tak tylko ze silnik 1,3 mam a ja 1,6 musialbym kupic;p

były dwa rodzaje tłoków , 3 rodzaje korb , 2 rodzaje wałów

to wynika z moich obserwacji przy rozbieraniu silników , chyba że ktoś już w tym coś rzeźbił

Znajomy ma właśnie MKV z silnikiem 85km i możliwe, że chciałby to sprzedać. Stan oceniam na bardzo fajny wcześniej jeździł nim jakiś dziadek, on też mało co tym jeździ.

Znalazłem w IC
tarcze ATE, co o nich sądzicie? Jakie ewentualnie do nich klocki założyć?

Tarcza jak tarcza, aby tylko się nie zwichrowała szybko - klocek najważniejszy

Ja kupiłem klocki Kashiyama, bo ktoś kiedyś tu polecał - strasznie twarde i każde awaryjne hamowanie to skok adrenaliny... Jedyny plus tego, że są twarde to ich małe zużycie i brak zabrudzenia alusów pyłem...

Ale marna to będzie pociecha, że klocki jeszcze grube jak komuś wjadę w tyłek i Swift pojedzie na szrot

Dawidczaju polecał TRW, że miękkie i dobrze łapią i coraz częściej myślę o wymianie na właśnie takie

Jeździłem cały sezon na exedy i działało bardzo dobrze do póki nie zerwało tarczy teraz docisk valeo i tarcza spiekowa

Tak zrobię:) ale mam również okazję kupic Swifta 4wd, a tego mogę sprzedać. Powiedzcie mi co mogę przełożyć z GTI do 4WD. Myślałem o progach zderzakach, całym środku, hamulcach, silnik (będe robil SWAP) i co jeszcze?

Jak możecie to rzucajcie wszytkie pomysły.

Dużo grzebałem wyciagając jakieś kilometry niepotrzebnych kabli do "super tjinungowych zegarów" poprzez czyszczenia kopułki do odczepienia lambdy. Za dużo siedział w garażu więc nie wiem do końca. Na dniach wchodzi nowa lambda, zapewne denso więc się okaże. Puki co jeździ bez lambady