GTi poszło do kogoś
innego czy padło ?;)
Pamiętny tor ehhh
ja nie mial bym sily wbijac tak jedynke podczas jazdy, poprostu szkoda by mi bylo auta.
GTi poszło do kogoś
innego czy padło ?;)
Pamiętny tor ehhh
ja nie mial bym sily wbijac tak jedynke podczas jazdy, poprostu szkoda by mi bylo auta.
jaki silnik masz i jaki chcesz wlozyc bo to jest podstawowe pytanie.
jak masz ABS to napewno bedzie problem bo przeguby maja inna ilosc zebow.
dwa kluczowe wycinki:
1> wszystkie:
There are three vane types in use:
2> zalecenia danej firmy odnosnie Curved vane bo reszta wg nich to uniwersalna:
Additionally, all of Brembo’s slotted discs are directional, regardless of the vane geometry. The discs should be installed such that the end of the slot nearest the outer edge of the disc contacts the pad first.
Ciekawe co z
mocowaniami wahaczy po ladowaniu :D:D:D:D:D
Ale hopa
gigantyczna... mysle ze tak mocno poszedl w gore bo sie ladnie napedzil
no szybciej jechal od innych, ale sadze ze to byly jego ostatnie metry:D
No ma, bo te
nacięcia mają za zadanie zbierać z powierzchni klocka szklistą warstwę tworzącą się
podczas hamowania. Te nacięcia mają iść "pod prąd" w stosunku do klocka.
naciecia maja byc tak jak przewidzial to podczas projektowania producent, w kazdym modelu mogą byc wzgledem klocka inaczej ustawione.
Hahhaha 0:30:D:D http://www.youtube.com/watch?v=Tq7GkodH_5E&feature=grec_index
porownajcie z nastepnymi autami jak wypadl swift:D
koles w UK robil mini z silnikiem z gti i kompresorem, najpierw zrobil bez zaworu, all chodzilo ale cos niebyl zawodolony(juz niepamietam o co chdozilo), wiec warto by bylo odszukac temat. A przez te pytanie co zadales to ja pisalem wyzej aby przeplywke wywalic, bez przeplywki ustawisz kompa. Lecz jak sie co zachowa wtedy to niemam pojecia, dlatego wolal bym wywalic ją i miec z glowy.
jak rzezba to
rzezba, najlepiej wyspawac nowy kolektor wydechowy bardziej odsunietymi rurami od
bloku i sprobowac weochnac kompresor w miejsce klimy czy tam wspomy, ew. altka na
druga strone, jego podpora aut i tam go zasadzic, ale pytanie czy bedzie
wystarczajaco miejsca
p.s. tloki od
vitary nie odprezaja poprzez wieksza srednice tloka bo to zwieksza poj. i
jednoczesnie by doprezylo, tylko poprzez wglebienie na ich denkach
Miejsca jest sporo:
Jak widac wlasciciel tego gtika znalazl tam miesjce nie tylko na komrpesor ale i na turbawke
Nie chcę zakładać
nowego tematu...pytanie dotyczy swapu hamulców z Swifta Gti do Justy 1.3 4wd...z
tego co wyczytałem to jest to kosztowna sprawa, koszt zacisków używek x4 tarcz x4 i
co jeszcze? pewnie przydały by się nowe przewody.
No + linki, na forum w UK napotkalemna info ze sie da przelozyc do AWD hamulce z gtika tylko trzeba zrobic mixa z piastami i lozyskami, sam sie czyms takim chyba bede na lato zajmowal.
tłoki z vitary sa o
1mm wieksze na srednicy czyli 75mm. przez co mozna odprezyc silnik i wlasnie taki
mam plan o ile bedzie doładowanie okolo 1 bara jezeli bedzie mniej to tylko
odprezenie uszczelka.
nie lepiej i tak odprezyc tlokami? z tego co zauwazylmem te grubsze uszczelki czesto lecą po niezbyt dlugim czasie.
-fajnego ic'ka ma
kia carnival 2,9tdi, ma dosyc regularny ksztalt,
IC to trzeba by dobrac zeby sie wpaskowal i srednice odpowiednie byly.
-po co korby
zakladac kute watpie ze przekroczycie 200 km ktore seryjne spokojnie wytrzynaja,
korby kute kosztuja dosc sporo, zastanawia mnie ile wytrzyma seria,
-nie robilbym
eksperymentow na seryjnym silniku bo skonczy sie na poszukiwaniach drugiego, potem
bedzie lament ze moglem rozebrac, wymienic paneffffki, tloki na te od vitary, i
wyrownac blok oraz glowke,
nikt nie wpominal o modzeniu przy silniku ktory ma 20 lat. sadze ze kazdy ma tyle kaszany pod czacha ze wie ze trzeba kluczem rozkrecic silnik;]
wlasnie cos ktos mowil o tlokach z vitary ale niewiem o co chodzi. Bede musial poszukac, chyba ze zarzucisz info;]
ja jakbym mial otwierac teczke ss SC to dopiero 12", wiec szlakow przecierac w pl nie bede:P, chyba ze wyjdzie zmiana auta
sruba jest po to aby trzymac dol wkladu w kolumnie, poprostu all poskrecane, wiadomo nic nei wypadnie nei odpadnie, ale zeby sie trzymal i niewpadalo w jakeis smieszne drgania jak jakis luz sie zrobi przy wladzie.
czemu chcesz pozostawic przeplywke? problem jest typu odprezenia silnika, zeby policzyc all bo mozna zaserwowac sobie spadek mocy. Odrazu by trzeba bylo wiecej beny polac więc dobrze by bylo wtryski podmienic.
Intercooler musi byc widac, musi byc szpan
Rury myslisz spawac czy lączyc na opaski?
Problem z odprezeniem sie pojawi, moim zdaniem korby z 1,6l to nie jest najlepszy pomysl(jesli ktos chce zrobic 0.6 w gore):
http://redlinegti.com/forum/download/file.php?id=15905&t=1
moim zdaniem sluszna i jedyna droga na odprezenie poprzez korby to zamowic dedykowane
Ja osobiscie myslalem bardizej o e62 moze byc mocny troche, lecz posiada elektryczne sprzeglo a cisnienie i tak na dolocie sie ustawi, a dmuchniecie zawsze bedzie ok.
hm temat juz jest o konmpresorze
ja jak narazie plan mam duzy:D, na ten rok ogarnac bude i przelzoyc graty z gti, buda ok 00, 4x4 czyli subarynka, ale przelozyc wszystkie graty z gti(wnetrze, progi, zderzaki, maska z mk3 z lampami i blotnikami), dolozyc gwint i oczywiscie co trzeba to nowe wstawic bez zastanawiania sie, a na 12" podniesc troche mocowo poprzez wrzucenie silnika z gti +eaton pewnie 62, moim zdaniem 150+ na osce niema wiekszego celu jesli chcesz na starcie zrobic szal, ale przy takim czyms dochodza oczywiscie przekladki hamulcow z gti a do tego jest dlubanina w piastach, zrobienie nowego wydechu, rozporek itp i tak sie nazbiera na cale lato. No i oczywiscie w wakacje obowiazkowe malowanie bo kolorowym autem niebede jezdzil. Ale to w wiosne rozstrzygne moze pojde w inna strone, mam kilka miesiecy to sie moge pozastanawiac, ale znalesc bude bedzie ciezko.
A najpiekniejsze jest to ze garaz mam z 10km od chaty:D wiec jak rozdlubie swojego gti to juz bedzie trzeba sie spieszyc z skladaniem.
Dobrze ze wypuscili Cie na swieta;], no tylko kawalki lezace XXmetrow od auta pokazywaly moc tego piep..cia, bo auto tyle co ze tyl dostal, naszcescie w tyl poszlo. No ale az mnie ciekawosc zżera jak te auto wyglada, bo z twojego opisu to zyją tylko lampy tylnie, blok silnika, fotel pazazera i naszczescie 2 osoby ktore byly na pokladzie. Wiem ze pewnie za szybo rozmawiac na tekie tematy, ale wspomniales wczesniej ze bedziesz dalej jezdzil i chcesz do tego ss gti, Po ogladnieciu auta dalej tego zdania jestes?, jak tak to kiedy myslisz ruszac? jeszcze na 11" testy?
To poniżej to już rzeźba, ale jak dla mnie, to
całkiem z głową zrobiona.
No dokladnie, zrobione jest ok choc mogl pod gwint dospawac jeszcze rant z tulei i jest to jedna z 3ch opcji na gwint w ss. Zauwazylem ze sporo zagraniczniakow przerabia tak zawias. Na allegro mozna kupic zestaw tulei gwintowanych, nakretek, podkaldek, kluczy i sprezyn za jakies 330zl marki Noname:D
kup tego gti mk1 dla skrzyni a tam wloz swoja skrzynie na normalnym przelozenie i pchnij dalej auto:D