możesz zastosować coś takiego jak ja ...

Z doswiadczenia wiem że lepiej spisują się rurki Bo profil przy bocznym udeżeniu łamie się jak zapałka

Taki problem, że przy "ostrzejszym" skręcie w lewo, paliwo przecieka oczywiscie do drugiej
czesci zbiornika jednak jest taki objaw że auto gaśnie, jakby nie dostawalo paliwa. Czasami
potrafi zgasnac. jak nie zgasnie, no to po 2-3 sekundach auto "dostaje" paliwo i można
dalej "cisnąć". Pompy pracują tak jak w schemacie zostalo napisane. Wszystkie wtyczki itp
są dopięte. Już mi ręce opadaja co z tym zrobić.
Może ktoś mi podpowie co zrobic/gdzie szukać czego sie czepic ?

Witaj Sam mam 4WD i jest to normalny objaw przy małej ilości paliwa Druga pompa jest mniej wydajna A co za tym idzie nie przerzuci na czas odpowiedniej ilości paliwa Taki sam efekt jest w Fiat CC 1100 I też na lewym zakręcie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Tak jak piszą koledzy...filtr paliwa może wymagać wymiany. Poza tym jeśli jeździsz na małej
ilości paliwa w baku, to pompa mogła zaciągnąć cały syf jaki się zrobił w baku przez lata
eksploatacji. Kiedyś kumpel miał to samo w BMW. Okazało sie że miał brazowo-żółty syf w
całym układzie paliwowym. Wyczyszczenie układu zlikwidowało problem raz na zawsze.
Co do kodu błędu, to tak jak jeden z kolegów napisał...czujnik temperatury. Jeśli to on
dodatkowo jest winny, to nie szukaj oryginalnego bo albo nie znajdziesz w ogóle, albo
bedzie potwornie drogi. zamiast tego w Inter Carsie zapytaj o czujnik firmy EPS o numerze
katalogowym 1.830.128 (czujnik od Alfy Romeo 145) Kosztuje około 40 zł i sam na takim
jeżdżę. jest

Dzięki za pomoc Winny jest regulator ciśnienia na wtrysku A co do czujnika To sprawdzałem omhomierzem I w momencie włączania się wentylatora wskazuje mi 417 Ohm A jak dobrze kojarzę to przy 80 stopniach ma być coś koło 390 Ohm Byłem na stronie inter-carsu i katalog podaje mi coś takiego :
Czujnik temperatury płynu chłodzącego
FACET
7.3211
Czujnik temperatury płynu chłodzącego
Informacje Inter Cars o towarze
indeks: 1 830 211
Cena brutto: 30,89 zł
nazwa: Czujnik temperatury płynu chłodzącego
opis : EPS 89422-30020 czujnik temperatury do wskaźnika
TOYOTA COROLLA Compact
producent: EPS
W MAGAZYNIE: >9
Ograniczenia
TECDOC-Nr silnika: 3659
Numery zwyczajowe
KW 530 211
EPS 1.830.211
W poniedziałek zapytam się o dostępność obydwóch czujników Jeszcze raz dzięki za pomoc <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Witam Mam problem z normalna praca silnika G13BA Wczoraj jak wracałem do domu to nagle samochód
zaczął mi słabnąć Kręcił sie tylko do 4,5 tyś Po chwili do 3,5 tys potem do dwóch tyś A
potem to już w ogóle nie miał mocy Gdy pracuje na wolnych obrotach to jest ok Gdy wciskam
mu gaz do połowy to wkręca się do 4,5 tysiąca i nagle spada po ok sekundzie znów idzie do
4,5 i tak w kółko Ale to wkręcanie idzie mu z trudem tak jakby go przerywało Dzisiaj
wyswietliłem błędy i pokazuje mi 14 Jak mam ten problem rozwiązać ?

Dzięki panowie za pomoc Na 99,9 % nawalił regulator ciśnienia wtrysku Podłączyłem manometr do układu paliwowego Gdy silnik sie nagrzeje to zaczynają sie problemy Jak otworzę przepustnicę to ciśnienie w układzie ma ledwo 1 bar I wskazówka zaczyna wariować Wyłączę zapłon Przekręcę kilka razy stacyjkę Odpalę silnik i problem znika I za jakiś czas znów to samo Zakładam że nie idzie kupić samego regulatora I element jest nie naprawialny Zresztą kolega mechanik go rozkręcił i stwierdził że wizualnie jest ok Tzn Sprężyna jest cała uszczelka tak samo Jedynie zauważył "dwa ślady" wytarcia na tej metalowej "przykrywce" I powiedział mi że nie powinno tak być I prawdopodobnie Ta "przykrywka" się przestawia i zmienia wartość ciśnienie Ale to są tylko spekulacje Jeżeli coś jeszcze chcecie wiedzieć to proszę pytać

Witam Mam problem z normalna praca silnika G13BA Wczoraj jak wracałem do domu to nagle samochód zaczął mi słabnąć Kręcił sie tylko do 4,5 tyś Po chwili do 3,5 tys potem do dwóch tyś A potem to już w ogóle nie miał mocy Gdy pracuje na wolnych obrotach to jest ok Gdy wciskam mu gaz do połowy to wkręca się do 4,5 tysiąca i nagle spada po ok sekundzie znów idzie do 4,5 i tak w kółko Ale to wkręcanie idzie mu z trudem tak jakby go przerywało Dzisiaj wyswietliłem błędy i pokazuje mi 14 Jak mam ten problem rozwiązać ?

poszukaj na tej stronce klik
w manualu do gti jest opisane jak sie ustawia TPS , więc może do zwyklego 1.3 też bedzie coś

Dzieki jesteś wielki Znalazłem to czego szukałem Mam już to przetłumaczone Tylko jest jeden problem jest tam coś takiego napisane " UWAGA Nie ustawiaj śruby stopującej przepustnicy w pozycji jałowej (bez oporu) Śruba stopująca jest ustawiona fabrycznie i uważana jest za punkt odniesienia dla pozostałych ustawień " Ja ową śrubę ruszyłem I nie wiem jak mam teraz postąpić ustawić ją w lekkim oporze i ustawiać czujnik TPS na wskazane wartości ?

Jeszcze raz wielkie dzięki za poświęcony czas i za chęci <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Dziękuję <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

No widać jest to problem
Ja jeszcze mam założonego starego padniętego TPSa i jeżeli jest on dobrze wyregulowany to pewnie
bym mógł sam zmierzyć co trzeba i tak ustawić "nowego" TPSa ale nie wiem co, jak i gdzie
mam pomierzyć
Tłumacz to tłumacz i daj znać jak coś będziesz wiedział .....

Mam już przetłumaczone Tylko martwi mnie jedno Jest tam coś takiego napisane "UWAGA nie ustawiaj śruby stopującej przepustnicy w pozycji jałowej (bez oporu) Śruba stopujaca przepustnice jest ustawiona fabrycznie i jest uważana za punkt odniesienia dla pozostałych ustawień" A ja właśnie tą śrubę ruszyłem... <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> I teraz nie wiem co robić Mam to przetłumaczone Jeżeli posiadasz silnik 1,3 8V To pomoge Ale nie w tej chwili Jutro napisze co i jak Jeżeli tylko będzie taka możliwość moge przygotowac odpowiedni materiał na strone klubową Żyby wszyscy mogli z tego skorzystać Ale nei wątpliwie duże podziękowanie dla kolegi "młodybotuch" Za wskazanie odpowiednich materiałów <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

hehe - ale widzę, że nie ma chętnych do opisania jak to zrobić.
A przecież wielu Z NAS już to robiło
To w ogóle jest temat na stronkę klubową

Dokładnie tak Sam jestem w podobnej sytuacji Chociaż mam 1,3 8V I prosiłem się i dwoiłem i nic A co to za problem zejśc do samochodu Ściągnąć obudowe filtra i zmierzyć wysokośc śrubki nad nakretką Lub Zdjąć wtyczke od TPS i miernikiem zmierzyć oporność Tylko kolega "młodyboruch" odpowiedział na moją prośbę i przesłał mi taki ciekawy link http://swift.hit.bg/3EN.html Znajdziesz tam odpowiedz na swoje pytanie Bodajrze "R07" Tylko w języku angielskim Ja właśnie załatwiam tłumacza <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Życze powodzenia

poszukaj na tej stronce klik
w manualu do gti jest opisane jak sie ustawia TPS , więc może do zwyklego 1.3 też bedzie coś

Dziękuję i zabieram się za czytanie

<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Nie wiem jak to wygląda u Ciebie, ale w moim GTI również jest śruba od przepustnicy, i
wyregulowanie tych parametrów o których mówisz odbywa się jedynie przy użyciu śrubokręta, a
nie elektronicznych urządzeń pomiarowych. Chyba że źle zrozumiałem to co pozmieniałeś w
swoim samochodzie

Dzisiaj zrobię zdjęcie i zamieszczę Jest to śruba umieszczona pionowo I na jej końcu opiera się "przepustnica" do której przyczepiona jest linka gazu A pomiar oporności odbywa się na czujniku położenia przepustnicy po drugiej stronie układu wtryskowego Po uprzednim zdjęciu kostki z trzema przewodami Poniżej zdjęcie owej śrubki Jeżeli ktoś ma dostęp do suwmiarki Trochę czasu i chęci żeby pomóc To prosiłbym o zmierzenie wysokości śrubki względem nakrętki kontrującej

Witam Mam do was drodzy koledzy ogromną prośbę Dzisiaj dopusciłem się karygodnego błędu I jest
mi głupio z tego powodu Zmieniłem połozenie śruby ustalajacej położenie zamknietej
przepustnicy i skutek jest taki że samochód pali ile widzi I później reaguje na gaz I tu
mam do was ogromną prośbe Chce zmienić na fabryczne ustawienie ale nie wiem jaką opornośc
ma czujnik połozenie przepustnicy w max otwarciu i w zamknięciu Jeżeli ktoś zna owe
wartości dla silnika 1,3 8V G13BA (Nie wiem czy ma to znaczenie) To mam big prosbe do niego
Proszę o podanie Jeśli nikt tego nie wie To prosiłbym o zmierzenie omhomierzem wartości
przy zamknietej i przy max otwartej Chodzi mi tez po głowie zmierzenei suwmiarką wysokości
śruby wzgledem kontrującej nakretki Chyba kazdy układ wtryskowy będzie miał ta samą
wysokość ? Dziekuję za pomoc

Własnie rozmawiałem z mechanikiem i powiedział mi tak. Na wypiętej kostce z czujnika połozenia przepustnicy Sprawdzamy oporność między Lewym a środkowym pinem A późneij mmiędzy środkowym a prawym pinem Zapisujemy wartoś na zamknietej i na max otwartej Przy jednej konfiguracji Zamknieta będzie wskazywać np 5 Ohm a max np 100 Ohm A przy drugiej konfiguracji Zamknieta np 100 Ohm a max otw. 5 Ohm

Teoretycznie silnik będzie działał tak, jak przy działającym zaworku. Praktycznie na przykład na
forum Forda ostrzegają przed takim czymś, bo:
"Bedzie pluł olejem na zewnątrz oraz bedzie śmierdziało w kabinie olejo-spalinami." (...)
"dorzuce jeszcze, że cały układ ma wymuszony obieg powietrza. Odłączając go, pozbawiasz sie
tego wymuszonego obiegu. bedzie pluł olejem do filtra powietrza dodatkowo.". I w przypadku
Forda potwierdzę to - jeździłem Odionem z zaślepioną odmą i w kabinie śmierdziało
olejo-spalinami, w filtrze powietrza był olej i olej szybko zaczął cieknac już krótki po
wymianie uszczelek.
Pozdr.

fajnie dzięki Zgadza się Zapomniałem dodać że zaślepiłem przewód do PCV a do obudowy jest podłaczony <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam Mam do was drodzy koledzy ogromną prośbę Dzisiaj dopusciłem się karygodnego błędu I jest mi głupio z tego powodu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Zmieniłem połozenie śruby ustalajacej położenie zamknietej przepustnicy i skutek jest taki że samochód pali ile widzi I później reaguje na gaz I tu mam do was ogromną prośbe Chce zmienić na fabryczne ustawienie ale nie wiem jaką opornośc ma czujnik połozenie przepustnicy w max otwarciu i w zamknięciu Jeżeli ktoś zna owe wartości dla silnika 1,3 8V G13BA (Nie wiem czy ma to znaczenie) To mam big prosbe do niego Proszę o podanie Jeśli nikt tego nie wie To prosiłbym o zmierzenie omhomierzem wartości przy zamknietej i przy max otwartej Chodzi mi tez po głowie zmierzenei suwmiarką wysokości śruby wzgledem kontrującej nakretki Chyba kazdy układ wtryskowy będzie miał ta samą wysokość ? Dziekuję za pomoc

mam pytanie związane z pompą wodną,ubywa mi płyn chłodniczy i mam wyciek na pompie czy przy tej
ustece będzie wydobywał się pisk w okolicy pompy (czy w pompie jest jakieś łożysko?)

A z której strony jest wyciek ? Czy "pisk" był już wcześniej ? Do 1,3l z 90 roku GMB kosztuje 150 zł Hepu ok 270 zł Ruville podobnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

...

2. Wymieniłem zaworek PCV na ten z Tica, przeczyściłem przewody związane z nim - były zawalone
olejem (+ reset kompa)
...
1. Spróbować wyregulować obroty śrubką (przy wtrysku robi się w ogóle takie coś?)
...
3. Może ten zaworek PCV źle założyłem? Przed jego wymianą obroty falowały, silnik pracował
nierówno, ale jednak obroty spadały w końcu w okolice 1000RPM - teraz poniżej 1500RPM nie
drgną, choć silniczek pracuje równo i idealnie. Założyłem zaworek tak, by dopiero przy
większym ciśnieniu w komorze silnika puszczał spaliny do filtra powietrza - czyli sprężynką
(fioletową częścią) w stronę komory

Mam takie pytanie Co się stanie jak nie założe zaworka PCV I zaślepie przewód i otwór w 1,3l

Witam Chciałbnym dowiedzieć się z jakiego innego modelu/samochodu podejdzie pompa paliwa do mk2 1,3 4WD ? Dzisiaj rozebrałem bak i mam włożoną :
WALBRO
02
ESS 273
162 98 3M2
PAT 4500 270 5421306
Wszystko na to wskazuje że jest to pompa do fiata I przeznaczona jest do wielopunkta
Zastanawiam się Jakie cisnienie powinna podawać pompa paliwa ? Ma ktoś numer pompy SUZUKI do 1,3 4WD ?
Jaką pompe załozyć ?

Witam wiem ze bylo ale siedzialem 2 dni i nie znalazlem odpowiedzi. otoz chodz mi o to czy mozna
kupic ten zawor przez internet bo do najblizszego serwisu mam 70 kilometrow. a w sklepach
motoryzacyjnych odsyłają mnie do serwisu. Bede bardzo wdzięczny za rady.

Witam W serwisie do Swifta z 90 roku powiedzieli mi 90 zł Za 16 zł kupiłem taki do Tico/matiza produkcji GM Korea I okazał się za duży Wiem że mozna go jakoś przerobić Ale wybrałem opcje zaślepienia przewodów przy kolektorze i w odmie Ale jeszcze go nie paliłem Wiec nie wiem jakie będę tego rezultaty <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wtam Dzisiaj przystapłem do wymany kpl. rozrządu Kupiłem pasek Conti CT 568 i rolke GMB E48000 Po założeniu nowego paska i napinacza okazało sie że pasek jest luźny Rolka jest w max napieciu a pasek jest lekko napięty Przelczyłem lość zębów i wyszło 89 tyle samo co w starym Na nową rolke nałożyłem stary pasek i jest ok Chociaż mógłby być troche bardziej napiety I teraz jestem zielony Dlaczego się tak stało ? Czyżby pasek był zły ? Na poczatku myslałem że winna jest pompa wody Bo przy wczesniejszej wymanie rozrządu była wymieniana I moze otwory na napinacz są przesuniete o klka milimetrów Ale nałozenie starego paska na nową rolkę wykluczyło taki scenariusz Jutro ma przyjśc nowy pasek również Conti Ale z innej hurtowni I okaże sę co jak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ale prosze was o wasze opnie na ten temat Dziękuję

taka sprawa.
chce sie pozbyc moich luster w swifcie - są elektryczne, duze ciezkie i brzydkie jak kaczynska
(jak w kazdym) i jest plan zeby je czyms zastapic.
http://moto.allegro.pl/item492523098_nowe_lusterka_race_look_czarne_od_jacky_tuning_z3.html
to jest jeden z pomysłów , adapterów nie potrzebuje, poradze sobie sam.
aha. auto bedzie totalna wydmuszka, wiec nie rozwazamy tutaj uzytecznosci luster tylko wygląd
tego czy nie bedzie ala wiesniackie m3
opinie jakies?
bardzo duzo rajduwek posiada takie lusterka Wszystko zależy od stajni w której było bydowane auto Bo mozna spotkać lusterka z karbonu czy tez tak jak tutaj z tworzywa sztucznego Jeżeli bym budował rajdówke to jak najbardziej założył bym coś takiego Świetna sprawa i wygląd <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam Towarzystwo. Mialem ja sobie swifta mk2 z 89 roku. Niestety w drodze do mechanika
uszkodzilem je. Auto ma do wymiany zwrotnice, wahacz. Urwalo sie kolo. W zwiazku iz
nadarzyla sie okazja stalem sie posiadaczem drugiego swifta. Auto jest z 93 roku. Rowniez
czarne i rowniez w wersji GS. Auto kupilem z salonu, gdzie zostalo zostawione w
rozliczeniu. Za samochod dalem o dziwo 250 euro. A stan jego jest sto razy lepszy niz moj
poprzednik. Mam do Was pytanie co zrobic z moim poprzednim autem? Auto bede mogl
wyrejestrowac dopiero jak przedstawie dokument ze auto zostalo zezłomowane? Co z
ubezpieczeniem? Bede mogl sie w jakis sposob wymowic i odzyskac czesc pieniedzy ze skladki?
PTU w tym towarzystwie ubezpieczalem. Nie chcialby ktos kupic? Ogloszenie powinno sie
niedlugo ukazac na motogieldzie.

A więc tak Jeżeli sprzedaż samochód to musisz to zrobic z ważnym OC Jezeli kupujacy w terminie do 30 dni od zakupu wypowie "twoją" polise to towazystwo ubez. zwraca Ci kase za okres od sprzedaży do konca trwania umowy Chyba że OC miałes na raty to proporcjonalnie do wysokości składki
Jeżeli będziasz chciał wyzłomowac samochód to są dwa warianty:
1- jedziesz samochodem do punktu recyklingu i wraczasz z tablicami rejestracyjnymi plus zaświadczenie o złomowaniu samochodu (taka opcja nic cie nie kosztuje)
2- udajesz się do punktu złomowania samochodów z tablicami rejestracyjnymi plus tabliczka znamionowa i pole numerowe VIN I wracasz tak jak w pkt 1 tyle ze może Cie to kosztować kilka stówek Zależy gdzie Przewaznie 300 - 350 żł Z tablicami i zaświadczeniem idziesz do Wydziału Komunikacji A oni załatwiają resztę i wydają zaświadczenie że samochód taki i taki został wyzłomowany I z tym papierkim idziesz do toważystwa ubez. i zgłaszasz wyzłomowanie W terminie do 30 lub 45 dni masz zwrot składki OC pomniejszoną o liczbe dni które wykoprzystałeś
Dodam że wariant 1 może wydawac się lepszy bo nic nie płacisz ale nie masz całego samochodu Dlatego warto się zastanowić Co się nadaje na sprzedaż i ile z tej sprzedaży będziesz miał pieniędzy Bo mozesz apłacić 300 zł A z handlu częściami będziesz miał 600 zł plus żłom za bude <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Mam nadzieję że pomogłem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />