Ze strumienicą daj sobie spokój lepiej wstawić rurkę, albo tłumik w kształcie kata

A możesz uzasadnić Swoją wypowiedź ?

Powiem Ci tak. Czego byś nie rzeźbił, sam tego nie zrobisz. Podjedź do warsztatu robiącego
wydechy i zrobią Ci to co będziesz chciał. Nawet rurę w obważanek Ci wygną

Hehe... O miejsce i czas to się nie martwię Mam zaprzyjaźniony warsztat Gdzie maja odpowiedni sprzęt Bardziej interesuje mnie kwestia Co gdzie i dlaczego montować A najbardziej Jaka średnica rury

Witam Mam do was drodzy koledzy pytanie Dzisiaj zauważyłem że mam pęknieta rurę wydechową zaraz przed środkowym tłumikiem I popekany tylni spaw srodkowego tłumika Planuje wyciąć katalizator I teraz zastanawiam się jak rozwiązać te dwie sprawy
1 - Wyciąć kata W stawić rurke Wyciąć srodkowy tłumik wstawić rurkę
2 - Wyciąć kata W stawić strumienicę Wyciąć środkowy tłumik wstawić rurkę
3 - Wyciąć kata W stawić strumienicę Wyciąć środkowy tłumik wstawić nowy tłumik

Pytam o takie rzeczy bo zastanawia mnie Czy będzie jakaś różnica Gdzie zamontuję poszczególne elementy ? Mam tez inne pytanie Gdzie dostanę odpowiednią rurke na wydech ? Czy średnica rury ogrywa jakąś rolę ? Czy jest górna granica owej średnicy ? Czy jest jakaś różnica w budowie układu wydechowego Ośka a 4WD ? A może jakaś własna sugestia ? Dzięki za pomoc

Witam Miałem podobny problem na wolnych obrotach było ok A gdy dodaje gazu to go przerywa i nie wkręca się Problem polegał na wadliwej pompie A raczej na zatkanej pompie paliwa Jeżeli chcesz stwierdzić awarie pompy to najlepiej podłącz manometr do układu paliwowego Na wolnych obrotach powinno wskazać ok 1,0 bar Jak tylko dodasz gazu To wskazówka powinna się wychylić w stronę wyższej wartości Ok 1,5bar Jeżeli Tak się dzieję to pompa jest ok A kiedy strzela Ci w tłumik ? Jak dodajesz gazu Czy jak go zdejmujesz ? Odkręć sobie świece Zobacz w jakim są stanie Jaki jest przebieg na tych świecach ? Jeżeli masz dostęp do miernika elektrycznego Sprawdź oporność kabli WN Skontroluj Kopułkę i palec

Rajd Polski został wpisany w kalendarz rajdów WRC na rok 2009. Tutaj znajduje się
potwierdzenie.
W związku z tym będziemy mogli zobaczyć na naszych trasach światową rajdową czołówkę.

Witam Bez urazy Ale o tym fakcie było już wiadomo w zeszłym roku A tak na marginesie Proszę sobie wyobrazić ile tam będzie ludzi Oprócz kibiców z Polski Będę jeszcze Estończycy Łotysze Litwini i tak dalej Ciężko to widzę...:)

Zabawa Swiftem jest świetna do czasu kiedy nie wsiadłem do Subaru Imprezy... Stały naped Ponad 200 KM pod maską Cos pieknego Poprostu bajka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Przez kilka dni jeżdząc Swiftem miałem niedosyt... Ale cóz I tak co po niektórym kierowcą szczęki opadają Jak widzą co może wyczyniać taki mały piździk <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Szkoda że nie ma cały czas sniegu na drogach Ale jak przyjdzie wiosna To będą szutrowe odcinki także jest świetnie Chciałbym podziekowac za dyskusje Było miło wysłuchac waszych wypowiedzi

Nowa mocniejsza pompa, gaz do podłogi i wir się w zbiorniku zrobił

hehe Powiem Ci że nawet nawet Ale wszytko do przyjęcia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jutro muszę się zabrać za ten zapłon

mowiłeś ze nie masz syfu w baku....? to skad w nowej pompie

Jak wymieniałem pompę to nic nie pływało w "wewnętrznym koszu" który służy do magazynowania paliwa dla pompki Niezależnie od położenia samochodu A teraz jest na dnie drobny syf Prawdopodobnie przypłynął pod wpływem działanie silniejszej pompy paliwa

Nie mam siły do tego samochodu Po wymianie układu wtryskowego (Samej góry) dalej mu się tak
dzieje A wszytsko zaczeło się dziac po wymianie pompy paliwa Nowa tłoczy 1,5 bar A stara ok
1 bar Jak jest zimny silnik to jest ok Gdy wskazówka osiągnie połowę to zaczynają sie
problemy Nie mam filtra paliwa Nie ma syfu w baku Co jeszcze mozna sprawdzić ? Zastanawiam
się nad wymianą pompy paliwa na stara i sprawdzenie co się będzie działo

Dzisiaj zabrałem się za niego Sprawdzałem na wszystkie możliwe sposoby Podczas demontażu nowej pompy zauważyłem że 95% sitka jest zatkane drobnym syfem I wszystko stało się jasne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ale znów musiało się coś spie... Bo mam problem z zapłonem Coś go przerywa A jak ściągnę jeden z kabli od świecy to przeskakuje mi iskra przy końcówce kabla w cewce zapł. Kable są nowe (BOSCH) Wymieniane ok 7 tys wstecz I nie wiem jak się za to zabrać

Dzięki panowie za pomoc Na 99,9 % nawalił regulator ciśnienia wtrysku Podłączyłem manometr do
układu paliwowego Gdy silnik sie nagrzeje to zaczynają sie problemy Jak otworzę
przepustnicę to ciśnienie w układzie ma ledwo 1 bar I wskazówka zaczyna wariować Wyłączę
zapłon Przekręcę kilka razy stacyjkę Odpalę silnik i problem znika I za jakiś czas znów to
samo Zakładam że nie idzie kupić samego regulatora I element jest nie naprawialny Zresztą
kolega mechanik go rozkręcił i stwierdził że wizualnie jest ok Tzn Sprężyna jest cała
uszczelka tak samo Jedynie zauważył "dwa ślady" wytarcia na tej metalowej "przykrywce" I
powiedział mi że nie powinno tak być I prawdopodobnie Ta "przykrywka" się przestawia i
zmienia wartość ciśnienie Ale to są tylko spekulacje Jeżeli coś jeszcze chcecie wiedzieć to
proszę pytać

Nie mam siły do tego samochodu Po wymianie układu wtryskowego (Samej góry) dalej mu się tak dzieje A wszytsko zaczeło się dziac po wymianie pompy paliwa Nowa tłoczy 1,5 bar A stara ok 1 bar Jak jest zimny silnik to jest ok Gdy wskazówka osiągnie połowę to zaczynają sie problemy Nie mam filtra paliwa Nie ma syfu w baku Co jeszcze mozna sprawdzić ? Zastanawiam się nad wymianą pompy paliwa na stara i sprawdzenie co się będzie działo

Bankowo bedzie lepiej niz na dwa kola. Poza tym byc moze da sie wtedy jeszcze gazem na recznym
pociagnac. Tylko czy to tylni dyfer wytrzyma?
Jest jeszcze kwestia techniki. Sprzeglo wiskotyczne ma pewna zwloke i nie spina osi od razu
tylko jak siepojawi roznica w predkosci wiec jak sie dobrze majtnie i krotko podetnie
recznym to zarzuci, tylko trzeba miec predkosc i duzo wiatru w tylnych kolach.

Co do sprzegła wiskotycznego to u mnie bardzo szybko spina Wczoraj były bardzo dobre warunki do treningu po osniezonych drogach I w każdym przypadku blokowało cztery koła Do zabawy na sniegu zakładam letnie opony na tylnia oś I jest dużo lepiej nawinąć się Tylko w tedy staram się dochodzić do zakretu na "trzy" i delikatnie lewą nogę przy samym nawrocie (Ale to nie zawsze)

Teoretycznie jak wysprzegalsz to powinienes na recznym normalnie nawroty robic
Ale dlaczego Ci blokuje wszystkie kola

Bo nie ma centralnego dyferencjału który by odłaczał tylni naped od wału napędowego Jak blokuje tylnie koła to zatrzymuje się wał napędowy A jak stoi wał to i przedni mechanizm róznicowy A jak on stoi to stoją przednie koła <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Rocznik jest tu bez znaczenia chyba że miałbyś z MKV ale to by Cie cena odstraszyła.
Liter i liter.trzysta mają takie same wtryski

Fajnie Dzięki za wyjaśnienie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

a tak tylko zapytam wciskasz sprzeglo zanim pociagniesz za rekaw ?

Tak

Witam Chciałbym się zapytać posiadyczy 4WD w jaki sposób pokonujecie ciasne nawroty Czy do takiej nawrotki uzywacie "ręcznego" czy lewej nogi ? I jak wam się w tedy samochód zachowuje Sam mam w/w model i gdy chcę się nawrócić na ręcznym to nigdy mi to nie wychodzi Poprostu blokuje mi cztery koła Zakładam że dzieje sie tak bo nie ma centralnego dyferencjału który by odłączał napęd

CC Sorting też ma dwie pompy paliwa\dzielony zbiornik?

Nie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ma jedną umieszczoną w lewej części zbiornika Pokonując lewy łuk paliwo przelewa sie na prawą strone i dalej juz wiadomo... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam Mam pytanie Czy korek wlewu oleju jest taki sam w 1,3 16V i 8V z 90 roku ?
Dziekuję za odpowiedź

na Zakopiance odcinek Kraków-Myślenice są bodajże ale czy Swift tam jest wiem,że w Chorzowie
stał jeden ale chyba już mocno wybebeszony

Ok fajnie dzięki Mam już namierzony okład wtryskowy Ale jest on z 94 roku A ja mam samochód z 90 roku Nie wiesz czy to jest ten sam wtrysk ?

Witam Potrzebuje kupić i wymienić kompletny wtrysk w 1,3 8V z 90 roku I zastanawiam się z jakich roczników i modeli mogę zamontować układ wtryskowy Na allegro znalazłem za 80 zł + przesyłka wtrysk + kolektor ssący od Swifta 1,3 8v z 94 roku Czy to jest ten sam wtrysk co do mojego ?

Witam Chciałbym się od was dowiedzieć gdzie w mojej okolicy znajduje sie jakiś szrot z częsciami do swifta Mieszkam w Wadowicach Moze być to szrot w Krakowie Myślenicach Sucha Beskidzka Żywiec Bielsko biała Cieszyn Tychy Sląśk Potrzebuje kupic wtrysk paliwa do 1,3 8V z 90 roku Dziękuję za pomoc