A czemu w mym przypadku magnes? Bo korzystam też z
drugiego auta-Suzuki i byłoby poręczne przerzucanie owego zestawu to tu to tam!

Jeżeli chodzi o taki swap między autami to zwróć też uwagę, że to nie jest takie bezprośrednie do wykonania. Antena jest dostrajana nie do radia ale do całościowego miejsca instalacji (impedancja linii,impedancja anteny). Mając dostrojoną antenę do jednego miejsca w jednym samochodu, po przeniesieniu zmieniają się parametry odbioru (głównie chodzi o ten najbardziej znany i najcześciej wymieniany problem dopasowania impedancji SWR).
Trzeba by w takiej sytuacji znaleźć kompromisowe miejsce gdzie SWR będzie niski i dla jednego i dla drugiego samochodu + konsekwencja utrzymania tego samego miejsca w którym będzie stawianyy magnes.

A ja bym Ci się radził zastanowić się i nie kupować Tico!
Kup lepiej Volkswagena Golfa

Koniecznie czarnego z foliami dark black <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />. Naprawdę szczerzę Ci poradzę, co zresztą będzie poprarte większością ludzi tutaj na forum, analizując Twój kierunek wyboru i to co pisałaś Tico będzie dla Ciebie odpowiednie. Jeździłaś zbliżonym Marutti więc doskonale wiesz czego się spodziewać i skoro decydujesz się na Tico wiesz co robisz i napewno nie będziesz narzekać na takie rzeczy "a bo nie ma klimy, a obciach". Nie warto rezygnować z bardzo niskich kosztów utrzymania. No a dodatkowo alternatywa w postaci golfa, porażka jak dla mnie.
Przecież koleżanka chciałaby maksymalnie zminimalizować ryzyko kupna wyjechanego egzemplarza, a w przypadku golfów to takie są tylko te z salonu. Więc nie mieszajmy jej za bardzo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Podsumowując skup się na poradach, które koledzy wyżej napisali, nie będę ich powielał bo właściwie najważniejsze rzeczy, takie które można sprawdzić oglądając samochód przy kupnie zostały napisane. Mogę życzyć tylko powodzenia przy zakupie. Według mnie warto <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

PS. Dla nutki optymizmu powiem, że sam mam od nowości Tico któremu teraz leci 10 rok, a na liczniku 35 tyś więc jak widać jest jeszcze mniej niż 5 tyś na rok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pozdrawiam

5

4

3

Witam, wrzucam obiecane fotki mojej instalacji anteny.

Jakie? Podziel się jakimiś konkretami!
To ja poproszę fotki . Jeśli mogę powybrzydzać, to ze 3 - ogólny wygląd auta z batem, zbliżenie
uchwytu i otwarty bagażnik z zamocowaną anteną.
O ile zasięg na magnesówce 10-12 (czasami do 15) km w linii prostej uważasz za "znośne" osiągi,
to ja nie wiem, co to za sprzęt u Ciebie w aucie drzemie...

OK postaram sie zrobić jutro fotki. Generalnie to zgadzam sie ze te argumenty co podałem to są w 90% subiektywne rzeczy.

Jeżeli chodzi o ten dach to po prostu wydaje mi się, że ze względów estetycznych jest to kłopotliwe przedsięwzięcie (aczkolwiek przyznaje nigdy sam anteny tak nie umieszczałem ani nie przyglądałem sie z bliska jak ktos to robi) i po prostu trudno jest to zrobić tak, żeby szczególnie w środku wyglądało to ładnie. Więc kupując antene znacznie mniej zachodu bedzie nas kosztowac uchwyt, a różnice w parametrach będą raczej niezauważalne.

Jeżeli chodzi o magnes no to tez jak najbardziej subiektywna opinia. Nie jestem w stanie powiedziec konkretnych zasięgów ale raczej mam na myśli zaszumienie odbioru (porównanie na tych samych radyjkach). Magnes ma tą zaletę że mozna antene łatwo zdjąć ale wersja z uchwytem i anteną przykręcaną na motylka załatwia ten problem. Dodatkowo podobno wadą magnesu jest ryzyko porysowania lakieru, w praktyce no to ciekawe jak to jest, najlepiej jak Ty sie wypowiesz.
Tak jak napisałem,postaram sie jutro wrzucić fotki mojej anteny zeby pokazać że jest to niezły kompromis pomiędzy parametrami a łatwością instalacji.
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam
Planuje wymiane antenki CB bo moja magnesowka 60 cm ma maly zasieg.
....
Dziekuje za wszelkie info.
Pozdrawiam

