Witam,
mam problem z moją favoritką. Po pierwsze gaśnie na wolnych obrotach, gdy już po zapaleniu nie
działa na ssaniu, po drugie z rury wydechowej wydziela się para wodna i skrapla woda.
Ostatnio sprawdzałem głowicę na szczelność, została ona splanowana, jest nowa uszczelka,
nowy rozrząd, nowy rozdzielacz, gaźnik był czyszczony setki razy (wymieniony również
zaworek), zmieniona również membrana w pompie paliwa. A przed wymianą ww. rzeczy w oleju
miałem benzynę. Nie mam już cierpliwości. Ma ktoś jakieś pomysły co to może być?

Po pierwsze PROSZĘ wpisać w profil dokładnie jaki masz model wozu, rocznik itd, gaźnik....

Po drugie - jeżeli wyłączasz ssanie zaraz po odpaleniu to będzie gasł i to normalka - silnik musi się trochę nagrzać. A jak jest z nagrzanym silnikiem? Też gaśnie? Robiłeś regulację wolnych obrotów poza czyszczeniem gaźnika?

Rozumiem, że membrane wymieniłeś bo okazała się pęknięta i tamtędy miałeś benzynę w oleju, Tak?

Kopci na biało - normalka, skraplanie i małe kropelki wody - też normalka, zwłaszcza teraz zimą i przy paru st. na plusie - b. duża wilgotność w powietrzu, no i w układzie wydechowym też po nocy skrapla się woda i też musi odparować, poza tą która jest spalana w cylindrach ( odparowywana).

P.S. proszę kolegów zlosnikiowców i potwierdzenie tego ostatniego akapitu... czy mam rację z tą wodą

Po....bało was z tym angielskim. Ktoś ma na....rdolone we łbie.

Może zacznijcie w suahili albo po węgiersku.

A może byś zerknął z kim piszemy - przeczytanie tekstu o objętości większej od 160 znaków nie boli...
Na życzenie mogę po rosyjsku - panimajesz? Nie panimajesz... żałka...

I'll give you a link, did you try it? (Only on Skoda with monomotronic (withouth carburattor))
http://obd.ec.cz/RedukceFavorit/SkodaFavoritFormanPickupBMM.htm

I see. I haven't any port, because of absence PC in my car... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

In that matter I will not to help you. Maybe Maco has bigger knowlage about it. Ask him.

Some image are not avaible can someone post the correct link? Thank you very much...

I tried to open all images and only one doesn't work, all links are good and this is important.
I'm not so good in english to translate all text, but Maco promised it.

About electrical problems in that dashboard there are some problems with switch -> hazard warning light. All wires must be correctly connected to the swith - about it someone promised to give an image, or describtion.

Some problems with brake fluid level indicator - it's still lighting on! - solution -> to get "-" (minus) to the ABS. (i don't know what it means - just translate it <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> )

Some problems with backlight of the switches - you have to look into the electric scheme and use the gauge.

Generally all text is about how to take together all information about exchange dashboard in one place.

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

I hope that Maco will write more

Have you ever try to use the OBD port?

Look - in that post you're asking yourself....

By the way - I don't know what is OBD port, could you explain it, please?

Only in cars before face lifting (up to '92), i'd say...

Maco! Już wiem ! Roberto źle zrozumiał tą właśnie Twoją wypowiedź ... face lifting ...skojarzył nie z odnowieniem wyglądu tylko z podwyższeniem samochodu... Nie wiem, ale może niewyraźnie po angielsku piszesz..... BTW dla mnie dobrze robi sobie popisać w tym języku po tyyyyylu latach przerwy w używaniu go. Także przepraszam ewentualnie za gramatykę....
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

juz wszystko zrobione okazalo sie ze przy wlaczniku wyszedl jeden kabel a drugim powodem bylo
to ze mialem wyciek ze zbiorniczka spryskiwacza i plyn poszedl na kostke przy zderzaku,
kostke wysuszylem zaizolowalem teraz swieca jak szalone.

No to super <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Właśnie przy okazji byłem w wozie i odkręciłem środkowy panel włączników. Od góry można dojść przynajmniej do wszystkich 3 przewodów podpiętych do tego włącznika. Co do ewentualnego demontażu tego włącznika, to niestety już nie miałem jak popatrzeć, bo moja środkowa konsolka nie da się odpiąć w całości z powodu paru krótkich przewodów będących tam dodatkowo.

Tak jak pisałem - odpiąć konektorki i pozwierać i patrzeć jak chodzi nawiew - na 95% włącznik jest walnięty...

What do you mean by "lowest"?

He means LOVEST .... and that's true.... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Seriously he probably means that car before '92 has older parts : dashboard, armchairs ...

witam! mam pytanko jak wyjąć ten panel z suwakami i włącznikiem/wyłącznikiem ogrzewania??? chce
go wyjąć bo wentylator działa mi tylko na najszybszym biegu tzn włączam na 1, 2 , 3 i
zawsze dziala bardzo szybko...;/ co mnie wkurza i chce zobaczyć co jest nie tak... ale
zauwazylem też że jak jest bardzo zimno to działa normalnie ale dopóki się nie rozgrzeje...
jak się już rozgrzeje to sam z siebie się na szybkie przełącza... co to może być???

Może to jest coś z samym włącznikiem. Nie wiem, ale może jakoś od góry po wyjęciu panelu włączników jest jakieś dojcie do tego przełącznika, skoro nie da się całej tej części wyjąć bez demontażu nagrzewnicy. Może chociaż uda się wyjąć konektorki z włącznika i wtedy posprawdzać prędkości - będzie wiadomo, czy to sam włącznik nawalił.

witam mam problem niedawno moja favo byla u elektryka na podlaczaniu halogenow, koles podpial
sie pod fabryczna instalacje wszystko bylo oki. w ubiegla sobote zmienialem tarcze zegarow
licznika i dzisiaj zapalajac halogeny spalil sie bezpiecznik, wymienilem zapalilem spalil
sie drugi, wymienilem dla zmiany zapalilem tylne przeciwmglowe i trzeci sie zjaral. czy
mozliwe jest ze ktoras kostka, podpinana z tylu licznika jest zle podpieta ze daje
zwarcie?? a moze jest za slabo wpieta?? z samego rana rozbiore licznika i zobacze co tam
sie dzieje ale i tak prosze o jakies info co to moze byc. pozdrawiam

Witaj
Z kostkami raczej nie powinno być problemu - przynajmniej z tymi pod licznikami - każda jest inna, więc nie można się pomylić. Z kolei rozłączona kostka - efekt taki, że nie masz w ogóle jakiś tam świateł i innych rzeczy, ale też nie przepalają się wtedy bezpieczniki.
Moja rada: sprawdź, czy bezpieczniki mają właściwą wartość, bo możesz mieć 8A zamiast 15A. Potem sprawdź jakie odbiorniki są pod każdym z bezpieczników i włączaj te odbiorniki - te co włączysz i nic się nie dzieje z bezpiecznikiem są sprawne i bez zwarć. W ten sposób może uda Ci się zlokalizować wadliwy obwód.
Ciekaw jednak jestem, czy faktycznie miałeś oryginalną instalację i tylko trzeba było włożyć halogeny i wpiąć je pod kostki pod zderzakami, czy może jednak elektryk grzebał w przekaźnikach, skrzynce bezpieczników i pod zegarami - napisz jak było.
No i tak jak napisałeś - zajrzyj pod tarcze i zobacz, czy kostki są ok, bo mnie się zdarzyło, że przy wtykaniu kostek wypchnęło mi z niej przewód, więc nie stykał i sterczał gołym metalowym bolcem mogąc robić zwarcie - po prostu wypiął się z zatrzasku w kostce

Only in cars before face lifting (up to '92), i'd say...

My car is older... he needs support for suspention... <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" /> But a bought him with it...
BTW Why do I write to You Maco in english? And where did you been when I tried answer all questions of our Italian Friend? You probably better know english - You have to know english better than me. I live in Gdańsk, you prefer other country............... How can you drive on the left side of the road

<img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Homologation?? I didn't saw the omologation on the lamps, so I thinked that they are home
made... WESEM? Who is?

There is a homologation mark/sign on it. I'll never mount anything without homologation in my car. I respect law and other rules about cars. For example there are problems with homologation about LED bulbs witch you can buy everywhere. Most of them are without homologation.

By the way - my windscreen was and is very good. I only heard that driving without that "support" between shock absorbers may cause breaking the windscreen.

WESEM -> www.wesem.pl -> english -> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

I visit the link... good job... for example this kind of Job is outlaws... because there is not
the omologation...
So for my new front bumper (this one Strona WWW ) I bought this fog light...
http://www.lampa.it/eng/Prodotti_scheda.asp?P=72182

No, no, no ... you are wrong. Both kind of my lamps have homologation: DRL - E13, fog - E20.

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Only one addition isn't from the WESEM factory - clear glass before both of lamps. I did it myself.
It looks better with it...

I saw that you have this item (I don't know what is her
name in english so i post an image)

"Support" ???

http://www.tuning-skoda.sk/pl/index.php?...54&xf=1
In your country there is this item but for the rear of the car?

No, only for front of the car. You know, it,s needed to support undercarriage and shock absorbers. Without it, sometimes, the windscreen can broke because of condition of our roads in Poland (very funny).

But why do you ask about this "support" on the rear of the car? Do you need something in this place? Why?

I must confess : my english .... I forgot everything.... but I hope, you understand what I'm talking about...

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Is this a photo retouching?

No, why?
This is a real photo of my work. More images are here

There are one pair of daytime running lights and one pair for driving in mist.
In Poland now we have to drive with lights on all over the day. In Italy you have different rules.

I saw even that you have a carburetor model, good if I have this kind of car I will use a double
a quadruple carburetor...

Very funny... and 4 times bigger tank for fuel......

<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

And what do you think about it?

I like bulbs...
....everywhere....

I love this kind of work... very good...

I like bulbs....