Nie wiem od czego to zalezy. Testowalem tylko z malym obciazeniem - ja +
pasazer.

To zależy od tego kiedy mu wciśniesz w deche, jak jedziesz 60km/h i depniesz to do 85km/h sie rozpędzisz, a jak mu depniesz przy 30km/h w deche to rozpędzisz sie do 60km/h i koniec to chyba jasne, przynajmniej dla mnie, a jesli chodzi o tu mulenie, dławienie, zalewanie czy jak wy tam to próbujecie nazwac to moim zdaniem to to jest po prostu brak paliwa w karterze, wyżłopał stan paliwa i nie nadąrza dolewać, zastanawiam sie jak można zwiększyć stan paliwa w gażniku, ktoś wie coś na ten temat??

Mialem to samo, i po jakims czasie linka pekla. W kolnierzu ociera sie jakis pekniety drut od
linki. Przynajmniej ja tak mialem. Doraznie pomagalo psikniecie WD w kolnierz.

POlecam coś gęstszego, np jakiś olej, choćby przepalony, WD może oczyscić za bardzo i wtedy szie szybciej okręci czy też przełamie.
Ale najbardziej to polecam sprawdzić co z nią jest nie tak(tą linką bądż pedałem) bo tak naprawde to linka faktycznie moze byc na wykonczeniu, a lepiej podmienić konczącą sie niż wracac np 100km bez sprzegłą (tylko dla ambitnych i czujących prace silnika i skrzyni lepiej niż bicie własnegho serca).

Zrób tak, spuść ją z mocowania na dżwigni przy skrzyni i wtedy zobacz czy to pedał, czy tez linka, wyciągnij ją troszke oblookaj co z nią poruszaj ręką czy chodzi gładko lekko i przyjemnie, jak OK to posmaruj i jezdzij a jak sie sypie to wymiana:

pozdro

Tego nikt nie powiedział i jak się okazało - masz rację
Zgadza się - to była wina akumulatora. Już kilka razy w życiu załączał się immobilizer z powodu
braku prądu (zostawiłem na światłach), ale byłem zdziwiony, czemu po przejechaniu kawałka
bywało - gorzej .
No nic - dziękuje za pomoc

Jak wiadomo zawesze najpierw sie sprawdza to co najmniej roboty, czyli najpierw trzeba było podmienic akumulator lub podłączyc równolegle inny i test dopiero wtedy gdyby cos nie halo to wymontowac rozrusznik. NO to okey ze tylko akumulator, choc powiem ci ze tansza sprawa byłaby z tymi tulejkami, no ale teraz juz przynajmniej przy czym kolwiek innym, jakichś wątpliwosciach wiesz ze masz akumulator 100% sprawny:)

pozdro

może nie może uciągnąć?? bo jest pusty, odepnij i zassaj sobą, tzn gębą, aha i przygotuj sobe szklanke wody do przepicia jak zassasz za duzo:)

Aha a ja w niedziele np zmontowałem podświetlanie klawiszy od wtylnej wycieraczki,sprayskiwacza i przeciwmgielnych. Oczywiście zrobiłem wszystkie ładnie na zielono i ostatecznie jest okey.
Miałem problem z klawiszem o przeciwmgielnych, bo on jest nieprzeźroczysty jak pewnie wiadomo z opisu na klubtiko.org, no i znam sposób na zrobienie go przeźroczystym, niesttey ja za poźno na to wpadłem i zniszczyłem go, musiałem ostatecznie zdrapać cały lakier z klawisza, zaprojektować (w paincie bo w pancie ale sie udało) znaczek, wydrukować, nakleić i dopiero go zazielenić i teraz jest okey. Do zazieleniania użyłem okładki z zielonego skoroszytu takiego miękkiego i zdaje examin super.
Jak tylko bede miał okazje to pstrykne efekt i dorzucce foty:)
Mam tez inny problem, po wymianie żarówki podświetlającej regulacje nawiewu, po 2 godzinach około spaliła sie topiąc jednoczesnie trochep plastiku rozpraszającego światło no i z zielonej nakładki zrobiła sie czasna. Włożyłem tam żarówke 1,2W taką jak do licznika, czy to za dużo?? czy są jakieś mniejsze?? Podswietlanie popielniczki sie nie zjarało i swieci okey, czy ktoś ma z tym problem może??

Witam!!!
Ostatno zamontowałem brzęczyk, który sygnalizuje pozostawione włączone światła mijania podczas
wysiadania:):):)
pozdro

Lepszy motyw jest moim zdaniem sygnalizacja przy wyłączeniu zapłonu, bo dla otwartych drzwi to wystarczy ze sobie uchylisz drzwi zeby zobaczyc np czy nie dobijesz do krawężniku podczas parkowania lub np chcesz kogoś zabrac i wsiadający z prawej jak otworzy drzwi to ci też brzęczek wyje, a po co??

niewiem, ale mnie by to delikatnie wkurzało:) ale to jest moje zdanie

Ja bym to naprawiał raczej.
Ale jeśli chcesz to polecam sklep w Chorzowie "AUTO CZĘŚĆI"

mają:
02280 PRZEłąCZNIK KIER.TICO (STARY TYP) 37400A78B16-000 165.01 zł
02283 PRZEłąCZNIK KIER.TICO (NOWY TYP) 37400A78B16/KP0001 160.00 zł

to jest dość tani sklep zauważyłem po czesciach typowo zamiennych, ja tam dzis kupiłem kpl filtrów, kpl klocków GM, 2 nadkola, klamke i zapłaciłem 90kilka zł.
sklep jest :

JADAR HURTOWNIA MOTORYZACYJNA, DARIUSZ SEIF, SPÓŁKA JAWNA
ul. Gałeczki 14, 41-500 Chorzów
tel. (032) 24-12-059, (032) 24-60-126,
(032) 24-60-127; tel./fax (032) 24-76-088
[email protected]
gg: 8382952

szybki kontakt: tel. 603697750

http://www.jadar-auto.pl/

polecam

Estetycznie Ci to wyszło

tez mi sie podoba,i juz pojezdziłem z nia troche i fajnie sie trzyma rąk:) korzystny badziew:)

Bardzo dobre rady:):) Wiem o co chodzi, no i tak też by było bo kierownica jest twarda jak cholera, twarda kierownica +twardy(ostry) przedmiot a pomiędzy skóra i powstaje dziura:) ha nawet rymuje:)

A co do mojego kontrahenta to pochodzi z Gryfowa Śląskiego "janusz339 (4184) ".

Aha pomarszczona, bo to chyba taka skóra, nieśliska tylko taka troche miętka, a za luźna nie była, ja sie obawiałem że pozrywam te szwy i nie uciągne na styk, ale udało sie:) Mnie sie podoba,a to chyba najważniejsze, aha i co najlepsze dziś moja dziewczyna kupiła TiCo i chyba bede miał teraz 2 pod swoimi skrzydłami, już mi mówiła o czerwonej skórze na kierownice:) hehe

A po śłubie?? zespawam je du... i zrobie limuzyne;)

Bo każdy "świeżak" odczytuje to tak: skoro Siny mógł, to ja też. Weź

to pod uwagę.

wiesz, mógłbym opisac pare innych mrożących krew w żyłach opowieści to by sie młodziakom odechciało:):)
ale poco straszyć:)

Podparcie nóg już sobie darowałem, za to rozmyślam nad jakimiś podłokietnikami (zarówno nad
tunelem, jak i na drzwiach). Ale i tak na razie nie mam czasu na realizację pomysłu.

Właśnie, też lubie oprzeć łokieć na drzwiowych podłokietnikach a TiCu troszke to małe i twarde jest i na trasie czuje łokieć że jest:) A z prawej no niewiem, ja tam raczej lubie ręke na lewarku zmiany biegów trzymać. BTW, zaraz penie zj.. dostane ze tytuł tego posta to siedzenia a nie podłokietniki:)

p.s. ucze sie Leo, ucze sie;)

Ja nie mam na sprzedaż, ale uważam że ta seryjna kiera w Tico jest całkiem ok, może nie
najgrubsza, ale wystarczająca.

A nawet jeżeli nie to ja mam inną propozycję, los trafił że akurat dziś eksperymentowałem i obszyłem sobie kierownice TiCa skórą, którą wcześniej kupiłem na allegro podając dokładne wymiary obwodu zewn. i grubości kierownicy. Właśnie leży przede mną na biurku zdemontowana kierownica z mojego ticolota:)

Zdjąłem ją bez wiekszych problemów, zaznaczyłem sobie jak była zeby potem nasadzić tak samo, odkręciłem nakrętkę (17mm) i chwytając oburącz kilka "kiwnięć" i zeszła spoko.

