myslalem nad dolewka ale jest pod korek jest jasny
a z tego co wiem co mnie zaszlachtujecie bo jest chyba od nowosci
od nowości
płyn hamulcowy????????????????????????
to ładnie
kup jakiś porządny dot-4 i wymień
myslalem nad dolewka ale jest pod korek jest jasny
a z tego co wiem co mnie zaszlachtujecie bo jest chyba od nowosci
od nowości
płyn hamulcowy????????????????????????
to ładnie
kup jakiś porządny dot-4 i wymień
Polecam NGK (choc drogie - ok. 15zl/szt.), a jesli o tansze chodzi to polskie Iskry.
I oczywiscie zadnych udziwnien typu 2/3/4 elektrody zewnetrzne, czy tez nacinane elektordy,
szczegolnie do Fav z lpg. No i warto miec prawidzlowe szczliny.
dokładnie
też polecam NGK
kilka kompletów już moja fav poznała <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
ja wlasnie wrocilem z garazu gdzi eu kumpla w fav wkladalismy sprzeglo jak ty....
- jesli moge dodac to ja nie mam sprcjalnego przyzadu do centrowania tarczy -biore przecinak i
koncem okraglym ktory troch ema luz centruja i dokrecam dociska i zapuszczal zurawia czy
jest okey. i dalej jade
mówisz że na oko wpasuje Ci się wałek sprzęgłowy
- ja wyciagam skrzyniem ze wspornikiem co idzie do karoseri
to fakt że ten wspornik troche wadził przy wyciąganiu
- polosiek nie rozbieram wyciagam kompletne a pozniej wbijam bez bawienia sie z montarzem oslon
tzn wyciagasz razem z kielichami?? - no bo to najlepsze rozwiązanie
ale jak??
bo się tak zastanawiałem i nic mi do głowy nie przychodziło
- poza tym robotka prosta ale czasochlonan i w 2 osoby
dokładnie
- i na koniec nie wazna technika - ale zeby byla skuteczna
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Kuuurde - robisz skodzinke w drewnie?? to tak typowo po hamerykańsku!!
w drewnie powiadasz
drewno dobre na wszsystko i do wszystkiego
tylko pleeeaaaaseee nie mów że to tak po hamerykańsku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
no to się jeszzce pochwale wymianą sprzegła
co miałą miejsce jakiś tydzień temu
a z tego co widze to nie wkleiłem z tej akcji żadnych fotek
i zaraz to nadrobie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
jeśli chodzi o samą wymiane to tez żadnej filozofii nie ma
ale potzrebne są jednak bardziej fachowe narzędzia
których nie znajdzie się w zwykłych zestawach narzędziowych
głównie mam na myśli przyrząd centrujący położenie tarczy sprzęgła
ja akurat go dorabiałem wg. fachowej ksiażki pana Maliny
wystarczy tokarka, kawałek pręta, troche czasu i ochoty <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
a poza tym można sobie jakoś poradzić
no i oczywiście czas i jednego pomocnika
mnie to zajęło praktycznie cały dzień
na focie własnie opisywany przyrząd w użyciu
a jaki masz teraz płyn hamulcowy
i ile ma lat??
a
coś mi się wydaje
albo źle widze
ale masz mało płynu w zbiorniczku wyrównawczym
Rozumiem że chodzi o tył, bo trochę zwątpiłem.
tak o tył
a czemu???
W każdym bądź razie jeśli o tył, to luzów u siebie po wymianie nie zauważyłem, a co do obracania
to nie wiem, nie sprawdzałem.
to jak wymieniałeś gumy na wachaczu??
nie wykręcałeś amorów?
Ile kosztują amorki ze sprężynami ?
jakbyś cchiał takie kupować w normalnym sklepie
to komplet lekko 500 pln
czyli amory + sprężyny + gumy + odbojniki + śruby
Ja mam taki preblem ze strasznie mi trzeszczy - skrzypi coś z tyłu na dziurach i jak się
naciśnie na tył czy przy wsiadaniu do auta, co to moze być ?
chyba wiem o co Ci chodzi
miałem to samo
przestestuje to co założylem i dam znać czy się coś poprawiło <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Tak, ja wymieniałem. Zero problemów. Samą gumę wybiłem młotkiem, a następnie nową potraktowałem
lekko olejem i też wbiłem młotkiem.
a przy nowej są jakieś luzy??
czy zero i ciężko się np wachacz obraca wokół osi??
znajomy mechanior mowil zebym sie lepiej zaopatrzyl w nowe bo w starych bedzie ciezko odkrecic
srube od odpowietrznika
zreszta przydalo by sie wymienic bo na przegladzie tyl wypada zdecydowanie slabiej
no ale to nie z powodu cylinderków
chyba że masz wycieki z nich bo są np. niezbyt gładkie
ja tam odpowietrznik odkręcam bezproblemowo
a moje cylinerki są starsze niż twoje <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
jak bedziesz odpowietrzał to dzień wcześniej spryskaj wd40
korde nie wime co ma zima do tego osadu i tylko w ty mjednym miejscu jest ponadwo juz po zimie
kiedys silnik obmywalem
obmywałeś po zimie hmm
biały osad może być tez po płynie chłodniczym
ale tak szczserze mówiąc to nie weim gdzie Ty masz ten osad
oco chodzi z odlaczeniem przewodu cisnienia idzie to jakos latwo zrobic by sprawdzic serwo ?