Witam,
Ja bym nie radził rozwiązania z dziurawieniem dachu, kłopoty i szkody po tej operacji (chociaz w sumie nie takie duze) są niewspółmierne do korzyści z tego rozwiazania. Osobiście polecam uchwyt na tylną klapę (ja mam ten w kształcie dzwonka) umieszczony możliwie jak najwyzej na klapie bagażnika. Problem montażu żadnen, kontakt elektryczny z masą dobry. Ja mam w ten sposób postawioną antene lemm 1500at i chwalę sobie. Nie polecam anteny na magnesie.Znacznie słabsze osiągi w porównaniu do uchwytu (chociaz tez znośne).

Rozumiem zatem, że gdy tylko wyjedziesz z korka, to od razu włączysz światła i nie zapomnisz o
tym
Abstarachujac, papier do d..py kupujesz i wieszasz w kibelku dopiero jak idziesz się załatwic

Dyskusja o światłach to problem akademicki i pewnie bedzie sie toczyc jeszcze długo. Ja jestem jednak zdecydowanym przeciwnikiem nakazu jazdy na światłach przez cały rok w polskich warunkach klimatycznych. To pomysł, który jest bezmyślnie naśladowany z krajów skandynawskich gdzie jednak panują ciut inne warunki. Każdy kierowca powinien być szkolony na kursie w ten sposób żeby samemu ocenic sensowność włączenia świateł. Jak kolega wczesniej napisał, jazda w mieście, w słoneczne dni na światłach totalnie mija sie z celem. Rozumiem że jesteś Artu zagożałym zwolennikiem "duzej ilosci zalet, przy niewielkich wadach", ja jednak wolałbym opcje z wyborem i postawiłbym na odpowiednie przygotowanie i odpowiedzialność kierowców.

Moim zdaniem nie warto dyskutowac nad tym czy światła w słoneczne dni cos dają czy nie, bo to oczywiste, że nie dają. Jedyna kwestia która jest sporna to taka, że nakaz jazdy na światłach cały rok wyeliminuje problem złej oceny warunków przez niektórych kierowców którzy mineli sie z powołaniem.

To co napisałeś dotyczy samochodu tylno napędowego i trochę fizyki się kłania.

Możliwe ze to żaden autorytet ale teraz znalazłem coś takiego: http://technikajazdy.info/fwdleftfoot.html i miałem coś takiego na myśli mówiąc w poprzednim poście o hamowaniu lewą nogą.

Nie miał bym nic przeciwko gdyby autko nie było aż tak pod sterowne.

Generalnie jestem raczej zielony w tym temacie ale słyszałem, że z tą podsterownością kierowca może sobie doskonale radzić poprzez "hamowanie lewą nogą" na szybkim łuku, w praktyce to trochę trudne do wykonania dla laika, bo wymaga dużego wyczucia. Może Sharky coś doda w tym temacie. Pozdrawiam.

Dodam jeszcze, że idea polega na dociążaniu przodu samochodu poprzez hamowania, gdy samochód jest podsterowny (przód ucieka z łuku).

Problem stanowi łożysko oporowe -chyba tak sie to nazywa- w skrzyni biegów. ... Osobiście mam to chrobotanie od kąd mam tico, czyli 5 lat i nic z tym nie robię.

Potwierdzam. Też po pojawieniu się tego problemu troche sie przejąłem ale, po 3 latach jazdy z tą dolegliwością nie ma żadnego efektu ubocznego. Do dzisiaj tak naprawdę nie wiem czy to łożysko oporowe. Każdy kto radził mi w tej sprawie ma inne zdanie (od łożyska oporowego, poprzez skrzynię biegów po sam olej w skrzyni który ponoc moze byc zły, poniewaz po zagrzaniu silnika kiedy jest rzadszy, odgłosy ustępują).
Może wypowie się jeszcze ktoś w tym temacie ? Było dużo o tym na forum ale moze będą jakies nowe przemyślenia. Pozdrawiam

witam,posiadam taka osłone, na miske olejową ,zaznaczam jest ona własnej roboty,sposobu jej
zrobienia chyba nie jestem w stanie opisać,mocowana w trzech miejscach,zrobiona z osłon
chyba od opla

Jeżeli nic mi sie nie pomyliło to taka osłona jest przeciez montowana seryjnie jak kolega juz wyżej napisał, pamiętam o niej bo rdzewieje z hipersoniczną prędkością.

