Nowy? Tylny?
Tak. Zmieniałem w lipcu, do tej pory nawet blacha nie zaczęła korodować.
Nowy? Tylny?
Tak. Zmieniałem w lipcu, do tej pory nawet blacha nie zaczęła korodować.
Tak jak w temacie pekly i to 2 wahacze tylne jeden praktycznie sie zlamal a drugi tylko
troszeczke, dowiadywalem sie o ceny czesci i jeden wahacz kosztuje 360zl i jeszcze jakas
sztyca za150zl -
wymiana 150zl czyli okolice 1000zl naprawa. Takze pewnie pozegnam sie z Suza
Co Ty mówisz. Wahacz 140zł. Wiem bo wymieniałem. Na Allegro pogrzebać.
Jak w temacie, 24? 25? marzec? Gdyby pogoda dopisała to może gryl na uroczysku? <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
Po przejżeniu Allegro i kilku innych sklepów z oponami trafiłem na te gumy:
Kleber Dynaxer HP2 w rozmiarze 185/60/14 za cenę 165zł/sztuka.
Wydaje mi się to bardzo sensowną propozycją cenową, opinie na internecie też są przyzwoite na
temat tych gum. A czy Wy osobiście spotkaliście się z tymi oponami? Możecie mi je odradzić
albo je pochwalić?
Sprawa się robi pilna bo do tej pory jeżdżę na zimówkach co raczej nie jest za dobre przy tej
pięknej i coraz cieplejszej pogodzie
Mam założone w Suzuki. Dobry kapeć, nie ściera się. Ale na wodę są lepsze.
Powoli trzeba zdejmować zimówki i kupić letnie...
Co polecicie?
Jeżeli chodzi o zimówki, to mam wyrobioną opinię
i Dębice Frigo jakoś najlepiej mi przypasowały,
ale jeżeli chodzi o letnie, nie mam za bardzo porównania...
Swego czasu tata jeździł przez 6 lat na Passio. Dobra w miarę oponka, i jeździł na nich cały rok. Słowem polecam.
Dwa litry, turbo, 200KM, takie osiągi i jeszcze cabrio - kasa wyrzucona w błoto.
P.S.
Nie musisz tak usilnie bronić tych testowanych zabawek, nie twoja wina, że auto mam marne osiągi w stosunku do silnika/ceny.
moim zdaniem golfik nie dychnie
może i faktycznie przy wiekszych predkosciach zacznie dochodzić, ale bedzie za późno
... i jakoś nie moge sie oprzeć wrażeniu że na starcie bedzie słychać odgłosy w stylu:
WRUUUUUMM WRUUUUUUUUUUUUUMM vs. kle-kle-kle-kle-kle-kle-kle-kle-kle (TDI gulfa oczywiscie )
Chyba nie słyszaleś TDika na wysokich obrotach. <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Za golfem stoi lepsza trakcja na starcie. Za Swiftem długa skrzynia, przy dobrym kierowniku Swift ruszy szybciej i wygra, jak spali start to po herbacie.
Wylewka w "ramie" z ceownika. Do ceownika dospawać ramę blaszaka lub przykręcić. Miejsce połączenia uszczelnić pianką budowlaną. Tak tylko myślę. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Mesia bym nie brał. Za drogi w utrzymaniu. Audi - więcej mozliwości znalezienia części. Jeśli chodzi o diesla to szukaj 90-konnej jednostki, miła i lepiej dostepna.
Laguna z silnikiem 1.6 i przyzwoite osiągi? Jakoś mi się nie wydaje
Zależy jakie kto ma aspiracje, dla niektórych i 300KM mało, nie o to chodzi. Te 107KM czy ile ona tam ma jest wystarczające do komfortowej jazdy, nie wyścigów. Ścigałem się z tym samochodem Swiftem 1.6 i wziąłem go, z tym, że Swift jest dużo lżejszy.
Do zalet auta, które warto docenić to wygodne i nowocześniejsze wnętrze, jak na polskie drogi dobra zawiecha i odporne na korozje blachy.
Jakkolwiek by nie było w Szwecji, czy te postojówki uznają, czy nie, tutaj póki co Szwecji nie ma i gwarantuję, że jeżeli wejdzie przepis o jeździe cały rok na świeczkach, to z całą pewnością będziemy mieli dwa wyjścia: kupno świateł do jazdy dziennej, lub jazda na mijania. Z tym, że będą jaja z tym pierwszym bo na takie cuś pewnie wymyślą odpowiednie certyfikaty, które podwoją cenę rynkową legalnego produktu.
ale to nie jest odpowiedz na pytanie..czy korek ma usczelke czy to sam plastik?
U mnie, mimo że nie GTi - sam plastik.
Mam pytanie! Czy ktos wymnienial sam sprzeglo i moze mi powiedziec jak to zrobic bez wyjmowania
calego silnika??
Wyjąć całą skrzynię? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Samemu to amorów nie regenerowałbym - domowymi sposobami nie zrobisz tego na tyle, żeby długo pojeździło, o ile w ogóle dostaniesz jakiekolwiek reperaturki.
Sensowność regeneracji zależy jeszcze od ceny nowego amortyzatora. Znajdź najtańszy dostępny model; jakościowo będzie to samo co stary regenerowany. Ale przynajmniej nie dłubany.
Ogólnie to kupa.
My name is futejko
To się fyflokowanie nazywa
<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Od niedawna jestem na zlosnikiu ale ponieważ jestem zbzikowanym zwolennikiem oleju Quaker,jeżdżę
na nim od 17 lat!Czytam,przeglądam i sądzę,że wielu z nas zostało wprowadzonych w błąd
twierdzeniem,
że w butelkach Midlanda jest Quaker State?!! Nic bardziej mylnego.Midland to niezły olej,ale QS
jest
najlepszy.Kto jeżdził na QS,a gdy zniknął z rynku w 2004 roku zaczął wlewać Microoil/niby QS/
ten
już pierwszej zimy mógł pomyśleć coś tu nie tak.Utrudniony rozruch to najważniejszy objaw.Wielu
szuka oryginalneg Quakera w internecie,trudno go zdobyć.
W Katowicach na Warszawskiej leją prosto z beczki.
Może ktoś wie coś na ten temat,gdzie można dostać ja do tej pory korzystam z prywatnego
importu.
napewno lepiej .. tylko jest maly problem pompa w tico nie jest elektryczna .. tylko z
popychacza z silnika co powoduje niemożność założenia odcięcia pompy
Tego to nie wiedział. Szkoda <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
A nie lepiej zrobić za 12zł odcięcie pompy paliwa w momencie pracy na LPG? Po przełączeniu na Pb pompa ponownie rusza?
Witam Wszystkich, czy ktoś z szanownych forumowiczów wie jak odpowietrzyć układ chłodzenia w
GTI? Z góry bardzo dziękuję
Zaglądnąć do działu FAQ <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />