Lepiej spróbuj sobie odpowiedzieć na pytanie, ile te Twoje amortyzatory przejechały i może
nadszedł już czas na wymianę (tak z przyzwoitości).
wiesz własnie tu jest problem, bo za wiele to sie nie dowiem na ten temat, autko mam od niedawna a poprzedni własciciel to totalny "tłuk", a jego matka, wczesniejsza włascicielka sie zabardzo nie zna i nie pamieta takich rzeczy jak , rozrzad, czy olej w skrzyni czy cokolwiek innego, wiec w miare cukcesywnie sam diagnozuje co i jak i wymieniam po kolei.
Eee tam, przesada . Nieraz jeździłem z dużym obciążeniem i "normalnymi" prędkościami i nie było
żadnego problemu oprócz świadomości, że auto załadowane zachowuje się nieco inaczej, niż
puste. Wiadomo - potrzeba więcej czasu do przyspieszenia, dłuższej drogi do wyhamowania,
trochę inaczej zareaguje w zakręcie...
no ja rozumiem przyspieszanie i hamowanie i nie mam do tego żalu, chodzi mi konkretnie o te "chwiejne zachowanie" na zakrętach
Zaś to, o czym piszesz, nasuwa mi myśl o zużytych lub uszkodzonych amortyzatorach.
no i wszytsko, tez o tym myslałem, i podjade chyba na stacje diagnostyczną zbadac te amorki i jak coś to kupie.
Wg mnie to nie jest żaden problem, lecz zwykła fizyka.
Po pierwsze - dobrze jest ograniczyć prędkość przy większej masie auta (czyli ze sporym
ładunkiem). Łatwiej jest wtedy zapanować nad samochodem, no i spalanie nie wzrośnie ponad
miarę.
Po drugie: weź pod uwagę, że masa Tico wynosi ok. 640 kg. Sam kierowca (80 kg) stanowi dodatkowe
12,5% masy auta - to jeszcze nic. Dorzucisz pasażera - masz już 25%; to też jeszcze nic
wielkiego. Ale gdy wsiądą 4 osoby po 80 kg każda, będziesz miał już 50% masy auta... Jest
to już poważne obciążenie w przypadku Tico, i da to o sobie znać w pewnych momentach (np.
jazda po łuku z dużą prędkością, hamowanie, przyspieszanie). W prawie każdym, innym aucie
(czytaj: cięższym) nie odczujesz tego tak bardzo; jeśli te same 4 osoby wsiądą do auta o
masie własnej 1500 kg, masa ta zwiększy się zaledwie o 21%... czyli mniej, niż w przypadku
Tico i 2 osobach. Tak więc obciążenie czterema osobami w praktyce "zrobi mniejsze wrażenie"
na ciężkim aucie. Rozumiesz?
Po trzecie - jeżeli przewidujesz dłuższą trasę z dużym obciążeniem, warto dopompować koła -
zwiększenie ciśnienia o 0,2 atm nie zaszkodzi.
oczywiście że rozumiem, to jest dla mnie jasne, tylko chodzi o to że np do tej pory jezdziłem maluchem, i to nieraz nieżle przeładowanym (nawet w 5 osób sie zdarzało) i takich zwodów na drodze nie było, owszem bujało w dół i w górę ale na zakręcie poprostu sie gumy "zwijały" ale nigdy takich uskoków nie odczułem, a np w seicento takich cyrków nie ma, no nie wiem, w koncy tico jest na 5 osób ale skoro tak ma byc to jazda w 5 osób moze byc bardzo niebezpieczna bo to strasznie niestabilne jest nawet przy 60km/h po wiejskich zakrętasach.
Chce opinii innych czy tez cos takiego zauwazyli?? a rawa fizyki to ja doskonale rozumiem( siły odśrodkowe i inne czary mary)
podpinam sie pod temat bo to też o ładowność chodzi, nie znalazłem odpowiedzi w szukajce, chyba ze temat sie jakoś dziwnie nazywa.
