Więc oto robota blacharza za dziś (strona pasażera):

A to co już zrobił wcześniej (strona kierowcy):

=======================================
Za ostatnią robotę skasował 100zł i mocowania wahacza nie robił, bo mówi że blacha jeszcze zdrowa to nie ma sensu.

Pomalował to minią i jakimś ciu...wem, na który już teraz położony jest podkład Urekor S.

Teraz czekam do piątku i składanie Monsterka ^^ Wtedy stwierdzę że część wewnętrzna jest już Z filcu który zamówiłem, oraz dodatkowo z oderwanego starego (chyba mogę go jeszcze wykorzystać no nie?) zostało mi trochę kawałków. Czy taka hmm... podwójna warstwa filcu pod nogami dodatkowo wyciszy autko? Czy zachować go na inne miejsca?

Niby mata i żywica i inne "wynalazki" oprócz spawania to Fuszera, ale w niektórych sytuacjach pozwala to ograniczyć znacząco koszty, a jak praca jest naprawdę starannie i dobrze zrobiona, wszystkie ubytki starannie zabezpieczone przed rdza paroma specyfikami na pewno sporo wytrzyma. Ja o jakości przekonam się na jesień, a potem test całkowity będzie trwał przez całą zimę

Po 2 tygodniach nie odpalania hebelka, silnik zaczął mieć po 2000obrotów kiedy jechałem z nim do blacharza. Ja mam odkręconą śrubę z pokrywki gdzie jest filtr powietrza może coś sie zapyliło trochę? Bo no... całe auto mam pokryte kurzem z szlifowania rdzy w garażu i innych syfów

I jeszcze jedno pytanie, od filtra powietrza jest taka plastikowa rura, która wchodzi karoserie od strony pasażera w komorze silnika. Zauważyłem że ona była odczepiona, nie trzymała się na śrubach bo dwa plastikowe oczka po prostu się z tego miejsca obsunęły. Nie maiłem czasu tego zrobić bo gnałem do blacharza, nie wiecie co to jest? Pewno jakiś wlot powietrza czy coś.

Bierzesz
kolegę/koleżankę, piwo i do robotu

Koleżankę wtedy można podobnie jak dłuto młotkiem

Bardzo dobrze znany mi ostatnio widok... powodzenia ze skrobaniem ten maty wygłuszającej bo raczej musisz to zedrzeć jak Cy tam wychodzi rdza a to jest najgorsza część roboty... Śrubokręt, dłuto + młotek i do przodu. Nawet pod nogami po prawej stronie kłęby rudej masz to z wieloma dziurwami się zaznajomisz :-) Ja na początku jak tak czytałem myślałem że przesadzają wszyscy że suzuki tak gnije, no ale potem widok przerósł moje oczekiwania Ale trzeba walczyć!

Daj potem znać
który to blacharz i czy jesteś zadowolony z usługi

Zrobię po prostu wam zdjęcia bo Ja się nie znam. Może da się to też gołym okiem stwierdzić, ale wole jak wy, bardziej doświadczeni łataniem swojego Suzuki wypowiecie się na ten temat

A blacharkę robię w warsztacie zaraz koło mnie, mianowicie sa to Katowice, ul. Kosynierów

Elegancko to
wychodzi z tą żywicą
Jestem pod
wrażeniem

Dzięki, mam nadzieje że i w miarę trwale

Właśnie dałem suzuki do blacharza. Za te dziury z przodu pod nogami pasażera 100/150 zł + mocowanie wahacza zależy czy tam będzie miał dużo do robienia. Mam nadzieje ze w 200zł się zmieszczę

Wspomniałem mu o prawy progu na dole... czy może to spróbować załatać. Powiedział że on się tego nie tyka, bo już ostatnio próbował, to mówi że boi się że jak zacznie dłubać to nic z tego progu nie zostanie i żeby żywica załatać i liczyć że to wytrzyma rok... dwa
a potem reperki. Jego cena za wspawanie progów wewnętrzny/zewnętrzny od strony to 300zł.

nie ogarniam Cie,
po co sam to robisz, skoro do blacharza idziesz

Dlatego, że blacharz zrobi mi ubytki blachy pod nogami kierowcy i pasażera z przodu, mocowanie wahacza oraz połata mi trochę próg z dołu.

Załatałem te dziury żywicą i matą dlatego, bo nie było konieczności spawania tego przez blacharza, bo za rok może dwa będę wymieniał progi więc była by to robota robiona 2 razy, za którą by sobie blacharz dodatkowo policzył.

No... 85% roboty chyba za mną. Żywicy mi brakło i został kawałek do przepędzlowania.