PS. Witam wszystkich forumowiczów po mojej dosyć długiej nieobecności, śledziłem wątki w miarę możliwosci ale sie nie udzielałem (studia naprawdę wycinają z życiorysu dwa meisiące jak przychodzą okolice grudnia), może mnie jeszcze kojarzycie po charakterystycznym przebiegu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Pozdrawiam

Przykro, że się żegnasz ale napewno userzy zapamiętają Cię i sobie przypomną jak tylko spojrzą na przypis skąd jesteś <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> pozdrawiam

A nie prościej podłączyc się pod przewody bezpośrednio pod deską (wiązka dochodząca do zestawu
wskaźników)

Właśnie myślałem o tym, tylko, że mam jakies uprzedzenie przed ściąganiem blatu, bo w archiwum wyczytałem, że trzeba ściągać z tyłu mechanizm wskazówek i później mozna to jakos źle złożyć, no ale moze przesadzam.
No i jeszcze jeśli dostęp byłby w miarę łatwy to wtedy wolałbym zamieniłbym termistor na czujnik cyfrowy, ale widzę ze to będzie problem. Generalnie w skrócie celem ma być drobny układzik cyfrowy

Witam forumowiczów,
Troszke czasu się nie odzywałem, studia pochłaniają dużo czasu ale w miare regularnie tutaj zaglądam. Chciałem zapytać czy ktoś z Was próbował się dostać do czujnika temperatury, tego który steruje wskaźnikiem temperatury silnika na blacie? W archiwum jest troszkę na ten temat ale wspomniane jest tylko umiejscowienie tego czujnika. Jest on pod gaźnikiem, w kolektorze ssącym ale z tego co patrzyłem jest tam fatalny dostęp, żeby go wykręcić. Ja konktetnie chciałbym się podłączyc pod jego dwa zaciski.
Z góry dzięki za wszelkie porady w tym temacie.
Pozdrawiam

nowa jestem więc nie krzyczcie jeśli coś takiego już gdzieś było, ale szukałam i nie znalazła
(może mało dokladnie, nie wiem) więc piszę tu. Za każdym razem jak uruchomię ticusia i
wyjeżdżam z parkingu na wstecznym to chce mi zgasnąć, próbowałam i więcej gazu i mniej
gazu, wolniej sprzęgło... zawsze to samo

Weź się lepiej szybko przywitaj w podwieszonym wątku aby zyskać szansę, że zemsta userów forum za to co zrobiłaś będzie mniej okrutna <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wydaje mi sie, że wyśmiewanie ideii tuningu optycznego nie ma sensu. Tuning optyczny w założeniach to po prostu hobby jak każde inne. Oczywiście rozpowszechnienie tego spowodowało rozmaite skojarzenia z określonymi grupami, z którymi w założeniach nie miało nic wspólnego ale wszyscy wiemy ze sama idea dresów nie dotyczy. Myślę więc, że nabijanie się z tego hobby to coś jak nabijanie się ze zmieniającej się mody, choćby ubioru i jednoczesna nieświadomość tego, że ludzie posiadają różnorodne upodobania i mogą je wprowadzać w życie.
Trzeba po prostu moim zdaniem spojrzeć troszkę z pokorą zarówno na tuningowców jak i na własne skrajnie krytyczne zdanie na ten temat <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

PS. Sorry za offtopic, sam czekam na rozwiązanie kwestii z homologacją <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Tak jak w tytule, siedząc przed telewizorem i oglądajac nudne reklamy, w tym nowego seata leona, peugeot'a 206 czy nissana Node pogrążam się w typowej monotonii. Coś jednak momentalnie sie zmienia, kolejna reklama przynosi już bardziej znajomą sylwetkę samochodu, patrzę, nie wierzę - Tico! Co prawda nie była to reklama Chevroleta Tico tylko reklama Danone ale jednak trzeba odnotować, że to powrót do TV po dłuuugiej przerwie.

W reklamie pojawia się Tico w kolorze seledynowym, zderzaki w kolorze nadwozia, pokazane jest też wnętrze.