Wszystko zależy od tego jak duże są to drgania? U mnie zawsze były i są nieregularne drgania
silnika pracującego na biegu jałowym. Przypomina to zakłócenia zapłonu (np. losowy brak
iskry na jednej świecy). Też mnie to męczyło ale wszystkie warsztaty jakie w tej sprawie
odwiedziłem twierdziły zgodnym chórem: "To jest silnik 3-cylindrowy i to jest całkowicie
normalne, że są takie drgawki! Ciesz sie pan, że nie masz pan Matiza- tam to dopiero są
skoki obrotów! Jedyny sposób to zwiększenie obrotów na biegu jałowym, ale też nie zbyt dużo
bo będą samozapłony po wyłączeniu silnika" Oczywiście mimo to zmieniłem i wyregulowałem
wszystko co się dało. Bez zmian oczywiście. Obejrzałem też trochę innych egzemplarzy Tico i
zdecydowanie moje "drgawki" są całkowicie w normie. Jeżdżę i zapomniałem o sprawie.
Dzięki,trochę mnie uspokoiłeś. Posprawdzam co się da i będę jeździł dalej <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Skoro na gazie też ci drży to gaźnika bym się też raczej nie czepiał...

kurcze, no to masz jakiś pomysł na te drgawki?? pisałem że regulacja śrubką przy gaźniku trochę pomogła a regulowałem na benzynie, a gdy przłączyłem na gaz to musiałem podregulować na parowniku wolne obroty bo były za niskie

Książkę Trzeciaka zamówisz sobie w wydawnictwie: KLIK

dZIĘKI <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> a może ktoś ma używaną na zbyciu za rozsądną cenę ???

Poszukaj trochę ciutkę niżej.
Po co się powtarzać.
Już jest trochę na ten temat.
Dopiero co o tym było.
Jak tam zauważysz przyczyn może być wiele.
Co do trzeciaka to niżej też znajdziesz: na razie nie ma. patrz - Voytass
Oj było i to sporo, ale mój przypadek jest chyba szczególny, bo układ zapłonowy jest OK, zawory też, jedynie gaźnik pozostaje, ale nie umiem go wyregulować. Chyba konieczna będzie pomoc "specjalisty". Może jest ktoś z okolic Wielunia kto zna speca od Tico ??

Cześć! Jestem nowy, ale od pewnego czasu korzystam z Waszych porad i uwag dotyczących eksploatacji Tikacza. Teraz i ja mam problem. Mój kwadrat tręsie się na wolnych obrotach, zarówno na benzynie jak i na gazie. Sprawdzałem w nocy - nie ma żadnych przebić. Wymieniłem kable WN. Około 2 tyś. km. temu ustawiłem zawory, a ostatnio mechnik wymienił pasek rozrządu (przed wymianą też drgał). Regulowałem gaźnik śrubką znajdującą się z prawej strony gaźnika za obudową filtra powietrza i jest trochę lepiej. Tak swoją drogą to może ktoś wie do czego służy ta śrubka. Może ktoś ma na zbyciu książkę Trzeciaka, bo narazie robię wszystko po omacku, na wyczucie (poprzednio jeździłem maluchem a tutaj jest zupełnie inny zapłon i gaźnik - czarna magia). Proszę o pomoc!! Z góry dzięki za odpowiedzi i poświęcony czas. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />