witam ja swoj termometr umiescilem w takim kwadraciku obok regulacji nawiewu bardzo fajnie
wyglada za dymna plexi
jak jestes zainteresowany to moge fotke zalaczyc
Pozdro Darek Białystok

Witam, jasne z ciekawością zobacze jak to wygląda. Masz też pomiar temp. zewnętrznej, jeżeli tak to napisz w miare dokładnie jak wyprowadziłeś kabelek z czujnikiem ze środka i gdzie (i czym) go przymocowałeś.
Pozdrawiam

A może by tak na stronach klubowych zrobić wykaz sprawdzonych mechaników, gaźnikowców,
warsztatów, solidnych ASO (albo kiepskich ASO) itp. ?
Taka baza adresowa w różnych rejonach Polski mogłaby sie przydać praktycznie każdemu
użytkownikowi Tico.

Fajny pomysł no ale to chyba trzeba by opinii moderatora na ten temat żeby to wyszło na poważnie, bo chyba najlepiej coś takiego zrobić tutaj na forum w przyklejonym temacie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Widocznie nikt z Twojej okolicy nie zna dobrego zakładu...

A może ktoś zna coś ciekawego ze Śląska, okolice Katowic, Sosnowca itp. Osobiście niestety nie jestem w stanie poradzić sobie z takimi regulacjami sam więc też przydałaby się wiedza na temat jakiegoś pewnego zakładu.

Hm, dziwne. Ja mam 193 cm i nie mam takiego problemu. Jak kupowałem tico przestrzeń na nogi i
nad głową była jednym z głównych kryteriów. Pod tym względem matiz odpadł, tam prawa noga
nie mieściła mi się między kierownicą a panelem środkowym (nie mówiąc o tym że był dużo
droższy). cc odpadło bo ma o wiele mniej m,iejsca nad głową, nie mówiąc o bardziej
oczywistych minusach tego samochodu. Nawet w wydawałoby się większym samochodzie jak
felicja prawa noga ma bardzo ciasno. W tico nad głową mam na oko z 5 cm nad głową, jakbym
wyprostował garba i postawił oparcie na baczność to może bym dotknął podsufitki. nogi
mieszczą mi się bez problemu. Fotel mam odsunięty na max a oparcie na kilka ząbków w od
pionu, chyba dość nieznacznie. Nawet ostatnio zastanawiałem się czy by się nie przysunąć na
jakieś 3 ząbki do kierownicy i nie podwyższyć jakoś fotela, bo podobno wrażenie prędkości
jest tym większe, im niżej się siedzi. Ale to takie tylko gdybanie. Wracając do tematu, w
corolli dotykam głową sufitu. Chłopaki, tico to najpojemniejszy mały samochód dla wysokiego
w jakim siedziałem.!!!

W sumie mogę się zgodzić, że nie jest źle ale podstawowy mankament to to, że pedały są bardzo blisko poziomu kierownicy, nie tak jak np. w punto że mozesz sobie wyciągnąć nogi dość elegancko przy jednoczesnej pozycji blisko kierownicy, drugi mankament to to, że jest bardzo wąski - mało miejsce od fotela do drążka zmiany biegów. Co do wysokości to się zgadzam.
Pozdrawiam

Witam, mam pytanie które być może wywoła uśmiech na twarzach ale mimo wszystko je zadam, od zbiorniczka wyrównawczego z płynem chłodniczym odchodzą 2 wężyki, jeden do chłodnicy a drugi, no właśnie dzisiaj zauważyłem że on jest po prostu skierowany w dół i do nieczego nie podlączony tak jakby miał coś odprowadzać po prostu na jezdnie, w pierwszej chwili z racji mojej laickości sie przestraszyłem że to coś się skądś odłączyło.

PS. co jaki czas lub przebieg należy wymieniać płyn chłodniczy bo chyba zanosi mi sie na wymiane. Co prawda przebiegu to on nie ma wiecej niz jakies 15 tyś ale czasu to będzie jakies 4 lata (tak 4 lata, nie pomyliłem się <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)

Pozdrawiam

Jak można dostosować Tico do osób o wzrocie powyżej 190 cm. Ja mam problem bo kolana mam pod
kierownica a drazek zmiany biegów zawadza mi o kolano. Jak można sobie poradizc z takim
problemem (siedzenie cofniet ejest do końca)

