Z ciekawości , widziałem
jakie boje przeszedłeś z tym swiftem , nie rozjeżdża Ci się dół ?
W sensie mocowania wahaczy ?

Na szczęście z rudą tragedii nie ma Jedynie podłoga w okolicach progów i same progi do poprawy - reszta całkowicie OK. Podłużnice zdrowe, mocowania wahaczy także zdrowe, mocne i zakonserwowane Oboje z kumplem jesteśmy zdziwieni dobrym stanem podłużnic i mocowań

Co do wydechu zaś - to, co jest - jest bardzo chwilowe Pisałem o tym kilkanaście postów wyżej

Pozdr.

No i w końcu wiosenne mycie autka, po zimie tak toto wygląda:

Najbliższe plany?

1. Wkładamy z powrotem wnętrze
2. Jak w końcu dojdą zakupione elementy zawieszenia - jago remont, geometria i podbicie przeglądu, który się jutro kończy.
3. Nowa dokładka przedniego zderzaka + jego lakierowanie + poprawki dawnego lakierowania dachu
4. Dla wszystkich marud - wymiana systemu chłodzenia na oryginalny Chłodnica jest od dawna, szukam reszty (węże, zbiorniczek itp itd.).

Pozdr.

Niech mi ktos wytlumaczy -
dlaczego leciutki, o sporej mocy samochod potrzebuje az 7 sekund na dobicie do setki?

Całkowita norma

Celica TS ilość konii ma podobną, masę podobną - do setki przyspiesza w podobnym czasie. Nie ma, co szukać sensacji i się czepiać

A samo autko - oczy przecierałem ze zdziwienia, że Francuzom udało się zrobić 16V 2.0 n/a 203KM. Tożto takie wyczyny się kojarzą raczej z japońska myślą techniczną

Pozdr.

Pompy nie słychać,kontrolki
nie świecą i brak oświetlenia,tylko zegar chodzi

Stacyjkę zobacz, mówię Ci

Pozdr.

Miałem podobny problem w mojej dawnej litrówce => link do poczytania

Pomogło rozmontowanie, przejrzenie, naprawienie stacyjki

Pozdr.

No taki był właśnie pierwotny
plan , ale jak zobaczyłem ceny "szprejów" to się przeraziłem. Powiedz jakiego lakieru używałeś
: jakiś typowo samochodowy ( u mnie ok35zł za 400ml ) ? czy taki zwykły i dobierałeś
najbardziej zbliżony kolor ( u mnie ok 15zł za 500ml ) ?? Można to później polerowac czy nie
za bardzo ? nie odłaziło ??

Ekhem... jeśli 35zł na lakier Cię przeraża, to... może odpuść sobie temat lepiej, co? Normalnie płacisz u lakiernika po 250zł za element.

Pozdr.

mam nadzije ze krecicie
wszystkie gwinty na klej... oczywiscie wczesniej zyszczenie starego kleju.

Oczywiście - wszystko zostało zrobione na ideał

Tzn. nowe kółko rozrządu + klin. Gniazdo na wale napawane i odpowiednio obrobione. Kółko zamocowane na kleju, odpowiednio mocno dokręcone

Powinno wytrzymać tyle, co oryginalne rozwiązanie.

Pozdr.

Wszystko to w związku z tym,
co go trapiło -
tutaj
opisane. W końcu stanęło na ścięty klin.

No i dzięki geniuszowi i ogromnej pracy kumpla oraz nowemu kółku + klinowi - od dzisiejszego popołudnia znów cieszę się mega frajdą z jazdy GTi'kiem Do tego jeszcze nadal GTi'kiem bez wnętrza

Nie ma to tamto - po dwóch tygodniach abstynencji od frajdy za kółkiem - cudna sprawa

No i nie powiem - tak świetnie to to moje autko daaaawno już nie jeździło :)) Teraz jeszcze zawieszenie (cześci już pozamawiane), potem będzie można się wziąć za pierdoły i kwestie wizualne.

Pozdr.

jesli ruszasz tylnie wahacze
pomocnicze to na 100% musisz jechac na geometrie. Ile dales za łozysko i wahacz?

Łożysko - 150zł w IC
Wahacz - udało się akurat na Allegro dorwać Yamato za 101zł z przesyłką

Pozdr.

Tak więc trzeba się zająć także zawieszeniem. Po przejrzeniu wszystkiego, zamówione:

1. Wahacz lewy przód (oczywiście Yamato)
2. Wahacze pomocnicze tył (x2)
3. Łożysko lewy przód (oczywiście Kanaco)

Potem oczywiście trzeba będzie geometrię zrobić zapewne.

Pozdr.

Możesz tankować na Śląsku

Dokładnie tak na szczęście robię

Po drodze na PolŚl stacja Bliska po drodze Zawsze jakieś 20-30 gr na litrze taniej niż w K-Koźlu

Pozdr.

http://www.cenapaliw.pl/
Cenapaliw.pl pozwala Wam
poznać ceny paliw na terenie całej Polski. Tutaj możecie dowiedzieć się gdzie zatankujecie
najtaniej. Nasze ceny są aktualizowane na bieżąco przez odwiedzających stronę. Włącz się do
walki o niższe ceny !!

Heh... moje opolskie pewnie jak zawsze - ceny najwyższe.

Pozdr.

http://www.redlinegti.com/files/akil/docs/gtaye_tps_configuration.pdf
Małe tłumacznie kolegi :Mik:
jak macie rys ze str. 6e-84
to:

Przy przepustnicy z Nysy wygląda to dokładnie tak samo? Czy trzeba coś troszkę inaczej (wiem, że przerabiałeś temat - to wolę zawczasu zapytać) ?

Pozdr.

do skladania... potem skladanie sam mjot silnik gotowy do wlozenia o 1 w nocy, o
2 zabanglal, o 4 rano wyjechal na pierwsze docieranie po wichurze dzwiek popychaczy
na poczatku jest niedoopisania

Tym razem to ja to napisze - jesteś hardcorem Oczywiście w jak najbardziej pozytywnym tego słowa znaczeniu

Pozdr.

i co ty byś zrobił na moim
miejscu??

Matka miała gorzej ze swoim Puntem.

Odebrała auto od lakiernika z pięknie porobionym przodem, odnowionym całym lakierem - po prostu autko wyglądało idealnie Dwa dni po odbiorze auta, postawiła je pod sklepem.

Wróciła - zastała dziurę w przednim zderzaku.

Mamy niestety straszne chamstwo wśród użytkowników samochodów (z resztą nie tylko).

Dla pocieszenia - mnie dziś w czasie powrotu z uczelnii fotoradar ustrzelił z ~90km/h w zabudowanym (się ustawili w małej uliczce, przy żywopłocie, w I wiosce po zjeździe z A4 - nie do zobaczenia odpowiednio wcześnie)... Wyjdzie pewnie podobnie, jak Ciebie poprawki Swifta. A dobrze, że pod nogą miałem tylko marne 75KM Punciaka GTi'kiem miewam więcej niż 90 w tym miejscu.

Pozdr.

Zdarzyłem zauważyć ze będą
problemy z zamontowaniem linki. Czy wielkie, to się okaże. Posty czytałem nie raz, ale nigdzie
nie znalazłem wyraźnej informacji że to musi być P10.

Jak już założysz przepustnicę, daj znać, jak odczucia po samej tylko wymianie przepustnicy w seryjnym Swifcie GTi (bez zwiększania ciśnienia paliwa) i jak wygląda sprawa wysokich obrotów (czy nie jest za ubogo) Będę wdzięczny za informacje. Bo do tego samego szykuję się w moim GTi (oczywiście po ogarnięciu tematu klina na wale - no ale tutaj to już tylko czekać na zamówione w ASO części pozostało)

Pozdr.

no nie wiem jak u ciebie ale
u mnie wracaja

U mnie także I to również przy naprawdę wysokich, autostradowych prędkościach.

Pozdr.

I info w jaki sposób w GTI
ustawić zapłon i obroty?

Obroty - śrubka przy przepustnicy

Zapłon - dość standardowo: lampa stroboskopowa, patrzysz na koło pasowe, nad nim podziałka

Pozdr.

1. Przy wymianie rozrządu
okazało się, że jest ustawiony o 2 zęby do przodu, mój mechanik po dłuższym zastanawianiu
założył to na oryginalnych ustawieniach i auto zaczęło lepiej iść z dołu, ale kompletna lipa z
wolnymi obrotami się zrobiła. Tak nie dało rady i wszystko zostało poskładane tak jak kupiłem.
No i niby jest ok, ale auto ma mniej momentu - to czuć. Spotkał się ktoś z czymś takim? O co
może chodzić? Pewnie bez rozbiórki głowicy się nie obędzie żeby dojść do tego? Dodam jeszcze,
że na kołach pasowych ktoś poznaczył swoje znaczniki.

A mechanik sprawdził dolne kółko, czy nie lata na klinie?

Ewentualnie - sprawdźcie też zapłon.

Pozdr.

swoja droga dziwna sprawa
jeszcze, bo pokazuje blad na silniku , po zresetowaniu odrazu wyskakuje , wczesniej przez gaz
po zresetowaniu przez jakis czas nie pokazywalo.
Zastanawiam sie co to moze
byc jeszcze. Autko wydaje sie ze chodzi ok

Może wybłyskaj kody błędów?

Pozdr.