Moim zdaniem to ewidentnie wina linki ręcznego która nie chodzi (lub chodzi z oporem) w pancerzu. przynajmniej u mnie tak było. Myślę że wymiana linki załatwi sprawę. Ewentualnie może jest za bardzo podciągnięta przez śruby regulujące przy dźwigni ręcznego bądź jak kolega Sharky mówi sprężynki zachaczające w bębnie. Ale wtedy ręczny by łapał od samego dołu (1 ząbek) i nie byłoby miejsca żeby odbił. No chyba że mechanik Ci źle założył samoregulator ale chyba raczej nie da się inaczej tego zrobić niż jest przewidziane. pzdr.

Możesz zapodać
fotki jak to wygląda przed i po naprawie?

niestety już jest zrobione, a przegniło dosłownie przy samej śrubie mocującej drążek reakcyjny patrząc od tyłu po prawej stronie, po prostu otwór na śrubę się znacznie powiększył

A co Ci się działo
że go potrzebujesz?
Fajnie jak zawsze
ktoś opisze objawy to na pewno pomoże innym.

Trochę wstyd się przyznać - rdza
Nie dopatrzyłem tego i nie złapałem w odpowiednim momencie aż całe mocowanie puściło i drugą pętlę rajdu jechaliśmy z tak zachowującym się samochodem:
https://picasaweb.google.com/niewiadomsk...967793756765938
wpływ pewnie tez miało założenie mocniejszych poduszek pod skrzynie bo samochód drży jak stary ciągnik.

http://www.potak.com.pl/oferta.php?srch_by_model=1&model=Tico
pozycja 825 o ile
to to ale raczej tak.
po drugim numerze
widać że to to.
Pzdr

Dziękuję Ci bardzo połowicznie mi pomogłeś, w potaku nie mieli ale polecili zadzwonić do polparts w poznaniu i tam jest
Dzieki pozdrawiam

Witam, potrzebuję kupić wspornik drążka reakcyjnego do tico, może macie jakieś pomysły?
nr katalogowe
6263270B00-000 oraz
6263370B00-000

Do tego mam problem
z odkręceniem przewodów hamulcowych, które jeszcze pamiętają fabrykę:(

Znam dwa wyjścia:
1. kupić specjalny klucz do przewodów ham.
2. uciąć i kupić nowe i cylinderek
ja u siebie skorzystałem z opcji 2 bo i tak przewody były lekko podrdzewiałem.

może warto spróbować wymienić cała, mi się udało bez odkręcania baku i tylko przy jednej się chwilę zatrzymałem bo nie chciała puścić.

a ja ostatnio kupiłem w ap-car.
http://www.apcar.com.pl/szukaj1.html?nt=kli-9677224257-1298287364

Chyba będzie marnie
wyglądała i obawiam się, że może auto pływać w zakrętach. 165/65R13 na feldze 4,5"
już bardzo "balonowato" wygląda.

hmm wszystko okaże się na dniach bo już udało mi sie dostać felgi, teraz tylko oczyścić i umalować.
Oponka to wyczynowa yokohama ze wzmacnianymi bokami także nie powinna się wykładać. jak założe to się okaże i na pewno napisze jak jest:)

13 mam pod dostatkiem aktulanie:)
udało mi się trafić fajną oponkę ale na 12 i prosiłbym o tymczasowe zostawienie tematu może ktoś akurat będzie miał felgi do sprzedania bo na allegro trochę nie ma wyboru aktualnie

Witajcie, mam pytanie czy oponka 165 szeroka wejdzie na 4 calową felgę od tico? Chyba powinno dać radę?
I mam prośbę, na gwałt potrzebuje felg 12 cali jakby ktoś miał do sprzedania to proszę o kontakt.

Dosc extremalny
przypadek. Dawno nie zagladales tam? Albo cos sie tam dostalo i zapieklo?
W wiekszosci
przypadkow tak wlasnie jest. Ja kiedys ten temat przerabialem kilka razy i zawsze
prace przebiegaly bezproblemowo.

Podejrzewam że amortyzator siedział sobie na miejscu od 1996 roku przez 120tys i był z pierwszego montażu nigdy nie sciągany:)
a na badaniu jeszcze 50%trzymał:)

A gdzie blokuje?
Nie mozesz wyjac kolumny z kielicha?

tak dokładnie zapiekła się na kielichu, ale już po problemie wybiłem jedną spilkę od góry wsadziłem tam śrubokręt w dziurę po niej lekko zachaczając i dwa mocniejsze puknięcia i spadła:)
Nie wierzcie książkce, Trzeciak pisze że trzeba przytrzymać odkręcając górę bo poleci:):)

Witajcie,
odkręciłem dwie śruby od zwrotnicy, odłączyłem amortyzator od zwrotnicy, u góry odręciłem te dwie małe nakrętki i za cholere nie mogę wyjąć do dołu amortyzatora. Czy coś przeoczyłem czy po prostu trzeba walić młotem od góry aż wyjdzie?

wężyk założyłem dobrze, strzałką w kirunku silnika tak jak było narysowane, zresztą był idealnie tak wyprofilowany jak stary.
dziś rano jak w pierwszych metrach jazdy nacisnąłem hamulec to był twardy i nie zwalniając nacisku na niego opadł do takiej pozycji w jakiej powinien być podczas hamowania. chyba trzeba się rozejrzeć za nowym serwem.

Witam.O jakim wałku
piszesz?Objaw twardego hamulca występuje przeważnie przy niesprawnej pompie
hamulcowej.Płyn hamulcowy nie wraca z powrotem do zbiornika.Jest to wynikiem braku
luzu między popychaczem serwa a tłokiem pompy.

Pisze o wałku rozrządu, niby jednak znaczenia nie powinno mieć ale... delikatnie falują obroty (nierówno chodzi), nie wiem czy taki znagły spadek nie powoduje jakiś zakłuceń strumienia powietrza z silnika do serwa.
Czekam na nadejście cieplejszych dni żeby przetestować bo wtedy jakby problemu nie ma(z twardym hamulcem).
trochę droga pompa z serwem jak na części tico.

Witajcie! pojawił się problem z twardym pedałem hamulca. myślałem że tak jak w większości przypadków padł zaworek w przewodzie idącym do serwa,wymieniłem. Wracając z garażu ucieszony że pomogło jednak dziś rano znów to samo:-/ czy to padło całkiem serwo? Mniej więcej w okolicach tego czasu wymieniłem także wałek na sportowy. Jak myślicie czy to może mieć jakiś wpływ? obroty delikatnie falują ale na tym wałku tak musi być. Czy serwo da się w jakiś sposób odłączyć żeby nie wspomagało pracy hamulca?
z góry dzięki za wszelakie podpowiedzi:)

ja powiem tak: odpowietrzaj, odpowietrzaj i jeszcze raz odpowietrzaj...
u mnie niby było ok bombelki nie leciały a pedał nadal w podłodze, uparcie odpowietrzałem i po dobrej pół godzinie znów poszło dużo powietrza i wreszcie pedał wysoko i twardo.
jeśli dobrze założyłeś samoregulator to moim zdaniem zapowietrzony układ. również miałem tak że koła blokowały przy wciśnięciu pedału w podłogę.

Kupa czasu minęła
od ostatniego posta w tym temacie...
W jakim stanie ta
paczka do Ciebie dotarła? Czeka mnie wymiana przewodów paliwowych, ale niestety nie
mogę ich dostać w mojej okolicy:(
PS. Do Krakowa i na
Śląsk daleko nie mam, więc opcjonalnie poproszę o jakieś sprawdzone adresy:)

do mnie dotarły bez problemu zapakowane w tekturową tubę

Bardzo dziękuję za zainteresowanie i oczywiście proszę o wykres.
Jeździ także jedno tico na wtrysku z matiza. Niestety nie mam za bardzo dojścia tam podpytać i podpatrzeć. Czytałem trochę na starym zlosnikiu ale żadnych konkretów...
Tak na moje chłopskie oko to wyrzucamy gaźnik, wkładamy listwę z wtryskami(tylko pewnie jakoś trzeba porzeźbić żeby to umiejscowić), komputer + wiązka i należy zmienić pompę mechaniczną na elektryczną(tylko nie bardzo rozumiem po co ale wyczytane na starym zlosnikiu)
dolot powietrza się wyrzeźbi, ale czy coś jeszcze? czy jakieś czujniki i sondy są potrzebne?