Tak jak przedborzak napisał, stary otwór zaslepić bądź to elementem starej pompy lub dorabiając samemu zaślepkę tak by spełniała dodatkową funkcję - podstawa do montazu elektrycznej. A czy ta elektryczna jest dobra skoro ma ciśnienie 4 atmosfery skoro do gaźnikowców są inne o małej wydajności przykładem taka aukcja: http://www.allegro.pl/item887733191_pompa_paliwa_do_gaznika_gaznik_gaznikowa_nowa.html Ta o której pisałem powyżej faktycznie za mocna /nie popatrzyłem na ciśnienie/ ale są dostępne uniwersalne pompy elektryczne które montuje się zamiast mechanicznych np.: http://www.pompypaliwa.istore.pl/sklep,2130,,,03,,pl-pln,360770,0.html Za niedługo i ja będe musiał kupić nowa pompę - obecna po 2 latach zaczyna sie pocić. Lepiej już chyba dorzucić te 50 zł i mieć świety spokój niż za kazdym razem z niepokojem zaglądać pod maskę i wypatrywać uszkodzenia pompy mechanicznej.

BTW kiedys wyczytalem, ze w tico dysze mozna sprobowac czyscic demontujac obudowe filtra powietrza i sam filtr, po czym trzeba parokrotnie przegazowac, co by przedmuchalo dysze. Oczywiscie silnik rozgrzany. No na pewno będę kombinował jak rozbujać tikulca na benie, jednak na razie jestem zawalony robotą nie mam czasu, a dwa że w razie co muszę mieć autko sprawne, w ostateczności mam namiary na "guru" od gaźników więc jestem dobrej myśli. Najważniejsze że mam dwa rodzaje paliwa i zawsze jakiś komfort psychiczny, dziś zauważyłem że na gazie autko pracuje jakby stabilniej, może to przez to, że pompa w końcu nie pracuje na sucho i jest podłączona ? albo w końcu gaźnik posmakował benzynki ? <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> Jeszcze został mi przegub i zmiana z tyłu zakupionych wcześniej okazyjnie oponek <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Jako ciekawostkę dodam że przy wizycie w warsztacie pewien gościu przyglądał się mojemu tico, nachylał, oglądał, pytam o co chodzi ? a on odpowiada że szuka butli z gazem, a ja odpowiadam że w kole, a on zdziwiony myślał że w kole podwieszanym pod autem <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Kopcenie na biało przy odpalaniu to raczej uszczelniacze, na niebiesko -> pierścienie. Uszczelka pod głowicą objawia się wysoką temperaturą oraz tworzeniem się swoistej mazi al'a majonez.