Wczoraj w TICO podpinałem obrotek.
Na razie na pająku dla sprawdzenia jak to działa i znalezienie optymalnego miejsca.
Od razu wiem, że będę musiał jakieś podświetlenie dorobić, bo w nocy świecą same diody i nie widać jakie są obroty.

A w żonowym Matizie wymiana paska alternatora.
Pasek za 16zł jakiś niemiecki MEYLE czy jakoś tak.
Czas 1,5h przez zapieczone śruby na altku i pompie wspomagania.
Stary pasek był za stary a dodatkowo po zalaniu płynem ze zbiorniczka wyrównawczego chyba się uciągnął i piszczał. Sam naciąg nie miał sensu.

edyta 07.03.2012:
Wczoraj w Tico nastąpiła wymiana linki hamulca ręcznego. Koszt linki 35zł, czas poświecony 3h. Nie mam kanału i robiłem na koziołkach.
Poniekąd przy okazji, bo coś w prawym bębnie mi ocierało po południu.
Przy okazji rozebrałem też lewy i wymieniłem linkę.
Od razu wyregulowałem też szczęki bo automaty są do bani. Jeden jest za miękki a drugi właśnie się oberwał i szurał. Teraz hamulce lepiej łapią, wcześniej pedał wpadał zanim zaczynał hamować.

A dziś rano Tico zaliczyło myjkę.

Nie dłubałem ale: wczoraj skutecznie zerwałem linkę ręcznego. Naczytałem się o sukcesach Tico w rajdach i mnie poniosło...

A dziś w żonowym Matizie - wymiana korka zbiornika płynu wyrównawczego, bo wywalało płyn przez zaworki i sparciałą uszczelkę. Koszt 15zł czas operacyjny pół minuty.

Brawo
Jak widać -
najważniejsze jest KTO kręci kierownicą, a nie DO CZEGO ta kierownica jest
przykręcona

Ja to słyszałem w wesji: Nie wystarczy koni kupa, gdy kierowca d00pa

A załodze TICO

Dziś wymieniłem pod chmurką filtr oleju.
Stary zapomniałem wymienić na jesieni z olejem i teraz przy mrozach zaczął puszczać olej dość ostrym strumieniem na uszczelce.
Wymiana+uzupełnienie oleju jakieś 5min.
Niestety nie dałem już rady zrobić obrotka Czekam aż mróz zelżeje.

w rzeczywistości nigdy nie korzystałem z takiej dokładności
W każdym aucie zawsze przedziały 500 mnie interesowały.
Zobaczymy jak zamontuję. Postaram sie zdać relacje jak to się sprawuje.

Kupiłem AUTOMONITOR 4 FUNKCJE ALLEDROGO
Opis z aukcji, bo pewnie zniknie za jakiś czas:
mini komputer pokładowy do samochodu osobowego posiadający:
wskaźnik obrotów, wskaźnik ekonomicznej jazdy, wskaźnik zmiany biegów, wskaźnik ładowania akumulatora.PROSTY MONTAŻ!
Po zamocowaniu urządzenia należy:
PRZEWÓD CZARNY (w razie potrzeby po przedłużeniu) przyłączyć do masy samochodu
PRZEWÓD "+" CZERWONY przyłączyć do zacisku "plus" za wyłącznikiem zapłonu
PRZEWÓD NIEBIESKI przyłączyć do cewki zapłonowej od strony przerywacza lub modułu

Wychodzi że termostat masz OK.
A masz taką przesłonę w górnej części grilla żeby przysłaniała powietrze lecące bezpośrednio na gaźnik?
Może rzeczywiście masz coś z gaźnikiem, może coś się zacina w elemencie woskowym (w sumie też działa jak termostat). Ale to juz są mocniejsi ode mnie. ja w myśl "zasady, działa dobrze, nie dotykaj"

