Dziękuje bardzo za wszystkie rady !
Odpięłam cały alarm - i w tym niestety centralny zamek mam (nadzieję że nie zamarznie mi zimą
wkładka )
Jak na razie prądu jest tyle ile było - chyba znalazła sie przyczyna
Swoją drogą to ciekawe - co mogło spowodować awarie alarmu - bo wcześniej działał i nie zabierał
prądu.
Jeszcze raz bardzo dziękuję
tak jak mowilem u mnie bylo to samo z alarmem. a miales fabrycznie motowany czy dokladales pozniej? bo moj fabryczny tak mi kradl prad
Posiadam Tiko z 96 roku - jestem 2 właścicielem od 2001 roku. Przez 5 lat rewelacja żadnych
problemów - aż tu nagle zaczęły się problemy z elektryką.
Po kilku dniach postoju - akumulator był rozładowany.
Z czasem następowało to znacznie szybciej.
Zimą w szczególności kiedy wieczorem odstawiam auto - rano już nie ruszy.
Wymieniłam już 2 akumulatory - nic się nie zmieniło.
Byłam u kilku ( chyba z 5) elektryków którzy mierzyli pobór prądu z akumulatora - przy postoju
rozruchu, z alarmem bez i wiele innych kombinacji - i nie znaleźli przyczyny znikającego
prądu.
Ktoś stwierdził alternator nie doładowywuje akumulatora - i w efekcie się rozładowywuje.
Pojechałam do warsztatu by zregenerowali mi alternator - stał tam 2 dni. Panowie na wszelkie
sposoby go przebadali i stwierdzili że jest ok i nie ma co w nim reperować.
A prąd dalej znika.
Może ktoś wie coś w tym temacie - co jeszcze może być przyczyna znikającego prądu?
Może jakiś elektryk specjalista od TICO? (w Warszawie)
mialem to samo. pomoglo wyciecie w ogole alarmu. niby ladowanie bylo ok nawet przy wylaczonym alarmie ale jednak... nie mowie ze moze byc u Ciebie to samo ale mi elektryk wycial calkiem alarm po problemie. swoja droga to dobry elektryk <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
A moim zdaniem niemozliwe! Latwo przeklamac, zwlaszcz gdy ktos na sile probuje udowodnic jak
malo pali jego tico, tutaj kazde pol litra w baku robi roznice. Dla mnie rzetelne sa tylko
testy kilkukrotnie potworzone jazda od tankowania do tankowania. Druga sprawa licznik, ty
sprawdz czy dobrze zlicza km, bo gdzies tu na forum mozna przeczytac ze tico spalilo mniej
niz 3 litry, ty uwazaj bo niewiele ci brakuje
Generalnie gdy ktos chce uczciwie podejsc do sprawy, prosze bardzo www.spritmonitor.de,
zarejestrowac sie i podac jako model suzuki alto, niestety tikacza nie ma, a nastepnie
skrupulatnie i rzetelnie prowadzic satystyki!
swoja droga ciekawa stronka tylko nie widze nawet i alto chyba ze sa jakies inne oznaczenia
Moje tico pali mi w tym okresie jesiennym okolo 6/100 z dwiema osobami na pokladzie, mierzone kilkakrotnie na odcinkach 200km trasa, 100km miasto.
Witam. Jestem tu nowy i zacznę od tego że mam problem z zapłonem przy moim ticolocie. Aparat
zapłonowy wymieniłem jakieś półroku temu i znowu problem po przekręceniu kluczyka gaśnie
wszystko na sprawnym akumulatorze. Gdzieś traci prąd czy co? A innym razem pali od
pierwszego podejścia. Pomocy!!!
u mnie przy takich objawach pomagalo poruszanie klemami bo jedna byla luzna... moze warto to sprawdzic. wlozylem blaszke miedzy kleme a aku i jest ok:)
Jako posiadacz Matiza, członek forum Matiza oraz posiadacz katalogu części zamiennych Matiza nic
nigdy o tym nie słyszałem... Matiz ma rozstaw 4x114,3
ktores tam matizy maja 4x100. przypuszczam ze te wynalazki czarne ze srebnymi zderzakami i znaczkiem fso na przedniej klapie
Matiz ma identyczny rozstaw śrub, jak Tico
nieprawda, nie wszystkie. niektore maja 4x100. jest to zwiazane z rocznikami ale juz nie pamietam czy wczesniej roboli 4x100 a pozniej 4x114,3 czy odwrotnie
nie rozumiem
chcesz zmienic rozstaw srub w piaście???
po co????!!!
po to ze chce kupic jakies fajne aluminiowe felgi a wiecej tego jest w rozstawie 4x100, ale jednak chyba duzo z tym zachodu i bede musial cos fajnego utrafic w 4x114,3
A ja płaciłem 25,- za wymianę 2 opon na zimowe , oczywiście z obowiązkowym wyważeniem
ale mi chodzi o przekladke zmieniajaca rozstaw srub
Muszę cię zmartwić. O ile opony mają taki sam rozmiar, to felgi niestety nie. Musisz zrobić
przekładkę lub zakupić nowe (lub używane felgi).
My ciebie również
probowal ktos z was cos kombinowac z takimi przedkladkami? duzo zachodu?
a u mnie nie dosc ze jest miekko to jeszcze przy wciskaniu pedalu syczy w okolicach pompy. jak mysliscie czy w tym wypadku to naprawde pompa czy te probowac z tymi samoregulatorami?
a co myslicie o xenonach h4 tylko ze 55/60W? refleketory i instalacja wytrzyna? probowal juz ktios?
również witam ..archiwum..archiwum kolego .. szukaj mojego postu na ten temat .. krótki opis ze
zdjęciami zamieściłem .. polecam też stronę klubową ..
przepraszam, rzeczywiscie znalazlem i bede probowal to zrobic. jeszcze raz przepraszam, dziekuje i WITAM!:)
a ja z kolei mam podobry problem ktory wydarzył mi sie dwa razy... raz w czerwcy raz teraz w pazdzierniku a mianowicie wycieka mi plyn ze zbiorniczka, badz z chlodnicy nie wiem... po prostu gdy otworzylem maske wiatrak na dole oraz kawał silnika byl oblany plynem chlodniczym tak jakby trysnelo. kupilem plyn na stacji wlalem troszke poczekalem i dalej w droge i juz tydzien jest dobrze i nic nie ucieka. macie jakies propozycje czego moze byc to sprawka? dodam tylko ze pompa wody raczej odpada bo byla wymieniania w maju wraz z regeneracja glowicy i pierscieniami. chlodnica raczej tez odpada aby byla peknieta poniewaz dosyc dokladnie ja obejrzalem.
może ktoś z Was juz walczył z tym? duzo roboty? macie jakies podpowiedzi, schematy? linke juz mam tylko nie wiem czy zabierac sie do tego samemu