ładnie Cię kasują:-)
Ja ostatnio kupiłem poprzez portal wygodnie.pl (naprawdę nie reklamuję i nie mam w tym żadnego interesu, jestem po prostu zadowolony). Najtaniej wyszło w uniuqce niecałe 200zł za rok.
Posty napisane przez pitrekp1
-
RE: Które TU wybrać i ile płacicie za OC ?
-
Modyfikacje zapłonu i gaźnika
Panowie gdzie nie pojadę ludzie najpierw patrzą się na mnie jak na dziwaka, potem jak zaczynają myśleć to im aż z uszu para leci i na koniec jak sypną kwotą to dla odmiany mi kapcie z nóg spadają.
Liczę na Waszą pomoc bo wiem że w gronie zlosnikiowców nie braknie ludzi którzy o tico wiedzą wszystko. Ja mam bardzo wiele pytań i tematów w których jestem zielony tak jak właśnie zapłon.
Już się streszczają chcę aby tico lepiej się zbierało. wiem że w maluchu operacja na zapłonie i gaźniku jest sprawą prostą, jednak tico to nie maluch. Podobno właśnie przy małych silnikach można zyskać najwięcej na zapłonie i gaźniku.
Byłem wczoraj u specjalisty od gaźników, wtrysków itd, który nie jedno auto do sportu przygotowywał. Widać że doświadczony Pan wiedział o co chodzi. Jednak jak mu powiedziałem że to tico złapał się za głowę. Już nie wchodząc w szczegóły co mówił, wyjeżdżałem od niego z informacjami takimi że: najlepiej kupić dwa gaźniki i mu zostawić, zapewne ciężko mu będzie dostać części do nich, ale może zrobi mi gaźnik wyczynowy jednak nie obiecuje mi że efekty będą piorunujące a wręcz zadowalające bo może nie dać to nic a skasuje od 500 do 1000zł
i tu moje pytanie jest takie:
Czy da radę samemu wyprzedzić jakoś zapłon i czy będzie tego jakiś efekt?
Czy regulując mieszankę bez wyciągania gaźnika da radę coś zyskać?
O spalaniu i żywotności silnika możemy zapomnieć bo ma to małe znaczenie.
Dodam jeszcze tylko że chce coś pokombinować po wsadzeniu wyczynowego wałka rozrządu który już się robi.
Będę wdzięczny za każdy pomysł nawet typu wydaje mi się, chyba, a możeby każda informacja będzie przydatna. Pozdrawiam Piotrek -
RE: Stłuczka BACH - Pomoc
Za następne 60 zł
mam belkę górną i dolną pasa przedniego, łącznik pasa oraz szkło reflektora.
Ceny części do Tico
mnie zadziwiają.Chyba pozytywnie zadziwiają?
Teraz czasem zdarza się że części używane wystawione na allegro są droższe o tych nowych w sklepach jeśli chodzi o części do tico -
RE: Jak wyjąć śruby z tulei wahacza tylnego
spoko znalazłem taniego wymieniacza za 100 zrobi mi cały tył. a tak na marginesie to chyba rekord świata dziś pobiłem bo w pół godziny przed pracą złożyłem cały tył:) a rozkładałem pół dnia:-/
-
RE: Jak wyjąć śruby z tulei wahacza tylnego
dzięki za podpowiedzi, niestety nie pocieszyliście mnie... niestety nie dysponuję palnikiem i do tego kątówka mi się spaliła, poddaje się jutro auto jedzie do mechanika niech się męczy:(
-
Jak wyjąć śruby z tulei wahacza tylnego
Witam Panowie! Proszę na szybko o pomoc. wymieniam belkę bo na ostatnim rajdzie się skrzywiła, wszystko już rozebrałem całe hamulce, tarcze kotwiczne, amortyzatory odrecone sprężyny wyjęte no i najważniejsze pół dnia męczone ale odkręcone nakrętki od wahaczy ale za cholerę nie mogę wybić śrub:-/ macie jakieś pomysły?
-
RE: Nie działają kierunkowskazy
dzieki, znalazłem już w apcarze za 28zł może nie będzie dla kogoś problemem napisanie gdzie ten przekaźnik się znajduje bo mi ktoś trzeciaka usunął z komputera i chwilowo nie mam do neigo dostepu:/
EDIT:
Już znalaźłem przy skrzynce z bezp. i na 99% wina przekaźnika bo po wyjęciu i dogięciu styków na chwilę znów zaczęło działać ale teraz znowu nic także przekaźnik do wymiany -
RE: rozrusznik? stacyjka?
Zauważyłem teraz pewną prawidłowość, czasami rozrusznik zakręci na dosłownie ułamek sekundy i już później dopiero za 10-15 przekręceniem stacyjki. Czyli co jednak starter w rozruszniku a nie stacyjka?
-
Nie działają kierunkowskazy
Witajcie! Wiem że na pewno było, bo sam czytałem ale jeszcze chyba na starym zlosnikiu i nie moge tego za nic znaleźć. Więc może ktoś pamięta i mi odświeży:) Jadąc na awaryjnych najpierw zaczęły mrygać szybko aż całkiem zgasły i już nie działają ani awaryjne ani kierunki, natomiast przy włączaniu alarmu mryga awaryjnymi. Była mowa o przerywaczu, przekaźniku?
-
RE: przygotowanie tico do rajdów tpyu kjs
Wiadomo że łącznik między pedałami i kierownicą tez musi być dobry i ogarniać Auto o którym mówisz to mazda 323 4wd 1,8DOHC też fajne rozwiązanie nad którym myślałem jedna ja nie wychodzę z takiego założenia że auto ma jeździć a nie wyglądać, mnie swift się podoba i chciałbym takiego mieć i już jeśli nie znajdę swifta 4wd i pieniędzy na swap na gti skończy się na zwykłym gti ale to pewnie jeszcze nie na przyszly sezon. na razie tico śmiga i jestem z niego bardzo dumny zwłaszcza że przeżył wyryp poprawka mega wyryp i hopki w niedziele i dowiózł nas na bardzo dobrym miejscu bo w generalce też subaru 4wd były za nami;-)
Jeśli chodzi o nabę to bez niej nie przeskoczy się montując kierownicę taką jak ja mam zamszową, rajdową. jak zrobię to wrzucę fotki wnętrza.
co do powrotu bez hamulcy myśleliśmy że to przewód bo w jednym miejscu tryskał i odciąłem go od pompy kombinerkami i zaklepałem młotkiem wyłączają jedno koło z hamowania ale nic to nie pomogło. dopiero w domu wpadłem na pomysł że to cylinderek... łał wtedy ogromny deszcz i nie sposób było zobaczyć że to tryska spod koła tylnego niestety. -
RE: przygotowanie tico do rajdów tpyu kjs
Troszkę czasu upłynęło i trochę się pozmieniało dlatego chciałem coś zaktualizować aby ktoś kto kiedyś będzie się nosił z takim zamiarem miał jakieś pojęcie co i jak da radę zrobić. Jak powszechnie wiadomo do tico coś tuningowego/sportowego dostać graniczy z cudem także trzeba kombinować i testować. W moim przypadku sprawa wygląda tak:
po 1:
od czego powinniśmy zacząć to zawieszenie w moim przypadku zestaw z tyłu kayaba excel g od clio + sprężyna jamex, naprawdę fajny zestaw (jak na razie póki jest w miarę nowy). Amortyzator świetnie klei każdą nierówność, praktycznie nie podbija a jest w miarę sztywno.
Przód na razie amortyzator seria(ale będzie utwardzany) + spręż. jamex.
po 2:
hamulce jakie w tico są wiadomo, także należałoby zacząć od wymiany pordzewiałych przewodów, cylinderków jeśli są nie pierwszej świeżości... W moim przypadku to zaniedbałem i niestety w drugim rajdzie po 1 odcinku wracaliśmy do domu tylko ze słabym ręcznym.
teraz cały układ jest nowy, tarcze brembo z klockami ferodo fajnie wpółpracują i co najważniejsze są do dostania do tico bez większego problemu.
po 3:
felgi i opony jak powszechnie wiadomo felgi pasują idealnie od swifta(tylko trzeba większe nakrętki, ja dostałem na allegro). Opony: wg. moich obserwacji na szybkie alfaltowe partie 165/55 r13 są ok, świetnie się prowadzi w szybkich łukach, jednak na wolniejsze z dużą ilością nawrotów i wolnych zakrętów stawiają za duży opór i wystarczy 155/65 r13 i to chyba optimum do seryjnego silnika jakim dysponuję.
po 4: fotele kubełkowe i ich mocowanie czyli najgorsza przeprawa w modyfikacjach
mocowania sportowe są praktycznie nie do dostania do tico do fotela kubełkowego. w moim przypadku kupiłem uniwersalne zgodne z zał. J regulaminów FIA i skorzystałem z seryjnych blaszek dokręconych do seryjnych szyn i to wszystko ładnie ze sobą zespoiłem.
po 5: naba i kierownica
naba pasuje od suzuki swift, nie każda oznaczona jest że również pasuje do ticoI to na razie tyle...
Jeśli ktoś ma ochotę zapraszam na naszą stronkę www.rt.shutter-rolety.pl oraz do albumu zdjęć z rajdu mazowieckie szutry gdzie udało nam się zająć 2miejsce/12aut a klasie do 1000cm3.
[img]http://picasaweb.google.com/lh/photo/OpVOQIMsmc7BRwWVGoY0Nw?feat=directlink[/img]
Więcej zdjęć
http://picasaweb.google.com/108100433421994436211/MazowieckieSzutry?feat=directlink
i film http://www.youtube.com/watch?v=kRFod_ty7io -
RE: SWAP z 1,3 GTI do 1,3 4WD albo na odwrót:-)
serdeczne dzięki za wszystkie podpowiedzi. poccieszyliście mnie że wiele rzeczy prasuje p&p.
co do znalezienia egzmp. w jako takim stanie to i tak chyba w pierwszej kolejności pójdzie do blacharza na obspawanie i klatke także coś tam da radę zrobić. -
RE: SWAP z 1,3 GTI do 1,3 4WD albo na odwrót:-)
kwestia jest taka że to co rajdowcy sprzedają na allegro już naczęściej jest na wykończeniu...
nie chce kupić justy i wkładać silnik od swifta tylko swifta 4wd i włożyć tam 1,3 gti. ale to dobra wiadomość że blok jest ten sam, czyli mocowania są te same czyli dużo rzeźby nie potrzeba. tylko teraz znaleźć swifta w jako takim stanie blacharskim to -
RE: SWAP z 1,3 GTI do 1,3 4WD albo na odwrót:-)
Motory 1.3 maja te
same bloki.
