W piątek biorę się powoli za rdzę na samochodzie.

Zobaczcie zarysowania które miałem od początku kiedy kupiłem samochód:

Jak widać rysek jest raczej mało, ale są długie... tylko w paru miejscach przedostało się do gołej blachy i troszkę wyszła rdza, tak że te miejsca będę musiał oszlifować.

Ale zastanawia mnie jedna rzecz. Jak potem pomalować te ryski? Mam farbę dobraną w sprayu, zabezpieczę fragmenty do okoła i na taką (chyba dość dużą powierzchnię drzwi) siknąć farbą?

A potem na to bezbarwny?

Może to mało ważne, ale w jakimś temacie przewijał się temat Podkładek Antypoślizgowych do samochodu na deskę rozdzielczą.

W LIDLU od 1.06 są 2 w cenie 13zł. Dziś sobie kupiłem. Pakowane są różnie, albo 2xczarna, albo czarna + przeźroczysta. Wziąłem mixa, i tak jak myślałem czarna trzyma bardzo dobrze, z kolei przeźroczyta tak średnio. Ale dla mnie bez znaczenie, bo przeźroczysta mam na takiej półce na środku deski rozdzielczej bo tam też co położyłem to się majtało po całym aucie Teraz może będzie trochę bardziej komfortowo. Dodatkowo jest taki mały wiatraczek w ofercie do przyssania na szybę... nie mam klimy, to dziadowstwo kosztuje 19 zł więc może dało by radę w letnie dni wprowadzić trochę powiewu w kabinie (bo dziury załatane :P)

Ja też miałem swoją przygodę z hamulcami Dobrze że wyjechałem tylko od wujka za bramę, stanąłem żeby ją zamknąć i patrze hamulec w podłodze... Dobrze że nie wyjechałem od niego w trasę do siebie bo to 130km po dość szybkich odcinkach. Swifcik poszedł do mechanika na wiosce od wuja, i... 450zł przyjemność mnie ta kosztowała. Niby wymienił wszystkie przewody hamulcowe bo były już pognite. Niby 10m ich wymienił... nie wiem gdzie tam 10m się zmieści, ale może miał racje i mam nadzieje ze rzeczywiście je wymienił bo nie sprawdzałem tego Ale od tamtej poty z hamulcami wszystko cacy.

Moja GSI zrobiła
100k na gazie w podobny sposób. Rok czasu nawet jeździłem bez pompki paliwa. Jakoś
silnik nie stawiał żadnych oporów.

U mnie niestety na zimnym obroty nie najlepsze. Może zrobie filmik i wrzucę, to może z tego coś wywnioskujecie. Też chciałbym od razu na LPG No ale... tak nim szarpie że boje się że się rozleci.

A i wazna sprawa, nigdy nie zwracałem na to uwagi. Zauważyłem że skrzynia biegów lubi się pocić... Często jest taka wilgotna i "brudna", co może to oznaczać?

Drogie nie były,
może nie stracę za dużo
Szkoda ich bo stan
extra, ale nie podejdą

Spróbuj sprzedać drożej Jak się nie uda, schodź z ceną

Nie bardzo rozumiem
po co przy LPG 2gen czekasz na rozgrzanie silnika. Odpalaj na PB i przełączaj się od
razu i tyle, spora grupa osób odpala od razu na gazie i nawet odłączają pompy paliwa
i nic się nie dzieje.

Być może dlatego że mój jak jest zimny nie trzyma obrotów i lubi zgasnąć. Dopiero jak wskazówka temperatury silnika jest ponad "C" można spokojnie przełączyć. Może to już stary regulator (oj... instalacja ma już 10 lat prawie ;))

Jedyne co Ci
pozostaje, jeśli chcesz się upewnić to zalać do pełna, przejeździć z jakieś 300-400
km i znowu zalać do pełna. Jazda musi być oczywiście tylko na benzynie.

Eeeee, tak to nie będę testował

Jak już biorę auto to do pracy jak pada deszcz W jedną stronę 10km i raczej krótsze odcinki.

Panowie, nie wiem czy to normalne, ale zauważyłem w swoim swifcie że co tankowanie gazu (czyli co około 280km) muszę zatankować za 10-20zł paliwa bo chce żeby zawsze było ponad rezerwą, najlepiej na takiej śrubeczce Nie wiem czy po prostu na ssaniu, bo zawsze jadę chwilkę na benzynie żeby na ciepłym silniku Swifta przełączyć na gaz, tyle wpiernicza, czy po prostu tak ma?

Jaguarek ładny,
znajomy miał S-Type z silnikiem bodajże 2,7 V6 w benzynie - paliło to dużo wahy.
Ogólnie chciał nim
wozić młode pary do ślubu ale okazało się, że strasznie ciasne auto i nic z tego nie
wyszło...
A X-Type chyba
jeszcze mniejszy jest? Czy to następca S-Type?

X-Type jest autem na pewno nie większym niż S-Type. X-Type nie ma jeszcze następcy

Niby właśnie najbardziej awaryjną i kosztowną rzeczą jest najekonomiczniejszy silnik... właśnie ten diesel 2.0

taki jaguar to
scierwo buda jaguara z silnikiem od mondeo

Wydaje mi się ze takim ścierwem nie będziesz jeździł w bliskiej przyszłości jak i w ogóle

Nie rozumie jak ktoś hejtuje od razu... i co w związku że sporo elementów ma od mondeo? Chyba tylko tyle że trochę "luksusu" samochodu mogą skosztować mniej zamożni użytkownicy samochodów. Jaguar chciał dotrzeć do klasy średniej i wg. mnie wyszło mu to znakomicie. Wiele jest opinii że ktoś miał Mondeo mkIII, kupił po nim właśnie tego Jaguara i mimo że silnik w samochodzie był tem sam, to bez porównania lepiej jeździło się Jaguarem.

No ale...

Ale tak z drugiej
strony to chyba lepiej kupić sobie rover za połowę ceny z tym samym komfortem...
proszę:
http://allegro.pl/rover-75-2-0-cdt-connoisseur-pilne-full-wersja-i3351000382.html

Stylistyka też nie najgorsza ale już nie taka exclusiv ten Jaguar JAK DLA MNIE wyglądowo o wiele ładniejszy (jezeli mówimy o samochodach takich już trochę luxusowych). Rocznikowo samochody podobne, jednak Jaguar ma bardziej ponadczasową stylistykę nadwozia niż Roverek. Spalanie w dieslu podobne, w benzynie mniejsz ale i też mniejsze silniki. No ale za cenę Jaguarka można kupić dwa Rowerki... trochę dziwnie to brzmi

Tak apropo tematu szukałem ostatnio samochodu do 15tys (daleka przyszłość :P) i w sumie wiedziałem że Jaguary nie są takie drogie jak "lans" je poniósł ale naprawdę aż się nie spodziewałem...

http://allegro.pl/jaguar-x-type-2-0-diesel-alu-klima-skora-i3339433664.html

Trochę więcej niż zakładałem ale... Można psioczyć że 80% jak nie więcej części jest z mondeo (dla mnie to akurat plus bo części napewno nie drogie jak można by się było spodziewać), silnik diesla 2.0 spalania ŚREDNIE 7 litrów też nie najgorzej. Fajna opcja dla ludzi trochę więcej zarabiających niż Ja Ale też nie jakiś bogaczy, dobry samochodzik, i piękny oczywiście odrazu po moim Swifciku

Wracając jeszcze na
chwilę do tematu latających w aucie rzeczy.
Od 1 lipca w Lidlu
możecie kupić podkładki antypoślizgowe 2 szt. za 12,99 zł.

O Wypróbuje... mam nadzieje że będą kolorowe też. Na stacji podkładka z Pentagrama Geko kosztuje 25 zł. Trochę szkoda kasy, ale za dwie ze 13zł dam Tylko żeby wytrzymały w miarę...

Właśnie czy potem nie będzie problemu z hamulcami? Bo tylko dlatego miałem wątpliwość czy można w ogóle tak robić na aucie.

I tak zastanawiam się z lenistwa... musze te koła w ogóle zdejmować? Czy mogę malować felgi założone w samochodzie?

