To normalne - nie daj się nacinać warsztatom na tą niby-usterkę

Tutaj właśnie na warsztacie mówili że nie ma się co przejmować, że sporo samochodów ma tak. Niektóre specjalnie. Więc myśląc że mnie Panowie chcę zrobić w wała, bo im się po prostu tego nie chce robić, okazali się rzetelni. Ojciec mi ich polecił i są to chyba naprawdę dobrzy specjaliści

A co do pilota, to że mam basic wywnioskowałem po pilocie i przeszukująć elektrodę. To mój pilot:

PILOCIK

Ale już mam cwany plan. Jadę jutro po pracy do sklepu który znalazłem w moim mieście - Katowicach - który posiada te piloty. I zobaczę czy będzie się dało go zaprogramować zarówno z pilotem do samochodu, jak i z pilotem do bramy wjazdowej. Jeżeli tak to fajnie, bo będę miał w jednym pilocie po 2 przyciski służące do bramy jak i do samochodu. Jak się uda... zamawiam taniej na all...o

A ja odświeżam stronę często patrze zero odpowiedzi, a tutaj odpowiedzi są trochę inaczej wyświetlane niż na innych forach

No to jak z obrotami ten typ tak ma no to ok Jestem przed regulacją gazu, dlatego chciałem zrobić porządek z obrotami na benzynie, więc mission complited.

Za tydzień jak będę miał wolną chwilę muszę wyjąć zegary i posprawdzać diody, kontrolki i wymienić żarówki które je podświetlają.

Dzięki za pomoc!

Witam.

PIERWSZY PROBLEM:

Od dawna mam problem z obrotami w swoim suzuki. W warsztacie stwierdzili że nie pali na jeden tłoczek, naprawili (przyczyną było fałszywe powietrze) i obroty jak przed naprawą nieraz na jałowym biegu kiedy się przegazowało potrafiły utrzymywać przez 10 sekund 1500 obrotów po czym spadały do 1000/1100 leciutko falując, tak teraz niby jest lepiej, auto chodzi o wiele lepiej, ale dalej jest problem, ponieważ przy prze gazowaniu obroty schodzą płynnie do około 1200obrotów, potem wolno spadają do 1100, na chwilkę się zatrzymują, po czym spadają raz na 1000, raz na 900. Trochę mnie to martwi.

Chciałem się zapytać posiadaczy Suzuki Swifta Mk4/Mk5 jak u was jest z obrotami, bo może po prostu ten typ tak ma... chociaż wątpię. Zamieszam filmik:

http://youtu.be/Udzrmcw7FxE

Myślicie że obroty są ok? Bo mi się wydaje że nie bardzo i przyczyną może być silnik krokowy który jest jak szukałem przez neta nie łatwym obiektem do znalezienia...

DRUGI PROBLEM:

Poprzedni właściciel nie dbał o niego za bardzo, i w bardzo złej kondycji są obydwa piloty do sterowania centralnym zamkiem [ autoalarm Cheetah CH-AE BASIC+ ], poklejone, owinięte taśmą przeźroczystą.

Znalazłem na all...o obudowę do mojego pilota, ale 40zł za kawałek plastiku (92zł razem z przesyłką, bo potrzebuję 2 sztuki)... no trochę mi szkoda.

Znalazłem także aukcję oferującą pilot samo-kodujący.
http://allegro.pl/uniwersalny-pilot-samouczacy-kopiujacy-gwar-i3120141976.html
W aukcji jest napisane "Pilot kopiuje sygnał większości pilotów (do samochodów, bram, sterowników, alarmów) z kodem stałym na 433,92 Mhz. (ok.95%)." Czy wiecie czy taki pilot zadziała? Czy to raczej chiński szmelc. Co mi się w nich podoba to to że kółka za które łączy się z kluczami jest metalowe... a nie plastikowe jak w "oryginale", bo jestem pewien że wcześniej czy później ten plastik znowu pęknie.

Proszę was o wskazówki.

Pozdro! :-)