Mam pewien problem, z racji tego że jest szansa że na wiosnę zmienię autko jak dobrze pójdzie, to w mojego tikacza nie chce zbyt wiele inwestować, aczkolwiek czeka mnie jeszcze zima, a pomykam tylko na lpg bo paliwo mam odłączone, więc myślę nad dwiema opcjami:

Pierwsza, robię paliwo, czyli kupuję elektrozawór i zaworek zwrotny plus ewentualnie jakieś przewody plus robocizna gazownika, zbiornik paliwa chyba jest w porządku, ale obawiam się problemów bo na paliwie tikacz dawno nie jeździł więc może grymasić, plusy takie że zimą powinienem odpalać bezproblemowo nie martwiąc się o parownik jak zeszłego roku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Druga, kupuję nowy parownik (nie chce regeneracji) bo ten już trochę wysłużony i obrotów na wolnym trochę nie trzyma, odpalam na gazie co nawet jest lepsze bo do pracy mam blisko więc nawet z paliwa nie opłacałoby mi się na lpg przełączać, plusy zaoszczędzone paliwo, minusy takie że koszt trochę większy no i pytanie czy nowy parownik zapewni mi bezproblemowe odpalanie na minusowych temperaturach, to pytanie do gazowników bo wiem że część ludzi odpala tylko na gazie i żyje, mi wystarczy jedna zima <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Może coś mi doradzicie, dodam że kto wie czy po zrobieniu paliwa, parownik i tak do wymiany nie będzie więc wtedy koszta będą jeszcze większe ... nie wiem, jakie rozwiązanie najbardziej ekonomiczne ?
Pozdrawiam wszystkich i dzięki z góry za odp.

Montaż układziku automatycznego włączania świateł po opaleniu autka, teraz mandaty za jazdę bez świateł mi nie grożą, a i akumulatorek sie ucieszy bo go nie rozładuję przez nie uwagę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wiesz: różnie to bywa ze świeżo kupowanymi autami.
Ja tam na razie nie przejmowałbym się - trzeba jeździć, skoro wszystko w porządku. Na
zmartwienia zawsze będziesz miała czas, jeśli już coś się zepsuje (co też wcale pewne nie
jest).
Zresztą z tymi diagnozami to jest tak, jak z Twoim ostatnim problemem: może to, może tamto, a
może w ogóle siamto... a to kiepskiej jakości gaz, jak piszesz.
Tak więc nie martw się, uszy do góry! Jeździć trzeba i tyle.

Dobrze pisze leo, nie ma co na siłę szukać problemów, w każdym aucie, tym bardziej używanym można coś znaleść, ja gdybym przy swoim tikaczu miał wszystko naprawiać by był w stanie idealnym to bym dostał załamania <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Co do gaśnięcia to stawiam na parownik, ja mam podobne objawy, zaczęło się od skaczących wolnych, gaśnięcia przy ostrzejszych zakrętach, teraz jak mocniej przygazuję i stanę na światłach to też obroty falują i ciężko mu się pozbierać. Trzeba mieć na uwadze że jednak na gazie tym bardziej teraz sporo można zaoszczędzić więc raz na jakiś czas parowniczek za 200 zł na allegro można zamówić, w moim przypadku i tak zwróci się po max kilku miesiącach.
Co do opinii mechaników, są różni jedni się znają inni nie lub chcą kasę wysępić, tak naprawdę tylko kierowca zna swe autko, a i pomoc znawców na forum nie oceniona, podejrzewam że nie jeden mechanik by sie schował <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

WITAM.
Coś mnie naszło i zamontowałem kolumienki do tyłu koło światła stopu, na przednie głośniki
fabryczne troszki słabo słychać.
Ciekawy bajer, niechciałem wycinać dziur i kupować głośników bo troche kosztują, a tak tylna
półka jest cała i wygląda to całkiem niezle. Jutro dam fotki...

No możesz pokazać jak to wygląda, ja teraz kupiłem radyjko JVC i może na głośniki też sie skuszę bo mam dostęp do tanich <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam, po kilku tygodniach orki w pracy postanowiłem zająć sie problemem uciekającego oleju w moim tikaczu, ostatnio dolewałem jakieś półtora miesiąca temu, teraz znowu musiałem dolać prawie litr :o
W sumie czytałem wątki na forum, ale mój tikacz nie kopci przy odpalaniu (uszczelka pod głowicą) no może sporadycznie, ale to chyba dlatego że mam lpg więc możliwe że to woda z układu wydechowego. Jedyne co zauważyłem to "mokry" zaworek pcv który wymieniłem, lecz niewiele to dało nadal cieknie, pytanie czy cieknie aż tyle żeby spowodowało to aż takie ubytki oleju ? olej wymieniałem parę miesięcy temu na mineralny zgodnie z radą poprzedniego właściciela, nie wiem co robić, macie jakieś porady, czy od razu jechać do mechanika ? może to uszczelka zaworów ?

