Witajcie! Zamontowany inny gaźnik od tico oczywiście i problemy jakie miałem z nie bardzo pracującym silnikiem na 90% ustały. na 90 ponieważ nie wiem jak jutro rano będzie czy odpali normalnie czy z trudnościami jak dotąd. koszt gaźnika 50zł ciekawe jak będzie się sprawował.

Witaj znów

TiCO Ma juz nowego pana od dzisiaj, żal mi go troszkę<img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> no ale nie mozna sie przyzwyczjać az tak. Stało sie nie ma go już na podwórku.
Dziękuję wam szanowni Forumowicze, za wszelkie uwagi sugestię i pomoc w co niektórych naprawach bieżących. Będę oczywiście zaglądał tu od czasu do czasu.
Życzę Wam szerokiej Drogi braku drzew na jezdni no i bez awaryjnej jazdy tym jakże pięknym mającym to cos w sobie samochodzikiem zwanym TiCOlotem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdrawiam.
ser Robson

Widzę, że szkoda zachodu. Myślałem, że da radę założyć bez żadnych zmian fabryczne alu z Matiza razem z oponami, ale widzę, że nie da rady. A jak mi ma coś obcierać i inne efekty wywoływać.. zrezygnuję.:)

JAk sie tylko dało zima tak do około -6-7 a wiosna lato jesien to bez Pb w baku tylko Gazik
Fachowcy od gazu mi powiedzieli ze membrana peka tak około 40tyś km oczywiście jak zima odpala
sie na Pb to wytrzyma dłuzej

To już mam jakiś punkt odniesienia. Czyli nie powinienem się zdziwić, jak w przyszłym roku będę musiał parownik wymienić (odpukać). U mnie LPG jest od 40 kkm, z czego przez 30 kkm samochód uruchamiany był ponoć praktycznie tylko na gazie (poprzedni właściciel). Ja po nocy uruchamiam zwykle na Pb, ale już np. wracając z pracy (po ok. 8-godzinnym postoju) uruchamiam na LPG, bo zaraz wpadam w korek i nie byłoby kiedy z benzyny na gaz spokojnie przełączyć...

Jeśli zmienisz wał kierownicy łącznie z przełącznikem zespolonym, to może coś z tego będzie.
Matiz ma inny wieloklin, inny "wybijaki" kierunkowskazów złącze klaksonu i przełącznik
zespolony pod kierownicą

dokładnie zgadzam sie z kolegą, musisz dokladnie przeanalizować koszty, bo w sumie jak różnią się tylko wieloklinem a średnica jest ta sama, to może spasuje ci przełącznik zespolony, a jak nie to i ten element bedzie do wymiany, a wtedy dochodzi jeszcze sprawa elektryki, zeby ją spasowac. jestem ciekawy tego eksperymentu, jak coś zdziałaś to zrób jakieś zdjecia co z tego wyszło. pozdrawiam

Single Point Injection, no chyba taki jest w 1.0?
ten od poczatku przy spokojnej jezdzie mieszanej pali
ca. 6.5l/100km i niechce mniej - byl kilka razy na
reklamacji gwarnacyjnej i nic to nie dalo

Ja bym stawiał na sonde lambda. Jak mi się rozsypała bo małej przygodzie to auto paliło 7-9litrów. A w autach od bodajrze 2002roku są takie dwie sondy ...
Ewentualnie kontrola składu mieszanki, od tego też jest czujnik.
Osobiście polecałbym zmienić ASO bo może oni nie chcą wymienić gwarancyjnie, wszak u nich sonda kosztuje przeszło 400zł <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

Czy aby nie za mocne? No właśnie takie zarówki niektórzy wsadzają do reflektorów
(niedopuszczalne w PL, bez homologacji) i w nocy oślepiają innych użytkowników drogi.
OK...Ty lepiej widzisz, ale co mają powiedziec jadący z przeciwka? W momencie
wymijania..."guzik" widzą! Makabra! Pozdrawiam

Ja mam zapasowe Tungsram 55/100W, jak się przepalą oryginalne to je założe i podzielę się wrażeniami

To wiec trzeba bedzie sie tam wybrac

Zobacz jeszcze
http://www.auto-gaz.lublin.pl/ To z poprzednich postów choć na Czerwonego Krzyża nie mogłem się dogadać co do instalacji gazowej, a polecam jeszcze
TU
Nie są tani ale doświadczenie mają spore.

pozdrofki

Być może się mylę, ale w tym miejscu zerwać gwint, to naprawdę trzeba sie postarać! Ja u siebie raz w roku zdejmuję całe zaciski, aby zakonserwować cylinderki. Mam do tego sprawdzony środek - MILITEC. Odkręcałem je już chyba 10 razy, ale żeby tam zerwać gwint, to trzeba chyba założyć przedłużacz na klucz.
Ale jak już się to stało, to mimo wszystko powinno się dać zastosować grubszą śrubę. Jeśli jednak ten sposób Ci nie odpowiada, to można zaspawać stary gwint, a potem wywiercić i nagwintować nowy.

Mialem to samo <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
rozebralem mechanizm za to odpwiadajacy
nastepnie szlifierka kontowa powiekszylem "zeby" bo juz byl wyrobione i fotel jak nowka ale jest troche zabawy
Kupujac uzywany fotel niestey za kilka miesiecy mozna sie naciac na taki sam objaw wiec nie polecam

Oswietlenie tablicy
nawalilo prawie rok temu, ale jakos sie nie
zbieralo...
No widac ze ktos tam nie przemyslal sprawy do konca bo u mnie tez sie to posypalo, ciezko bylo dojsc do ladu bo ja tam juz nawet nie moglem kolorow rozroznic wszytkie byly czarno-zgnile <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jakos to posztukowalem i dwa krazki tasmy izolacyjnej zostawilem
Odpukac cala zime dzialo ale boje sie tam zajzec

No to mnie uspokoiłeś, pewnie mandatu za te szyby nie zapłacę, ale i tak wyniosło mnie do dużo
więcej niż jakbym kupił folie na Allegro i sam sobie to okleił. Ale znając życie nie wyszło
by mi to tak dokładnie i profesjonalnie. Ale nie żałuje wydanych pieniędzy.

a jednak to nie jest takie chop siup z tymi szybami trzeba miec ten certyfikat zeby nie placic Policji mandatu lub nie zrywac folii. Liczy sie efekt koncowy <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> zawsze zeby bylo dobrze trzeba za to zaplacic"zycie"

Witajcie!!
Mam problem ze wskaźnikiem stanu paliwa. Przed wczoraj wskazówka oszalała ponieważ mam 1/4; baku a wskaźnik
pokazywał raz stan "E" raz 1/4; , a wczoraj i dziś już się wcale nie ruszyła. Mam podejrzenie na przerdzewienie
kabla doprowadzającego zasilanie do pływaka lub awarie pływaka . Co o tym myślicie lub może już ktoś to
przerabiał w swoim Tico, proszę o sugestie.

Zajrzyj do archiwum - nie tylko ludziska przerabiali, ale i opisywali wielokrotnie spostrzezenia, przyczyny i sposoby naprawy...

Jedyne co budzi moj niepokoj.... to purchelki rdzy.

To fakt moje autko tez zaczyna korodowac <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> mysle ze w tym roku postawie go do lkiernika zeby usunal te pecheze

Kilkukrotne zbieranie rantu sugeruje że bębny będą poza tolerancją max wymiaru.

dzięki i chyba tak zrobie:) gdyż posiadam takie ściernice to może mi sie uda <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Witamy, witamy
uadnie naorane masz
p.s co juz wymieniłeś?

Witaj!!
troche tego było: tłoczki chamulcowe na tyle, komplet amortyzatorów(120tyś km), tuleje na wahaczach cały komplet, uszczelka pod kopułka zaworów, ostatni tłumnik, łożyska na tyle i nie dawno w przodzie po prawej stronie, a z tyłu to juz nie zliczona ilość łożysk dopuki nie trafiłem na jakieś porządne za komplet na jedną strone dałem 40zł i te juz trzymaja jakies 2 lata, szczęki hamulca tylnego tez juz ze 4 komplety, linka ręcznego hamulca-zerwana;) i to juz hyba wszystko:) a!! i jeszcze przewody WN