Odnośnie skuru, była w jednym kawałku przeszyta na maszynie, klient ma za zadanie przeszyć ten pasek nicią w koło, troszke manualnych zdolności sie przyda, ale jak ktoś nie spał w podstawówce na pracach technicznych to powinien dać rade, ja w każdym razie jestem zadowolony ze swoich wyników działań, zresztą sami zobaczcie:
1
2
3
4
5

no i?? podoba sie?? kolory skóry są do wyboru do koloru, nici także do koloru jaka komu pasuje, to wszystko za jedyne 25zł + przesyłka, razem 30PLN, a efekt zadawalający, przynajmniej dla mnie, jest grubsza, i nie ślizga sie zimna w rękach. Zresztą chyba każdy wie jak sie ceni w aucie skórzana kierownica:)

Pozdrawiam i polecam

jest niski to prawda, i siedzi sie nizej niż np a seicento, ja mam zamiar spróbować zrobić lekki "tuning" fotela kierowcy, mianowicie spróbuje go podnieść przedem troche zeby mi nogi troszke poczęły na siedzisku bo to jednak męczy na trasie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jak to zrobie i da jakis skutek to napisze coś o tym, moze ktoś skorzysta, a może ktoś to już zrobił?? Prosze o info:)

Ja mam 185cm wzrostu, 85kg wagi, full odsuniete fotele do tyłu i tak jezdze trasy 100km w jedną strone, męczy mnie noga w kostce od trzmania nogi w powietrzu nad gazem, dodam ze wczesniej jezdziłem maluchem czyli gaz do dechy non stop, i to dlatemu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Za moim odsunietym fotelem miscił sie kolega ok 175cm, z rozkroczonyminogami, pił pifko z puszki i mówił ze mu wygodnie:)

A ja co prawda, jestem tu nowy i nikt pewnie nie wierzy że potrafie coś w temacie:):)
Hehe, TiCo mam od niedawna ale tyle czasu ile spędziłem naprawiając auta, ciagniki i motory czy motorowey to hohohoo ale nie o to tu chodzi, nie bede sie nikomu przechwalać<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

MOim zdaniem masz wy tarte tulejki w rozruszniki, jak kolega powyzej wspomniał faktycznie moze stojan (cewka) trzec o korpus z powodu za duzych luzów na tulejkach. Druga sprawa, chyba za mocnego akumulatora to nie masz, bo dość ostro ci przygasają kontrolki a i immobiliser sie wyłącza chyba z braku prądu.

POlecam wymontowac rozrusznik, poszarpac nim prostopadle do osi wirnika i posłuchac czy stuka, jak tak to rozebrac , wyminic tulejki i po sprawie. Ew. troszke je smarnąc jakimś tofocikiem, przeczyscić bendix i bedzie jak nowy.

sory za ten burdel, mam nadzieje że sie naucze posługiwać waszym forum, narazie poprostu niemam czasu. A błędy robie i bede robił bo nie studiuje polonistyki tylko studia techniczne:)

Witam. Jestem nowym użytkownikiem forum, a także nowym posiadaczem tikacza, z czego jestem zadowolony aczkolwiek jak czytam co wy tu wypisujecie to troszke sie martwie.

BO tak:

1)Mam podobny problem jak kolega,tzn jak było zimno na LPG nie zapalił, na benzynie zagadał i po chwili zgasł. Ponowne odpalenie na benzynie to już dłuższe kręcenie rozrusznikiem i deptanie w gaz. Sukces-odpalił, ale jak go zostawie to chodzi na wolnych obrotach i po chwili obroty spadają i gasnie albo telepie na baaardzo niskich obrotach, jak sie juz zagrzeje to w miare chodzi. Dopalam paliwo w czasiejazdy przełączam na LPG i juz chodzi i ciepły raczej pali.

2)Drugi problem to korozja,ale tym sie zajme w czasie wolnym.

3)moje spalanie tak troche namiejscu,niewielkie trasy max 60km spala gazu 7,8 litra
Na trasie przy deilikatnej jezdzie po 10 km w jedną strone spalił 6,8literka.
Wg tego co wy piszecie to to sporo chyba:>

4)Dzis podczas jechania, wyczułem dziwne stukanie. Tzn raczej na jałowym biegu, raczek ok 30-40km/h, raczej podczas zwalniania np dojezdzanie do skrzyzowania. Taj jakby cos w miechanizmie różnicowym. POczas rozpędzania raczej mniej albo wcale, bardziej przy zwalnianiu az do zatrzymania.Przy ok 80km/hproblem nie wystepuje.

To tyle narazie, najwyzej znów zapytam, licze na jakies mędre wypowiedzi, z doświadczenia raczej. Jakies propozycje o co chodzi, i co z tym zrobić. Troche sie na mechanice znam, elektoniki sie nie boje, moge sie zabrac za cokolwiek tylko czasu trzeba.

Codo napraw to narazie wymieniłem w nim jedno łożysko w tyle, i przekonserwowałem mechanizmy wobu kołach od hamulcy bo troszkesie im pordzewiało:)\

pozdro