Jedyny sposób na
wzmocnienie to właśnie obspawanie na starych mocowaniach łat z nowej blachy, tak jak
kiedyś opisywał w swoim wątku właściciel byłego GTI Zurexa (zapomniałem jego nicku
)

Chodzi o Wesyla - tutaj http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=890331&page=3 zdjęcia i opis przebiegu prac

Pozdr.

U mnie właśnie takie były objawy wyrobionego klina na wale...

Pozdr.

Miałem bardzo podobne objawy jak u Ciebie i ich powodem było luźne koło pasowe + mocno ścięty klin. Samo koło + klin udało mi się wtedy (nieco ponad rok temu) kupić w ASO Suzuki w Zabrzu, kosmicznie drogie nie było. Uwalony klin powoduje, że rozrząd może się przestawiać w trakcie jazdy i z tąd Twoje problemy - jestem o tym przekonany na 90%.

Najlepiej zacznij od zdjęcia rozrządu i przyjrzeniu się kołu pasowemu. Bić mieć nie powinno.

Pozdr.

Sprawdź może sondę lambda Ona mogła by tłumaczyć wysokie spalanie na benzynie (a być może i na gazie - jeśli centralka pobiera sygnał z sondy). Rozumiem, że sprawy eksploatacyjno/zapłonowe OK?

Pozdr.

Jak się kreci
kierownica bez wspomagania w tym autku?

Bardzo lekko - brak wspomagania kompletnie nie będzie przeszkadzał.

Jak to autko
przyspiesza jak maluch?

Przyspieszenie zdecydowanie lepsze niż Maluch - na miasto wystarcza całkowicie, w trasę też można pojechać. Choć wiadomo, ze demon prędkości to to nie będzie

Jak z hamowaniem?

Hamulce są wystarczające. Ich słabość czuć dopiero, jak człowiek przesiądze się do czegoś lepszego.

Jak koszty napraw
się prezentują? ( posiadam własny garaż )

Autko i silnik proste w budowie, sporą część napraw można sobie samemu zrobić. Części kosztują grosze.

Co trzeba mieć na
uwadze?

Korozja, szczególnie podłoga, mocowania wahaczy.

Czy zamiast 1.0 by
można było włożyć 1.3 do tego modelu ? ( jest sens? )

Lepiej od razu kupić 1.3 - spalanie minimalnie większe, osiągi zadowalające.

Pozdr.

nie jestem
zazdrosny, bo każdy ma własną wizję auta, cieszę się razem z kolegą że auto coraz
lepiej się prezentuje, nie mniej jednak ja bym nie założył LPG, nawet jak by miało
palić za 100 zł 100 km ... wtedy po prostu kupił bym jakiegoś Fiata LPG

Pamiętaj, że są jednak ludzie, którzy potrafią liczyć, nie stać ich na utrzymanie dwóch samochodów (lub zwyczajnie nie widzą potrzeby tracić pieniędzy na drugie auto), a chcą jeździć GTi/Justy. Do niektórych bardziej przemawia świadomość, że nie "profanuję" auta za parę złotych, do kogo innego jednak zaoszczędzona gotówka w portfelu.

Inna sprawa, że Swift GTi czy Subaru Justy to nie aż taka świętość, na jaką je kreujesz. Ile sporo lepszych samochodów jeździ na gaz? Nie wiem, jak mocno zaślepionym trzeba być, żeby ciągle wyskakiwać z twierdzeniem "gaz tylko do zapalniczek" (szczególnie przy dzisiejszych cenach benzyny i instalacjach, które sprawiają minimalną ilość kłopotów i prawie wcale nie wpływają na osiągi).

Sam na kolejne auto nie widzę już innej opcji, niż b+gaz. A autora tematu rozumiem tym bardziej, że sam swego czasu robiłem dziennie po 90km dojazdów na uczelnię i od października znów mnie to czeka.

Pozdr.

Nie 5 cylindrów a 5
zaworów na cylinder ;p
Ibiza kosztuje ok
15 tyś zł a honda 25 000zł

W okolicach 15-20 000 osobiście pchałbym się w Prelude V Gen VTi Może i nie wściekły hatchback, ale piękne, rasowe coupe z mocarnym silniczkiem.

Pozdr.

nie gasnie bo musi
tylko gasnie bo niemoze utrzymac jalowych obrotow jezeli delikatnie gazem powoli
zejdzie sie obrotami to moze chodzic i chodzic

Sprawdź kable od przepływki, miałem podobnie, gdy nie stykały właściwie

Pozdr.

Silnik 1.6 16V jest jak najbardziej kolizyjny.

Oczywiście zawsze jest jakaś tam opcja, że nic się nie stało - ale musiałbyś mieć naprawdę dużo szczęścia, żeby tak w rzeczywistości było. Najlepiej zdjąć głowicę i sprawdzić stan zaworów itp itd.

Bezkolizyjny jest 1.0.

Pozdr.

Kurde, same takie ambitne tematy, że aż się boję, co mi się trafi na Informatyce w systemach energetycznych... no ale to się dopiero w czerwcu okaże

Swoją drogą - gratulacje ogromne A sam Swift na pewno jeden z najciekawszych w Polsce, dobrze zrobiony wizualnie i technicznie - a pewnie to jeszcze nie koniec

Pozdr.

git ale cos mi sie
fotki tam nie wyswietlaja

Kliknij w "Attachment" zaraz pod tytułem postu

Pozdr.

będę chciał wrócić do japońców, mam nadzieje, że uda mi się w ciągu roku przesiąść
na prelude z osatnich lat produkcji.

No to widzę, że nie tylko ja patrzę w tym właśnie kierunku

Pozdr.

Dziś w Gliwicach widziany czerwony Nissan z ramkami klubowymi.

Pozdr.

Jeśli zamek zamarzł, spróbuj podgrzać go suszarką do włosów

Proste i skuteczne

Pozdr.

Ja również trzymam mocno kciuki za Toydolsa i pilotkę.

Masakra po prostu...

Odkręczasz aparat zapłonowy i kręcisz nim w jedną lub w drugą stronę.

Do tego lampa stroboskopowa i patrzysz na podziałkę na kole pasowym.

Pozdr.

ej Panowie o co wy
się kłócicie w moim temacie ? ze swifta zjada rdza ? to chyba kazdy wie i ja to
wiedzialem decydujac sie na zakup. Przeważnie każde auto ma jakieś błędy
konstrukcyjne, jest jedna wazna rzecz trzeba dbac o auto.

Po prostu tutaj niektórzy wymagają od prawie 20-letniego samochodu idealnego stanu

Pozdr.

Były Swift Roberta_SMMZ?

Pozdr.

Skoro koledze pasek
strzelił na wolnych obrotach, to może nie stało się nic strasznego. Podobno w aucie
Toxima też "szczelił" pasek i głowicy nie trzeba było robić
Ale może jak Toxim
wpadnie to się dokładnie wypowie

A no - mojego kupiłem z zerwanym paskiem.

Ale tak czy siak głowicę zdjęliśmy, była oddana do zakładu, który ją sprawdził - okazało się, że miałem szczeście i nic się nie stało. No ale silnik bezkolizyjny nie jest i to jednak kwestia szczęścia właśnie.

Pozdr.

Prawy reflektor jeszcze przeżyję - ale z lewym trzeba by jednak coś zrobić... tyle, że pomysłów brak - a mocowania zderzaka i wyjmowanie/wkładanie reflektora znam już chyba na pamięć.

Pozdr.