Chodzi o to, że jak załaduje TiCo 4 sporymi osobami, np z tyłu na kanapie siędą np 2 osoby po 80 lub wiecej kg i z przodu również jakieś dorosłe, to przy większej prędkosci, nawet od 70,80 km a o wyższych typo 100 i wiecej nie wspomne, przy wchodzeniu w zakręt zaczyna bujać autem jakby niebyło powietrza, chociaż jest, tzn nachyla sie znacznie i jest tzw wciąganie w zakręt, osttanio na exprsowej drodze przy pred kosci ok 110km/h lekkim łuku w prawo z pełnym autem potrafiło mnie "przerzucić" o jakieś 0,5 m do wewnątrz zakrętu, ażmi żołądek podskoczył z wrażenia. Generalnie to jest problem, znam 2 przypadki tica co tak ma, a czy u was cos takiego jest czy to jakis problem???
Radze Ci nie czekac, jesli masz przejechane na pasku 60 000 lub ma ok 5 lat to radze wymienic,
ja juz nie bede ryzykowal. Bede wymienial nawet wczesniej, uwierz mi nie oplaca sie
zwlekac!
nowłasnie musze to zrobic, tylko ze ja nie wiem ani ile km ani jak długo on tam sie kręci. NO to jak trza to trza:) <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Zwykle złodzieje radia samochodowego szukają panelu w schowku, a tu proszę całe radio
no tylko co za idiota sie włamie po radio nie widząc go przez szybe?? Wejdzie z nadzieją że może gdzies jest schowane skoro w fabrycznym miejscu jest zaślepka?? nie wydaje mi sie.
Radio w schowku fajny pomysł, ale utrata schowka ma sie rozumieć na inne gadżety, a pozatym by sie juz przydało radio z pilotem IR bo sięgac w czasie jazdy to troche nie fajne, chyba ze sie zawsze jakiegoś "sługe" wozi co to bedzie obsługiwał.
Czy są jakieś namacalne oznaki że należy już wymienić pasek rozrządu??
Jakieś stuki, albo szarpanie albo cokolwiek po czym można stwierdzić że trzeba pasek wymienić najlepiej juuuż??
witam
jak w temacie problem natury takiej jak napisałem moje wahania spalania gazu.
Nie moge dojść do ładu, jezdziłem oszczędnie, spalił 8,9 / 100, wkurzyłem sie i jezdziłem tak jak mi sie chciało dawałem w deche albo i nie to mi spalił 5,8, teraz znowu 8,3 a nic nie zmieniłem i wciąż jeszce troche trasy i troche na miejscu raczej cały czas tak samo, i takie wahania??? ostatnio 360km na baku i weszło mi 21 litrów, a dzis przy 285 rezerwa i przy 305 weszło 25 litrow ponad. Czym to jest??
Dla odmiany zatankowałem na bp, bo moze na JETie ten gaz jakis [BIP]...ny jest? no nie wiem. Ktos to moze wyjaśnic??
Całkiem nieźle to wygląda, choć akurat jak miałbym rezygnować ze wskaźnika, to chyba wybór
padłby na ten od temperatury.
Moim zdaniem optymalnym rozwiązaniem są te zegary, bo chyba dużo więcej w przypadku tablicy
wskaźników w Tico się nie wymyśli.
no nieeee, ja tez chce takie coś!!! Skad to Sharky posiadasz??
co najważniejsze jakie są koszty takiej modernizacji?
Witam !!! mam pytanie jestem przed wymianą oleju silnikowego jaki polecacie do Du Tico ???
ciekaw jestem czy Twój nick ma coś wspolnego z Twoim wiekiem:> patrząc na Twoj post jestem skłonny uwierzyć:) Ale może sie mylę. Nikt Ci nie odpowie a wie poprzednie odpowiedzi chyba wyjaśniają Ci doskonale przyczynę.
Też szukałem jak wymieniałem olej i znalazłem tyyyyle postów że jak je czytałem to musiałem sobie zrobić ankiete jaki olej jest najlepszy i najpopularniejszy, ale nie zadałem ani jednego pytania i wszystko znalazłem:)
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=355754810
funkiel nówka:) i działający:)
Polonezowy?
W tym waszym wynalazku jest podśiwetlanie?
tak polonezowy, starego typu ale nówka, podsiwetlania niema ale cyferblat jest przystosowany, wystarczy podłożyc zarówke i juz bedą cyferki na zielono swiecic, jeszce musze jaką obudowe zmontować.
Różnica jest taka że w tych starszych były inne wartości elementów i np w okrągłym fabrycznie
jest 22n a tam ponoć zmienia się 220n ale tego nie próbowałem wiem że do skalowania za
podstawę jeśli chodzi o te obrotki od poloneza należy wziąć wbrew logice 50Hz na 1 tys tak
na pewno jest w tych z caro. ja za całą deskę dałem 20zł i mam zamiar z niej zrobić deskę
do tico z masa kontrolek i wszystkim co sie zmieści
no to powodzenia:)
ja właśnie kupiłem obrotek na allegro
Czy jest na tym forum ktos taki kto placi AC za
tico? watpie
no więc ja jestem, tzn nie płace ale mam zamiar opłacić minicasco w PZU, ale tylko po to żeby sobie nabić zniżek na przyszłość na pełne AC:) W każdym razie polecam cena naprawde niewielka bo ~50zł na rok a zniżki lecą i z roku na rok coraz mniej sie płaci, a w sumie odszkodowanie jakies też jest.
polecam(warunkiem jest OC w PZU)
Zabawę zaczynamy od zorganizowania sobie zegarów od poldka. te które mam ja są od caro ic o do
tych zegarów przeróbkę opracowałem po demontażu samego obrotomierza
czy to jakas różnica czy zegar od starego czy nowego poldka jest? ten okrągły z caro czy kwadrat ze starszego??
Oto tył samochodu z załączonymi światłami. Wsteczne jest powtórzone, a przeciwmgielne
funkcjonują jako na nowo stworzona para.
wydaje mi sie że to nie dokońca poprawne z tymi przeciwmgielnymi dwoma, zasada jest jedno przeciwmgłowe i to z lewej strony, a nie jupitery wda oślepiające gościa jadącego za Tobą, tak więc nie nazywałbym tego usprawnieniem tylko uprzykrzeniem życia jadącym za tobą:)
Naprawiłem rozrusznik, wymieniłem bendix. Najgorszy byłdemontaż, poodzierane ręce, casno jak w d.. wszytko na siłe, nieważne że ciasno i bolitrza było pchać łapy w te szczelinki, czas pracy z rozrusznikiem ok 4 h, bendix 36zł. Naszpanowałem także pasek na lternatorze bo sie mu kwiczało co niemiara, teraz bajka:)
Napisz do firmy i spytaj o przedstawicieli. Mi odpisali i podali liste przedstawicieli w moim
miescie.
podeslesz tą liste??
[email protected] albo wrzuc na jakiś rapidshare
To są lusterka firmy AJS dedykowane specjalnie do Tico
Facet w sklepie się nie zna i do tego wprowadza i udowadnia innym że się mylą podczas gdy sam
nie jest w temacie.
jasna cholera, czemu tego nikt tu nigdzie nie sprzedaje??? lusterka są w deche fajne a nikt tym tu nie handluje, gdyby ktoś spotkał gdzieś w okolicach śląska lub małopolski sklep, który prowadzi sprzedaż tych lustereczek to prosze dajcie znać!
Zeby wyregulowac lpg, auto MUSI dobrze pracowac na benzynie, dopiero gdy obroty biegu jalowego
na benzynie beda w normie mozna regulowac obroty na gazie poprzez srubke na reduktorze od
gazu
niemam specjalnej srubki od wolnych na reduktorze, tylko odciśnienia