pomocy jak wlać olej do skrzyni w Tico, szukałem w archiwum jednak niema tam odpowiedzi na
pytanie a mój Tico uziemiony...

jak idziesz gdzieś do urzędu cos załatwić, czy też do lekarza czy gdziekolwiek to zaczynasz słowami "pomocy..."?

Czy może normalny inteligentny człowiek, podejrzewam że wiesz o co chodzi bo skoro potrafiłeś uruchomić komputer i zarejestrować się na forum i naskrobać posta to "ułomny" nie jesteś, tak prosi o pomoc? A nie wypadałoby się co najmniej przywitać? Albo chociaż użyć słowa proszę? A i nie zaszkodziłoby coś ala "z góry dziękuję"!!! <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />

DzIeCi NeOzDrAdY RzĄdZą <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

Witam wszystkich włsnie zakupiłem modół do domykania szyb. I teraz jak to wszystko połączyć?? bo
mam z centralnego zamka na pilota wyście maszy15sc do włąsnie takiego czegoś tylko jak to
wszystko zklecic w całość??
dodaje jeszcze schemat instalacji w aucie
ps. jak ktoś jest zainteresowany to mam do sprzedania 2silniczki do podnoszenia szyb.

wypraszam sobie, jak chcesz tak pisać to używaj stwierdzenia "moje", "w mojej" ja mydelniczke mam w łazience, ortografia i polski język nie są trudne:)

To faktycznie dobra okazja ci sie trafiła tym bardziej ze na miejscu sobie zamontowałes i
sprawdziles. Bo z allegro kupic uzywana to takie male ryzyko ani to wczesniej sprawdzic...

dokładnie, dlatego po to sa filtry a wyszukiwarkach, szukasz tam gdzie możesz się dostać w możliwie krótkim czasie i tanim kosztem, nie znalazłem konkretnie np pozycji "aparat zapłonowy" tylko ogłoszenie "tico części" łapie za telefon i dzwonie i pytam czy mają a jak mają to za ile i wtedy jade. Nic nie ma podanego na tacy, na tacy podaje się drogie rzeczy bo ktos chce na tym zarobić, wystawia to na aukcje, wkłada w to jakąś prace i musi zarobić. A jak ktoś nawet nie myślał o tym żeby to wymontować, pstryknać i wystawić... to on to odda taniej. Dlatego warto dzwonić, jeździć, szukać, pytać. Ja zanim znalazłem aparat zapłonowy za 50zł najpierw zjeździłem pare km w małopolsce ale mniej niż 260zł nie znalazłem, a potem na śląsku przy okazji pobytu, 6 telefonów i jazda do Bytomia z Gliwic to też nie na miejscu. Inwestycja to głównie czasu trochę, chęci jakieś 5 zł na telefon i może 10-15 na paliwo.

Moim drugim problemem nie tak dawno byla częściowa niesprawność aparatu zapłonowego, może to moduł a może cewka halla, nie szło ustalić. Ale najpierw poprotu podmieniłem aparat z innego tica i wtedy zobaczyłem ze to tam siedzi problem. Nowy aparat zapłonowy kompletny 280zł w "JadarSJ" ale ja znalazłem w Bytomiu uzywany za 50 zł ( niezły fart) przy czym sam sobie go wymieniałem na miejscu i zanim zapłaciłem sprawdziłem i uradowany jeżdzę sobie na nim, a mój leży w zapasie z nowiutką kopułką i paluszkiem. Pamiętajcie, używane nie znaczy złe, a na pewno kilka krotnie tańsze!

Miałem przypuszczenie, iż jest to ktoś z forum - duża ilość dodatków. W takim wypadku składam
samokrytrykę

a ja mam propozycję żeby jednak każdy sobie tą nalepkę kupił i na przedniej lub tylniej szybie tego pączusia nakleił:)

a to fakt że jak się zobaczy Tico, z jakimiś minimum dodatkami, coś o czym się na forum dyskutuje, jakieś inne lampy, jakaś antena cb, ciemne szyby to pierwsze skojarzenie "kurde może to ktoś z forum.."

Ja tak Horna zcaiłem w Gliwicach:)

Tutaj możesz poczytać o moim marcowym problemie, który mnie równie podobnie zaskoczył. Dodam że kopułki nie da się ocenić po wyglądzie jak poniżej ktoś pisał że jest ładna 12 letnia i jak nowa, okey wygląd to nie wszystko, przy kopułce warto palec wymieniać choćby po to żeby tego już nie odkręcać a palet jest naprawdę tani, dodam jeszcze że nawet jak widzimy iskrę to nie znaczy że ona tam jest, no może to dziwnie brzmi ale w moim watku pisze o co chodzi.

Proponowane słowo - Wyrobienie się

przepraszam, chodziło mi o zużycie się, dodam że sa dwa rodzaje kluczyków, ja mam jakby bardziej stalowy i dłuższy, moja narzeczona ma krótszy i taki bardziej miedziany , bardziej WYROBIONY a moj jest wciaz w idealnym stanie,a używam tylko jednego, a u niej już drugi sie WYROBIŁ. Może to to że ona ma 96r a ja 99r tico.

Wolff, tak przy okazji (ponieważ masz praktykę w tej kwestii): czy uszkodzenia stacyjki polegają
tylko na wypaleniu się styków, czy też zdarzają się inne przypadłości? Jeśli tak - to
jakie?

"wyruchanie" się kluczyka lub ząbków w zamku i brak możliwości przekręcenia

sory za odkopany temat, ale nic sensowniejszego nie wypatrzyłem.

Mam pytanie odnośnie troche szerszych opon do ticola co o tym myślicie, moje pytanie jest o rozmiar opona które chce załozyć na oryginalne felgi, te na które fabryka zakłada 135/80 R12

• Czy wejdą PIRELLI P2000 o rozmiarze 165/70 R12 77T i czy na przód czy na tył czy nigdzie?

-Czy wejdą FALKEN-G 165/60 R12 i też czy przód czy tył?

Chodzi mi o konkretne dowody na to że da sie i że nie obcierają. Jak nie znajde nic z takich konkretniejszych to założe Fuldy 145/70 bo takie już mam na tyle i sa OK.

Masz rację. Jednak zgodzisz się chyba, że jak ktoś już sobie jednak przypomni to mógłby nadrobić
zaległości. Nie popieram również bycia strasznym stróżem porządku, ale jak się przestrzega
pewnych przyjętych przez ogół zasad jest po prostu łatwiej.

Oczywiście racja za racją, ja jednak mam takie odczucie że Lars wciąż wspomina o mnie, może to złudne odczucie, ale wiem że raz zwróciłem mu uwagę i może to błąd mój a może nie, po prostu takie moje odczucia były sa i będą. Przyznacie jednak że nie powinno się gdzieś wpieprzać "w butach" jeśli faktycznie obowiązują tam jakieś zasady minimum kultury i powinno się zwracać uwagę bo jak sie tego nie zrobi to zapanuje tu burdel niczym na czacie publicznym, a ten kącik jednak ma slużyć pomocną radą a nie wywoływać niepotrzebnych nerwów i zmuszać do czytania bzdur powtarzających się co 5 wątków.

I jak wiadomo coś więcej w sprawie pływania tikusia? Od paru dni też nurtuje mnie ten problem.
Wymieniłem gumy na stabilizatorze i pływanie jakby trochę się zmniejszyło. Byłem na stacji
diagnostycznej i cały przód jest sztywny, nie stwierdzono żadnych luzów.
Jeszcze myślę, że przyczyną może być wypracowanie się poduszek pod silnikiem.

wypadałoby się przywitać tak? a nie pierwszy post i zaczynasz od pytania?
Niekulturalnie tak na dzień dobry wiedzy sępić.

Poczytaj tutaj a potem zacznij elegancko korzystać z wiedzy jaką kryje kącik a także z pomocy kulturalnych kolegów i koleżanek, bo płeć piękna Ci będzie w stanie pomóc czasami. W realu też tak do kobiet podchodzisz?

Pozdrawiam

jak odpowietrzyc pompke hamulcową ?

proponuję trochę czasu poświęcić na szukanie i czytanie, a nie że od razu nowy wątek i odpowiedź na tacy podano.
Poczytaj na wątku poniżej, poza tym napewno to nie jedyny wątek w temacie, podręcznik Trzeciaka też opisuje co trzeba

link 1

Nie jest słuszna.
Jest bardzo słuszna! I oczywiście dotyczy wszystkich wątków, nie tylko tego.

Dzięki:)

Nie znoszę wątków które zjeżdżają pod skosem i przenoszą się na początek strony, np:
z prawej Re:Co

dziś"dłubałem w Tico"-> linijke niżej i z lewej

no i weź tu wypatrz wzrok która odpowiedź nie jest podkreślona <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Czesc!

Moj Tico ma juz 174 tys km na budziku. Od jakiegos czasu zauwazylem ze sprzeglo bierze przy
samej gorze jak wyregulowac ta linke przy skrzyni zeby bralo nizej , trzeba ja poluzowac
czy bardziej naciagnac i w ktorym miejscu ?

oczywiście poluzować, ale licz się z tym że tarcza sprzęgłowa może już wołać o emeryturę:)

Druga sprawa ostatnio serwis wymienial mi rozrzad i zauwazylem ze na luzie jak sie przyslucham
oraz po dodaniu gazu slychac wyjacy delikatnie napinacz. Pyt. moge tak jedzic czy czym
predzej jechac nawymiane jego ?

a jesteś pewnie że to napinacz ci wyje? ja miałem taką sytuację że mi piszczał pasek alternatora, po podciągnięciu go alternator wydawał dźwięk niczym turbina w TDI, taki gwizd sympatyczny, tak jeździłem do czasu aż robiłem rozrząd i przy okazji wymieniłem pasek klinowy na nowy i gwizdanko zamilkło, tak więc jeśli ci naciągnęli pasek klinowy bardziej niż miałeś to łożysko alternatora może wgizdać.

Przy wymianie rozrzadu oberwano mi rurke powietrza dodatkowego czy moge jezdzic bez niej ?

a tutaj nie mam zdania

Dzieki za gory za pomoc!

po to tu zaglądamy:)

Pozdrawiam Wszystkich

cię również

kupno i montaż filtra powietrza i nowego zaworka PCV

a ja mam taką propozycje do Leo albo założyciela wątku Paradoxa żeby wprowadzić taką zasadę, że jak ktoś zrobi coś nowego w tico w sensie "co dziś dłubał..." niech to pisze jako pierwsza odpowiedź pod Paradoxem, a nie że tu ktoś lampe stopu założył, kilka odppowiedzi sie zrobiło i nagle pod spodem ktoś pisze że sobie filtr wymienił, czy też świece, czy inne dupsy ( nie podbijam tu do Slowika, bo nie on jedyny tak zrobił), głupie to troche moim zdaniem bo jak trwa dyskusja na konkretny temat czegoś co ktoś zrobił, może ktoś czeka na jakąś odpowiedź, zagląda że jest odpowiedź a tu ZONK, bo ktoś sobie np powietrza dopompował i sie chwali.

Czy moja uwaga jest może słuszna?

Po odkręceniu odpowietrznika na tylnym kole pedał nie schodzi w dół,dzieje sie tak tylko w
przypadku przodu

a czy którekolwiek tylnie koło hamuje?

kolejnym krokiem jest odkręcenie przewodu od prawego tylniego koła, powinien płyn sam od siebie cieknąć, możesz pomóc hamulcem. Jesli nadal nic to muszisz iść do prodzu w kierunku korektora sił hamowania i tam odkręcić, następny krok to już przy pompie.

Wiatm zakuiłem dziś na szrocie zegarek do nexi idalnie pasuje po powiekszeniu otworu
i tu sie zaczyna problem jak to połączyć
jeste tam
GND wiadomo masa
B+??

to stały plus który tam jest zawsze

ILL+??

Illumination jak podświetlanie, poświetla w momencie przekręcenia kluczyka

IGN??

to samo tylko sterowane GND, czyli dochodzi masa w momencie zapalenia świateł

czy ill, czy ign jest pochodzi od świateł postojowych to niewiem na 100%, ale tak logicznie to + na ill bedzie raczej to co na zapalniczce, a ign musisz poszukać masy pojawiającej się w momencie zapalenia swiateł. Ja mam tą opcję odciętą, bo przez dzień bym godziny nie widział bo sie na siwatłach jeździ

ktoś moze wie co to oznacza?? te pozostałe to napewno + tylko co jest do czego??

zrób sobie 4 kable, podepnij dwa do plusa i dwa do minusa i potestuj

Witam! proszę o pomoc....
Otóż wymieniano mi klocki hamulcowe,szczęki i pojawił sie problem z odpowietrzeniem układu.Dwa
przednie koła można odpowietrzyc niestety tylnich nie !myślelismy ze to pompa ,ale po
włożeniu nowej to samo.Co może być przyczyną?za podpowiedz dziekuje.

musisz dokładnie opisać, czy po odkręceniu odpowietrznika pedał schodzi w dół czy też nie. Czy wodóle jest oprór na pedale hamulca? czy z jakiegoś cylinderka lub przewodu nie cieknie, podnieść autko i depnąć na hamulec czy hamuje koła czy niema reakcji. Kiedyś niedawno był problem opisywany jak po kolei od samego tyłu do samej pompy zdiagnozować gdzie tkwi problem.

kopułka i palec to koszt nieduży a będziesz miał pewność że jest okey, jednak podejrzewam u ciebie
to co i ja miałem niedawno, czyli prawdopodobnie czujnik indukcyjny lub moduł. Miałem podobne objawy przerywania i szarpania na niskich obrotach, zwłaszcza przy obciążeniu. W końcu auto odmówiło posłuszeństwa, wymiana świec pomogła ale tylko trochę, problem zaraz powrócił i ostatecznie wymiana aparatu zapłonowego na inny uzywany pomogła w 100%. Niestety nie jestem w stanie stwierdzić czy to czujnik czy też moduł. Generalnie akcja jest taka że jak masz jakiś luz na ośce to nie jesteś w stanie ustawić czujnika tak aby działał poprawnie, więc może to jest problemem. Tam powinna być szczelina 0,25-0,35mm, ja to ustawiłem szczelinomierzem ale i tak nie pomagało.

miewałem podobne objawy, w sensie że paliłem na LPG na dotyk normalnie, jednak jeśli już niefortunnie mi zgasł zanim się zagrzał to cięzko było odpalić, albo po długim kręceniu się udawało albo i nawet musiałem na banzyne przełączyć. Teraz tego problemu nie mam ale co konkretnie było przyczyną ci nie powiem bo wymieniłem kpl membran i uszczelek w reduktorze a także filtr gazu który był zasyfiony strasznie. Dodam że po wymianie membran auto chodziło od razu stabilniej, palił bez problemów i spalanie 1,5-2 litrów mniej. (palił 8,5 a teraz 6,3 - 7 literków, a chodzi o wiele lepiej, w sensie dynamiczniej) Polecam tez regulację zaworów i skontrolować stan świec zapłonowych i ew zawór od recylkulacji spalin.