Apropo żywicy:

1. Czym malujecie... dobrze ze kupiłem w obi jakiś tani zestaw pędzli... bo co malowanie (ja robiłem po 30g żywicy + 1g utwardzacza) to pędzel nie nadawał się do użytku...
2. Cholernie szybko to zasycha...
3. Mogę być spokojny że nie będzie to nasiąkać wodą od dołu?

Zdjęcia z włożonej pracy:

No A jutro lub we wtorek do blacharza

Fakt ładnie się
prezentuje tylko ten wieś tuning lamp trochę niepotrzebny.

o kurde... naprawdę ładny Do lamp bym się nie przyczepił, chociaż całość wrażenia takiego artystycznego wprowadza też tło, która z pewnością autor szukał żeby pasowało kolorystycznie pod kolor auta

Czy 15' można bez problemu wsadzić bez żadnej modyfikacji? Chyba spalanie przy takim zabiegu się troszkę zwiększy

I pytanie mam na teraz, właśnie dywan z podłogi jest w praniu i ładnie się suszy na trzepaku, jak potem go wsadzić, czy macie jakieś wypróbowane patenty. Oryginalnie był on zszywaczem zszyty z taką plastikową szyną którą się nakłada na próg. Takiego pistoletu do zszycia nie posiadam, wiec nie wiem jak to zszyć.

Kuuuuuuuurde aż tak jest z tymi Swiftami?

Mam garaż więc będzie sobie tam leżakował w zimę... a Ja będę jeździł na rowerze

A tak poważnie to po tych rzeczach związanych z podłogą od wewnątrz, chciałem się wziąć za spód. Ładnie go wyczyścić pianą aktywną, dobrać się do każdej rdzy, zabezpieczyć i trzasnąć jakimś dobrym barankiem. Więc może te 2 lata da radę

Teraz to chyba tylko z shotgunem chodzić i strzelać... tak żeby mieć pewność że już nie wstanie... ehh... zal

Za rok lub dwa... ściśle mówiąc

No... czyli żywicą mogę spokojnie te dziurwy zalepić, a te pod nogami pasażera do blacharza chciałem dać i przy okazji żeby wzmocnił mi mocowanie wahacza.

A za rok... dwa... witajcie nowe progi

No ja o Twoim
egzemplarzu pisałem

Aaaa hehe Tak, wtedy robił na szybko przed przeglądem Teraz jak odkryłem dziurwy to załata to. Powiedzcie mi... bo już się pogubiłem.

Próg jest to część z zewnątrz, ta na dole drzwi którą widać. Od środku, te wszystkie moje dziury nie mają nic wspólnego z progami?

Mógł jeszcze łatę
dać ten blacharz pod nogami pasażera, bo drogę widać...

Nic straconego, zawsze do blacharza mozesz zajechać Mnie też to czeka ehh...

Kuuurde to znowu do blacharza na grubsza robotkę widzę to wszystko

Ja się pogubiłem. Myślałem że próg zewnętrzny to to, do jest pod samochodem i co widać jak się patrzy na samochód, a próg wewnętrzny właśnie to to, co mi po rdzewiało...

Jak mam dziurwy na wylot i jest to podłoga, to w takim razie progi mogą nie być podziurawione?

mylisz kilka pojęć
próg który masz na myśli to zewnętrzna część, jest jeszcze próg wewnętrzny oraz to
co widzisz od środka czyli podłoga. To są trzy zupełnie inne elementy i każdy
doliczy sobie za dodatkowe spawanie bo przecież to oczywiste. Jedz do blacharza
niech połata te dziury w podłodze. Z innej strony medalu to samochód z takimi
ubytkami blachy traci sztywność co powoduje łamanie się nadwozia. Przemyśl to.

Możesz to rozwinąć? Bo zacząłem się bać

No to co najlepiej... przecież nie dam blacharzowi 200zł za łatanie dziur w prograch, jak za rok dwa będę musił dać podobną kwotę za wstawienie nowych progów...

A kiedy spawanie
tych dziur w progu?

Spawać na pewno będę te pod nogami pasażera.

Progu nie wiem czy się opłaca jak za 1/2 lata będę wymieniać całe progi... Dlatego myślałem żeby je matą i żywicą strzelić.

No... skończyłem a zabezpieczeniem anty korozji... Kurde ale mam hardcor ostatnio... praca do 17/18, po powrocie do domu obiad, lekki odpoczynek, i od 19 do 23/24 w garażu, dość ciasnym i nie komfortowo mi się tam pracuje przy samochodziku, ale co tam będę narzekać

Objechałem jeszcze przy okazji fotele w miejscu gdzie wkręca się śruby szczotą i cortaninem, tam ruda też zawitała a nie chciałbym przy ostrzejszym hamowaniu wylecieć przez przednią szybę z fotelem

Zdjęcia:

Teraz czekać do soboty...