Wiec szukaj 1.3
4x4.ale z tego co mi wiadomo(a może niewiadomo:)) 1,3 4x4 v8 a 1,3 gti v16 na dwóch wałkach? i to wszystko w tym samym bloku?
-
RE: SWAP z 1,3 GTI do 1,3 4WD albo na odwrót:-)
mogles sie podpiac
do tematu ktory aktualnie jest walkowany, tam bylo cos podobnego poruszane.
Lepiej jest
przelozyc silnik i graty z gti do 4wd bo inaczej w gti trzeba by rzezbic
podloge(miejsce na wal i wydech). na starcie do przelozenia jest elektryka z drzwi,
wiazka elektryczna, zegrary, silnik, hamulce, zawieszenie, zderzaki, listwy progowe,
siedzenia, itd itp. Lecz jesli chodzi o 4x4 to chyba sensownym jedynym wyjsciem jest
kupienie justy.ech dzięki szukałem po szukajkach a tu wystarczyło spojrzeć kilka tematów w dół:-/ sory
Co do justy to one mają też z tego 1,3 około 75 koni. Potrzebuje zbudować coś co kjs i myślę że mając 4wd 103 konne + ewentualne modyfikacje 120-130konne dosyć lekkie małe i zwinne dałoby radę powalczyć o generalkę. Muszę to wszystko sobie dobrze przeliczyć bo koszty pewnie sporawe a jeśli chodzi o mocowania silnika i podłużnice jest to to samo? bo nie chce wielkiego rzeźbienia w konstrukcji samochodu typu wycinanie i przesuwanie podłużnic bo na pierwszej hopie będę składał w dwa kawałki. pzdr. -
SWAP z 1,3 GTI do 1,3 4WD albo na odwrót:-)
Witam!! Jako że pytając ludzi którzy coś tam doczynienia mają z mechaniką itd nie uzyskałem jednoznacznej odpowiedzi a wręcz nie uzyskałem jej żadnej chciałbym skorzystać z Waszej pomocy bo gdzie jak gdzie ale na zlosnikiu zawsze są prawdziwi fachowcy.
Pytanie brzmi: Jak zrobić swifta GTI 103konie z napędem na 4 koła?
Kupić swifta 4wd i wsadzić silnik od gti? Czy muszę wtedy również zmieniać hamulce, wahacze(czy takie same?), mcpersony(czy takie same?), mocowanie wahaczy i silnika(czy takie samo?)
Czy łatwiej kupić swifta GTI i do niego włożyć napędy od 4wd. byłoby to łatwiejsze ale czy w ogóle realne? Proszę Was o poradę. Pozdrawiam Piotrek -
RE: Wymiana amorków i sprężyn (przód)
Witam
Nosze się z
zamiarem wymiany zestawu amortyzacji przedniej i mam pytanko.
W niektórych autach
tam gdzie jest przykręcony mc person czyli do zwrotnicy to również te śruby są
odpowiedzialne za ustawienie bodajże kątów. Jak jest w przypadku Tica???Można się trochę pobawić rozwiercając jeden otwór przy mocowaniu amortyzatora do zwrotnicy i ustawiając kąt, robiąc tzw negatyw. tico dużo lepiej się prowadzi w zakrętach
EDIT: ale mimo wszystko nie polecam do normalnej miejskiej jazdy ale tak również można ustawić kąty.
-
RE: Wymiana przewodów paliwowych
ja bym polecał nabycie takich jak są oryginalnych. kupiłęm w apcarze ale widzę że już ich nie ma chyba.
-
RE: rozrusznik? stacyjka?
o o stacyjce nie pomyślałem a to rzeczywiście może być problem. aku jak aku jakaś chinszczyzna za 150zl ale to nie jego wina, napięcie ok, kontrolki nie przygasają także to chyba nie jego wina. dużo roboty z wymianą stacyjki?
-
rozrusznik? stacyjka?
Witam! Kolejny raz proszę Was o pomoc. dzieje się coś trochę dziwnego... moim typem jest rozrusznik ale może coś innego podpowiecie na co mam cichą nadzieję bo czytając o wymianie rozrusznika ile rzeczy trzeba wyciągać żeby go wygrzebać to mi się na wymioty zbiera.
objaw jest taki że po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje natomiast za czasem 3 czasem 5 czasem 10 razem rozrusznik zaczyna kręcić i odpala bez problemu. dodam że aku prawie nowy, kontrolki nawet nie przygasają po prostu nie kręci rozrusznik tylko za którymś razem. od czego zacząć? od razu wywalać rozrusznik?