Powinny być, w boczkach w bagażniku, trzeba je rozebrać.
Tak przynajmnniej jest w GLX i GLS, więc w GL-ach
powinno byc podobnie
kup 6m kabla miedzianego (beztlenowy) o przekroju 1mm2 albo 1,5mm i bedzie spoko, lepiej niż fabryka dała
Powinny być, w boczkach w bagażniku, trzeba je rozebrać.
Tak przynajmnniej jest w GLX i GLS, więc w GL-ach
powinno byc podobnie
kup 6m kabla miedzianego (beztlenowy) o przekroju 1mm2 albo 1,5mm i bedzie spoko, lepiej niż fabryka dała
jak sie osiaga takie efekty swietlne?
sa zajebiste
Indiglo- nie ma podświetlenia zegarów, to tarcza iluminuje, jest ze specjalnej folii, która pod napięciem "glows"
albo takie, bardziej "Paruchowe"
P.S. Ja właśnie mam zamiar sobie sprawić takie jak na pierwszym zdjęciu
takie "wyraźne"
to jak tjunik, to może Indiglo?
(to jest oczywiście auto jedynej słusznej marki)
A jakim Civiciem śmigasz?
taki tam Cifek 1,4... - szare, kanciaste, 13 lat, 850kg...
Mi sie pare razy zdarzylo stanac do boju z wiekszymi od
siebie i padli.
Na prostym odcinku to nie sztuka. Jak pojawiaja sie
zakrety, to dopiero widac fachowca. A tam sofciarze
przewaznie padaja.
Pozdrowko!
Chodzi o TIR'y czy autobusy? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Właśnie to jest tak śmiesznie że szybki start autkiem FWD jest sztuką, ja sam sie tego od pół roku ucze (20k km tylko po mieście) i powoli zaczynam rozumieć.
ale przecież najlepsza zabawa jest jak się ścigasz z mocniejszą furą- masz motywacje, dobry start to podstawa, ale nie wiem jak można szybko ruszyć Swiftem 1,3 na oponie 155 i mokrej nawierchni
ja bym raczej założył jak najbliżej palnika, na każdy po jednym magnetyzerze ew. na najczęściej używany...
Pomyśl, że palio miało na tym odcinku spalanie w okolicy
30-40 litrów
i co z tego? Swift miał wtedy w okolicy 20-30...
super argument, faktycznie, Paruch wygrałeś bo mniej Ci spalił... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Od momentu rezerwy strzalka rowno na kresce przy "E" do
pierwszego zgasniecia silnika (na ostrym zakrecie
mi zdechl) ale odczekalem chwile i pojechalem
dalej-przejechalem rowne 80 km...Pewnie jeszcze
troche bym zrobil jadac spokojnie zeby sie resztki
w baku nie przelewaly Czyli taka pewna rezerwa
jest u mnie 80 km
Zycze powodzenia, a tak btw to orientowałeś się już ile stoi pompa paliwa do Swifta?
Przypadłość tą zauważyłem przed rokiem. Niestety serwis
autoryzowany zlokalizował i zlikwidował przeciek
jedynie, kiedy pojaz stoi (nieszczelne okolice
drzwi oraz przedniej szyby). Jednak cały czas
zbiera się wilgoć w okolicach wewnętrznej strony
nadkola, która po pewnym czasie spływa na podłogę.
Kurde, a Suzuk nie był walony?
Ale sugeruje pojechać do warsztatu (takiego z mechanikami, a nie wymieniaczami), wsadzić panamechanika do autka i samemu myjką ciśnieniową ładować po nadkolach i tam gdzie cieknie.
uważam że problem rozwiązałoby zatkanie dziury...
z tego co piszesz masz już zlokalizowaną nieszczelność tera tylko ją trzeba uszczelnić- tyle.
Silikon, spawanko, włókno szklane;
Stary nie mów że przez pięć lat nie doszedłeś do tego.
Ale to przecież nie jest korozja (chyba), więc albo nie ma jakiejś śrubki, kołka, albo coś się rozlazło...
Porównując Twoje Goodrich'y do Frigo pamiętaj
jednak, że Dębice i tak sprawują się lepiej na
śliskiej i mokrej nawierzchni. Szersza opona zawsze
będzie lepiej hamować, a auto będzie mieć lepszą
trakcję (na suchej nawierzchni). Trochę dziwi mnie
Twój komentarz, że na Frigo musisz (na mokrej
nawierzchni) hamować 10m wcześniej.
Jak jego BF'ki mają dobry, duży bieżnik to na mokrej zatrzymuje sie na nich szybciej, takie były wyniki testów ADACA, tak jak przyczepność opon zimowych- szersze miały lepszą siłe uciągu na ubitym śnmiegu!
Nasz kraj chyba nie jest normalny bo nie słyszałem o
zniżkach za kolor
No co Ty? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
No właśnie. Według mnie czerwone auto jest lepiej
widoczne niż srebrne, za to na srebrnym mniej znać
brud. Może trzeba powiązać czystość auta z
bezpieczeństwem .
najlepiej widoczny kolor auta to żółty, dlatego w normalnych krajach na żółte autka ubezpieczalnie dają zniżki, czerwony jest dobrze widoczny, ale w słabym oświetleniu już nie różni się od srebrnych, szarych itp.
w Stanach full kosztuje ok16 000 $, u nas prawdopodobnie
bedzie w przyszłym roku, ale jeżeli tak się stanie
to będzie prawdopodobnie sprzedawany w sieci opla,
jak w stanach 16k $ to pewnie u nas bedzie kosztował z jakieś 80k pln, fajnie że 6cyl w rzędzie, juz (niestety)rzadkość wśród obecnie produkowanych japończyków...
tylko ta moc coś nie teges z tej pojemności- pewnie przygotowany do jeżdżenia na 87 oktanów, albo coś w tym stylu
ale Twój w szczególności: jak to było? częsci od Volvo, kotła i rurka od kibla? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> ,
big respect dla Ciebie Colin
Ruszamy spod świateł:
ja wybijam się do przodu, przekraczam powiedzmy 5tys i
powoli wymiękam. Wtedy Ty mnie dochodzisz i
jesteśmy na równi. Pasuje?
Wszystko zależy od podejścia.
Pasuje, ale często jest tak, ze oska z mocnym dołem nie ruszy szybciej bo ciężej jej bedzie ten moment przenieść na asfalt, a ja faktycznie bardzo lubie słabszy sam start i po chwili moocny odjazd.
a jakie to oponki dokładnie? tylko nie mów że Proxes T1-S
<img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
panowie od dwóch ostatnich postów- po polsku prosze...
nie kumam za bardzo
Colin- to do mnie?