Jak ja się cieszę że mam zapał do samodzielnego grzebania w aucie.. mianowicie, w tym momencie działam sobie przy Espace, sprawdzam ładowanie na wolnych obrotach 13,8V. Ładowanie z pełnym obciążeniem 12,4V 😱
Pół roku wcześniej poprzedni właściciel wymienia w serwisie alternator i akumulator.. ciężkie pieniądze a problem nie rozwiązany 😡
Jak się okazało główny przewód od masy zasiedziały i poluzowany więc ktoś tam grzebał i nie zrobił. Wymieniłem cały przewód dając 25mm2 i nową kleme. Pod pełnym obciążeniem spadek tylko o 0,2V do 14,2V 🙂
No i jak tu nie robić samemu..
Najlepsze posty napisane przez pacior
-
Ach Ci mechanicy..
-
RE: Daewoo Musso 2.2 TD (Ssangyong Musso 2.3TD)
Miałem ostatnio problem z moimi zaciskami hamulcowymi od przyjaciół z Australii .
Musiałem znaleźć nowe klocki wraz ze spinkami które występowały tylko w oryginalnych zestawach produkowanych przez koreańską firmę Sangsing. Na ten moment jedyna opcja to zamówienie z Holandii za 600zł przez polskiego sprzedawcę lub 570zł z eBay.
Udało mi się jednak wyrwać za 180zł z dostawą z Ukrainy podobno ostatni komplet..
-
RE: Jak to w końcu jest z tą zmianą biegów w Tico?
@leo i @BPX33 kończcie ten wątek proszę 😅
Dla mnie Tico też było pierwszym autem w wieku 18-stu lat i napisze krótko.. miałem więcej szczęścia niż rozumu. Tico jest super ale dla rozsądnych kierowców, jazda Tico z prędkością już ponad 110km/h nie jest ani ekonomiczna ani przyjemna.
-
RE: Opel Meriva 1.4 16V Twinport
@Jaco klimę mimo wszystko trzeba odpalać, żeby się nie zastała..
Rolka napędowa mimo wszystko pracuje cały czas więc nie możesz wykluczyć, tak samo może być to inna rolka. Trzeba zdjąć pasek i wszystko pomacać 😔 -
RE: Daewoo Musso 2.2 TD (Ssangyong Musso 2.3TD)
Oj mocno zasypało w tym roku drogi w Bieszczadach.
Niedzielny powrót tragedia (orkan jakiś wtedy mieliśmy).
Musso dało radę, łańcuchy na szczęście zostały w bagażniku ☺️ Łącznie przez 4 dni 960km, spalanie w okolicach 9L.
-
Polska gofrownica Dezal (Dezamet) - regeneracja powłoki
Uratowałem przed śmietnikiem starą polską gofrownice firmy Dezal z Nowej Dęby ☺️
Jak widać była zalepiona tłuszczem a nieprzywierająca powłoka była już tylko wspomnieniem (nie ja ją tak załatwiłem) . Skontaktowałem się z producentem i zaproponowano mi wysłanie płyt grzejnych w celu nałożenia nowej warstwy teflonu zwanej greblonem. Łączny koszt jaki poniosłem z przesyłkami to 115zł i 2 godziny mojej pracy (czyszczenie i składanie).
Jestem bardzo zadowolony bo mam polski produkt i dałem zarobić polskiemu producentowi. A gdyby ktoś był zainteresowany to gofrownice tego typu robią do dziś, można zamówić przez www
-
Schemat UNITRA Diora Adam DMT-445
radiomuseum-diora-radiowerk-adam-dmt445-536550.pdf
radiomuseum-diora-radiowerk-adam-dmt445-536551.pdfA może ktoś ma jakiś wrak starego radia Unitry z zegarem kartkowym? Poszukiwane modele to Adam, Gong i Chronos. W moim spłonął silnik napędzający zegar 😓
-
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
@bpx33 napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:
Mam kilka kostek H4 zrobionych z bakielitu, powinny być wytrzymalsze, przypomnij mi przed jakimś spotkaniem to z jedną Ci podaruje 😉
-
RE: Zmiana polityki złożoności haseł
A ja pragnę podziękować administratorowi który dba o nasze bezpieczeństwo ☺️
💐💐💐 -
Daewoo Musso 2.2 TD (Ssangyong Musso 2.3TD)
Cześć! prezentuję Wam mój nowy nabytek, to Daewoo Musso z 101 konnym silnikiem diesla.
Jest to silnik na licencji Mercedesa, nie ma problemu z częściami. Skrzynia manualna.
Musso jest bardzo fajnie wyposażone, nowe w Polsce kosztowało od 85 tysięcy złotych.
Tak więc jest klima, poduszka powietrzna kierowcy, regulacja szybkości pracy wycieraczek i sporo innych drobiazgów.
Przed zakupem tego egzemplarza oglądałem 3 inne, ten był w najlepszej kondycji blacharskiej.
Niestety mechanicznie już tak dobrze nie było, po 4 miesiącach dobijam jednak do końca napraw :)
Do tej pory podwoiłem cenę zakupu, choć tylko raz skorzystałem z usług serwisu przy wspawaniu nowej plecionki wydechu.
Teraz wypunktuję co musiałem naprawić. Ceny w zaokrągleniu.- Regeneracja wszystkich zacisków hamulcowych + klocki - 400zł
- Wymiana trybów biegu wstecznego w skrzyni biegów - 600zł
- Wymiana linek skrzyni biegów - 100zł
- Wymiana wybieraka skrzyni biegów (używany) - 150zł
- Wymiana paska klinowego wraz z wszystkimi rolkami, napinaczami i pompą wody - 600zł
- Wymiana sprzęgiełka piasty w przednim napędzie (używane) - 50zł
- Wymiana układu wydechowego - 700zł
- Wymiana amortyzatorów tył - 150zł
- Naprawa wiązki elektrycznej.
- Wymiana termostatu - 50zł
- Wymiana przedniego simeringu wału - 26zł
- Wymiana docisku sprzęgła - 156zł
- Wymiana płynów eksploatacyjnych - łącznie Musso potrzebuje 18L oleju (silnik, skrzynia, reduktor, wspomaganie, mosty)
I wiele, wiele innych drobiazgów.. najważniejsze że wszystko można dostać.
W późniejszym czasie postaram się napisać coś o naprawie skrzyni biegów, to najpoważniejsza naprawa a problem dość częsty.
Najnowszy post utworzony przez pacior
-
RE: Układ Chodzenia (Długa Praca Wentylatora)
@Kamilss dziwne to 😛
A tak na poważnie to zrób regulacje luzów zaworowych jeśli jej nie robiłeś, nie zaszkodzi a może sporo pomóc. Moim zdaniem problem musi leżeć gdzieś w przegrzewaniu silnika. -
RE: Układ Chodzenia (Długa Praca Wentylatora)
@leo racja, czujniki w kolektorze pod gaźnikiem
-
RE: Układ Chodzenia (Długa Praca Wentylatora)
@Kamilss Dosyć dziwna sprawa, u mnie potrafił się włączyć zaraz po zakończonej jeździe a w starszej wersji PM chyba gasł wraz z wyłączeniem zapłonu. Grzeje się w czasie jazdy czy w korkach?
Jak zachowuje się płyn w zbiorniczku wyrównawczym?
Regulowałeś zawory? Przy braku luzów zaworowych mogą być problemy z temperaturą.Może coś było przerabiane w instalacji?
Ps. Pamiętaj że wskaźnik temperatury jest podłączony do czujnika w gaźniku (są w nim nawet 2 czujniki) -
RE: Daewoo Musso 2.2 TD (Ssangyong Musso 2.3TD)
@BPX33 najlepiej dzwonić po rzeczoznawcach, pisać e-maile, itd.. teraz chyba po zmianach przepisów o pojazdach zabytkowych mają z tego tytułu nieco mniej pracy.
Co rzeczoznawca to innna opinia, w moim przypadku kontaktowałem się z 3 gdzie 2 było za a jeden przeciw 😅
Musso było sporo ale Ssangyongów, ja mam w dowodzie Daewoo, poza tym z rzadko spotykanym silnikiem😎 -
RE: Daewoo Musso 2.2 TD (Ssangyong Musso 2.3TD)
@BPX33 zacznijmy od tego że pojazd historyczny nie musi być pojazdem zabytkowym ale każdy pojazd zabytkowy jest pojazdem historycznym.
Definicja pojazdu historycznego wywodzi się z innej ustawy, a mianowicie wprowadzono ją przy ustawie dotyczącej ubezpieczeń komunikacyjnych.
Każde auto mające powyżej 40 lat z automatu zyskuje ten status, wiek minimalny to 25 lat i opinia rzeczoznawcy.
Dzięki temu mam szanse na wjazd do SCT i prawdopodobnie brak ciągłości OC gdybym nie chciał autem wyjeżdżać z garażu.
Niestety przy Swifcie Mk4 rzeczoznawca może stwierdzić że był/jest zbyt popularny.W internecie mimo sporej ilości artykułów jest ogromna ilość błędnych i absurdalnych treści.. piszący mylą pojazd zabytkowy z historycznym i ciężko dokopać się do rzetelnych informacji.
-
RE: Motor Show Poznań 2013
@BPX33 Ssangyong i Swift najładniejsze 😁
-
RE: Trochę prac serwisowych: Tłumik, zawieszenie tylne, zbiornik paliwa...
@tom83ek jak pamiętam to przy wahaczach tylko jedną śrubę musiałem ciąć, podstawa to jak zwykle dobre klucze
-
RE: Daewoo Musso 2.2 TD (Ssangyong Musso 2.3TD)
@tom83ek już drugi raz musso na lawecie, tym razem przyjąłem to ze spokojem 🙂
-
RE: Daewoo Musso 2.2 TD (Ssangyong Musso 2.3TD)
@leo linkę wymieniłem prowizorycznie przed remontem skrzyni biegów.
Linkę podmieniłem już pod blokiem, jednak nie mogę wcisnąć zabezpieczeń z braku dojścia. Może doturlam się tak do siebie i zrobię to na najazdach