może nie dziś, bo dziś to dorwałem się do aparatu, ale całkiem niedawno zabrałem się za to na co miałem chęć od początku: przemalowanie deski rozdzielczej. nowy kolorek + boczki które miał indii dały całkiem miły rezultat
i to chyba będzie moje pożegnanie. od pół roku prawie nim nie jeżdżę, a za chwilę czeka mnie przeprowadzka o ponad 400km i nie będę go ciągał ze sobą.
I CO WY NA TO?
no ja na to że daruje sobie w takim razie takie przeróbki. jeżdżąc generalnie dynamicznie mam podobne spalanie, a na dłuższej trasie dużo niższe (choć pojęcie dłuższej trasy jest umowne: kto jechał z Dolnego Śląska w kierunku Szczecina ten wie )
a przy okazji: dlaczego rodzaj paliwa wpisujesz w notkach? przecież to można ustawić przy dodawaniu tankowania
Jeździłem w deszczu, w zimę przy chlapie i po sprawdzaniu całego dolotu rura doprowadzająca
powietrze do filtra była sucha. Oczywiście mowa o umiejscowieniu za kratkami zaraz pod maską
pytam dlatego, że ta zaślepka w założeniu ma osłaniać silnik przed wodą (a przynajmniej tak rozumiem nazwę PANEL-WATER PROOF PLUG) a ostatnio, po roztopach i deszczach, udało mi się kilka razy zrobić z Tico amfibię, gdy kałuża okazała głębsza niż na to wyglądało
http://www.allegro.pl/item990494533_ssawka_srednia_elektrolux_32mm_wew_srednica.html
Może z czegoś tego typu
kombinować porzeźbić?
miałem zaproponować takie samo rozwiązanie, ale widzę że już podpowiedź padła.
można też zastosować jakąś niską, szeroką puszkę (np po lakierze, farbie) i spłaszczyć ją na jednym końcu. wyglądać rewelacyjnie też nie będzie, ale na pewno lepiej (a i tak ma działać a nie wyglądać) no i odpada kłopot z bliskością gorącego kolektora.
puszka pojemności 200ml ma wymiary: wysokość 65mm (z nakrętką 82mm), średnica 72mm, średnica korka 45mm (można rurę przymocować za pomocą opaski ślimakowej). a samą srebrzankę można wykorzystać do pomalowania np tłumika.
rozumiem że na zimę rurę kieruje się do wnętrza komory silnika? czy całkiem bez dolotu? i czy stosuje się jakiś filtr "przeciwdeszczowy"?
Już zrobiony.
Robocizna 100zł
reflektor 30zł
błotnik 40zł
koło z oponą 40zł
no nie, nie mów że to robota opłacana z OC sprawcy, bo żal bierze jak się na to patrzy.
a tak ogólnie to dwa tygodnie temu auto bez problemu zaliczyło przegląd (bez grzebania przy nim przed wizytą)
nie za bardzo rozumiem w czym problem: jak zakładałem zaworek to po prostu przeciąłem przewód przed pompką, włożyłem zaworek (wg strzałki przepływu na nim) i zamocowałem obejmami ślimakowymi. na co tu jakieś rysunki?
rano byłem u "swojego" agenta
prowadzącego ubezpieczenia różnych firm. wyliczył mi 346 - 348 zł (HDI zapewne) i 219 zł z
tym ze nie chciał powiedzieć gdzie póki sie nie zdecyduję (taki spryciarz z niego)
no to już wiem
219 zł zapłaciłem w WARCIE. z przysługującego mi 30% zrobili 60. i z tego co wynikło w rozmowie dowiedziałem się że nie było by problemu z AC, nawet jeśli auto nie miało wcześniej tego ubezpieczenia. tylko NW mają spore, bo 48 zł składki przy ubezpieczeniu na 5000, a to dość sporo porównując innych ubezpieczycieli
najwyraźniej bardziej doceniają okres posiadania uprawnień (od `99 w moim przypadku) i bezszkodową historię od zbierania zniżek.
