Jeśli zmienisz wał kierownicy łącznie z przełącznikem zespolonym, to może coś z tego będzie.
Matiz ma inny wieloklin, inny "wybijaki" kierunkowskazów złącze klaksonu i przełącznik
zespolony pod kierownicą
dokładnie zgadzam sie z kolegą, musisz dokladnie przeanalizować koszty, bo w sumie jak różnią się tylko wieloklinem a średnica jest ta sama, to może spasuje ci przełącznik zespolony, a jak nie to i ten element bedzie do wymiany, a wtedy dochodzi jeszcze sprawa elektryki, zeby ją spasowac. jestem ciekawy tego eksperymentu, jak coś zdziałaś to zrób jakieś zdjecia co z tego wyszło. pozdrawiam