Pytanie nie do mnie, ale kiedyś też się rozglądałem za stilo dla rodziców to zniechęciły mnie na kilku oglądanych egzemplarzach centki pojawiającej się powoli rudej od dołu progu czy na rantach błotników. A dziwne, bo miałem fiaty za rudoodporne. Być może trafiałem na felerne sztuki, ale po 5 na 5 aut zrezygnowałem dalszego ich oglądania

Nie wiem czy dasz radę kupić taki, ja mam oryginal Mitsubishi z 2004r. w poprzednia zime kopał bez ładowania, do tej pory dziala jak nowy a to już 8 rok idzie. Obawiam się, że ta zima będzie ostatnia

Colt 1992r.

ta jes:)

No to taka nowość:

Zil 112 Cyklon

• Auto było
  stuknięte w prawy przedni błotnik, który obecnie koroduje (czyli do wymiany).

To to tam nic...

• Nie posiada też
  klapki wlewu paliwa - jakiś wandal wyrwał sobie...

To też...

• W samochodzie
  zamontowana jest instalacja gazowa, sekwencyjna, wbita w dowód. Niestety, jest
  gdzieś nie szczelna, ostatnie pół roku auto jeździło tylko na benzynie.

Tu się nie znam dobrze, ale też wydaje mi się, że nic kosztownego

• Do wymiany są
  obydwa tłumiki, środkowy i końcowy.

Cz. eksploatacyjne 200zł?

• w silniku na
  wolnych obrotach podobno jeden cylinder ma niższą kompresje, na wyższych obrotach
  kompresja jest,

Niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę, ale albo kompresja jest, albo jej nie ma. I to jest jedyna rzecz, która by mnie martwiła w tym samochodzie i uzależniła decyzję. Jeśli zamkniesz się w remoncie głowicy/ wymianie uszczelki to ja bym brał. Jeśli dół silnika się kończy ja bym sobie darował. Zrób chociaż próbę olejową.
Rozumiem, że samochód bezwypadkowy i poza tym błotnikiem nie kwitnie?

Twoj ruch

W miarę proste:

Można powiedzieć, że większość to są rzeczy eksploatacyjne, które po prostu się zużywają i jest to normalne. Ja bym naprawiał i jeździł, chyba, że masz w planach zakup czegoś lepszego. Dodam jeszcze, że w tico koszt tych rzeczy nie będzie duży, natomiast w innych samochodach to inna bajka. Szkoda by go było zajechać. Stosowanie półśrodków jest bez sensu.

DR5 ?

Chery Tiggo

A to nie jest stary
Mitsubishi Colt?

Dokładnie 1 generacja Mitsubishi Colt

nie, dalej

..i "dynamiczne" felgi...

Mahindra Axe

Colt CAO ma fajny
silniczek, 1.6 113hp i mozna trafic dobre wyposazenie. Tylko ruda tez go lubi, moze
nie wcina mocowania wahaczy ale progi je

Nie potwierdzam i nie widziałem CA0 ze zgnitymi progami, mam rocznik 92 i progi są bez grama rdzy. Drobne kropki pojawiają się na dolnej części nadkoli i... na dachu ale to niestety się zdarza w niektórych egzemplarzach

-nie kupować paliwa

Ja właśnie przesiadam się powoli na komunikacje miejską, mimo że jej nie trawię. Z takimi cenami się nie opłaca jeździć niestety.

-nie pracować za
psie pieniążki-ceny mamy jak EU to i żądajmy takich płac

Dokładnie tak. Jak widzę jak ktoś na rozmowie o prace mówi, że będzie pracował za 1300zł na stanowisku, na którym zarabia się normalnie 2300zł to mnie aż strzela. M.in przez takich ludzi jest ciągłe obniżanie płac i zwolnienia.

ja się spotkałem -
jak mi jedna pękła o jeden zwój to drugą o tyle samo skróciłem (na aucie :F)
(...)

Cena to wyżej położony tył co w wąskim aucie o cienkich oponkach nie wygląda
korzystnie - wolałbym żeby tył stał tak nisko jak przód...

Nie ma to jak ucięte zwoje sprężyn + podniesiony, "usztywniony" gumami tył
Pełen profesjonalizm!

Wobec tego na
własną odpowiedzialność
Ja jestem dorosły i
uważam, że postąpiłem słusznie. Zrobiłem już tak 15000km.

Z tym wynalazkiem część sprężyny jest poprostu wyłączona z pracy, a obciążone są zwoje nad/pod nim, co z kolei skutkuje szybszym jej zużyciem, czasem nawet pękaniem. Dodatkowo wiele osób stwierdziło, że przy szybszym pokonywaniu zakrętów, potrafi uciekać ten "usztywniony" tył. Sam mam kolege, który spróbował to stosować, potwierdził powyższe, wyrzucił... i krótko mówiąc - jest to tzw druciarstwo.