Niestety chyba nic nie da sie zrobić, sam mam podbny wzrost i siedzenie na maxa do tyłu. Kiedyś myslałem ze byłoby dobrze gdyby sie dało odsunąć fotel bardziej do tyłu (jak jeżdze sam to niepotrzebne jest miejce dla tylnych siedzeń) ale w praktyce to mimo wszystko jest dobrze pomyślane, że nie da sie tego zrobić. Byłaby Za duża odległość rąk od kierownicy. Normalna i naturalna sytuacja powinna wyglądać tak, że siedzisz bardzo blisko keirownicy a nogi masz wyciągnięte bo samochód jest bardziej "wyciągnięty" do przodu. No ale taka normalna sytuacja kosztuje zmiane samochodu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> . Pozdrawiam

życzę udanego montażu i pożytku z termometru

dzięki <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Witam!
U mnie czujnik temperatury jest zamontowany pod samochodem na wysokości miejsca gdzie podstawia
się lewarek do podniesienia przodu auta (na przedłużeniu krawędzi przedniego błotnika i
przednich drzwi). Kabel poprowadziłem pod uszczelką (ze względu na małą średnicę przewodu
nie było z tym żadnych problemów). Próbowałem też umieścić czujnik z przodu samochodu w
rejonie tablicy rejestracyjnej ale nie polecam tego miejsca - zbyt duży wpływ gorącego
silnika - temperatura była wyższa o kilka stopni).
Pozdrawiam,
Witek

Dzięki, za wypowiedzi. W którym miejscu pod uszczelką masz to puszczone ? Czy trzeba jakoś odrywać tą uszczelke i później podklejać czy da sie do przełożyć normalnie ? Aha i jeszcze jak wygląda mocowanie końca tego czujnika , przykładowo tam gdzie Ty to zrobiłes (domyślam sie ze to raczej taśma dwustronna nie jest <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ) ?

Witam, ostatnio sporo widzi się gadżetów typu termometr samochodowy z jakimis zegarkami itp. Nawet w hipermarketach można coś takiego za niewiele kasy kupić. Powinno sie tam wyprowadzic taki czujnik na kabelku na zewnątrz samochodu i stąd moje pytanie - jak to zrobić w Tico. Jak i gdzie wyprowadzic ten kabelek ze środka kabiny? Podzielcie sie opiniami.

Witam wszystkich forumowiczów. Co prawda jestem na forum już od jakiegoś niedługiego czasu i mam pare postów na swoim koncie to jednak poprawiam błąd i wpisuje się do tego tematu.

Moje tico to rocznik 97/98 zielony, przebieg dość ciekawy bo w tej chwili niecałe 26tyś <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> . Jestem z autka bardzo zadowolony, na razie jeździ sie w "białych rękawiczkach" i mimo mikroskopijnego przebiegu to z tego co tutaj czytam o gigantycznych przebiegach rzędu 200 tyś km jeszcze długo będę mógł się nim cieszyc ticolotem Jestem początkujący w temacie motoryzacji więc pewnie będzie okazja do nauki wielu ciekawych rzeczy.
Pozdrawiam

Napiszcie jeszcze ile potrzebuje kupić tego płynu hamlcowego bo z tego co wiem są po 0.5l opakowania. Przy okazji zapytam też ile wchodzi do Tica płynu chłodniczego.
Wiecie ile może kosztować taka wymiana w jakimś warsztacie samochodowym typu carman albo po prostu ASO (tzn płyn chłodniczy,hamulcowy,filtr powietrza, olej silnikowy z filtrem). Jestem niestety bardzo początkujący w tej materii więc taki mam zamiar kupić te płyny i podjechać na wymiane.
Pozdrawiam

Witam, mam pytanie do forumowiczów, jaki płyn hamulcowy stosujecie do Tico, to moja pierwsza wymiana i nie wiem co kupić, jeżeli mozecie podac jakis typ z parametrami to będę wdzięczny.
Druga sprawa to pytanko czy warto (i czy mozna) myć podwozie po zimie jezeli mam zakonserwowaną płyte podłogową (zabezp. antykoroz.) ?
Pozdrawiam

A co sadzicie o sprzecie Aiwy?

Ze swojego doświadczenia moge Ci powiedzieć ze jestem zadowolony, mam Aiwe na CD z RDS bez Mp3, dałem za nią prawie 2 lata temu 650zł w Media Markt ale wydaje się ze sie opłaciło. Aiwa (przynajmniej w nowszych modelach) ma extra stylistyke i elementy które można spoktać tylko w radiach powyżej 1000zł jak np. zmienna kolorystyka podświetlania, duże wyświetlacznie. A jezeli chodzi o niezawodność to też nie narzekam. Radio gra super żadnej przerwy w odtwarzaniu CD przez te 1,5 roku jazdy jeszcze nie usłyszałem.
Pozdrawiam

mam jednoroczny akumulator
w tym tygodniu zawiódł mnie juz dwa razy...
czy to normalne?
chyba on się nie zużywa tak szybko?????????????????????????

