeginać po trochu (metodą prób i błędów) w stronę tyłu samochodu . <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Ok
Inne lamerskie pytanie
Po regulacji ssanie wyłącza się elegancko a potem coraz
później i póżniej jak to włeśnie można wyregulować?
Mówisz o przepustnicy rozruchowej czy o obrotach? Zdejmij pokrywę filtra i sprawdż jak szybko otwiera się przepustnica. Jeśli w miarę szybko to zajmij się obrotami. Będziesz musiał zdjąć cały filtr, trzeba sprawdzić czy nie zakleszcza się tarczka spiętrzająca, taka z ząbkami i czy w maiarę rozgrzewania się silnika przeskakuje o kolejne ząbki.

sprawdza czy dobrze pamiętam ale jedna kraska jest na
obudowie ssania a dwie na gażniku
też mi sie zacinało ale z tym walczyli mechanicy - z
tego co widziałem nieźle wszystko nasmarowali tylko
dokładnie regulować im sie nie chciało ....
Nie ma dokładnej regulacji, ustawiasz na znaki i koniec. Są dwa na gaźniku i jeden na podgrzewaczu. Na który byś nie ustawił to będzie dobrze. Można wyregulowąc tak zwane przewyższenie obrotów na ssaniu (tego nie polecam) oraz Przegiąć blaszkę(która prowadzi tarczkę spiętrzającą), aby szybciej schodził z tych obrotów ( tego też nie polecam) <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

ostyatnio byłem u gażnikowca powiedział mi, ze trzeba by
wymienić taki czarny,, palstykowy grzybek
podciśnieniowy przy gażniku, ale to nie ma sensu bo
i tak jeżdze na gazie i ssanie mi nie potrzebne

Potrzebne, potrzebne. Przepustnica rozruchowa jest zamknięta przez parę chwil po uruchomieniu, ten siłownik służy do tego aby uchylić ją i żeby mogło dopływać powietrze. Jak nie chcesz go wymieniać to zablokuj w pozycji wciśniętej, aby był lekko otwarty.

dobry żart
Spala

Czytałeś wypowiedź wyżej, to nie żart to fakt. Mnie też tak wychodzi. Skoda to smok, ile jej wleje wszystko spali. I co ty na to???? <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

hmm a gaziarz mi powiedzial dzisiaj ze nie ma gorszych
niz championy(sam na takich jezdze).polecal ngk

Takie jakie są opisane w książce serwisowej. Nie ma świec specjalnych do silników zasilanych gazem. Polecam odpowiedniej ciepłoty świece wszystkich marek. NGK są niezłe i tanie.

Tez jestem mechanikiem i rozrzad i pompa wody to
normalne naprawy i niewidze w nich nic
koszmarnego.Z tym rozrzadem co padl po 15 tys to
pewnie byl sachs albo jakas inna podroba ,bo
orginalpracuje min 30-40tys i nadal niewidze
potrzeby wymiany po 40 ,a propo obudowy wytartej
przez rozrzad to w skodzie niespotkalem takiego
przypadku.

To jednak nie zmieniałeś pompy wodnej, a rozrzadu pewnie też nie. Mianowicie co robisz przy wozach?

Chciałem zapytać jak to jest ze spalaniem w Waszych
samochodzikach ??

U mnie w favoricie najmniejsze spalanie(oczywiście
benzyny ) jakie występuje przy baaardzo
ekonmicznej jeździe to 8,5 litra ... a normalnie
gdzies w przedziale od 9,5 do 10 litrów na 100 km
....

Skoda na pewno nie jest ekonomicznym samochodem. Spala tyle co silnik 2.0 w każdym innym samochodzie. Mimo wszystko kocham swoją Skodziankę !!!! <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Jeszcze mnie nie zawiodła.
P.S. Jeżdże na gazie i jest całkiem tanio.