zostało coś ze Swifta ?
Posty napisane przez ubek19
-
RE: Szarpanie na pierwszym biegu w swifcie gti.
Ja jeżdżę bez tego i nawet nie wiem jak sie jeździ z tym grzybem, a jakiegoś dyskomfortu nie czuje wiec chyba tragedii nie ma.
-
RE: Przepustnica od nissana
parę tematow wyzej jest taki wątek http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1010071#Post1010071
-
RE: Olej do skrzyni biegów...
Taf x a ten transaxle to niby to samo w innej butelce i nowa nazwa.
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GTi - ubek
mniej wiecej by mi sie zgadzało na zapłonie 0.56-0.59 czyli tak jak u Ciebie
na włączonym silniku napiecie wzrasta z obrotami, nie wiem jak dokladnie bo robilem to sam ale na słuch wartosci podobne jak u Ciebie.
Czyli co jednak przepływka ok ?
jutro mam miec na podnmianke druga zobacze czy cos mu to pomoze czy trzeba gdzie indziej szukac.
-
RE: Olej do skrzyni biegów...
Beeedzie, brać, kupować, zalewać.
pól litry 29zł kupowałem ostatnio, trzeba Ci 5 opakowań.
-
RE: Stukanie w okolicach przednich kół podczas skręcania
koszt przegubu to za jakiś dobry około 100zł, za robociznę nie mam pojęcia.
Nie trzeba zbieżności robić. -
RE: [moje auto] Suzuki Swift GTi - ubek
Jasne ze podaj !! Ty tez miałeś walnięta przeplywke prawda ?
bo cos mi sie wydaje ze to moze byc własnie przeplywka plus lambda własnie, bo to one w silniku sterują mieszanka i to by tłumaczyło taki wynik na analizatorze spalin czyli za duzo tlenu.mialem sprawdzic go dzis to sie mierik wysr...
wedłu manulala trezba odpiac kostke i wpiac sie w "W" czyli rozumiem biały właczyć zapłon i ma być napiecie 0.2-0.8V jesli tak to podpiac go i odpalić napiecie na pinie "B" blue,black ? powinno wzrastać z obrotami silnika dobrze mowie ?
-
RE: [moje auto] Dżizasowe biało-żółte GTi
no lipa, a może jednak panewka wlasnie, co by nie było i tak go trzeba rozpołowić
a oleju Ci nie żarł wiecej?
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GTi - ubek
Kurde jest coraz gorzej z tymi obrotami wracając z pracy miałem masakrę stojąc w korku i podjeżdżając co chwile, auto straciło wolne obroty całkowicie, wskazówka spada do zera i gaśnie, jak jest zimny to jeszcze sa jakiekolwiek obroty ale jak sie zagrzeje to wogole nie trzyma. Odpiąłem sonde ale to nie pomogło
Nie wiem czego sie w tym momencie czepić, moze przepływke sprawdze ?
-
RE: Castrol Edge 5W40...
Napisze w prost nie, nie warto na jeden raz tego wlewać. Na te 53km w litrówce niech zostanie ten Magnatec.
-
RE: Castrol Edge 5W40...
A może coś z tych:
VALVOLINE
Maxlife 5W40 4L
MOTUL
8100 X-CESS 5w40 5LDobre oleje ale tez maja wysokie TBN czyli wskaźnik zasodowy KOH a to odpowiada za czystość silnika i takie tam. Po tym Castrolu co na nim jeździsz napewno masz w środku sporo syfu, nie żebyś musiał sie tym martwić ale przejście na inny olej może nie dać niczego lepszego.
Jak patrze na stronę Castrola i napisy na opakowaniach to az mnie oczy bola od marketingowego bełkotu, wymgajace silniki, specjalne molekuły
MOje zdanie jest takie ze byś został przy tym co masz teraz a jak chcesz zmieniać to sobie płukankę zrób przy wymianie starego i wtedy zalewaj inne.
-
RE: Castrol Edge 5W40...
Same nazwy nic nie mowia o oleju, jesli sadzisz ze edge jest bardziej profesjonalny to ok
pomijając nazwy to niby oleje w tej samej specyfikacji a jednak znacząco rożne, edge ma prawie 2x wiekszy wskaznik TBN wiec moze zostań juz przy tym starym.
Mam nadzieje ze taka odpowiedz Cie satysfakcjonuje
-
RE: [1.0] wymiana sprzęgłą.
umnie łożysko tez szumi dość głośno i było tak od poczatku jak kupiłem auto poprzedni wlascicilel twierdzi ze ono od poczatku szumiało Komplet Aisin podobno jest załozony, a przebiegu ma z 30tyś góra.
Ale teraz doszła nowa przypadłość coś zaczeło głośno piszczeć, wysoko ćwierkać w okolicy własnie skrzyni, na szum pomaga wciśniecie sprzegła ale na to piszczenie już nie.