Taaa, nic na sile, wszystko mlotkiem o ile mi wiadomo klamki w tico nie da sie zmienic bez
sciagania tapicerki - jest przykrecona na 2 nakretki. A co do ciegna - zobaczysz jak to
wyglada jak zdejmiesz tapicerke - szybko sie zorientujesz o co tam chodzi. O golnie - nie
ma duzo roboty

Da się zmienić klamkę w tico bez ściągania tapicerki i demontażu pokrętła ( eh ta zawleczka cięzko wychodzi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ), wystarczy wypiąć tapicerkę z kilku bolców i odkręcić uchwyt, zdjąć folię zabezpieczającą, lekko odgiąć tapicerkę i spokojnie jest dojście do klamki, robiłem to w niedziele w wszystkich drzwiach bo klamki ciężko chodziły i je smarowałem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ja również chciałbym sie upewnić, od paru dni przy zmianie biegów, z dwójki na trójkę i trójki na czwórkę, są dwa stuki jeden w momencie zmiany biegu i drugi zaraz po puszczeniu sprzęgła po zmianie, czy to wskazuje na uszkodzoną poduszkę ?

Powoli zaczyna wychodzić mi rdza na progach i chciałbym ją czymś pokryć, następnie zamalować
minią i dać jakiś biteks lub coś w tym stylu. Nie wiem tylko jaki środek byłby lepszy
bezpośrednio na rdzę. Generalnie polecane są dwa środki: Brunox Epoxy i Cortanin. Ten
pierwszy jest drogi niestety a drugi taniutki:) Rdzy nie mam wiele, ale chciałbym
zabezpieczyć te miejsca dobrze, tym bardziej, że niedługo pojawi się tego pewnie więcej:)
Czy ktość z Was stosował Cortanin albo Brunox Epoxy? Który polecacie, dlaczego, jakie macie z
nimi doświadczenia?

Jeśli robisz pod chmurką to raczej Cortanin bo schnie szybciej

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Dziękuję bardzo.No muszę muszę ale z laweta trudno trzeba płacić za głupotę.

Ja bym rozważył opcję inną, bo laweta to duży koszt, może jakiś sąsiad lub mechanik który blisko mieszka wymieniłby ci na miejscu, lub chociaż doprowadził do stanu by jakoś dojechać do warsztatu, chyba wyjdzie taniej niż laweta, która może kosztować nawet parę setek

witam!!
objawy:
1.od 2 lat kiedy kupilem auto na "zerze" "0" muszę dopalac i benzynę i gaz zeby przelaczyc na 2
rodzaj paliwa. Teraz po przelaczeniu na "0" z gazu auto nadal jedzie
2.jak temperatura troche podskoczy(jeszcze przed wlaczeniem wentylatora) auto telepie .Pozatym
niskie obroty są prawidłowe
3.od ostatnich kilku dni nie chce zapalac na gazie jak jest zimny
4.słabo ciagnie na LPG na wysokich obrotach, niska predkosc maksymalna
help

Co do telepania w letnie upały, ja poradziłem sobie tak że na próbę wywaliłem tą skrzynkę z wajchą summer-winter co idzie do filtra powietrza,a samą rurę gumową która została przekręciłem do tyłu autka, jest poprawa, już się nie krztusi na zakrętach, i na wolnych trochę lepiej, oczywiście na zimę założę ją z powrotem, możesz spróbować jeśli chcesz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Panowie potrzebuje Waszej pomocy.
Czy możliwe jest żeby od przegubów zblokowały się kola tak abym nie mogla ruszyć?
Ostatnio coś mi przy lewym skręcie stukało ale nie myślałam o przegubie bo przy wymianie
hamulców przednich wymieniłam jakaś sprężynę,która powinna odbijać a nie odbijała mi i
wtedy zaczęło mniej stukało.
Łożyska miałam wymieniane w styczniu.
Błagam pomóżcie,mój Zielony musi przejść reanimacje

Tak to możliwe, u mnie też przegub do wymiany, przy skręcie-ruszaniu, przy ruszaniu, hamowaniu są takie jak gdyby trzaski, stukanie, najpierw cichsze i rzadkie, później sie nasilają i mogą doprowadzić do tego że w pewnym momencie już nie skręcisz, koszt wymiany nie jest aż taki duży, więc nie ma sensu ryzykować, więc niestety musisz odwiedzić mechanika, pozr.

Gaz jak i inne paliwka idzie na sezon w górę, lecz nie ma co płakać, pamiętam że był taki moment że lpg było po 2,15 ale zupa była po 5 pln, więc i tak nie było porównania

Kurcze, pomóżcie, bo już nie mam pomysłów co może dolegać mojemu samochodzikowi...
Wydaje mi się że jednak ciebie również czeka wymiana membran bądź całego parownika, niestabilna praca na gazie po sprawdzeniu wszystkich opcji typu zawory, filterek, kable, zaworek pcv, zostaje tylko parownik, ja też walczę z gazownią ale to chyba kwestia czasu bo już mnie to zaczyna irytować, po prostu trzeba sie szarpnąć na parownik i tyle <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Ja dziś wymieniłem zaworek pcv, poprzedni właściciel nie umiał go poprawnie zamocować więc przykleił go na taśmę <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> niestety nie rozwiązało to problemu z wolnymi obrotami na lpg, więc chyba pozostaje wymiana parownika <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Spawales te dziury migomatem?

No wiesz miecho ... skorzystałem z innej ciekawej innowacyjnej amatorskiej metody, czyly: usunąłem rdzę w okół dziury, potraktowałem cortaninem, wyciąłem z puszki od piwa brakujący kawałek blaszki na to żywica epoksydowa, po związaniu podkład, szpachla, wyrównanie, podkład, baza, bezbarwny i trzyma mocniej niż oryginalna blaszka tikulca <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

A ja przez weekend walczyłem z rudą na drzwiach i masce, jak bym wiedział że tyle roboty mnie czeka to bym chyba zrezygnował <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />, w lewych drzwiach pod purchlem dziura, na masce pod purchlem też dziura, normalnie bajka, ale jakoś amatorsko dałem rade i nawet lusterka pomalowałem pod moje soczyste bordo, oby to wszystko trzymało się kupy chociaż do przyszłego roku do wiosny <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Teraz to mnie trochę wystraszyliście, ja też mam pasek PowerGripa, to one pekają przed czasem zmiany ?? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

a czy ja mogę zrobic tak, oczyśćić miejsca z rdzy tyle na ile to mozliwe, na reszte dac
cortanin. Poczekać aż wyżre tą rdze, potem przeczyścić to beznyną ekstrakcyjną, popsikać
cynkiem w spray,, poczekać znowu ok 24 h aż się utwardzi na to podkład akrylowy, a potem na
to wszytsko dać srebrny lakier w sprayu.
Robiłam jakiś miesiąć temu papierem ściernym ale blacha jakby była taka napuchnięta i nie dało
się tego tak wyczyścic ładnie do siwej blachy. Blacha była jakby brązowa ale twarda
normalnie, także dałam na to cortanin poczekałam 24 h i niestety nie dałam podkładu tylko
odrazu na to lakier srebrny no i po miesiącu wyskakuje rdza także będe chciała zrobić to
od nowa, żeby rdza tak szybko nie wychodziła ...

Jak od razu dałaś lakier to trochę lipa, no i najlepiej jednak oczyścić do blachy, niekoniecznie idealnie bo cortanin resztki rdzy załatwi, zamiast cynku w spraju raczej podkład akrylowy, i po cartaninie nie czekaj aż 24h, trzy godzinki starczy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

U mnie też trochę obroty spadają, jak jest gorąco, czyli całkiem niedawno, teraz jest chłodniej i popaduje i jak ręka odjął <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> może te niskie obroty mają coś wspólnego z wyższą temp. spalania gazu ? z chłodzeniem ?, powietrze gorące w upał i tikuś protestuje ? byłem u gazownika mieszanka luz, filterek luz, zawory raczej również, oczywiście można pobawić się gaźnikiem (obrotami), pytanie czy się opłaca bo mam zasadę że jak wszystko loto to po co "na siłę" szukać problemu, może odpuścić, choć wolałbym by tikolot funkcjonował perfekcyjnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A po co chcesz regulować gaźnik skoro kłopoty są też na LPG

No podgonić obroty na luzie żeby nie drgał jak łóżko w tanim motelu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />