Daewoo Lanos / Chevrolet Lacetti / Suzuki Reno

No Prosze

Philips Vision Plus są bardzo dobre
Nie kupuj smieci typu Blue, Xenon itd.

1. Poluzować śruby
2. Auto w góre na lewarku
3. Śruby odkręcamy
4. Z kopa w koło ( w opone, jak najbliżej zew. krawędzi)
5. Powtórzyć do skutku

15cm więcej szerokości wnętrza i opon w samochodowym rozmiarze

Ja proponuje pojechać na jakieś stanowisko do badania amortyzatorów, albo na złom i zważyć się z autem.

zdjęcia są rozmazane po Swift tak szybko się kręcił <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

ten niebieski naprawde fajnie poszerzony, jeszcze felgi z mniejszym ET i byłby kozak

(chociaż wolałbym go białego i bez tej lotki z tyłu)
i te lampy z przodu też OK, mam nadzieje że to są drogowe 130W a nie przeciwmgielne

NGK albo Denso

jednak "coś takiego" nie Swift

ten rozmiar to chyba do Liany, albo czegoś takiego?

czy do Swifta? Jeśli Swift to gratuluje wyboru i mam nadzieje że nie będzie za bardzo tarło...

bo to jest forum do wstawiania ikonek przecież
<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Mniej pitolić o dupie Maryny a więcej czytać. I oszczędniej z tymi: <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

P.S. Jest oczywiście pare wyjątków potwierdzjających regułe

Amen.

ja uważam że w silnikach 16V faktycznie lepiej jeździć w troszke wyższych zakresach prędkości obrotowych, np. u mnie w Hondzie:
-jazda 2000-2500rpm - spalanie powyżej 9 miasto
-jazda 3000-3500rpm - spalanie spada poniżej 8

16V (jeszcze mała pojemność) mają bardzo mały moment obrotowy na niskich obrotach

kurcze, piękna sprawa
pewnie jeszcze ciekawiej byłoby na asfalcie- slicki i te hamowania... <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

kurcze- ładniutki...
zajebiaszczy bym rzekł nawet <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

zedrzeć z niego te naklejki i stritrejsing- ładny sleeper

ja praktykuję na zimę 145, może i wyglądają śmiesznie
ale zawsze to większy nacisk

ta, tylko w kopnym śniegu
na suchym, mokrym, lodzie lepsza by była szersza opona

moim zdaniem seryjna 155 do auta o mocy 85koni i masie ok.900 to pomyłka
seryjnie powinna tam siedzieć 175

http://themc.ckp.webd.pl/civic.swf

tak dla porównania... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
filmik z Warszawy

powyżej dwóch litrów powiadasz?
jednak da się z mniejszej pojemności- bez neonów...

tutaj masz 1,6 turbo bez podtlenku...
coś około 300 koni...

http://www.jgenginedynamics.com/VIDEO%20CLIPS/JG%20900%20Hp%20B%20series%20race%20engine.wmv

zapisz jako

ale w BMW jest silnik
dziwi Cie że 2 albo 3 razy większy silnik od 1,0 albo 1,3 pali więcej? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

22l/100km ale troche w innym tempie i warunkach <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ja osobiscie odsadzilem na skrzyzowaniach wiele
autek o lepszychg profilach.

np. Mercedes 500? (nie chce szukać w archiwum, ale coś takiego było)- fajnie jak kierowcy obu aut wiedzą o toczącym się wyścigu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />