to może przesmaruj prowadnice smarem silikonowym

Czy do tego zabiegu muszę demontować tapicerkę ?

Elo, na temat wymiany pompy słyszałem takie opinie ,żeby wymieniać ją co druga wymianę rozrządu,
czyli pierwszy raz należało by to zrobić przy przebiegu 160 - 180 kkm, oczywiście jeżeli
nie ma z nią wcześniej problemów. A co do uszczelniaczy to zalecałbym wymienić je na wale i
wałkach rozrządu kiedy tylko się da..przy każdej okazji bo szkoda żeby cos ciekło

Witaj Własnie mam drugą wymiane rozrządu Tylko że mam przebieg 117 tys Bardzo dobrze działa układ chłodzenia Kolega mały111 wspomina że jest mało pracy z tymi uszczelniaczami Wiec wszystko na to wskazuje że wymienie i na wałku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witaj O co dokładnie chodzi z tą ramką Co to za element ? Mozesz go bardziej opisać ? Akurat mam
problem z kiwajacą się szybą Poprostu chodzi na boki ( potrząc na szybę )
I jak jej nie dociągne do tyłu to podczas jazdy mi wydaje dzwięki

Dokładnie. Ja tez sie kierowałem stroną Castrola i baaardzo polecam do skrzyni TAF-X... jeszcze
lepiej TAF-XS ale tego nigdzie nie znalazłem.
Miałem Mobile 75W90 i chrupały mi synchro 1,2 i 3 biegu... zalałem Castrola TAF-X 75W90 i
wszystko ucichło i bez najmniejszych problemów śmiga juz od marca

Rzeczywiscie aż tak by CASTROL wpływał na "jakos" zmiany biegów ? Powiem szczerze że denerwuje mnie że biegi wchodzą na dwa razy Tym bardziej że zawsze przy hamowaniu używam silnika do pomocy A dośc często szybko "zbijam" biegi Ale najgorzej mam na początku jazdy Kiedy z jeden na dwa muszę 2 wbijac po ukosie w strone 4 I dlatego zastanawiam się czy inwestować w olej za 250 zł czy gdzie indziej szukać przyczyny Może cięgna zmiany biegów ? lub tp

witam ja mam swifta z 94 r i nie trzeba wymieniać pompy tylko pasek i rolkę napinającą dobrze
też wymienić uszczelniacze na wale korbowym i na wałku rozrządu niema przy tym dużo roboty
potrzebne trzy klucze i trochę chęci a co do uszczelniacza i do rolki to zależy od ciebie a
co do sprzedawcy to (każda sroka swój ogon chwali) pozdrawiam

Najbardziej interesuje mnie sprwa wymiany pompy Bo nie chce drugi raz naciąac tego samego paska rozrządu A co do uszczelniaczy To napewno musze wymienić na wale Bo mi cieknie olej Ale zastanawiam się czy wymieniać na wałku rozrządu ? Jeszcze zobacze jak to bedzie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

opuść szybę żeby się cała schowała do wnętrza drzwi, potem spróbuj "ramkę" szyby delikatnie
nagiąć
u mnie coś takiego pomogło z tym, że mam wymienione drzwi..

Witaj O co dokładnie chodzi z tą ramką Co to za element ? Mozesz go bardziej opisać ? Akurat mam problem z kiwajacą się szybą Poprostu chodzi na boki ( potrząc na szybę )

Witam Chciałbym sobie wymienic kompletny rozrząd i przy okazji uszczelniacz wału Zastanawiam się czy przy wymianie rozrządu trzeba wymienić pompe wody ? Jeżeli tak to jaką byście polecili? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Sprzedawca poleca mi rolke napinacza firmy GMB Argumentując że jest to rolka na pierwszy montaż Ja zawsze zakładałem SKF lub RUVILLE I teraz zastanawiam się co założyć Pasek zakładam Contitech I jeszcze uszczelniacz W intercarsie pisze ELRING EL166160 32x47x6 i kosztuje 5,5 zł Czy to jest prawidłowy/a wymiar i cena ? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> I czy duzo jest pracy przy wymianie owego uszczelniacza ? A co byuście jeszcze polecili żeby sprawdzić/wymienić ? Oczywiście równiez wymieniam pasek wielorowkowy na ContiTech <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wątpie Jak dzwoniłem do serwisu to przy okazji zapytałem sie czy silnik 8V jest bezkolizyjny I
odpowiedzieli że tak

Dzisiaj poszukałem starego zeszytu z technikum i znalazłem "...Silniki gdzie przypadają dwa zawory na cylinder są silnikami bezkolizyjnymi" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

tak samo jak w serwisie kiedys usłyszałem ze moje gti ma seryjnie 130 koni serwisy czesto wiedza
mniej od ludzi z naszego forum

A co do serwisów to się zgodzę

Witam Chce kupić nową sondę lambda I mam do was pytanei Jakiego producenta wybrać ? Wiem że
producenci mają kilka modeli I jeżeli jest to możliwe prosiłbym o numery katalogowe Dzieki
nim sprzedawca zamówi mi tą która bedę chciał Mam silnik 1,3 G13BA z 90 roku i sondę jedno
przewodową Dziękuję za pomoc

Dzisiaj wymieniłem sonde Odziwo szybko poszło Popuściłem na ciepłym kolektorze Poczekałem aż ostygnie Wykreciłem Wkręciłem nową Odłączyłem minus z aku Podłaczyłem sonde Odczekałem jakiś czas Odpaliłem Pozwoliłem silnikowi się zagrzać Sprawdziłęm błędy Kod 12 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Stara sonda to BOSCH 0 258 002 014 Zastanawiam się co jest montowane na pierwszy montaż ?

czysty fart

Wątpie Jak dzwoniłem do serwisu to przy okazji zapytałem sie czy silnik 8V jest bezkolizyjny I odpowiedzieli że tak

dzwoniłęm teraz do BOSCHa i dowiedziałęm się że 0 258 986 501 jest sondą uniwersalną i bez
końcówki Jak mu podałem że mam silnik G13BA to powiedzaił mi że tylka ta 0 258 986 501 jest
przypisana I teraz bądź mądry i pisz wiersze...

Dzisiaj zamówiłem sonde NGK OZA401-E6 Cena 100 zł Z Boschem były same problemy żeby znaleśc właściwą sonde mam nadzieje ze nie bedę miał duzych problemów z wymianą Także dzięki chłopaki za pomoc <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

co mogło się stać gdy zerwał się pasek w swifcie 1,3 8 zaworowy czy wygięło zawór czy zrobiło
dziurę w tłoku

Prawdopodobnie nic Bo 8V ma zawory bezkolizyjne To co opisujesz wystepuje w 16V itd A jeśli sie mylę to prosze o poprawę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> I tak jak koledzy pisze jak nie ściągniesz głowicy to nić nie będziesz wiedziec <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

nie martw się numerem bo kolektor jest taki sam u Ciebie jak u mnie więc sonda będzie pasować a
katalogi IC czasami pozostawiają wiele do życzenia
ta sonda ma od razu kabelek z koncówką więc jest plug & play

Wiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ale jutro musze się dokładnie dowiedzieć Jakiej jest generacji (Wymiana po 50 tyś czy po 160 tyś)I do czego jest dedykowana owa sonda <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A ten dedykowany do Suzy Bosch to w jakiej cenie?
Ta sonda z allegro naprawdę jest w porządku, no i japońska jak cały samochód. Miałbyś komplet ze
świecami i przewodami NGK... Wątpię żeby Bosch był tańszy...

Uniwersalna NoName ok 60 zł Bosch i NGK ok 100 zł Osobiście jestem za NGK Kolega namawia mnie na Boscha Ale jak to już ze mną bywa Musze mieć pewnośc że owa częśc jest odpowiednia do mojego modelu Czyli jutro musze dzwonić do serwisu i dokładnie się popytac co i jak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Rozważam zakup takiej sondy Ale martwi mnie numer W przypadku ekatalogu Inter-cars NGK ma numer
OZA401-E6 A na allegro jest 08-55-333 BOSCH ma dwa numery 0 258 986 501 i 0 258 002 014 I
którą teraz wybrać ?

dzwoniłęm teraz do BOSCHa i dowiedziałęm się że 0 258 986 501 jest sondą uniwersalną i bez końcówki Jak mu podałem że mam silnik G13BA to powiedzaił mi że tylka ta 0 258 986 501 jest przypisana I teraz bądź mądry i pisz wiersze...

ja mam Swift z roku 95 i sonde lambda taką samą jak u Ciebie (czteroprzewodowe były od roku 96)
kupiłem sobie taką japońską i śmiga elegancką:
LINK

Rozważam zakup takiej sondy Ale martwi mnie numer W przypadku ekatalogu Inter-cars NGK ma numer OZA401-E6 A na allegro jest 08-55-333 BOSCH ma dwa numery 0 258 986 501 i 0 258 002 014 I którą teraz wybrać ?

Witam Chce kupić nową sondę lambda I mam do was pytanei Jakiego producenta wybrać ? Wiem że producenci mają kilka modeli I jeżeli jest to możliwe prosiłbym o numery katalogowe Dzieki nim sprzedawca zamówi mi tą która bedę chciał Mam silnik 1,3 G13BA z 90 roku i sondę jedno przewodową Dziękuję za pomoc

Wiem, że ten temat przewijał się już kilka razy, ale nadal nie wiem gdzie ów zaworek jest..
Czyli pytanie jak w temacie: Gdzie znajduje się zaworek PCV w silniku 1.0 - G10A???????
Najlepsze byłoby zdjęcie przedstawiające miejsce gdzie jest ten zawór
To prawda, że te zaworki posiadają również matizy i że pasują one do swiftów???

Panowie a do czego służy ten zaworek ?

Dokładnie. Ja tez sie kierowałem stroną Castrola i baaardzo polecam do skrzyni TAF-X... jeszcze
lepiej TAF-XS ale tego nigdzie nie znalazłem.
Miałem Mobile 75W90 i chrupały mi synchro 1,2 i 3 biegu... zalałem Castrola TAF-X 75W90 i
wszystko ucichło i bez najmniejszych problemów śmiga juz od marca

Dzisiaj wymieniłem olej w skrzyni na ELF 80W90 I przy wymianie miałem niespodziankę Książka AutoData podaje że do skrzyni wchodzi 2,4 litra A ja wylałem ok 4,5 litra oleju Dobrze że przygotowałem duzy pojemnik I mam pytanie do posiadaczy 4WD Ile u was wchodzi oleju ? Do poziomu korka wlewu weszło mi 4 litry

W sumie tez mi ciężko wchodzą biegi Jutro musze jechac do Krakowa Więc sprawdze jak sie zachowuje skrzynia jak jest ciepła