Z takim samochodem to faktycznie szkody mogły być większe. Najważniejsze, że koledze nic się nie stało.
Posty napisane przez tom83ek
-
RE: Strzał w tyłek
-
Wymiana cylinderka hamulca tylnego - kilka pytań
Witam
Chciałem wymienić dzisiaj płyn hamulcowy, jednak wymiana legła w gruzach przez zaworek odpowietrzający tylny
Przewody hamulcowe sztywne były zmieniane w serwise dwa lata temu i wtedy był zmieniany płyn.
Śruba zawór ze względu na swoją starość od razu się obrobiła w kluczu oczkowym.
Próbowałem jeszcze kluczem żabką ale ze względu na przeszkadzające nadkole skończyło się niczym. Za tydzień mam trasę wakacyjną 1500km więc zrezygnowałem by nie zostać bez hamulców.Ale wracając do rzeczy...
Czeka mnie chyba wymiana cylinderka z powodu tego zaworka odpowietrzającego i mam kilka pytań bo chciałbym się dobrze przygotować tym bardziej, że będzie to moja pierwsza ingerencja w hamulce tylne.
1. Da radę odkręcić przewód hamulcowy sztywny po 2 latach za pomocą specjalnego klucza oczkowego półotwartego?
2. Jakiej firmy kupić w miarę dobry cylinderek? W IC jest jakiś "ABE" za 23zł, LPR za 32zł
3. Da radę wymienić cylinderek bez ściągania szczęk? Znalazłem w archiwum, że wystarczyło niby ściągnąć sprężynę dolną i górną a potem odkręcić cylinderek i wyjąć go.
4. W jaki sposób jest przykręcony cylinderek? Śruba z łbem jest wkręcana od zewnętrznej strony tarczy kotwicznej? Szczerze to nie widziałem żadnego łba śruby w okolicach zaworka odpowietrzającego, albo już ta śruba się skomponowała z rdzą i pozostanie cięcie...
5. Ile jest śrub mocowania cylinderka? W Trzeciaku są dwie śruby, a wszystkie cylinderki jakie widzę w internecie mają gwint na jedną śrubę... -
RE: Szarpanie tico
Witaj
Na wstępie dam wskazówkę: Przywitaj się w odpowiednik wątku...Wracając do twojego tematu. Przyczyn szarpania może być wiele i nie da się jednoznacznie odpowiedzieć na Twoje pytanie, jeśli nie powiesz nam nic o swoim stanie samochodu.
Przyjrzyj się na wstępie układowi zasilania paliwem i układowi zapłonu. Gaźnik to ostateczność.
Polecam też opcję "Szukaj" tam znajdziesz wiele odpowiedzi i cennych wskazówek
Pozdrawiam -
RE: Pobór prądu.
Witaj
25mA jest wartością w normie według mnie a akumulator w pełni sprawny przy takim poborze i jeszcze latem powinien wytrzymać z parę tygodni:)
Pomiaru dokonywałeś miernikiem podłączając go między zacisk akumulatora a klemę?Jeśli tak, to sprawdź stan akumulatora i ładowanie.
-
RE: Co dziś dłubałem w Tico
Mogę się pochwalić zakończoną wymianą osłony przegubu zewnętrznego bez rozłączania wahacza i amortyzatora
Co prawda miałem odkręconą śrubę trzymająca wahacz od zwrotnicy ale udało się wymienić osłonę bez rozdzielania wahacza.
Gdy miałem skręcone koła i udało mi się szczypcami rozdzielić półoś od przegubu, a kilka obrotów sprawiło,że półoś sama wypadła z przegubu.
Potem oczywiście wymyłem przegub i zapakowałem do niego nowy smar. Z wsadzeniem przegubu też nie miałem problemu przy skręconych kołach, jedynie z półosią miałem chwile zabawy. Naprowadziłem ją na przegub i znowu parę obrotów piastą z przegubem by wał wskoczył w swoje prowadzenia. Potem rozszerzyłem troszkę pierścień segera i udało się wprowadzić wał do przegubu i pierścień zablokował półoś.Miałem zabawę tylko z opaskami zakładanymi na osłonę. Musiałem się nagimnastykować by rowki w opasce wskoczyły na swoje miejsca. Szkoda, że nie ma takich opasek ściąganych na śrubokręt....
Ostatecznie oryginalna osłona poszła na emeryturę a jej miejsce zajęła GKN Lobro.
Dziękuję za pomocne wskazówki -
RE: Co dziś dłubałem w Tico
Dzisiaj po pracy udałem się do garażu celem wymiany osłony przegubu zewnętrznego.
Odkręciłem śrubę piasty oraz śrubę trzymającą wahacz z zwrotnicą, odłączyłem opaski zaciskowe na osłonie i moim oczom ukazały się wnętrza przegubu.Moje prace stanęły na pierścieniu segera
Mocowałem się z nim godzinę rozchylając go ale bez rezultatu, wahacza również nie wyciągnąłem z zwrotnicy, podważałem między wahaczem i zwrotnicą, co prawda dawało się go trochę opuścić w dół, ale jakoś ciężko i ostatecznie dalej siedzi w zwrotnicy.Jakieś porady na jutro koledzy?:) Macie jakiś patent na ten pierścień?:/
On ma przejść przez półoś, czy zostaje w przegubie? -
RE: Nieszczelny bak
Mnie kiedyś tworzyło się podciśnienie (było słychać syknięcie)mimo małego wycieku przy filtrze paliwa.
Możliwe,że zostały za słabo zaciśnięte opaski na wężykach, albo jakiś uległ uszkodzeniu tak jak kolega napisał.Gdy konserwowałem swój stary bak to wywaliłem wszystkie fabryczne opaski i zacisnąłem opaskami skręcanymi na śrubokręt.
Te fabryczne opaski mogą tracić swoją "sprężystość". Mnie właśnie paliwo ciekło przy filtrze mimo oryginalnej opaski zaciskowej.
-
RE: Zdrowia szczęścia itd.
Szczęśliwych powrotów naszymi bolidami
-
RE: Warsztaty
Polmozbyt, Stacja Obsługi nr 16 Maciejewski & Dłubacz, Bytomska 280 ?
Kiedy tam byłeś? Sam jestem ciekawy co się z nimi stało. Napisałem do Perfect Serwis, może coś się dowiem (chyba należeli do tej grupy).W takim razie przyłączam się do pytania kolegi, czy ktoś zna warsztat na terenie woj,śląskiego godny zaufania dla naszych Tico.
-
RE: Ubywa płynu ze zbiorniczka a z chłodnicy już nie
ale dlaczego w takim razie nie ubywa w chłodnicy
Piszesz, że masz wrażenie parowania chłodnicy gdy jest nagrzana.
Sugerowało by to jej nieszczelność.Jeśli chodzi zaś o ubywanie płynu w zbiorniku to myślę, że jeśli jest wyciek z chłodnicy, to automatycznie chłodnica niedobór płynu zasysa sobie z zbiorniczka wyrównawczego i dlatego płynu w nim ubywa (jeśli się mylę to niech mnie poprawią koledzy)
-
RE: Stale włączający się wentylator.
Jak mnie pamiec nie
myli, mamy juz wiosne Jest juz dosc cieplo, mi w ruchu miejskim tez sie juz
wlacza wentylator.Miechomiecho wiem, że już jest wiosna i parę razy miałem okazję słyszeć pracę wentylatora. Jednak w zimach które moje Tico przeżyło nie pamiętam by włączał mi się wentylator;)
-
RE: Stale włączający się wentylator.
Jak mnie pamięć nie myli, to jeszcze nigdy w zimie nie włączył mi się wentylator.
-
RE: Co dziś "dłubałem" w Tico edycja 3
Korzystając z ładnej pogody postanowiłem umyć samochód po zimie.
Przy okazji wyczyściłem w środku i nawoskowałem karoserię
Dodatkowo sprawdziłem płyny i ciśnienie w oponach. -
RE: Wymiana zapłonu
Te kable to Made in Korea.
Mam takie same lecz jeszcze ich nie miałem potrzeby zakładać.
Ponoć są to dobrej jakości zamienniki oryginału (tak przynajmniej mówił sprzedawca w hurtowni Daewoo). -
RE: problem z wycieraczkami
czy uda mi się
gdzieś dokupić takie cięgno? wolałbym nowe bo na szrocie mogą być już też
wyrobione...Cały mechanizm wycieraczki można kupić na alledrogo (przed chwilą zaglądałem).
http://allegro.pl/nowy-mechanizm-przedniej-wycieraczki-daewoo-tico-i1362509595.html
A jeśli już został poruszony ten temat to może ja zadam jeszcze swoje pytanie.Od jakiegoś czasu zauważyłem dziwny odgłos pracy wycieraczki, tak jak by coś przeskakiwało-delikatnie stukało. Odgłos ten jest słyszalny przy pierwszej pozycji (włączanie co kilka sekund). Przy trybie HI nie słychać. Jeśli wycieraczki pracują długo to odgłos zanika.
Mieliście już Panowie taki przypadek? Myślę czy to nie będzie właśnie wyrobiony mechanizm (tuleje)
-
RE: Tico gaśnie gdy jest wilgotno oraz strzela z tłulmika
Dziękuję za
odpowiedź,
jakiej marki
przewody WN i kopułkę polecacie?O przewodach było już sporo informacji na forum. Z dobrych to pewnie NGK,Bosch. Choć ja mam jakieś koreańskie i nie narzekam puki co. Sprawdź w jakim stanie są kable. Jak wyglądają styki, czy są przebicia po otwarciu maski, można jeszcze je pomierzyć miernikiem. Jeśli są dobre to nie ma co zmieniać.
Jeśli zaś o kopułkę chodzi to chyba są z jednej firmy czyli koreańskie. Ja kopułkę i palec kupowałem u użytkownika jadarsj na alledrogo, zrobiłem ponad 25tyś i jest
-
RE: Przy hamowaniu ściaga na lewo
Sprawdź czy przypadkiem podczas jazdy nie grzeje Ci któreś koło przednie bardziej. Być może zapieka się zacisk hamulca przedniego.
-
RE: Osłony przegubów zewnętrznych i ich trwałość
Nie wiem czy mój tok rozumowania jest słuszny ale wydaje mi się, ze w przypadku wymiany osłony gumowej, nie muszę przecież wyciągać całego przegubu z zwrotnicy.
Choć jeszcze nie wymieniałem nigdy osłon, to wydaje mi się na podstawie wiedzy z forum:
Jeśli skręcę kołem to przegub trochę wyjdzie ze zwrotnicy ale nie całkiem. Zsunę starą osłonę, znajdę pierścień i rozłączę przegub wpychając go z powrotem do zwrotnicy.
Teraz wystarczy zsunąć starą osłonę z półosi, nałożyć nową, dać smar, złączyć półoś z przegubem i tyle.Osłony GKN już zamówione
Za komentarz będę wdzięczny. -
RE: Osłony przegubów zewnętrznych i ich trwałość
Przyglądałem się dzisiaj śrubą mocującym amortyzator ze zwrotnicą - nie były od nowości odkręcane.
Zastanawiam się czy w przypadku gdy nie ruszę śrub i skręcę kierownicą, to przegub wypadnie dość łatwo czy trzeba się będzie trochę nagimnastykować by go wyjąć ze zwrotnicy?
-
RE: Osłony przegubów zewnętrznych i ich trwałość
Witam
Temat trochę odkopuję ale stoję przed zakupem osłony przegubu zewnętrznego.
Przeszukałem Alle i IC w poszukiwaniu przegubu i za bardzo wyboru "w czymś lepszym" nie ma.Myślę jednak nad osłoną firmy GKN, tylko że:
Na Alledrogo jest LOBRO GKN za 25zł a w IC SPIDAN GKN za 35zł. (Spidan GKN, ponoć jest oryginałem).
Leo, pamiętasz jakiej firmy dokładnie jest twoja osłona? Lobro czy Spidan?Przymierzam się do samodzielnej wymiany osłony. Przeszukałem archiwum i myślę że najprościej będzie zrobić to w następujący sposób.
1. Poluzować nakrętkę piasty, podnieść samochód i odkręcić koło.
2. Odkręcić nakrętkę piasty a nastepnie dwie śruby mocujące zwrotnice do amortyzatora
3. Skręcić kierownicą by przegub wypadł, rozłączyć go od półosi
4. Zdemontować osłonę, założyć nową i poskładać w odwrotnej kolejności.Teraz mam jeszcze dwa pytania, może laickie no ale kto pyta nie błądzi;)
a) Czy przy takim sposobie nie wypadnie mi półoś z skrzyni biegów?
b) Da radę potem bez problemów wsadzić przegub w zwrotnicę i piastę?Szczypce segera posiadam, więc z rozłączeniem przegubu nie powinienem mieć problemów...
Za sugestie i porady do tego sposobu wymiany z góry dzięki