W końcu widać koniec mojej konserwacji samochodu.
Pozostało mi w zasadzie przykręcić osłony, opuścić i umyć samochód, więc mogę już zrobić małe streszczenie prac.
Konserwację samochodu musiałem podzielić na kilka etapów, ze względu na małą ilość miejsca w garażu i brak kanału…
-
Maska, podszybie i elementy wokół silnika.
Demontaż osłony termicznej maski, demontaż wycieraczek i podszybia. Następnie wyciągnięty został akumulator i komputer pokładowy celem lepszego dojścia do ściany grodziowej.
Gdy wszystko zostało zdemontowane w ruch poszedł Noxudol 750. Aplikowałem nim wszędzie tam gdzie było dojście (maska, podszybie, profile zamknięte podszybia, łączenia blach wokół nadkoli). Dodatkowo, tam gdzie potrafiłem to zabezpieczyłem Noxudolem 750 przewody hamulcowe.
-
Drzwi lewe (przednie i tylnie)
Zdemontowałem uszczelki gumowe i we wszystkie otwory zaaplikowałem bezzapachowy Noxudol 700
-
Podwozie
Demontaż osłon podwozia, poluzowanie osłony tłumika. Pierwsza warstwa to aplikacja środka Noxudol 750 we wszystkie puste przestrzenie. Potem w miarę możliwości zostało pokryte całe podwozie tym samym środkiem. Po wyschnięciu środka, zaaplikowałem na podwozie Noxudol 1600. Po odczekaniu paru dni, tak przeschniętą powłokę pokryłem bardzo cienką warstwą Noxudol Body.
-
Drzwi, nadkola, progi na lewej stronie. Potem po zakończeniu to samo na stronie prawej.
Demontaż nadkoli lewych, demontaż listew ochronnych nadkoli oraz poluzowanie listwy progowej.
Aplikowałem w takiej samej kolejności środkami jak przy podwoziu (3) Najpierw 750 w puste przestrzenie i jako pierwsza warstwa w pozostałe miejsca, potem na podwozie poszedł gęsty Noxudol 1600 i na końcu Noxudol Body.
Niestety listew ochronnych nadkoli tylnych nie da się zdemontować bez uszkodzenia zaczepów albo mocowań zaczepów w listwie.
Listwa tylna kompletna z zaczepami to koszt 200zł…Dlatego ostatecznie zdecydowałem, że pokleję mocowania zaczepów.
W pierwszej listwie strzeliły wszystkie mocowania i każde musiałem kleić. W drugiej było już trochę lepiej i kleić musiałem tylko połowę...
Natomiast ułamane zaczepy, pozakładałem na przemian by rozłożyć siłę „trzymania” do karoserii
Znacznie gorsza sprawa jest z listwą progową.
Kompletna z zaczepami kosztuje 1900zł, więc ostatecznie stwierdziłem, że zdemontuję ją tylko na tyle na ile się da by było dojście do aplikacji środka konserwującego. Listwa ochronna jest na zaczepy plastikowe, które wchodzą w próg. Nie da się jej zdemontować bez uszkodzenia mocowań lub samych zaczepów. Listwę zdemontowałem tylko od dołu. Udało się listwę zdemontować bez „strat” w okolicach przeznaczonych na podnośnik, gdyż tam jest w miarę dobry dostęp do zaczepów i można je podważać. Następne zaczepy w stronę środka listwy to już loteria…albo wyłamuje się zaczep albo uszkadza mocowanie listwy.
Ostatecznie w jednej ułamałem dwa mocowania zaczepów a w drugiej cztery, które musiałem kleić. Dodatkowo samych zaczepów ułamałem 10szt które wymieniłem na nowe.
Gdy miałem już odgiętą listwę to ściągnąłem zatyczki progów i zakonserwowałem cały próg Noxudolem 750 od wewnątrz i od zewnątrz ile się dało manewrując dyszą pistoletu.
Tak wygląda oryginalna listwa progowa od strony zaczepów.
- Na końcu zakonserwowałem klapę bagażnika i okolice bagażnika bezwonnym Noxudolem 700.
Małe podsumowanie.
Do konserwacji użyłem:
Noxudol 700 (3 puszki w sprayu 500ml)
Bezzapachowy produkt do konserwacji profili zamkniętyc
Noxudol700 jest preparatem antykorozyjnym niezawierającym rozpuszczalników. Składniki o niskiej lepkości i inne dodatki pozwalają na stosowanie w temperaturze pokojowej. Po nałożeniu tworzy miękką, woskowatą, silnie hydrofobową, antykorozyjną powłokę.
NOXUDOL 750 ( 9 puszek 1litrowych pod pistolet)
Wosk do konserwacji profili zamkniętych
Noxudol 750 jest chemicznie aktywną kompozycją antykorozyjną o niskim napięciu powierzchniowym, składająca się z olejów mineralnych, wosków, inhibitorów korozji i rozpuszczalinków. Po wyschnięciu tworzy woskową, odporną na wilgoć powłokę. Z powodu niskiego napięcia powierzchniowego posiada dobre zdolności penetrujące, a także wypierające wilgoć.
NOXUDOL 1600 ( 6 puszek 1 litrowych pod pistolet)
Gumowo - bitumiczny środek do konserwacji podwozia
UM 1600 jest elastyczną gumowo-bitumiczną powłoką w postaci pasty antykorozyjnej. UM 1600 przeznaczony do stosowania przede wszystkim na blachy podwozi samochodowych i zakola. Zapobiega powstawaniu korozji, dając doskonałe zabezpieczenie przed obtarciami i uszkodzeniami, a równocześnie gwarantuje efekt wyciszenia wnętrza. Mocno przywiera do blachy, nie pęka. Wydłużona trwałość.
Noxudol Body (3puszki spray 500ml)
Środek stosowany do ochrony progów przed korozją i kamieniami
Czarny, szybkoschnący środek zabezpieczający przed korozją i kamieniami, przeznaczony do ochrony progów pojazdów oraz do pokrywania przednich i tylnych elementów karoserii. Nadaję się do pokrywania farbą.
Wosk aplikowałem pistoletem MSW:
Środek gumowo bitumiczny przez pistolet MSW nie chciał przechodzić z racji jego gęstości i jego nakładałem już pistoletem Vaupel 3000
Mała relacja zdjęciowa
Ułamane mocowanie zaczepu w listwie tylnej nadkola
Ściągnięta listwa progowa od dołu dająca możliwość konserwacji progu od zewnątrz i wewnątrz
Noxudol 750 a na niego kładłem 1600