Przewód do pompki =
15811-78B00-000
http://www.polparts.com.pl/sklep/product_info.php?products_id=463219
http://www.apcar.com.pl/szukaj1.html?nt=kli-0892238240-1176886747&fraza=15811-78B00-000
Przewód powrotny =
15861-78B00-000
http://www.apcar.com.pl/szukaj1.html?nt=kli-0892238240-1176886747&fraza=15861-78B00-000
u mnie przy 30%:
AVIVA - 393 zł( OC - 333 i NNW - 60 /na 50 000/ + assistance: wariant podstawowy /holowanie do najbliższego ASO /. możliwość 4% rabatu przy płatności kartą kredytową (jutro mają dzwonić. za samą wycenę składki dostaje się kupon na nawigację samochodową Goclever 5055 FE za 359 zł)
rano byłem u "swojego" agenta prowadzącego ubezpieczenia różnych firm. wyliczył mi 346 - 348 zł (HDI zapewne) i 219 zł z tym ze nie chciał powiedzieć gdzie póki sie nie zdecyduję (taki spryciarz z niego)
zapewne można
Jesli ktos bedzie chcial znalezc dobre tico (a na 100% jestem pewien, ze tak), to z pewnoscia
i 4000 da z pocalowaniem reki. O ile rzeczywiscie jest z takim przebiegiem i w takim stanie.
Szczerze mowiac, sam bym go wzial, jakbym mial kase
o tym właśnie pisałem w pierwszej odpowiedzi:
jeśli ktoś będzie szukał właśnie tico i będzie wiedział co to za samochód, to będzie chętny dać sporo, ale na zbyt wiele bym nie liczył. i nawet niski przebieg nie będzie miał zbytniego znaczenia, bo wszyscy wiemy że silniki są w naszych autach nie do zdarcia.
3 lata temu za swojego dałem 4000 i gdybym miał szukać następnego to dałbym tyle samo za dobry stan.
niech kolega zostawi go dla siebie, bo jak już nim trochę pojeździł to później będzie żałował że sprzedał i kupił co innego. a jak chce na nim zarobić to niech go dobrze zabezpieczy i przetrzyma jeszcze parę lat - wtedy to już będzie mógł wystawić okaz kolekcjonerski.
Bo jesli tylko 4 000 to chyba doradze chlopakowi zeby jednak go ruszyl i zaczal
korzystac, a nie kupowal czegos innego.
obawiam się że aż 4 000, bo i tak łatwo sprzedać w tej cenie nie będzie.
zerknij na to(eurotax.pl):
Mialem przerwany przewod pod kierownica ( powyzej pedału hamulca )
oraz w gumowej oslonie z tylu przy klapie bagaznika... zobacz te dwa miejsca
sprawdziłem przewód w klapie bagażnika i nic. a możliwość wycieku przez przewód po kierownicą "olałem" bo nie zauważyłem żebym miał mokro. ale z braku innych pomysłów zajrzałem tam i ujrzałem wesoło wyciekający płyn z rozłączonego przewodu . zdziwiony macam ręką i nagle okazało się że wszystko pływa. tyle że z powodu grubej gąbki pod wykładziną oraz grubego, podgumowanego dywanika nic wcześniej nie zauważyłem a strumyk płynu leciał sobie pod dywanik parę milimetrów od jego brzegu.
wracam do suszenia.
no niestety, dla kogoś kto nie zna TICO to wyceniona wartość i tak jest spora.
jeśli jest to wersja z elektrycznymi szybami, zegarkiem i zderzakami w kolorze to ze 4000 można by było wołać (może ciut więcej), a to najwyższe ceny jakie widuję w ogłoszeniach.
w takie rzeczy jak niski przebieg, bo dziadek jeździł tylko do kościoła i z powrotem, to już chyba nikt nie wierzy (choć czasem faktycznie tak bywa).
kałuża z lewej strony. błotnik za każdym razem odkręcałem (ale nie całkiem: trzy wkręty pod maską i ten przy drzwiach) ale nic nie widziałem. muszę jeszcze obadać jak idą przewody na tył, bo tam spryskiwacz nie działa (tzn silniczek działa, ale nic nie leci) a że praktycznie nigdy nie włączam tyłu to wyleciało mi z głowy.
dziwne jest to że dzieje się tak gdy uzupełnię do pełna. wcześniej woziłem w bagażniku dwulitrowy pojemnik który uzupełniałem przed podróżą, ale gdzieś się zapodział, a jak leję z czterolitrowego i wleję "pod korek" to ucieka. i to praktycznie do zera.
witam,
może ktoś z Was spotkał się też z podobną sytuacją:
zalewam zbiornik płynu do pełna i po krótkiej jeździe zostawiam auto na pół godziny. po powrocie zastaję kałużę i pusty zbiornik.
zdarzyło mi się to już dwa razy (w długich odstępach czasu) i w obu przypadkach w takich właśnie okolicznościach. zbiornik jest szczelny i po ponownym uzupełnieniu płynu nic nie ucieka.
a jak już jesteśmy w takim temacie to jeszcze parę zdjęć.
tym razem link do JM bo trochę tego jest
Uważaj gdzie parkujesz w zimie
żeby nie było
Skąd te białe tico ma 69KM?
nawet ABS ma:
Wyposażenie
ABS, Filtr cząstek stałych