Piszczy na luzie i na wciśniętym sprzegle też, piszczy jak jade powoli na 1 i na 2 chyba też.Jeszcze jedna kwestia jak puszczam powoli sprzegło to w momencie jak zaczyna łapać, piszczy z wieksza częstotliwością.
To łozysko oporowe tak piszczy ?
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GTi - ubek
te dwie pierwsze to Ci się coś pomyliło bo to sa 4 przewodowe a w gti jest jedno, na stówę maja być Dox-1000 i Dox-0125 sprawdzałem to w paru miejscach. Ta pierwsza to jest tak zwana dedykowana a druga uniwersalna trzeba sobie przełożyć wtyczke ze starej sondy, poza tym chyba niczym wiecej sie nie roznia oprócz ceny 40-60 zł więcej ale zapytam dokładnie w sklepie Denso.
Ceny w IC to żaden wyznacznik jakości, moim zdaniem NGK/NTK jest zdecydowanie więcej kiepskich podróbek, pozatym widziałem denso i dla mnie wygląda solidniej.
A wracajac do mojego problemu to sprawdziem zaworek ISC wedlug manuala, wyglada na to jakby co jakiś czas miał problem z zamknięciem i trochę przepuszczał powietrze.
Ale po paru przedmuchach juz sie zamyka a po podłączeniu prądu otwiera. Oporność tez sprawdzona taka jak w książce.
Zamówiłem sobie ta dox0125 bo jest o polowe tansza a sprzedawca w autoryzowanym sklepie Denso potwierdził ze one niczym sie nie różnią trzeba sobie tylko wtyczke stara zalutować.
Załoze nowa sonde, mam nadzieje ze stara da sie odkręcić i ten zaworek podmienię i w poniedziałek ma mi diagnosta jeszcze raz analize spalin zrobić mam nadzieje ze wyjdzie juz ok.
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GTi - ubek
wydawało mi sie ze jak pada lambda to wtedy robi za bogata mieszanke w paliwo
choć nie twierdze ze nie jest uszkodzona, jakiś czas temu ja prowizorycznie sprawdzałem miernikiem i falowała sobie, a po jej odłączeniu nie było żadnej różnicy czuć w jeździe.
nie wiem jaka mam jakaś stara chyba jednoprzewodowa z czerwonym kapturkiem na kablu
z tego co wiem Denso DOX-1000 powinna pasować.
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GTi - ubek
Dawno juz nic tu nie zamieszczałem a pare rzeczy przy aucie zaostało zrobionych ale jak to zwykle bywa w 20letnim aucie zrobisz jedno zabieraj sie za drugie a czasem i trzecie.
Wiec sprawa wygląda tak byłem dzis na przeglądzie, wszystko by było ok ale ja jak zwykle musze być dociekliwy i sie zapytałem pana diagnosty czy czasem nie zapomniał wykonac analizy spalin no i wyszlo
Zmierzone wartości na jałowym to:
CO - 0,82%
CO2 - 13.5%
HC - 261 ppm
O2 - 2.04%
Lambda - 1.063Dla przypomnienia normy to:
CO - 0,5max
CO2 - 14,5-16
HC - 100
O2 - 0,1-0,5
Lambda 0,97-1,03I teraz tak, jak widać wszystkie wartości nie mieszczą sie w normie, poza tym niedawno zauważyłem ze auto przestało mi po rozgrzaniu trzymać wolne obrtoty na poziomie ~900
jak sie dobrze rozgrzeje to na obrotomierzu jest okolo 500rpm, moze troche więcej może mniej w każdym razie za mało, diagnosta zasugerował ze te wyniki moga byc przyczyna uszkodzonego silnika krokowego co by sie zgadzało z tymi za małymi obrotami.Czy dobrze rozumuje ze za podtrzymanie wolnych obrotow w gti odpowiada ten zaworek ISC z dwoma wężykami i niebieska 2 pinowa kostka z przodu kolektora ?
Z tego co sam rozkminiłem z pomoca tego kalkulatora http://www.smogsite.com/calculators.html#lambda to mieszanka jest za uboga air/fuel= 15.57, zdecydowanie za duzo 02 choć tlen nie jest szkodliwy wskazuje na zła mieszankę, zdecydowanie powyżej normy CO i HC i zaniżone CO2.
Auto pali według mnie za duzo choć nie sa to jakies wartości kosmiczne, gorzej jedzie z dołu, przy większych obrotach jakby lepiej mu juz było.
Pomoze mi ktoś z przeanalizowaniem wyników i znalezeniem przyczyny ?
-
RE: Czym zalać silnik?
skoro tak uwazasz to mozemy przyjac ze ma ok 200tyś i zapewne tak jest.
Myślałem ze może sprowadzony jest z włoch czy francjiNie mam nigdzie zadenej wzmianki o oleju, książka serwisowa, karteczka pod maska?
Ale w sumie to nie ma az takiego znaczenia jeśli silnik jest jeszcze do jazdy, nie ma wycieków to zalecana przez fabrykę lepkość i będzie dobrze.