Na pewno mam Lesjoforsy.
Posty napisane przez Toydols
-
RE: Poszukiwana, poszukiwane ... części .
-
RE: Swift 4WD GTi
Też kiedyś myślałem o takim czymś. Buda z hatchbacka 4wd, silnik z gti, troszkę dłubnięty, hamulec i zawias też z gti. Wyjścia przednich półosi zaślepione. Wiskoza wywalona. Z tyłu wsadzona szpera Quaife'a (tak, tak, jest taka do swifta 4wd!). Byłaby świetna zabawka....
...tylko wolę te pieniądze wydać na rajdówkę. A jak będzie rajdówka to na starty. A jak będzie na starty, to na treningi.
-
RE: [P] ile waży buda swifta mk3
Totalnie wybebeszona buda bez pokryw 160 kg. Także kurierem nie wyślesz
-
RE: Mój troszke rajdowy SS
Bana mu
Wystarczyłoby jakby pilotka embargo nałożyłaTo pilot operuje ręcznym na komendę kierowcy?
Słyszałem wyraźnie "ciągnij" i "puść"
Tam kolega ma mocną szperę i w takim ciasnym miejscu ciężko jest ukręcić i sięgnąć między fotele do ręcznego. Pewnie dlatego pilot ciągnie łapę. Na pewno będziemy im wstawiać inną dźwignię, tak, żeby kierowca mógł sam ją użyć, bo zrobi to szybciej i krócej, więc zyska zawsze trochę czasu na próbie.Bez skojarzeń mi tu zaraz
A masz jakieś skojarzenia?Ta skrzynia to jest mistrzostwo chce mieć taką krótką ha
Cicho siedź. Ty masz napęd na 4 koła. ;P -
RE: Mój troszke rajdowy SS
Strona imprezy w Żorach
Kolejna edycja cyklu Amatorskich Rajdów Samochodowych. -
RE: Mój troszke rajdowy SS
Kiedy masz te Tychy, że jeszcze chcesz przed Żorami jechać?
Co do homologacji... to tak sobie myślę, że swift 4wd nie ma homologacji FIA. Swift gti ma. Więc do 4 wd nie możesz wsadzić hydrauliki. -
RE: Mój troszke rajdowy SS
Jest homologowany! Problem jest taki, że w homologacji masz kilka różnych dźwigni, ale jedyna opcja, żeby mieć taką jak w homologacji - to zrobić gdzieś taką.
W RPP sędziowie na BK przepuszczają hydrauliczny ręczny jeśli jest porządnie zrobiony i na porządnej pompie do ręcznego (np. apracing, girling), a układ jest zgodny z homologacją.
Pogadamy za tydzień w Żorach -
RE: Dysze spryskiwaczy- jakie?
Przedmuchaj i powinno być ok.
-
RE: Dysze spryskiwaczy- jakie?
Jak przeciekają? W którym miejscu?
Jeśli z dyszy leci słabo, przedmuchaj ją od strony wężyka powietrzem pod ciśnieniem. Dysza powinna tryskać jak nowa. -
RE: Dysze spryskiwaczy- jakie?
Dlaczego musisz wymienić? Słabo leci z nich płyn?
BTW: czy ktoś założył dysze z Citroena? Takie co mgiełkę robią?
-
RE: Mój troszke rajdowy SS
To jak auto się prowadzi, to też w dużej mierze kwestia ustawień geometrii zawieszenia. Jeśli za bardzo Ci wyjeżdża przodem, to możesz troszkę bardziej zbieżny przód zrobić, lub mniej zbieżny tył.
Natomiast jeśli za bardzo wyjeżdżał Ci przodem na tym prawym zakręcie na 3 próbie, tym mocno zasyfionym, to musisz zmienić koncepcję na takie zakręty :] ...lub ustawić auto na takie zakręty. W tej chwili masz auto ustawione mocno agresywnie i wydaje mi się, że na czystym asfalcie powinno Ci się je dobrze prowadzić (masz agresywny styl jazdy i takie ustawienie powinno Ci pasować).A co do wagi, to 70-80 kg na w miarę wolnych próbach, gdzie nie ma dużych podjazdów to nie jest różnica, szczególnie jeśli przy urywaniu wagi nie krępują Cię regulaminy. Natomiast jak jest ślisko (syf, śnieg, lód), to nie ma porównania jaką trakcję ma 4wd.
-
RE: Swift GTI przekładka silnika
A buda Ci się nie rozchodzi?
-
RE: Mój troszke rajdowy SS
ośka zeszperowana czy 4wd? dylemat
Zależy do czego. W kajtkach i na śliskim 4wd zawsze będzie szybsze. Na czystym asfalcie ośka będzie szybsza. Oczywiście z tym samym kierowcą i przy podobnych umiejętnościach prowadzenia 4wd i ośki. Natomiast jeśli chcesz iść wyżej i ewentualnie kiedyś jeździć z licencją, to tylko ośka bo 4wd nie ma homologacji FIA (chyba, że góry w klasie Open lub RD3L). Jeśli natomiast nie będziesz tym autem jeździł tam gdzie homologacja FIA jest potrzebna, to 4wd w większości przypadków będzie szybsze (szczególnie w przypadku swifta, gdzie 4wd nie jest dużo cięższe). Jedyny minus to kwestia przełożeń. Choć pewnie u Piotrka Marciniaka krótka skrzynia do 4wd kosztowałyby podobne pieniądze co krótka skrzynia do ośki w Bacci Romano.