Witam
W mojej suzi ktos rozwalil wtyczke od zegarka . Chcialbym ten zegarek teraz podlaczyc stosujac
przy tym zwykle wsuwki tylko nie wiem ktore kable do czego przypiac. Moze ktos wie jak to
powinno byc podlaczone albo ma jakis schemat

Schematy instalacji elektrycznej są dostępne na stronie klubowej w dziale: Informacje----> Pliki <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Poszukaj tam powinno coś być <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Pozdro

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Da sie - chyba z zuka regulator zamontowac. Mialem kiedys tak w gti mk1, ale to podlaczali
ludzie znajacy sie na tym.
Witam
Ja kupilem regulator od poldka i jestem w trakcie montazu. Moze ktos wie do czego sluza te dwa przewody ktore ida do alternatora? wiem ze jeden jest od kontrolki ladowania a drugi jest jakis zasilajacy tylko do czego bo regulator chyba nie potrzebuje zadnego zasilania a moze to od diod prostowniczych?
Pozdro

Sprzedaj jedno koło, na 3 da się jeździć!

Ja naprawde tylko zartowalem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />. Sprawdzilem dzisiaj czy gdzies sie gaz nie ulatnia i naszcescie nigdzie nie wylatuje wiec sie wkurzylem przegazowalem suze pare razy i przestalo smierdziec <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
PS: Po przegazowaniu zrobilem mala zaslone dymna z oleju, wszystkie spaliny ujrzaly swiatlo dzienne <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

To sie dzieje podczas jazdy na gazie i czsami na
benzynie

W takim razie wykluczyłbym to, o czym wspominałem, czyli uszkodzone serwo. Opisane objawy występowałyby niezaleznie od stosowanego zasilania gaz/benzyna. Może warto podjechać do jakiegoś dobrego gazownika?

Tez obstawiam na reduktor . Poszukam tych zestawow naprawczych o ktorych mowiles jesli beda
niedrogie to moze kupie

Ceny zestawów naprawczych oscylują od 50 do 100zł zalezy jaki reduktor, ale kupuj tylko orginalne, bo zamienniki nie wytrzymają za długo i dokładnie sprawdz typ bo to najwazniejsze czasem zestawy wyglądają na identyczne ale takie nie są, a jakbyś nie znalazł takowego zestawu i tak by przyszło ze jak ja będziesz musiał cały reduktor wymienić to polecam BRC to chyba najlepsza firma <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> a koszty nowego z montazem to ok 300zł(dosc wysoko zaokrągliłem <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />)

Jeśli złożyłeś wszystko do kupy w dokładnie takiej samej pozycji, jak przed odkręceniem, nie
przekręcając niczego, to chyba nie

Kol zebatych nie ruszalem wiec zlozylem wszystko do kupy tak jak przed rozlozeniem wiec mysle ze jest git. Suza odpalila wiec na pewno jest wszystko <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Pewnie ktoś jej pomógł. Za mocno dokręcona Starość/korozja/zmęczenie materiału też mogły pomóc.

A mi jedna po prostu zniknęła <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Dostałem taką od Myszywego na spocie - wkręciłem i siedzi do dziś <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

No u Ciebie to jest pieknie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> tez bym tak chcial <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> u mnie zdrowe w podlodze sa tylko belki i nmcowania wachaczy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

dzięki,sprawdze. Tylko w którym miejscu ?

Wyłączony zapłon. Kluczyk wyciągnięty. Odkręcasz plusową klemę i wpinasz się miernikiem (jedna końcówka do klemy, druga do aku) ustawionym na pomiar natężenia (szeregowo). Wynik pomiaru będzie właśnie tą wartością.

Wie moze ktos ile amp ma alternator w swifcie ?

50A

Oba wahacze zamontowane <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ponoć bardzo ciężko było zdjąć stare, ale mój mechanik jest niezastąpiony <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Stare wahacze były solidnie powyginane...

IStnieje taka mozliwosc, ze filtra od gazu moze nie byc

Nie istnieje... z racji nie wyraźnego zdjęcia, ręki sobie nie dam uciąć, ale masz go założonego na prawym kielichu amortyzatora przy pompie hamulcowej. To jest taki elektrozawór i u jego podstawy powinna być "puszeczka", w której jest filtr.

opcja szukaj <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

wahacz

zamykam temat <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

zawiasy sa ok prubowalem je dzisiaj dokrecic i nic mi z tego nie wyszlo raczej sa dokrecone

Ale to mogą być tulejki w zawiasach, a tego nie dokręcisz...
Ewentualnie jeśli nie to sprawdź sworznie wahacza, miałem podobne objawy i się okazało że wahacz szlak trafił...

Przecież to normalna cena

Dokładnie. W firmie Zerkopol regeneracja Bilstein -a (Capri 2.8i seryjne) kosztuje 150 pln/ szt. Zerkopol robi bardzo dobrze, ale zajmuje się tylko Bilstein-em. Oryginalne uszczelnienia, oleje itd. Sprawdzają też stan techniczny amortyzatorów wyjętych z samochodu, co często bywa przydatne np. w czasie remontu.

wyrobione beda tulejki na sworzniach zawiasów,miałem to samo.... gdzie trzeszczy,przy
zawiasach?
trudno mi powiedziec poprostu jak sie jedzie po dziurach to cale drzwi trzeszcza

witam

mam problem odnosnie slizgajacego sie sprzegla mianowicie po wrzuceniu biegu suza jedzie ale po
chwili silnik dostaje gigantycznych obratow. Jak myslicie da sie cos z tym zrobic
prubowalem podciagnac sprzeglo ale nic to nie dalo czy trzeba wymienic sprzeglo. Pomozcie
!!!

trzeba

chcialbym kupic w przyszlosci 2 amorki do swistaka. Jak myslicie ktore sa lepsze gazowe czy
olejowe i jakiej firmy sa najlepsze

ja mam KYBy gazowe zakupione tutaj http://www.autobarti.pl/ polecam sklep szybko i zawsze mozna sie dogadac do ceny <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

potrzebuje jakis dobry srodek antykorozyjny do stosowania wewnetrznego moze ktos sie orientuje
jaki jest w miare niedrogi a dobry

drogi kolego. srodek antykorozyjny o którym piszesz to srodek ANTYKOROZYJNY- zapobiega powstawaniu rdzy, spowalnia proces korozji i wszelkie jego stosowanie na rdze, szczególnie gdzie sa juz dziury, jest wilgoć, mija sie z celem. z tego co wczesniej pisałeś o błotnikach, domyslam sie że twój swift jest juz troszke zżarty tak wiec proponuje udac sie do blacharza w celu usuniecia skruszałej blachy i uzupełnieniu jej ubytków <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> zapewne rdzewieje ci podłoga przy progach a także na spawach przy nadkolach- na to nic sie nie poradzi, trzeba spawac bo inaczej bedzie i tak dostawac sie tam woda i wilgoć <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
nawet jak zaszpachlujesz, zakonserwujesz jakimis magicznymi środkami to po miesiacu -dwóch naszej pieknej zimy wszystko znowu wyjdzie na wierzch i bedzie jeszce gorzej <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Tylko ze w seat ibiza tyl nie siada przy pelnym obciazeniu, a widzialem wiele swiftow do pelna
zalodowanych i zderzak ciagnie sie po ziemi. W koncu ile ta butla tez moze wazyc

Zalezy ile gazu ci wchodzi.. mi np 27 litrow... czyli pewnie ze 30kg.. + pewnie z 10kg zbiornik wazy.. no to tak jakbys naprawde sporo bagazy naladowal do bagaznika...
...a co do siadania mi GTi w pelni zaladowany (4 osoby + full bagazu pod sufit) i to na wiekszych niz powinny byc oponach obcieram o nadkola tylko przy wiekszych wybojach <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />