no to czekamy teraz na wrazenia z jazdy moze zrob jakis pomiar 0-100? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jak sie już wszystko dotrze

wahacze są juz u innego mechaniora mój pomysł nie wypalił, klocki z jednej strony są juz założone, z drugiej strony zaraz jade do sklepu kupić jażmo bo jeden prowadnik był zatarty i niestety pęcł i został w srodku,
pozdro

jażmo załozone koszt 60 zeta i autko hula jak nigdy wcześniej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Cewka ma nr 10

rozbierałem kiedyś pokrywe zbiornika z gazu a mam w kole zapasowym, i jest tam wskaźnik i magnes z dwoma kabelkami, ten problem że on ma pokazywać rezerwe jak ta wskazówka przyjdzie do minimum. Ale to tylko teoria,a w praktyce sie da to wyregulować w jakim momencie ma sie oświecić, wystarczy klucz albo kleszcze i kręcić tym bo jest na gwincie (powtarzam to coś ma dwa kabelki i jest plastikowe z gwintem chyba M8) najlepiej najpierw spojżeć na ten wskaźnik i by było minimum a poten regulować aż sie zaświeci ta rezerwa. a jak sie nie zaświeci to oznacza to że albo te kable nie są podlączone albo ta wskazówka jest nie zabardzo zamontowana bo ta plastikowa szybka jest tylko na wtyk dana i istnieje możliwość że wychodzi sobie ,poprostu sobie lata jak jest luźna dlatego jak już kolega wspomniał że sie załaczyła rezerwa a za 50 kilometrów zgasła.

... jak zwykle chodziło o drobnostke a ja niepotrzebnie ciąłem kable, robiłem dodatkowe obwody <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> a okazało sie że wystaczyło podłozyć podkładke dokładnie dwie miedzy włącznik a skrzynie i teraz wszystko ładnie pieknie bangla
pozdro

co do strzelania to mialem identyczny problem:)
nie przeszkadzalo mi to a nawet sie podobalo:)
w moim przypadku pomogla wymiana tlunika ktory okazal sie byc dziurawym:) - na przegladzie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

co do szarpania to obstawiam swiece - wyregiluj zaplon i zawory a na pewno bedzie dobrze:)

A mozesz powiedziec jak go wyciagales? bo dostep do niego jest kiepski raczej. A tez musze
wyciagnac swoj.

ściągasz osłone śruby trzymającej ramie wycieraczki, odkręcasz nakrętke, ściągasz ramie wycieraczki, odkręcasz nakrętke kolejną, ściągasz dwie podkładki, zdejmujesz tapicerke i tam jest śrubka do której jest podłączona masa wycieraczki wykręcasz ją i silniczek łatwo wtedy wyjdzie
pozdro

dziś rano wsiadam do autka, przekrecam kluczyk naciskam magiczny guziczek ( odcięcie zapłonu )
a tu cisza, ponownie próbuje i nic, pierwsza myśl może przez mgłe i dzeszcz ale nie,
podnosze maske a tam z jednej strony akumulatora wystaje długi ogon, zagladam z drugiej
strony a tam patrzy sie na mnie szczur śmietnikowy, z żesz ty w morde mysle, chwyciłem
szczotke do odśnieżania ale jednak po chwili zrezygnowałem z niej bo za krótka a wiadomo
czy takie coś na mnie nie skoczy i nie capnie w rączke, patrze sąsiad ma garaż otwarty i w
te pędy do niego po jakaś rurke ze 2 metry miała i przegoniłem dziada , poleciał gdzies pod
inne autko . zagladam pod mnaske a tam kabelek ładnie odgryziony w dwóch trudno dostepnych
miejscach na szczęscie oprócz tego zaczał tylko kabelek od kierunkowskazów i nie skończył
pozdro

<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Cieknie mi olej stąd, jak sie silnik rozgrzeje.
Tą zaślepke mam, a wydłubać jej nie da rady.
Niby to jest szczelne, a gdzies ucieka tędy.
Co mozna z tym zrobić?
Tylko nie mówcie sciągać głowice, bo

Spróbuj to obsmarować silikonem zostaw do wyschnięcia może pomoże.

nie było zbyt dobrego styku na wsówce cienkiego przewodu, i narazie autko hula
pozdro

no to pogratulowac, ja sie mecze dalej, wlasnie niedawno sprawdzilem ten cienki przewod.Odlaczylem go przy stacyjce i podpialem na ostro z przewodem "+", rozrusznik chodzil i wszystko hula ale tak przeciez nie bede zapalal samochodu...Zostaje mi chyba stacyjka...jesli ktos by mogl podpowiedziec jak ja zdemontowac, bo jest do niej strasznie zle podejscie. Pozdrawiam

u mnie a raczej u brata tez poszła w drobny maczek

inaczej być nie mogło <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Tylko przednia klejona szyba "umożliwia" jazdę pomimo jej uszkodzenia,wszystkie pozostałe szyby o ile nie są przyciemnione folią muszą się rozsypywać w drobny nie kaleczący maczek <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

a to pierd... kabelek
a gdzie on dokladnie jest podłączony?

z tyłu gaźnika jest zawór elektromagnetyczny odcinający paliwo coś tam, nie wiem dokładnie jak sie nazywa, do niego jest podłaczona jedna wtyczka a do drugiej jest podłączony ten właśnie kabelek koloru zielonego który jest puszczony lewą stroną komory silnikowej
pozdro

dwa klucze połamane puszka wd40 i sruba dalej nie ruszona

<img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> i po robocie, nie było lekko musiałem śruby rozwiercac wiertełkiem i później stuknąć przecinakiem ta zeby popekały <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> i teraz kolejne pytanko w ostatnich dniach chyba najechałem na zbyt wysoką zaspe i urwałem kabelek od czujnika cofania. czy po wykręceniu czujnika mozna sie spodziewac wycieku oleju ze skrzyni
pozdro

Także życzę w szystkim w tym roku Skody o model wyższej i super wrażeń z jazdy przez cały 2006 rok <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Specjalnym mechaniorem to ja nie jestem, ale:
też miałem z tym problem: mam wymienioną uszczelkę 9000 temu i też mi się czasem zbiera. Problem
rzeczywiście może być związany z padniętą uszczelką, ale (wg wielu mechaników, z którymi o
tym rozmawiałem) zwykle w takim przypadku towarzyszy np. zanieczyszczenie płynu
chłodniczego olejem, spaliny w układzie chłodzenia, wzrastający poziom oleju. Śmietana pod
korkiem może być też spowodowana słabej jakości olejem, przepracowanym olejem (zwłaszcza,
jeśli jeździł w zimie). Inni po prostu twierdzą, że skody tak mają (np. mój znajomy ma
felicję z przebiegiem 70 tyś i też czasem ma troszkę masełka). Czasem warto przeczyścić
odmę (wężyk od korka oleju do filtra powietrza) i ten drugi przewód (od korka oleju do
gaźnika), czasem zatkany masełkiem przewód powoduje, że opary nie wydobywają się prawidłowo
i np. wywala korek oleju, a przynajmniej powoduje, że opary nie wydobywają się i masełko
się osadza.
Zaznaczam, że przytoczone tezy to zebrane opinie wielu osób (mechaników i użytkowników skody) -
nie ręczę za ich prawidłowość, ale jak dla mnie były wystarczające, żeby przestać się
martwić tym piekielnym masełkiem (ponieważ nie mam innych objawów padniętej uszczelki -
która, nota bene niedawno była wymieniona).
u mnie 2500 to jest przy mniej więcej 80-90 na V biegu. 300 to mam przy 100 gdzieś chyba (choć
pewny nie jestem)
Również pozdro :-)

ten nalot to normalne podobno, ale gdy jedziemy na krótkich odcinkach, a jezeli odma nie jest zatkana tym masełkiem to na wiekrzym odcinku powinno to zniknac

no coś sobie przypominam że pałętaja sie po jednej i drugie stronie ale myslałem że poprzedni
właściciel coś kombinował, dzieki
pozdro

właśnie skończyłem zabawe z podłączaniem halogenków, wszystko cacy pięknie świeci, to było łatwiejsze niż myślałem
pozdro

czyżby na ..... różooooowy???

niestety nie, zmiania z zasyfiałego bordowego na czysty bordowy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

To chyba jakas plaga bo ja mam to samo, wymienilem palec, kopulke, swiece i przewody, dwa miesiace temu filtr powietrza. Gaz mam wyregulowany , zaplon ustawiony a mimo to miedzy 2 a 3 tys skacze jak zaba, powyzej ciagnie jak szalona ale cierpi portfel bo ciagle utrzymywanie podwyzszonych obrotow ma wplyw na spalanie.

Na sprawdzeniu zaplonu okazalo sie ze skacze miedzy 7 a 9 i nie mozna ustawic stabilnego zaplonu.
W czwartek jedzie do mechanika bo juz nie mam sily walczyc<img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />, zobaczymy co wyjdzie.

kolejni madrzy panowie wymyslili
http://mojefinanse.interia.pl/news?inf=642958

Banda pedziow, i tyle... Juz nie maja co robic... <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

mam zamiar puścić w lewym słupku, chociaż ta koncepcja (trudne słowo) z podpieciem do włącznika
też jest niezła, patrze na schemat włącznika i nic nie wiem

już po robocie, wystarczyło tylko zdjąć plastik na lewym słupku, odkręcić kilka srubek od plastikowej podsufitówki, przeciągnąć kabelek w słupku i wyciągnąć go koło włącznika świateł. po zlokalizowaniu pod który orzewód musimy sie podpiąć ( żółto-zielony przy włączniku swiateł pozycyjnych ) drugi koniec do podświetlenia zegarka, skrecamy wszystko ładnie i mozemy sie cieszyć ładnie podświetlonym zegarkiem.
dodam jeszcze ża mam u siebie podświetlane cyferki na zielono, tło jest czarne <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
pozdro