A jak u ciebie wygląda sprawa wskaźnika temperatury? Wskazuje coś, porusza się latem albo zimą? To co opisujesz wskazuje na 2 stany: 1. Zacięty na otwartym zimą 2. Zaciety na zamkniętym latem. Mało prawdopodobne.
Jeśli wskazówka porusza się i w końcu zatrzymuje bliżej pionu to termostat raczej działa. W lecie powinno być tak samo tylko trochę szybciej.
Ja miałem termostat zacięty ale w pozycji "otwarty" i silnik nigdy nie osiągnął temp. roboczej. W "trasie" wskazówa opadała w dół. Zresztą szukaj wątków o termostatach jeśli nie jesteś pewien czy działa OK.
Moim zdaniem ssanie jest tylko częściowo połączone z temperaturą cieczy. Bardziej zależy od nagrzania samego gaźnika. Jeden w mieście szybciej nagrzeje, drugi w "trasie" wolniej.
W zimie tak jak teraz (temp. ok. 0*) wskazówka mi się rusza po ok 3-4km, po 6-7 mam juz właściwą temperaturę. Nie wiem kiedy wyłącza mi ssanie ale po 5km (ok. 5minut) mam już małe obroty jałowe. Oczywiście ogrzewanie mam na max i nadmuch na 1 kropce. Letnie powietrze z kratek leci już po 1km.

Wczoraj zmieniłem w żonowym Matizie prawy wahacz.
Auto pływało po drodze na śliskim i bardzo nerwowo reagowało w zakrętach co było wywołane padniętą gałką wahacza na zwrotnicy. Poleciała przez to zbieżność i kierownica krzywo siedziała.
Czas operacyjny 2h.
Teraz lepiej jedzie w zakrętach, na śliskim już nie pływa i kierownica się wyprostowała. Teraz tylko mała kontrola na SKP bo pełna zbieżność będzie robiona po wymianie gałek na drążkach kierowniczych.

A w Tico..... obrotek elektroniczny czeka na montaż, ale za zimno jest żeby dłubać w blaszaku.

mam, już tak kombinowałem (fajny się zestaw głośnomówiący robi). nawet miało wejście na malego jacka i łączyłem z telefonem.
stare radio mało tylko cyfrową skalę, ale regulację manualną i czasem się przestawiało i gubiło falę, bez RDS, zegarka i w ogóle nie wiem jak wytrzymałem 5 miesięcy

Nie dziś ale w sobotę zalożyłem inne radyjo. Było jakieś kasetowe całowyciągane.
Córka mnie męczyła o swoje piosenki ulubione a miałem je w mp3 na telefonie. Teraz mam wszystko na 1 CD i w stereo

Przesmarowałem (spsikałem WD40 a później jak odparowało do jakimś smarem w sprayu) zamek w lewych tylnych drzwiach. Nie dało się otworzyć, bo nie wyskakiwał dzyndzel od zamykania. Po przesmarowaniu dalej coś haczy i 8/10 razy się otwiera a 2/10 nie.
Jest tam jakaś regulacja? Tak jak by cięgno od klamki zewnętrznej nie opadał wystarczająco i zatrzymywało się w połowie skoku.
Na razie jakoś wytrzymam, ale muszę tam mocniej pogrzebać.
Męczyłem się ze zdjęciem korbki ale po odchyleniu tapicerki wszystko było widać.

edyta: właśnie skończyłem mycie i zorientowałem się, że będzie mróz w nocy u mnie lekki. Zobaczymy co będzie rano.
I w Żonowym Matizie podciągnąłem trochę sprzęgło, bo miała skoku jakieś 3-4 cm na pedale i ciężko jej biegi wchodziły. Teraz jest lepiej. Zobaczymy co żonka powie rano

Mam tak zrobioną podłogę w kuchni. Jest pomieszczeniem przejściowym i dość często użytkowana.
Płytki były kładzione na kleju. Był chyba z jakimiś domieszkami, bo pisało, że jest elastyczny. Nie pamiętam nazwy.
Pod płytki była płyta OSB 2,5cm, na to grunt i zatarty klej z siatką taką jak do elewacji.
Od lipca 2011 do teraz nie zauważyłem żadnych uszczerbków, nic się nie odkleja, nie pękają fugi ani płytki (coś koło 35x35cm, fuga 3-4mm).
Z minusów, podłoga dudni, tak jak drewniana.
Plus jest taki, że podłoga wydaje się cieplejsza od tej ułożonej na betonie.
Kolega który mi to kładł, mówił, że nie ma prawa się nic dziać.

Byłem częściowo zmuszony do takiego rozwiązania. Nie miałem czasu na schnięcie wylewki a i pomieszczenie przejściowe blokowało by inne prace.

Nie żebym straszył, ale czytałem tu niedawno, o przypadku pęknięcia tylnego wahacza.
Nie pamiętam jak na to wpadłem, ale poszukaj szukajką.
Pisał kolega o tym, że skrzypiało od dłuższego czasu a potem urwał się wahacz na przejeździe kolejowym/tramwajowym.
Poszperaj, na pewno trafisz.
Ja teraz nie mogę tam trafić, chyba, że ktoś pamięta czy to było teraz czy bardziej w archeo kopać trzeba

ja w weekend następny (11-13) jadę do znajomej pod Jordanów

muszę w takim razie wybrać się na zwiedzanie Jaworzna, bo dawno tam się nie zapuszczałem. i będę wypatrywał.

A żeby nie było OT, to umyłem dziś obydwa DU .
Miałem odkurzyć wnętrza jeszcze, ale nagle zrobiło się ciemno i już mnie się nie chciało
Znalazłem też siatkę na rzepy i wstawiłem do Tico. przytrzymuje teraz płyn do odmrażania szyb i ściągaczkę do wody z szyb. Fotek brak.

w żonowym Matizie miałem niedawno okazję testować swoje umiejętności PIT STOPiarza. Po zakończeniu zmiany koła żona się pyta i co teraz? Ja mówię, jedź już zrobione... takie oczy zrobiła.
Na szczęście było powietrze na zapasie. Cała zmiana koła może 3-4 minuty. Podnośnik i zapas chyba od nowości nie był używany. Zapas jeszcze z "cyckami" na oponie a podnośnik piszczał jak zarzynana świnia... ale już przesmarowany.

P.S. muszę kiedyś pooglądać tego Santka Twojego, Biedronę już widziałem

Mam taką małą na rzepach gdzieś w gratach z poprzedniego auta i zapomniałem o niej , ale poupychałem wszystkie graty przy zapasie.
W bagażniku została tylko apteczka i klucz do kół duży krzyżak, bo nie mam oryginału na wyposażeniu.
Przy okazji: kiedy ostatnio sprawdzaliście sobie ciśnienie na zapasie? Ja wczoraj miałem 0,5 atm. - napierdziałem do 2,5. W dojazdówkach powinno być ok 4atm

W Tico posprzątałem w bagażniku, bo wbrew pozorom w niedużej przestrzeni miałem duży bałagan.
Będę wymieniał łożyska z tylu w lewym kole, bo wyje jak bombowiec.

W żonowym Matizie założyłem zimówki, bo się bała, że będzie śniegiem walić a ja nie zdążę jej zmienić.
Przy okazji zauważyłem, że zastały się hamulce z przodu, bo nie cały klocek trze po tarczy. Trzeba będzie to rozruszać przed mrozami. Mam u niej też zamiar wymienić wahacz, bo tuleja met-gum ma luz przy ruszaniu i hamowaniu. Dodatkowo ma pękniętą gumową osłonę na końcówce drążka, też będzie wymiana.

Kurcze nazbierało się za parę miesięcy.

edyta wieczona: to u góry to rzecz jasna było wczoraj dokonane.
A z dzisiaj:
Tico: wymiana łożysk koło lewe tył. Czas operacyjny jakieś 30min, bez pośpiechu. Zobaczymy jutro efekty ale koło już ciszej się obracało. Padło duże łożysko. Wasz MANUAL manual jest pierwsza klasa.
Żonowy Matiz: wymiana oleju, filtra, ocena ogólna podwozia. Czas ok 2h (w międzyczasie kapania oleum była wymiana łożyska w Tico).
Masakryczny jest dostęp do filtra oleju. W najbliższych dniach to samo podziałam w Tico.

a szyba czołowa to poszła od przekoszenia budy?
czy pasy się "wypięły"?

blaszka zakupina z całym zestawemm naprawczym tylnych hamulców. W innych autach była z twardejgo materiału nie dającego się wyginać. Narazie podgiąłem tak żeby to działało. niestety oryginał zaginął w akcji.