Znalazłem astre
tymczasową , za 1400 z gazem , 97 rocznik jeszcze mocno nie zgnita , 1.8 automat ,
dwa kilometry od mojego domu stoi , więc postrasze troche gościa że jak bedzie coś
nie tak z autem , to bedzie miał problem ,pojeżdżę dopóki sie uzbiera jakaś suma
piniendzy i ją zrzuce z wiaduktu , a za jakiś czas kupię fajne autko i zrobie
porządny remont ;)tak jak sobbie marze ,suzuki niestety sprzedam , bo jeszcze kupe
hajcu trzeba włożyć w to auto , między innymi :przeguby , uszczelki silnika ,łożyska
,hamulce ,serwo ,pompa wody,tłumik,rdza na drzwiach i dachu , wahacze tył -wydarcie
starych śrub ,blenda na tylnej klapie,przewody paliwowe ,Malowanie ,sprawdzenie
wymiarów poszczególnych części silnika -panewki ,regulatory ręcznego . Po zrobieniu
tych czynności mógł bym powiedzieć że auto mam ogarnięte ,oczywiście jeszcze lpg

Hmm... na dakarze nim byłeś?

Słyszałem bardzo mądre słowa kiedyś, więc je przytoczę "samochody zmienia się jak najrzadziej" i sporo w tym prawdy.

Samochód którym jeździsz, w który wsadziłeś czas, pieniądze i wiesz co w niem siedzi nie jest wart tyle, ile za niego chcesz ( i to nie ważne za ile chcesz go sprzedać ).

Jestem zdania że jeżeli zmienia się samochód, to naprawdę o klasę lepszy. Sprzedasz np. Swifcika za 3/4 tysiaki... i co w związku z tym? Sprzedajesz sprawne auto do którego (prawdopodobnie :P) nie trzeba nic wsadzać. Kupujesz "nowe" za podobną kasę to trzeba się liczyć że minimum 1000zł trzeba wsadzić żeby być pewnym że wszystko jest ok, bo za taką kasę młodziaka się nie kupi.

Wyznaję tę zasadę, i moim następnym samochodem była by jakaś Astra Classic, jakaś młodsza za około 15tysiaków. Lubie auta proste, czym więcej elektroniki, tym dla mnie auto mniej atrakcyjne. Szyby przednie, lusterka, wspomaganie (i to tez nie koniecznie) i na tym bym zakończył z elektroniką w swoim przypadku A wymianę starego na stare, lub starsze chyba mija się trochę z celem.

Czyli dla pewności:

1. Czyszczenie felgi, odtłuszczanie
2. Podkład, ja stosuje Urekor Śnieżki
3. Spray czarny mat Chyba z 2 puszki na to pójdą.

Mam nadzieje że w weenend pogoda się ogarnie

ps. apropo tego żeby kołpaków nie zakładać Chce żeby mój swifcik był oryginalny. To znaczy bez zbędnego tuningu. Chce żeby jak najbardziej była zachowana jego oryginalna forma, z małymi subtelnymi pierdułkami które tylko mogą tą formę "uszlachetnić" nawet w niewielkim stopniu. Sedan na 13' na czarnych felgach bez kołpaków i to sedan koloru zielonego (niestety ten kolor najmniej mi się podoba z gamy kolorów swiftów... ale tylko taki był dostępny w owym czasie z gazem na śląsku :P)... dla mnie nie przemawia i wyglądało by to JAK DLA MNIE oczywiście niezbyt atrakcyjnie.

Mam pytanie do was. Tak ostatnio patrze na te moje stalówki, i pomyślałem żeby je pomalować sprayem czarnym matowym i na to kupić jakieś kołpaki

Wystarczy zdjąć koło, (z oponami, tylko opony zabezpieczyć, nie chce ich zdejmować) przeczyścić i odtłuścić felgi i pomalować chciałem to sprayem po prostu matowym z Obi czy tam z Feu Vert. Trzeba pod to kłaść jakiś podkład? Chyba nie. Nie chce robić tego super extra, ale tak żeby się trzymało i żeby kołpaki w miarę na tym wyglądały, bo zupełnie inaczej jak pod kołpakami widać srebrną a inaczej jak widać czarną felgę