tzn jak odłączysz przewód podciśnienia to tak jakby serwo nie pracowalo
a z odłączeniem go nie ma żadnych problemów
po prostu przy kolektorze ssącym wyciągasz ten przewód idący do serwa i tyle
aha tylko nie jeździj z wyciągniętym
Wprawdzie napewno istnieja Fav/Fel bez rozporki, ktorym nie pekla szyba,
to potwierdzam
jak dotąd <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
ja natomiast słyszałem że po każdej wymianie świec i kabli powinno się regulować instalację u
gazownika. wymieniłem około 2 tyg. temu świece na Brisk Silver, kable WN na Tesle i po
wymienie silnik rzeczywiście pracował nierówno, miał poniżej 500 obr i falowały. pojechałem
do znajomego gazownika, wyregulował i wszystko teraz gra jak ta lala!
a dodam, że i spalanie wyraźnie spadło, bo wcześniej moja Fav paliła zabójcze 12,5 - 13,5 litra
LPG w mieście i zbiornik wystarczał na góra 290 - 300 km, a tera mam na liczniku 338 km i
jeszcze jeżdżę. chcę wypalić do 0 i zobaczyć jak spadło spalanie
mówicie że na gazie takie numery odchodzą z nowymi swiecami???
a po co chcesz do zera wypalić???
słyszałem że nie powinno się jeździć na gazie do końca
podobno zawsze jakieś osady zostają a jak to gaźnik zassa to może być problem
a ja sie wkrewce ze swoim problemem
mianowicie ostatnio jakos slabiej hamuje
efekt podobny do proby hamowania jak sie wylaczy silnik
wciskam pedal ale czuje ze nie hamuje
ponadto przy wcisnieciu pedalu slychac syczenie
a jak stoje przed wozem i patrze na zbiorniczek plynu i pompe pod nim to na tym przewodzie po
mojej lewej blizej szyby wokol chyba kakretki jest bialy osad ktory nie wystepuje na innych
przewodach
w tej chwili wdepniecie pedalu hamulca w ziemie skutkuje zwalnianiem ale o zablokowaniu kol nie
ma mowy
w czym szukac
tak czy inaczej chce zmienic plym bo mam stary ale do tego chce kopic nowe cylinderki na tyl
poniewaz raczej nie da sie ich ruszyc (polecacie jakies specjalne czy brac co jest)
z tego co piszesz to Ci serwo siada
ale po co chcesz wymieniać te cylinedrki?? co to zxnaczy nie da się ich ruszyć??
próbowałeś już coś z nimi robić czy jak?
a ten osad to może być sol po zimie
chyba że Ci się teraz to zrobiło??
ale ale
wyczaiłem jeden problem
a mianowicie guma która jest przy mocowaniu wachacza do podłogi jest strasznie luźna
i cały wachacz jak się szarpie na boki to chodzi
więc luz jest spory
podejrzewam też że dlatego się tak strasznie autko tłucze
pytanie jest tylko takie
wymieniał ktoś tą gume????
do tego podejrzewam że trzeba jakiś specjalny patent zrobić, żeby wybić tą gume
dzisiaj w ramach przerwy od nauki
wziąłem sie za wymiane tylnych amorów
robota szybka, łatwa i przyjemna
zajęlo mi to ok. 3,5 h
to w końcu nie wymiana sprzęgla <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
a tak skodzia bez amorów wygląda
no dobrze, ale mam już kupione te BRISK-i (wcześniej też na takich jeżdziłem tylko inny model i
były ok) i chciał bym na nich pojeździć.Przewody WN to oryginalne TESLA.Poprostu nie wiem
czy jeżeli chodzi o te wolne obroty to mam je podregulować (instalacja gazowa) czy
przeczekać aż się może te nowe części (świece i przewody)"przepalą" .
nie tutaj nie ma sie co docierać
jak jest nie tak jak było tzn. źle
to moze przyczyny trzeba jednak szukać w tym co zalożyłes
a tak przy okazji
to sprawdź teraz
te stare przewody i świece
i zobacz czy wróciło do normy
Odepnij serwo od ciśnienia i zobacz czy dzieje się to samo, a pompy to za bardzo nie sprawdzisz.
Może to być też coś inszego, jak sie reszta pojawi to coś sensownego powie.
pompe też sprawdzi
ale musi płyn spuścić
i mieć ją w ręku
w pompie masz takie dwie sprężyny, może one poszły ale nie sądze
to jest bardzo mało prawdopodone
ja w kazdym bądź razie na początek sprawdziłbym serwo tak jak mate mówił