znalazłem na jewtubie fajny poradnik jak się to robi w grupie vw, https://www.youtube.com/watch?v=sWd7mx57dS0&t, zrobiłem i faktycznie jest lepiej.
Jutro może powalczymy z hamulcami.

Tak dorzuć worek ziemniaków i będzie dobrze.

kiedy fura będzie gotowa? też sobie zadaję to pytanie w każdej sekundzie mojego życia, przyszło już zniechęcenie.
Leon prawie poskręcany, tylko zderzak przedni nie założony, okazuje się że faktycznie nie da się zderzaka założyć tak jak być powinien w fabryczne zatrzaski bo pas przedni i przednie wzmocnienie są trochę pokrzywione. Ten człowiek który powiedzmy mi po dzwonie robił leona to nie postarał się wcale jeśli chodzi o prostowanie przedniego wzmocnienia.
Ale to jest jakoś mniej ważne.
Ważniejsza kwestia to taka że nie mam hamulców, tzn. mam hamulce jak fizyczne elementy, ale nie za bardzo hamują, pedał wpada do końca i efekt hamowania raczej mizerny, a hamulce odpowietrzaliśmy dwa razy. Nie wiadomo co jest grane, czy gdzieś ucieka, czy gdzieś nie trzyma, czy wystarczy jeszcze raz odpowietrzyć, szok i niedowierzanie miliony pytań bez odpowiedzi.
Druga sprawa to problem z wrzucaniem biegów, wsteczny i jedynka albo nie wchodzą albo wchodzą z oporem, ale nie zgrzytają. Reszta biegów wchodzi prawie ładnie, zmiana biegów podczas jazdy też jest prawie idealna. Nie wiem czy to tylko kwestia jakiejś regulacji cięgien od lewarka czy co tam innego może być.

hihi mnie w tico też się tak zdarzyło że strzelił mi przewód hamulcowy elastyczny do tylnego prawego koła, prędkość była znikoma około 20-30km/h, nacisnąłem hamulec roboczy a on wpadł coś tam jeszcze hamował, ale biednie, wracałem 40km/h i używałem tylko awaryjnego.

po mału do przodu, założone sprzęgło, wysprzęglik, skrzynia, sanki, wahacze, półosie, mcphersony, tylne amory.
Dzisiaj zrzuciłem jeszcze zderzak żeby podjąć próbę spasowania go z nadkolami i lampami ale nie wiem czy coś z tego będzie hihi.

Ej jak to zmienić z tymi zdjęciami bo na komputerze mam dobrze a tu mi wrzuciło nie w tą stronę?

Co się zadziało, poluzowały się śruby od koła.
Natomiast jazda testowa wykazała że ciężka praca sprzęgła plus podwójne odbijanie dwumasy więc sprzęgło poszło do regeneracji plus nowy wysprzęglik, a jako że biegi potrafiły zgrzytnąć to skrzynia przyszła zregenerowana.
Do tego wymiana tulei w wahaczach i sankach, wymiana gum stabilizatora, łożyska na mcphersonie, tylne amortyzatory.
Rozebrane przy okazji SAI Pompa powietrza wtórnego - zdjęcie numer 11 - tzn właściwie ściślej pisząc nie rozebrane bo się nie udało, znalazłem temat ze zdjęciami w którym ktoś to rozebrał ale niestety część zdjęć wygasła.
Rozebrana pompa ABS - zdjęcie 10 - przepłukana straszny czarny kibel wyleciał, przed zamontowaniem jej z powrotem cały układ hamulcowy też został przepłukany i również nie było tam za czysto.
Dlaczego rozebrana pompa ABS? Twardy pedał hamulca stający dęba bez żadnego luzu. Jeśli akcja czyszczenie nie pomoże, trzeba będzie kupić na podmianę pompę hamulcową i pompę ABS.
Rozebrane też i wyczyszczone półosie, dostaną nowy smar.
Zdjęliśmy też pasek osprzętu, rolka się trochę odzywała więc też wymieniona. Alternator też do regeneracji poszedł, niestety minimalnie krzywy komutator i ociera i tak właściwie to nie wiadomo co teraz zrobić czy to rozlutować jeszcze raz i oddać do jakiegoś zakładu gdzie się zajmują regeneracją alternatorów czy jak czy co.
Jeszcze muszę bo coś mi turbo gwiżdże zdjąć rurę dolotową strony zimnej od turbo i ją obejrzeć czy nie pęknięta, zdjąłem już ją z turbo muszli ale teraz muszę ją wyciągnąć na zewnątrz ale problemem jest ogromna liczba dojść rurek podciśnieniowych do niej a wszystkie są na jednorazowe opaski a przez brak miejsca nie ma jak dojść żeby je zdjąć a rury nie uszkodzić bo może być droga.

zaczęliśmy diagnozować, a skończyło się jak na zdjęciach

przejechany dziś kawałek testowo i wygląda na to że idzie od układu napędowego, najbliżej skłaniamy się ku przegubowi wewnętrznemu od strony kierowcy, najmocniejsze objawy stukania/trzęsienia pojawiają się przy puszczeniu pedału gazu, nie ma wpływu czy jest bieg czy luz, to samo na wszystkich biegach. Podczas przyspieszania problem znika.

ruszyłem sobie dziś z działki i coś się odezwało, na początku niewinnie, ale po przejechaniu 2 kilometrów powyżej 50km/h jest nie do wytrzymania, terkot/stukot/tłuczenie, drgania na kierownicy, do 30km/h właściwie nic nie występuje, dopóki trzymam gaz jest lepiej ale jak odpuszczę wtedy wchodzi w tryb walenia tak mocno że w głowie panika panie czy się nie rozleci auto za chwilę hihi.

W ogóle co jest grane ile czasu mnie w tym temacie nie było to ja nawet nie.
Kupiłem do leona prawie nowe zimówki bo miałem z przodu 10 letnie, z tyłu miałem nalewki tak hałasowało to że chciało głowę rozsadzić, zresztą leon jest tak słabo wygłuszony/spasowany że jazda powyżej 110 i tak powoduje że chcesz umrzeć od hałasu w kabinie.
A okazja z zimówkami trafiła się taka że na olx wystawił gościu 3 miesięcznie zimówki z przebiegiem 300km, kupił auto używane chwilę pojeździł ale się okazało że silnik do remontu więc sprzedał dalej a opony zdjął i wystawił na sprzedaż, umówiliśmy się na piątek ale jednak coś mu tam wypadło i powiedział że przywiezie mi je w sobotę do domu, podjechał paskiem b5 i wysiadł mój kolega z technikum hihi, 12 lat się nie widzieliśmy. Ale to było już ze trzy miesiące temu.
A z bieżących bardziej klimatów dwa tygodnie temu wymieniłem piastę w tylnym lewym kole bo hałas panie, w tamtą niedzielę wymieniłem olej, filtr kabinowy, czujnik ciśnienia wspomagania.
Wczoraj wymieniłem dyszę wychodzącą z reduktora z 16 na 12 i do tego wąż od reduktora do filtra gazu przed wtryskami, przy okazji zlikwidowałem wyciek płynu chłodniczego przez wymianę kawałka węża chłodniczego z parownika do trójnika, i parę nowych opasek, gaz też było trochę czuć ale po operacjach jest spokój.
Gdzieś miesiąc temu wymieniłem w końcu jeżdżące od roku w bagażniku linki ręcznego hihi.
Do zrobienia z grubych rzeczy został chyba tylko wysprzęglik, ale ze względu na to że jest on zamknięty w skrzyni biegów a ja nie mam kanału, będzie musiał jeszcze poczekać, a bolące kolano będzie musiało przestać narzekać hihi. Przy okazji do regeneracji poszła by dwumasa i sprzęgło może skrzynia też.
Wizualnie żeby dopieścić wypadałoby zrobić porządnie przód, zdjąć zderzak maskę pas przedni lampy i wymienić to wszystko i poskładać od nowa żeby to miało ręce i nogi, albo żeby to miało zderzak i maskę.

ja mam taka hipotezę że przekręcił się wał.

@Gooral no właśnie, i teraz pytanie co konkretnie jeśli chodzi o strojenie, bo zbieranie mapy na benzynie miałem robione podczas jazdy z komputerem, potem zbieranie mapy na gazie, czasy wtrysku, kalibracja mieszanki to wszystko podczas jazdy było robione, błędów żadnych nie ma, gdy występują te objawy podczas jazdy z komputerem żadne parametry jak ciśnienie gazu nie wskazują na nic niepokojącego.

na gazie przerywa mi w zakresie od 4500obr do 5000obr przed i po jest wszystko malina, sprawdzone również na szóstym biegu, sterownik jest lpgtecha, wtryski są hana gold do 200KM parownik jest AC R01 do 250KM, ktoś może coś jakiś pomysł gdzie szukać czego?

idź na kompromis volvo s60 2.5 R5 300KM

jeśli mogę się wtrącić, ceny samochodów poszybowały do góry strasznie, tu nie chodzi tylko o tą sztukę konkretną, chodzi o cały rynek samochodów nowych i używanych, segmenty się poprzesuwały w górę, ceny napraw mechanicznych i blacharskich wywindowały do księżyca.
Dla przykładu nowe audi a4 najsłabszy golas 137 700 PLN
używane 10 letnie audi a4 najtańsze to 26 000 PLN a najdroższe 56 499 PLN

witaj mirabelko

czerwone tico jest najszybsze.

ahoj

powitać

żółte tico toć to niespotykane.