Witam
W mojej suzi ktos rozwalil wtyczke od zegarka <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />. Chcialbym ten zegarek teraz podlaczyc stosujac przy tym zwykle wsuwki tylko nie wiem ktore kable do czego przypiac. Moze ktos wie jak to powinno byc podlaczone albo ma jakis schemat <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Pozdro

Super propozycja jestem za!!!!!!!!!!!

Da sie - chyba z zuka regulator zamontowac. Mialem kiedys tak w gti mk1, ale to podlaczali
ludzie znajacy sie na tym.
Witam
Ja kupilem regulator od poldka i jestem w trakcie montazu. Moze ktos wie do czego sluza te dwa przewody ktore ida do alternatora? wiem ze jeden jest od kontrolki ladowania a drugi jest jakis zasilajacy tylko do czego bo regulator chyba nie potrzebuje zadnego zasilania a moze to od diod prostowniczych?
Pozdro

Witam
Niestety skonczyl sie zywot mojego regulatora napiecia i zastanawiam sie nad tym czy nie mozna byloby wlozyc regulatora od innego auta np. od poloneza. Tylko gdy patrzalem regulatory napiecia w internecie to wszystkie sa razem ze szczotkami a w suzi jest oddzielnie. Zastanawiam sie czy da sie tak zrobic: wlozyc regulator(nie w alternator tylko gdzies na wierzchu) razem ze szczotkami od poldka i pociagnac dwa przewody od szczotek w alternatorze do stykow do ktorych sa podlaczone zespolone szcotki od poloneza. Jak myslicie da sie cos takiego wykombinowac ?

Sprzedaj jedno koło, na 3 da się jeździć!

Ja naprawde tylko zartowalem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />. Sprawdzilem dzisiaj czy gdzies sie gaz nie ulatnia i naszcescie nigdzie nie wylatuje wiec sie wkurzylem przegazowalem suze pare razy i przestalo smierdziec <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
PS: Po przegazowaniu zrobilem mala zaslone dymna z oleju, wszystkie spaliny ujrzaly swiatlo dzienne <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

To taka moja rada, że jak Ci szkoda 15zł wydać na naprawę samochodu to radzę wrócić do
komunikacji miejskiej/podmiejskiej

Z tym 15pln to tylko zart <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />. Wyprubuje ta metode "babelkowa" zeby zobaczyc czy sie gdzies gaz nie ulatnia <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

heh
usunales filter gazu albo nie wiem o czym do mnie rozmawiasz, a wystarczyloby wymienic na
nowy
u gazownikow z 15pln chyba
nie wiem nie znam sie nie mam gazu ;-D

Troche szkoda 15pln bo za to mozna zrobic 100km na gazie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Witam
Wczesniej pisalem na forum, ze suza gasnie podczas hamowania np. na skrzyzowaniu. Zdaje mi sie ze zarzegnalem ten problem usuwajac taki filterek i wkladajac zamiast niego caly wezyk po tej operacji suza juz nie gasnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />. Zato teraz smierdzi gazem, znaczy sie wczesniej przed wyrzuceniem filterka tez smierzdailo ale teraz zaczyna mnie to irytowac <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />. Nie wiecie co to moze byc?. Ponizej zamieszczam foto <img src="/images/graemlins/foto.gif" alt="" />

kolega nie powiedzial czy dzieje sie to na gazie czy na benzynie..bo jak na gazie to w ogole
inna bajka jest

To sie dzieje podczas jazdy na gazie i czsami na benzynie

Przyczyną gaśnięcia silnika podczas hamowania może być uszkodzone serwo układu hamulcowego.
"Pobiera" ono podciśnienie z układu dolotowego i w przypadku nieszczelności podciśnienie
może zamienić się w ciśnienie atmosferyczne, a tym samym sinik nie może pracować.
Ale czy tak jest u Ciebie, to nie wiem.

Popatrze jutro moze faktycznie jakis wezyk sie zalamal <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />, a czy silniczkiem krokowym mozna wyregolowac obroty? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> bo mam troche za niskie na gazie

Witam
Przeszukalem forum na temat silniczka krokowego ale nie znalazlem tego co mnie interesuje. Chodzi glownie o to,ze po wcisnieciu sprzegla i przy hamowaniu obroty schodza w dol (auto czesto gasnie),a
po puszczenie nogi z hamulca z nowu sie podnosza. Na postoju slinik chodzi nie rowno ale tylko gdy jest zimny jak sie rozgrzeje to jest oki. Czy przyczyna moze byc silniczek krokowy i czy da sie go jakos wyczyscic albo wyregulowac. Tak dla jasnosci to znajduje sie on kolo przepustnicy przy kolektorze ssacym, dobrze mysle <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Pozdro

Witam,
być może ktoś z Was oglądał lub będzie oglądać (w tym tygodniu) Zakup Kontrolowany w którym
występuje (już po raz drugi) Swift 1.3GS 1994. Ponieważ premiera nowego odcinka jest w
sobotę to dla tych co mają TVN Turbo informacja że można to oglądać jeszcze własnie do
soboty. Dla tych co niemają tego kanału lub czasu nagrałem program co by i samemu obejrzeć.
Wyciąłem z całego odcinka fragment o Swifcie. Pozostałe auta to Micra, Corsa oraz Polo. Plik
wazy niecałe 50MB.
Link:
Strona WWW
Pozdrawiam

Witam
Dzieki ze wrzuciles odcinek na rapida, z checia go obejrze <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> bo niestety ale nie mam TVNTURBO
Pozdro

Miałem to samo, w zalezności jaki masz reduktor to albo zestaw naprawczy czyli membrany itp
choćby nawet z allegro albo tak jak u mnie wymiana reduktora na nowszy

Tez obstawiam na reduktor <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />. Poszukam tych zestawow naprawczych o ktorych mowiles jesli beda niedrogie to moze kupie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam
Ostatnio w mojej suzi cos dziwnego dzieje sie z obrotami mianowicie na zimnym i na cieplym silniku suza nieraz ma 1200obr/min, a nieraz 800obr/min <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> na dodatek po wcisnieciu sprzegla i hamulca obroty drastycznie schodza w dol i autko gasnie, nie wiecie co to moze byc?. Czy w swifcie 1.3 8V tez jest TPS ? moze to on nawalil jesli jest <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Jeśli złożyłeś wszystko do kupy w dokładnie takiej samej pozycji, jak przed odkręceniem, nie
przekręcając niczego, to chyba nie

Kol zebatych nie ruszalem wiec zlozylem wszystko do kupy tak jak przed rozlozeniem wiec mysle ze jest git. Suza odpalila wiec na pewno jest wszystko <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam
Dzisiaj wyminilem uszczelke od pompy wodnej i w zwiazku z tym musialem odkrecic rolke napinajaca i sciagnac pasek rozrzadu. Tu pojawia sie moje pytanie, czy po sciagnieciu napinacza i paska trzeba od nowa ustawiac rozrzad <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Pozdro

Ja znam np. była wadliwa

Mozliwe, ale ja bardziej stawiam na zmeczenie materialu niz na to ze byla wadliwa, bo by chyba nie wytrzymala 18 lat, albo jest jeszcze jedna mozliwosc mianowicie taka ze ktos juz tam cos kombinowal <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Udało się?

Naszczescie tak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> tylko, ze trzebabylo rozwiercic i nagwintowac bo nie udalo sie wydobyc tego gwintu podanymi wyzej sposobami <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> ale teraz juz jest ok <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />. Mam tylko jeszcze jedno pytanir czemu ta sruba pekla moze ktos zna jakies sensowne wytlumaczenie ?
Pozdro

niekoniecznie gwintownik ale napewno wiertarka..cienkie twarde wiertlo..i nawiercic dwie diurki
obok siebie ktore w koncu sie polacza tak zeby dalo sie srubokret plaski wsadzic..pare srub
tak odkrecilem

Dobry pomysl <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />. Tez planowalem nawiercic wiertarka ale na pomysl ze srubokretem nie wpadlem. Pozostaje tylko czekac do jutra bo teraz juz za ciemno.
Pozdro

Witam
Wiec problem wyglada tak: sprawdzalem czy wszystkie sruby od pokrywy zaworow sa dokreceone bo mi gdzies olej ucieka 3 sruby byly ok ale czwarta niestety siedziala sobie luzno tak ze ja palcami wyciaglem <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> zdjolem pokrywe zeby zobaczyc czy da sie reszte tego gwintu wykrecic ale sie tak urwala ze nawet troszceczke gwintu nie wystaje <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> moze macie jakies pomysly jak to wykrecic czy pozostaje tylko wiertarka i gwintownik ?
Pozdro