jednak potrzebują wsparcia w postaci gumowego pierścienia
pomiędzy 2 zwoje, inaczej będą siadać jak oryginalne.

Dla własnego bezpieczeństwa, nie polecam stosowania takich pierścieni

Możesz do skrzyni
dolać Motodoktora.

... a zimą biegi będziesz 5kg młotkiem wbijał :>

Zdecydowanie odradzam

a na otomoto wystawiają przeważnie handlarze po to żebyś nie mógł sprawdzić że ma 10
aut na sprzedaż

Ja również wystawiam czy sobie czy znajomym ogłoszenie na otomoto i nie jestem handlarzem Tam poprostu jest zdecydowanie taniej, a i tak wszystko widać w moto allegro.

Nie opłaca się ściągać aut naprawdę dobrych, bo
one tam są w cenie podobnej, jak u nas, albo wyższej.

Ale tam samochody są przeważnie zupełnie inaczej traktowane niż w Polsce. U nas większość (nie mówię, że wszyscy..) ludzi kupuje części zamienne najtańsze, albo po prostu mówi np poproszę amortyzator do matiza. A później zdziwienie, że albo po wymianie nic się nie zmieniło, albo że auto po kilku kolejnych tys przebiegu wraca do stanu sprzed naprawy i już się "machnie ręką" bo szkoda kasy na dalsze naprawy. O jakości zamienników w Polsce a w Niemczech już nie wspomnę. Druga sprawa to stan dróg u nas i u nich. Osobiście wolę auto z wyższym przebiegiem zza "granicy" niż z niższym krajowe, bo i tak bardziej zużyte niestety będzie to drugie. Kolejnym argumentem "za" sprowadzanym będzie ilość wyposażenia.

Oczywiście zdarzają się
wyjątki, ale to trzeba naprawdę okazji i są to zwykle marginalne przypadki.

Niekoniecznie, zwłaszcza jeśli jedzie się samemu kupić takie auto za granicą.

Niemiec
czy Turek

A to akurat jest zasadnicza różnica

umie liczyć i prezentu Polakowi nie zrobi. Tak więc na polski rynek nie
trafia 100% sprzedawanych na Zachodzie aut, lecz tylko to, czym zwykle zachodni
sąsiedzi nie są już w ogóle (albo w niewielkim stopniu) zainteresowani.

A czy uważasz, że Polak Polakowi chętnie sprzeda naprawdę dobre zadbane auto za niewygórowaną kwotę?

Osobiście uważam, że najlepszym wyjściem jest samodzielne sprowadzenie samochodu od zachodnich sąsiadów, choć nie każdemu się chce w to bawić.

ściagamy wszystko co podobne do auta z Niemiec, Belgii, Holandii. A w
Polsce upodabnia się to do auta. Stara szkoła czyli szpachla, szpachla i jeszcze raz
szpachla...a jak się nie trzyma to żywica poliestrowa i bedzie...

Tu się nie zgodzę. Krajowe auta są tak samo po wypadku "przywracane" szpachlą, jak i te zachodnie. Ja dla siebie szukam drugiego auta już sporo czasu i nie zauważyłem, żeby te salonowe były jakoś mniej bite od tych sprowadzanych.

Do 90km/h może,
potem wącham spaliny. A na papierze Swift ma tylko 174km/h, wspomniane diesle ponad
190km/h...
Nie mówiąc że
moment mają prawie 2xwiększy.

Mimo wszystko twierdze że nie będzie jakiejś powalającej różnicy między nimi, z racji niewielkiej różnicy w mocy a dość dużej w masie (oczywiście mowa o 110KM TDI).

Budżet. 2004 roku
nie wyrwiesz za 35kPLN. Strucli nie chcę.

Zależy czy mowa o końcu produkcji B6 czy początku B7. Jeśli B6 to dasz radę, czasem warto poświęcić rok z rocznika kosztem samochodu lepszej jakości, ale to akurat moje zdanie.. nie wszyscy muszą mieć podobne , ale wydaje mi się, że powinieneś spróbować chociaż obejrzeć jakieś

Szukam auta w miarę
solidnego, oszczędnego, przy tym z lepszym butem niż dotychczasowe 1.6 w Swifcie.

Brane pod uwagę:

• Passat 1.9TDI -
  tylko nie 130KM - pompowtryski i spalanie...
• Octavia 1.9TDI
  110KM - nie sposób znaleźć dobry egzemplarz
• Mazda 6 121KM -
  jakie opinie, słyszałem że lubi go ruda... (?)
• Seat Toledo?
• Nissan Primera w
  dieslu?

Może się mylę, może dane tech. kłamią ale te 1,9 nie będą szybsze od swifta 1.6, nie wiem jakie chcesz silniki w tych dwóch na dole...

• Najbardziej się
  skłaniam ku E46 touring; 320cd, 150KM - co o tym?

Ten owszem

A może coś z Audi? Zawsze to trochę wyższa jakość niż VW, Skoda.

Dajmy na to że
samochody zderzają się niesprężyście(od tego są strefy zgniotu).
(...)
Z tego wynika że audi wytraciło 45 km/h, tico 55km/h(Wiem że
tych prędkości nie można po prostu sumować, ale zależność jest zachowana). Więc przy
zderzeniu w ścianę przy identycznych warunkach audi wypadnie trochę gorzej, tico
trochę lepiej.

Rozumiem, że chodzi o czystą fizykę, bo praktycznie bezpieczeństwa obu tych aut raczej nie ma co porównywać, jeśli chodzi np o urazy pasażerów.

Przy zderzeniu obu
tych samochodów w ścianę Audi wypadłoby trochę gorzej, tico troche lepiej.

Nie wydaje mi się, ale na jakiej postawie tak uważasz?

Miałem podobny dylemat jak Ty I polece Ci to co mam od półtora roku, czyli Mitsubishi Colt CA0. Silnik 1,6 robi 100 w ~9s. Blacha ocynk, z korozją nie ma problemów, części minimalnie droższe niż do innych podobnych ale za to jest niezawodny. Jedyny problem to LPG - tylko sekwencja, ale jak robisz małe przebiegi to zastanów się nad benzynowcem. Spalanie mieszane trasa/Łódź u mnie to 7L. Bardzo polecam! Alfa 146 fajna sam bardzo ją chciałem, ale poczytałem forum i odstraszyła mnie wizja naprawy silnika TS

• Luzy w układzie
  kierowniczym na oko brak

Tzn? Ja u siebie miałem zużyty drążek + końcówkę i miałem podobny efekt. Podnieś autko i poruszaj kołami tak jak skręcają. Jeśli jest luz to możliwe że przez to Ci drży.

nie mylisz się, to
chwilę wcześniej sam wydedukowałem. Czyli z tico nie jest tak najgorzej.

I tak.. i nie... IMO mnie manekin tego wypadku raczej nie przeżył, lub ma bardzo ciężkie obrażenia. Ale porównując np do crash testu seicento przy prędkości ok 50km/h to fakt - wygląda podobnie. I przynajmniej kierujący manekin nie wysunął się z fotela

Polonez Caro Plus
1,6 8V

Caro plus ma hydraulikę.

Nie wiem, co to znaczy na płytki, ale kolega chyba mówi o zwykłym szczelinomierzu. Taką regulację można przeprowadzić samodzielnie. Szczelinomierz kosztuje grosze Odkręcamy śrubę kontrującą na zaworze, wstawiamy listek np 0,15 (zależnie od modelu,silnika) dokręcamy i już. Oczywiście trzeba kręcić wałem bądź wrzucić 5ty bieg i przetaczać samochód, aby zawory były w odpowiedniej pozycji. Robiłem taką regulację w skodzie 1,3 i tico. Bez problemów.

PS. W Punto nie masz przypadkiem hydrauliki?

proponuje narazie sprawdzić i ustawić w razie potrzeby, zobaczysz czy się coś zmieniło/poprawiło i wtedy napisz, pomyślimy dalej

Musiałbyś mieć lampę stroboskopową, nie opłaca Ci się raczej kupować na jedno ustawienie, podjedź do dobrego warsztatu za grosze Ci powinni to zrobić.

Spotkałem
się z tym, że można kombinować z "zarabianiem" końcówek przewodów, ale to chyba nie
jest robota dla amatora.

No właśnie chodzi mi o tą metodę + zarabianie końcówek, tak aby to było porządnie zrobione i bezpieczne, nie chcę tego lutować spawać czy temu podobne Niestety na innym forum oświecili mnie co do ceny profesjonalnych narzędzi do tego ...

Najlepiej wymienić
cały odcinek. To raczej nie są bardzo drogie rzeczy, za to poważne.

Cały odcinek biegnie u mnie przez 3/4 długości samochodu, koszta jednak są znaczne przy zastosowaniu miedzi, a biegną tam 4 przewody. Wszystkie skorodowane tylko w tym jednym punkcie, reszta wygląda zupełnie jak nowa i dlatego te kombinacje

Dodam, że jest
możliwość zastosowania zamienników - takich "uniwersalnych" przewodów z miedzi,
które dobiera się wg długości oryginalnych przewodów i przed zamontowaniem wygina w
potrzebny kształt.

Dokładnie to chcę zastosować.

Jednak takie przewody mają już gotowe zakończenia (zaprasowane
końcówki i odpowiednie gwintowane tulejki).

Do mojego samochodu nigdzie ich nie ma, trzeba sztukować.

Podsumowując: widziałem na allegro narzędzia za 50zł więc zainteresowałem się samodzielną wymianą. Okazuje się, ze to bardziej zabawka W praktyce to koszt ponad 200zł.
Daję sobie spokój, podjadę do warsztatu niech mi to zrobią. Dzięki za zainteresowanie się tematem

Jak żaden wężyk wokoło gaźnika nie jest przetarty to sprawdziłbym ustawienie zapłonu.

Witam, mam pytanko czy ktoś z Was wymieniał przewody hamulcowe sztywne? Moje są skorodowane na długości ok 25cm koło tylnej kanapy, na zgięciu, reszta jest dobra. Słyszałem, że można za pomocą jakiś łączników wymienić tylko na tej długości, ale nigdzie nie mogę znaleźć szczegółów na ten temat. Jakby ktoś z wiedzą napisał mi instrukcję krok po kroku to byłbym wdzięczny

mam kiepskie głośniki, ale
sprawdź szczelność układu wydechowego (plecionki też)

W tico nie ma plecionki..