Tak, to się zdarza, miałem podobny problem, nowy akumulator centry obsługowy, szlak go trafił po miesiącu bezruchu w zimie mimo że starałem sie go podładować od czasu do czasu. Generalnie to zalezy od wielu czynników, może też podobonie jak u mnie Twój samochód był mało jeżdzony i przy ostatnim ataku zimy padł. Skoro to rok czasu to ja bym sie nie wahał tylko oddał do sklepu (zakładam ze gwarancja 2 lata)

Ja zazwyczaj wlewam 0,5l na pełen zbiornik paliwa. I oczywiście robie to tylko wtedy, gdy uważam
za konieczne (np. silnik przerywa lub nierówno pracuje i mam pwność, że inne powody
niedomagań zostały wyeliminowane).

Czy w takim razie skoro mówisz ze robisz to tylko kiedy to konieczne to ma to jakies negatywne skutki ? Sporo sie mówiło o uszkodzeniu silnika po zwiększeniu o pare procent etanolu w benzynie, czy to działa na tej samej zasadzie ?
Pozdrawiam

Ostatnio zauważyłem niewielkie ubytki w lakierze z przodu na masce, jeden to taka szersza rysa od dł, ok 1,5cm a drugi to mała kropka o średnicy wielkosci 1mm, Będąc kompletnym laikiem w tej dziedzinie chciałem zapytac co z tym robic. Czy jest sens pomalowac to pędzelkiem i lakierem o odpowiednim numerze koloru ? To jest zaraz na froncie więc będzie to pewnie wyglądac nie najlepiej. Próbowałem wosku koloryzującego o takim kolorze jak karoseria ale to kompletnie nic nie daje. Poradzcie mi co robic zeby nie pojawiła sie rdza skoro blacha jest lekko odsłonięta.

Przeczytalem Wasze opinie i dochodze do wniosku ze to po prostu halas powodowany przez skrzynie
biegow, gdy olej w niej jest zimny. Dlatego pojawia sie on na ssaniu, a wiec wtedy gdy
zimny jest tez silnik. Takze to "szuranie" pochodzi wlasnie stad i nie ma jakichs
strasznych powodow do obaw, bo to jest normalne.

O widzisz Waikiki na taką opinię czekałem. Tylko że nasuwa się pytanie czy cos z tym robić. Dzisiaj byłem u mechanika bojowo nastawiony do wymiany tego łożyska a on własnie podobnie powiedział, ze to nie to łożysko sprzęgłowe. Mówił za to żebym wymienił ole w skrzynij bo ten może być jakis do kitu skoro na zimnym grzechorze, czy to możliwe ? Olej wymieniałem jakies 6 tys km temu i robił mi to koles na małej ASO takze zakładam ze nie wlał złego. No więc co polecasz dalej robić, bo mimo wszystko wczesniej mi to nie szurało a olej był ten sam ?

Dzięki wielkie za wczesniejszą sugestie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Przeglądając wasze porady jak i czytając archiwum można stwierdzic że jest to faktycznie uszkodzone łożysko wyciskowe sprzęgła. Będę nosił się z zamiarem naprawy w jakims warsztacie i w związku z tym napiszcie ile powinni wziąść za taką usługę. Będę miał wtedy odniesienie i większe szanse ze nie wydoją laika to cna (Przykładowo w ASO w Dąbrowie robocizna 300zł, to dużo ?). Może macie jeszcze jakies sugestie o czym należałoby pamiętać zeby mi nic nie pokopali w silniku bo z tego co wiem to jest dosyć poważna naprawa.

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/sylwek1.gif" alt="" />

Mam lekturkę, wielkie dzięki - przeglądałem ją i już raz z niej skorzystałem. .
POZDRAWIAM !!

To możesz podać hasło ? Byłbym wdzięczny bo ostatnimi czasy troche mi sie zeszło awarii ?

Mi łożysko siadło po niecałych 30 tysiącach od wymiany sprzęgła

Ale też miałeś taki objaw że słychać było tylko na zimnym silniku gruchot, a po wciśnięciu sprzęgła ustawał ?

Raczej sporo... ale póki jeździ to bym sobie tym głowy nie zawracał - szczególnie przy Twoich
"gigantycznych" przebiegach

Skoro tak mówisz to faktycznie chyba odpuszczę bo mnie jeszcze czeka pewnie ta geometria (temat obok), gnębiące jest tylko niezwykłe uczucie, że pewnego dnia wyjedziesz w trase i jak to łożysko klęknie to powrót na lawecie ale z drugiej strony jak się naczytałem waszych doświadczeń z ASO i kosztami takich zabaw z silnikiem to to też mocno odstrasza
<img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

PS 25tyś, jazda jak z jajkiem a tu taki numer <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" />