Regulacja ssania

WiWaldi

ostyatnio byłem u gażnikowca powiedział mi, ze trzeba by
wymienić taki czarny,, palstykowy grzybek
podciśnieniowy przy gażniku, ale to nie ma sensu bo
i tak jeżdze na gazie i ssanie mi nie potrzebne

Potrzebne, potrzebne. Przepustnica rozruchowa jest zamknięta przez parę chwil po uruchomieniu, ten siłownik służy do tego aby uchylić ją i żeby mogło dopływać powietrze. Jak nie chcesz go wymieniać to zablokuj w pozycji wciśniętej, aby był lekko otwarty.

WiWaldi

sprawdza czy dobrze pamiętam ale jedna kraska jest na
obudowie ssania a dwie na gażniku
też mi sie zacinało ale z tym walczyli mechanicy - z
tego co widziałem nieźle wszystko nasmarowali tylko
dokładnie regulować im sie nie chciało ....
Nie ma dokładnej regulacji, ustawiasz na znaki i koniec. Są dwa na gaźniku i jeden na podgrzewaczu. Na który byś nie ustawił to będzie dobrze. Można wyregulowąc tak zwane przewyższenie obrotów na ssaniu (tego nie polecam) oraz Przegiąć blaszkę(która prowadzi tarczkę spiętrzającą), aby szybciej schodził z tych obrotów ( tego też nie polecam) <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

nowy

Nie ma dokładnej regulacji, ustawiasz na znaki i koniec.
Są dwa na gaźniku i jeden na podgrzewaczu. Na który
byś nie ustawił to będzie dobrze.
Czy to oznacza że nie ma różnicy pomiędzy tymi znakami ?

Można wyregulowąc
tak zwane przewyższenie obrotów na ssaniu (tego nie
polecam) oraz Przegiąć blaszkę(która prowadzi
tarczkę spiętrzającą), aby szybciej schodził z tych
obrotów ( tego też nie polecam)
A jak ustawić to ustrojstwo by ssanie wyłączało się jak najszybciej ?

Baranek

Nie ma dokładnej regulacji, ustawiasz na znaki i koniec.
Są dwa na gaźniku i jeden na podgrzewaczu. Na który
byś nie ustawił to będzie dobrze. Można wyregulowąc
tak zwane przewyższenie obrotów na ssaniu (tego nie
polecam) oraz Przegiąć blaszkę(która prowadzi
tarczkę spiętrzającą), aby szybciej schodził z tych
obrotów ( tego też nie polecam)

Ok
Inne lamerskie pytanie
Po regulacji ssanie wyłącza się elegancko a potem coraz później i póżniej jak to włeśnie można wyregulować?

WiWaldi

Ok
Inne lamerskie pytanie
Po regulacji ssanie wyłącza się elegancko a potem coraz
później i póżniej jak to włeśnie można wyregulować?
Mówisz o przepustnicy rozruchowej czy o obrotach? Zdejmij pokrywę filtra i sprawdż jak szybko otwiera się przepustnica. Jeśli w miarę szybko to zajmij się obrotami. Będziesz musiał zdjąć cały filtr, trzeba sprawdzić czy nie zakleszcza się tarczka spiętrzająca, taka z ząbkami i czy w maiarę rozgrzewania się silnika przeskakuje o kolejne ząbki.

Baranek

Mówisz o przepustnicy rozruchowej czy o obrotach?
Zdejmij pokrywę filtra i sprawdż jak szybko otwiera
się przepustnica. Jeśli w miarę szybko to zajmij
się obrotami. Będziesz musiał zdjąć cały filtr,
trzeba sprawdzić czy nie zakleszcza się tarczka
spiętrzająca, taka z ząbkami i czy w maiarę
rozgrzewania się silnika przeskakuje o kolejne
ząbki.

no właśnie chyba o przepustnicy
Tarczka raczej poprawnie się zachowuje

WiWaldi

Czy to oznacza że nie ma różnicy pomiędzy tymi znakami ?
A jak ustawić to ustrojstwo by ssanie wyłączało się jak
najszybciej ?
Samej przepustnicy nie wolno ruszć, bo na benzynie zimny silnik nie będzie chciał ciągnąć. Jak zdejmiesz filtr powietrza, zobaczysz od góry tarczkę opartą o blaszkę regulacyjną. Trzeba ją przeginać po trochu (metodą prób i błędów) w stronę tyłu samochodu . <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

WiWaldi

no właśnie chyba o przepustnicy
Tarczka raczej poprawnie się zachowuje
Musisz odkręcić podgrzewacz ssania, nacisnąć ręcznie na gaz i przesuwając dżwignię sterowania ssaniem sprawdzić jak "chodzi"(jeśli się zakleszcza, możesz popryskać na części ruchome WD-ą 40-ką) . Sprawdź czy po rozruchu pracuję siłownik Pull-down.

WiWaldi

No właśnie o to cuś chodzi jak wyregulować
pozatym jest taka zębata krzywka przy gażniku do
regulacji kiedy ma się wyłączać
jeszcze jedna sprawa jak poustawiac te cudeńka aby
pukając w pedał gazu ssanie można było wamemu
wyłączyć
wyłączanie mi działa ale z tą krzywką i z obudową od
wyłączani assania chodzi hmmmm
Jęśli po uruchomieniu "pukniesz" w pedał, a obroty nie spadną to musisz mieć walnięty siłownik pull-down.

Baranek

Sprawdź czy po rozruchu pracuję siłownik Pull-down.
cokolwiek to znaczy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Dzięki za info <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />troszkę pokombinuje albo będzie chodzić jak złoto alboprzerobio je na sampchaja <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

WiWaldi

cokolwiek to znaczy
Dzięki za info troszkę pokombinuje albo będzie chodzić
jak złoto alboprzerobio je na sampchaja
W razie problemów pytaj. To nię jest takie trudne. Wierzę, że potrafisz. Zadajesz pytania jak fachowiec. Wiesz o czym mówisz.

Baranek

W razie problemów pytaj. To nię jest takie trudne.
Wierzę, że potrafisz. Zadajesz pytania jak
fachowiec. Wiesz o czym mówisz.

Bede sie starał tylko nie umię określić dokładnie kiedy sie za to wezme

WiWaldi

wiesz, prawde mówiąc ten gażnikowiec powiedział mi że
prościej przerobić na ręczne ssanie niż wyrególować
w skodzie. sam gażnik jest prosty jak kilo drutu,
ale ze ssaniem zawsze są problemy. a facet na
prawde jest dobry...
Głupoty ci opowiada, sam chciąłem przerobić. Łatwiej naprawić. Przyjędź, pokażę Ci. Poprostu się nie zna. Idzie na łatwiznę.

WiWaldi

Bede sie starał tylko nie umię określić dokładnie kiedy
sie za to wezme
Puki ci to nie przeszkadza nie spiesz się. Nie zaszkodzi to jej, tylko tobie przeszkadza. Hej

WiWaldi

słyszałem ale raczej negatywne opinie o ręcznyn ssaniu
a to że są problemy to wszyscy wiedzą
Ja nie mam problemów. Zamontowałem pull-down od Cieniasa.

nowy

Widze ze dokładnie znasz temat ...

A moze wiesz czym sa spowodowane takie problemy ( nie zakladam nowego wątku - moze kolega Baranek sie nie obrazi - poza tym dotyczy to ssania )

Śilnik zapala na ssaniu nierówno a jak chwileczke pochodzi to wszystko sie uspokaja i ładnie wzrastaja obroty..

Przepustnica powietrza sie zamyka a po odpaleniu silnika podnosi i jest szpara na jakies 2 milimetry.
No i jeśli przegazuje to obroty spadają ładnie.

Baranek

Widze ze dokładnie znasz temat ...
A moze wiesz czym sa spowodowane takie problemy ( nie
zakladam nowego wątku - moze kolega Baranek sie nie
obrazi - poza tym dotyczy to ssania )

Śilnik zapala na ssaniu nierówno a jak chwileczke
pochodzi to wszystko sie uspokaja i ładnie
wzrastaja obroty..
Przepustnica powietrza sie zamyka a po odpaleniu silnika
podnosi i jest szpara na jakies 2 milimetry.
No i jeśli przegazuje to obroty spadają ładnie.

albi jeszcze mi się nasunęło na myśl przynajmniej u mnie to występuje rano odpala ja diesel pochodzi jakieą 15-20 sekund potem przegazowanie i już pakli normalnie
Ot zagatka <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

nowy

Mam dokładnie to samo ...

gdy oglądałem to po zdjęciu obudowy filtra to wyglądało że obroty sie poprawiły po większym otwarci przepustnicy powietrza ...
ale niecierpliwie czekam na opinie fachowców ......

WiWaldi

A niby o co ?
albi jeszcze mi się nasunęło na myśl przynajmniej u mnie
to występuje rano odpala ja diesel pochodzi jakieą
15-20 sekund potem przegazowanie i już pakli
normalnie
Ot zagatka
To napewno masz uszkodzony pull-down. Sprawdź ... <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

WiWaldi

Mam dokładnie to samo ...
gdy oglądałem to po zdjęciu obudowy filtra to wyglądało
że obroty sie poprawiły po większym otwarci
przepustnicy powietrza ...
ale niecierpliwie czekam na opinie fachowców ......
Przeczytaj odpowiedź wyżej pewnie masz to samo uszkodzenie. Jeśli tak, to ten interes kosztuje około 90 PLN. Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />