No ale jaka role pelni ten przekaznik ?? po co on tam ? zeby zalaczal posrednio halogeny czy jak ? bo nie czaje sproboje podpasowac od czegos ale nie wiem czy da rade

Teraz tak zerknalem dokladnie na ten schemat i widze ze halogeny sa jakos zespolone ze swiatlami przednimi , to chodzi o to zeby byly od nich jakos tam zalezne ??

Koledzy szybko zareagowali To jak ?? jest sens wogole ?? bo troszke sie przerazilem tym Ale podoba mi sie suzi na halogenkach super to wyglada ja to sobie wyobrazalem ze podpina sie halogeny pod +12 przez jakis przelacznik i bezpiecznik i po zabawie . A co do przelozenia instalacji to jak juz wole wykonac taka sam , jakos dla mnie latwiej . A od innego autka nie podejda takie halogeny ?? widzialem w polonezach kiedys takie prostokatne, nie daly by rady ??

1. Ma ktos schemat instalacji ?? jaka role pelni tam przekaznik ?? nie mozna poprostu podpiac halogenow pod 12V , a po drodze zainstalowac wlacznik no i podwiesic na jakis bezpiecznik ?
2. Droga sprawa takie halogenki ?? lepiej nowe czy moga byc uzywki ??

Pora odgrzac temat:) "Tjuning" idzie pełną parą i tak oto dzięki pomocy kolegi Lansika pojawił się czarny zderzaczek od Gti . Pozostaje jeszcze polakierowanie . Zderzak ma miejsca na fabryczne kierunkowskazy oraz halogeny . Z racji tego że miejsca są to chciałem wykorzystac je i założyc halogeny . I moje pytanko : jest jakaś spec-instalacja do halogenów czy wystarczy je wpiąc pod +12 i już działa ?? A pytanko nr 2 : Czy w Gti były takie same halogeny jak we wszystkich innych wersjach ?? Pasują może halogeny od jakiegoś innego autka ??

w samochodzie biorąc pod uwage prąd i napięcie dla diody niebieskiej należy użyć rezystora ok 1kOhm :)proponuje sciągnąć 12V z jakiegoś urządzenia które jest zabezpieczone bezpiecznikiem , np zapaliniczka ja mialem podświetlone cinquecento na listwach diodowych ( zielonych ) i bylo super . Tylko nie można przesadzić Powodzonka

Pod tylnym siedzeniem od strony pasazera jest zlaczka , laczy wskaznik z reszta.kolor przewodu chyba zolty,dwa pozostale to zasilanie pompy.sprawdz czy sie nie rozlaczyla.u mnie tak bylo i wskaznik lezal.pozdro:)

Daj ogłoszenie na
Motogiełdzie Złośnika albo poszukaj na Allegro Znajdziesz na pewno sporo taniej
(przynajmniej sam dół - a górna dokładka to 27zł na Allegro)
Pozdr.

Tak tylko że właśnie to co jest na Allegro wychodzi podobnie tutaj na miejscu, a na miejscu łatwiej o jakieś działania gdyby coś nie pasowało.Kurcze już nie wiem co zrobic...

No wlaśnie tylko cięzko jest kupic zderzak od gs za rozsądne pieniądze . Na giełdzie zawołali za sam dół ( bo jeden udało się znaleźc ) w kolorze srebrnym , 450zł...

A tak myśle że zamiennik mogę sprawdzic sobie na miejscu ...poza tym chyba dają jakiś paragon itp także wrazie co wymiana
A tak wogóle to tak knuje że jak kupie nówke zamiennik to ominie mnie zabawa z odtłuszczaniem i przygotowaniem do lakierowania, tak mi się wydaje przynajmniej ...

Muszę coś zrobic z tą szypą bo tak sie jeździc nie da

a będzie duża róznica pomiędzy zderzakiem a resztą auta ??

Pobawic sie samemu czy oddac komus ??

Pora lekko odgrzac temat . Długo szukałem zderzaka w standardzie. Niestety o ile zamienników częsci mechanicznych jest pod dostatkiem , tak czesci karoserii jest mniej . Odwiedziłem nawet giełde na której jest duuużo częsci i niestety byłem rozczarowany.

Udało się jednak znaleźc nowy zderzak ( dół + góra ) jednak sa to elementy przeznaczone dla najuboższych wersji , czyli są czarne , wykonane z plastiku . Cena jest jednak przystępna ( za kompletny przód życzą sobie ok 100zł ).

I teraz pytanko : Czy ten czarny plastik da się jakoś polakierowac pod kolor autka ?? Tak żeby to miało ręce i nogi...

Pozdrawiam

Niby powinno być 13.8-14.4 V ...Ale niech inni się wypowiedzą:) A ładowanie mierzysz na zacisku alternatora czy na zaciskach akumulatora ??

A teraz pytanie również odnośnie "tuningu" meczanicznego. Troszke poszperałem na forum i widziałem że wielu Forumowiczów dłubie w silniczkach swoich swiftów ( chyba głównie posiadacze GTI).
Ale teraz dosyć dziwne pytanie , a mianowicie jak sprawdzić ( bez rozbierania oczywiście ) czy silnik jest dłubnięty czy nie ?? To niby tylko zwykłe 1.3 8v ale patrząc na inne elementy które "tuningował" poprzedni właściciel/właściciele to mam podejrzenia że silniczek również jest "ztuningowany" . Wiem że to bez rozebrania silnika będzie pewnie ciężkie albo wręcz awykonalne ale może jest jakiś sposób? Myślałem o hamowni , ale pewnie ceny są kosmiczne ??

Pozdrawiam

Witam szukałem na zlosnikiu
kogoś z podobnymi problemami ale nie znalazłem .
Otóż mój jest tak że miesiąc
moze troche dłuzej temu spryskiwacz tylej szyby działał a teraz jak wciskam pryskanie tylnej
szyby to tylko wycieraczka chodzi przedni spryskiwacz działa bez zarzutów domyslam sie ze są 2
pompki na zbiorniku druga rzecz która mnie irytuje to tylna wycieraczka która działa tylko
przy uzyciu guzika ze spryskiwacza ten drugi przycisk nie chce działać nie mam pojecia czemu
moze ktoś ma jakąs koncepcje i chciałem sie zapytać czy te samochody były wyposarzone w jakąś
piszczałke reagującą na otwarte drzwi albo kluczyk w stacyjce bo sporadycznie sie zdarza ze
jak mam otwarte drzwi to piszczy ale odgłos jest taki ze wydaje sie jakby nie kontaktowało.
Jesli ktos zna jakies
przyczyny tego to prosze o pomoc
Pozdrawiam

A więc tak:
Co do spryskiwacza tylnej szybki polecam sprawdzić czy się nie zapchał ewentualnie zapodać igłe. U mnie pomogło.
co do wycieraczki .Skoro działa sama wycieraczka to polecam sprawdzić sam włącznik wycieraczki. Budowa tego obwodu nie jest skomplikowana i można łatwo znaleźc usterke.
A co do drzwi to pod tunelem środkowym , pod radiem jest tak owe urządzonko . Jest ono wyzwalane stacyjką oraz wyłącznikami przy drzwiach. Polecam sprawdzić czy światło w kabinie na otwartych drzwiach świeci jasno i bez kłopotu.Jeśli nie to trzeba zająć się wyłącznikami przy drzwiach.

Pozdrawiam

A czy on przypadkiem nie sprzedaje białego GTI na Alledrogo ?? bo właśnie na widzialem tam taki nick sprzedajacego Jak się z nim skontaktować ??

Koledzy teraz autko rzeczywiście szpetnie wygląda ( jak by ktoś mnie widział na mieście to nie śmiać sie ) tylko pomyślałem że gdybym zdobył kompletne ospojlerowanie to byłoby lepiej , nigdy nie widziałem "na żywo " takiej suzy więc dlatego założyłem temat.A gdzie można zdobyć seryjny zderzak za niewielką kase w okolicach Poznania ?? Ten próbować sprzedać ??

Witam wszystkich bardzo serdecznie:)

W związku z moim ostatnimi rozważaniami postanowiłem zapytac szanownych kolegów o opinie.

Otóż kiedy kupowałem mojego Swifta posiadał on zderzaczek przedni taki jak na zdjęciach.
Jest on pomalowany w kolorze nadwozia.Autko jest ze zdrowym silniczkiem 1.3 v8 , skrzynia biegów od 1.0 , dosyc dobre wyposażenie( klimka , elektryka itd).Ostatnio robiłem blacharke( spawanie podłogi itd ) Zderzak pochodzi chyba od jakiegoś niemieckiego "body-kita" .

I teraz widzę tutaj dwie słuszne opcje :
1.Demontarz tego "cudackiego" zderzaka i montaż fabrycznego .
2.Zdobycie progów , oraz tylnego zderzaka które komponowały by się z przodem.

W okolicach Poznania jest firma wszystkim znana AGT tuning , która wykonuje na zamówienie różne elementy nadwozia.

Co koledzy sądzą , warto dokończyc dzieło zaczęte przez poprzedniego właściciela , czy lepiej wrócic do seryjnego wyglądu ??

Czekam na opinie:)

Ps. Na zdjątkach jest sedan . mój jest w hatchbacku:) ale chodzi o pokazanie jaki zderzak posiadam.

jak by za mało oleju to
raczej by piszczało a nie chrobotało bynajmniej ja tak miałem w vw polo. Ale tak czy siak
pewnie to coś ze skrzynia jest. Bo ja na postoju i z lewej strony to na pewno nie sprężyna bo
jak sprężyna może chrobotać jak samochód stoi? Ale sprawdź stan oleju w skrzyni tak dla
pewności czy go masz tyle ile trzeba najlepiej żeby się wylewało jak odkręcisz korek.

No moze chrobotac jak auto stoi.Na postoju kiedy jest peknieta sprezyna i kreci sie kierownica to wlasnie slychac przerazliwe chrobotanie.Wiem bo wymienialem sprezyne z tego powodu wlasnie:) a wyjalem ja z autka juz w 2 czesciach:)

Ja miałem takie dźwięki jak pękła sprężyna od strony kierowcy:)

akumulator jest firmy
SZNAJDER 45Ah 340EN ,stary też był tej samej firmie i też miał 45 Ah tylko miał 300EN i
wytrzymał jakieś 5-6lat i już nie miał tej siły rozruchowej i trzeba było z 2 razy włączać i
wyłączać zapłon żeby zapalić,a co do napięcia aku to 12,7V to nic szczególnego takie powinien
mieć napięcie dobry akumulator , i to mnie martwi że altek ładuje go tylko prądem 12,1V czyli
go nie doładowuje :zly:
aa mam jeszcze jedno pytanko
związene z rozrusznikiem..
bo jak zapalam to gdy zapali
i wyłączę rozrusznik to jeszcze przez jakieś 2sek jeszcze go słychać, czyli ten bendix odbija
troszkę puźniej no i czy można jeszcze z tym trochę pojeździć i co tam będzie do naprawy
aa i co do mojego nicku to
mam te 16lat i piszę w imieniu taty bo on komputera nie używa ,a ja trochę motoryzacją się
interesują no i troszczę się o suzi bo za 2lata będzie moja

Przepraszam bo nie doczytałem.Kolega pisze że pod obciążeniem jest 12.1 V. Jak dla mnie troche mało.Różnie się podaje ale z tego co wiem powinno być 13.8-14.4 V.Możliwe ,że pasek klinowy jest luźny i kiedy alternator pod obciążeniem wyhamowuje silnik pasek się ślizga. Proponuje również sprawdzić upływność tak jak pisałem wcześniej.Nie ma z tym dużo roboty , a wyklucza rozładowanie akumulatora poprzez wady instalacji elektrycznej auta.
Propo akumulatora jak dla mnie pojemność jest odpowiednia.Ja w moim SS też mam 45Ah.
Chciałem jeszcze dodać że jeśli upływność będzie wynosiła przykładowo 1000mA to oznacza że akumulator taki jak ma kolega rozładuje się w 45h. O ile się nie myle . Jeśli się myle to proszę mnie poprawiać
A propo rozrusznika to taki dźwięk występował w renówce kolegi.kiedy autko się rozgrzało było już ok .I przy ponownym rozruchu ciepłego już silnika było zupełnie ok .Więc możliwe że u Kolegi również mróz zrobił swoje.

Pozdro dla Ciebie oraz Ojca

Tomasek1993 - Masz naprawde
dobre ladowanie.
p5656- akumulator w ss z
takim napieciem moze byc niedolatowywany a niedoladowany aku moze szybciej zamarznac, Jesli
chodzi o centre powiem tylko ze jest to firma gdzie jest sporo wad produkcyjnych w necie jest
duzo na tem temat. A rover ma duzy pobor naprawde powinno byc z tego co pamietam maxmaxow
200mA. Ja w roverze 200 2.0 sdi mialem podobnie ale problem sie okazaly przewody przy tylniej
klapie ktore sie przetarly i zwieraly jak sie dalo. Ale aktualniej zimy tez mam problem z
odpalaniem ale wmawiam sobie ze to diesel i tak musi byc:D proponuje wydlubac radio i
sprawdzic pobor wtedy jesli nie to to trzeba sprawdzic czy cała elektryka dziala poprawnie.

Kolego spokojnie.Wiem ze w moim SS ładowania nie ma , jest to wina zużytego alternatora, tylko że nie mam jak się póki co za to zabrac.W Roverze też występuje problem , ale jest za zimno żeby cokolwiek robic.Sytuacje moich autek przytoczyłem tylko i wyłącznie po to żeby lepiej pomóc Koledze który założył temat.
Co do Centry-nie będę się sprzeczał , bo ja nic takiego nie słyszałem.Ale bądz co bądz zaczął bym od sprawdzenia tego o czym już pisałem, a dopiero później zabrał się za sam akumulator i jego ewentualne "wady fabryczne" .Oczywiście może byc tak , że występuje uszkodzenie wewnętrzne akumulatora.
Dobrze byłoby wiedziec również jakiej pojemności jest ten akumulator.