Wyglada na to ze tak, mimo ze ciezko jest mi sie z tym zgodzic, jako ze nie uwazam zeby tuning wizualny byl
tuningiem. IMO jest tylko i wylacznie stylingiem, a zmiany dokonane na silniku, zawieszeniu, ukladzie
wydechowym, tj. wszystkie zmiany ktore usprawniaja jazde, powoduja lepsze osiagi samochodu lub sprawiaja ze
samochod jest bardziej ekonomiczny itd zasluguja w moim mniemaniu na miano tuningu.

Mam podobne zdanie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Do tego mozna dolozyc znaczenie samego slowka "tunning" - strojenie, czyli poprawianie parametrow... Chyba, ze strojenie radia bedzie tez polegalo na zmianie wygladu <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

No a może wie ktoś jak zdjąć to przyciskadło na
kierownicy

Chwyć za jego górę i dół i pociagnij do siebie. Jest na prostych zatrzaskach.

Ponieważ jest to komplet: wyłącznik kierunkowskazów +
świateł + wycieraczek + świateł awaryjnych -
zmontowany na wspólnej płytce drukowanej kosztuje
sporo.

Naprawiłem kiedyś ten wyłącznik , styki należy
przeczyścić i posmarowac wazeliną techniczną .

No nie wiem czy to zda egzamin na dluzszy czas... u nie trwalo to jakies 5 miesiecy i problem powrocil... ten sposob z przekaznikami jest niezly tzn. na przelaczik idzie tylko sterowanie przekaznikiem czyli okolo 0,5 A i tyle a taki prad nie bedzie przepalal stykow

Liczysz na to jeszcze???

No tak chyba już nie ma na co liczyć <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Pamiętaj że z nim nie wygrasz a ostatnio pisałeś że
kawał byka z niego a z twojej fotki wychodziło żeś
chucherko On ma w zanadrzu jeszcze owoc ale nie
wiem dlaczego tylko jednym by częstował a nie np.
jakimś jabłkiem albo cuś...........

zakazany owoc najlepiej smakuje <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Ale poważnie, to właśnie musiałem się wyhamować bo już zaczelo sie robic czerwono przed oczami i balem sie ,ze ban wpadnie.

Trza sie w koncu kontrolować...

Dzięki za podpowiedzi ,

nie ma problema

zastosowałem Twoje dwie metody, tzn. odkręcenie dwóch nakrętek:
śrubokręt + młotek oraz wymiana paska po przecięciu starego na pół. Wszystko zadziałało
poprawnie

musi zadziałać poprawnie no chyba żeby ktoś przeciął pasek po szerokości a nie po długości <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

swiece wykrecasz po to zeby lzej bylo ci krecic podniesionym kolem...zreszta przy regulacji
zaworow warto obejrzec swiece zaplonowe, wyczyscic i skorygowac szczeline... a mijanie
zaworo latwo ustalic i nie trzeba zagladac w cylindry hehehhe...ni eczytalem tego
postu(brak czasu) ale jesli jakies pytanie masz co do reg zaworow a tego tu ni ema to wal
smialo

DZięki zawory sobie wyregulowałem a raczej doregulowałem ale bardziej mnie martwi to że auto dalej stuka <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

To prawda, ale procentowo jest to niewielka roznoca (cos stylu Felek jest wyzszy od Antka -
Antek ma 190cm wzrostu, a Felek 192 ).

Brzydkie porównanie Felka z Antkiem ale pierwsza część zdania jest prawdą.

A z tym pozwole sobie sie nie zgodzic (IMO to jeden z wielu mitow o gazie). W kazdym raziie nic
takiego nie zuwazylem w zasnym ze swoich trzech zafazowanych bolidow (+ czwarty brata).

Dodam tylko tyle że faktycznie temperatura silnika na gazie będzie szybciej wzrastała ale z powodu iż wielu użytkowników ustawia zbyt ubogą mienszankę (dla jeszcze większych oszczędności) przez co temperatura spalania jest o wiele wiele wyższa niż w porównaniu z benzynką (na benzynce jest podobnie).
PS a wiecie że samochody rajdowe mają przekroczone normy spalania ok 12-15 razy a to z powodu aby silnik był dodatkowo chłodzony przez paliwo!!!

Bardzo ładnie, bardzo ładnie... Ale i tak jestem lepszy. Mam 3 pierwsze miejsca.
DrACoola na tronie!
DrACoola w potrójniej koronie!

Tobie to chyba nikt nie dorówna.
Zarejestrowałem się 2 dni po tobie a ty już masz 10 razy więcej postów niż ja
A to coś dla Ciebie:

Na razie nie daję na spróbowanie, tylko do powąchania
jednocześnie wymownie twierdząc, że strasznie
śmierdzi
Junior wpadając do sklepów mówi "piwo dla taty" -
normalnie obciach czasami chodzić wspólnie na
zakupy

obciach byłby wtedy gdybyś kupował "blue bolsa" (blue cafe) <img src="/images/graemlins/czacha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

A czy kącik tico ma coś takiego

Rejestując się na forum potwierdzałeś zgodę na zasady tutaj panujące. Są one jednolite i dotyczą jedne i dotyczą całego zlosnikia. To że ktoś na jakiś kąciku wymyślił sobie / dodał inne jego sprawa (dokąd się ktoś na to nie poskarży <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> )

Zajrzałem właśnie pod maskę mojego wozu a tam w
zbiorniczku pustki. Uzupełniłem poziom i zobaczę
co dalej będzie się działo. A jak się odpowietrza
układ (to on się sam nie odpowietrzy?)

Odpowietrzy się sam tylko musisz mieć odpowiedni poziom płynu.

tico nie ma sondy lambda

No i wlasnie po to reguluje sie instalacje na analizatorze spalin, aby nadac odpowiedni wspolczynnik Lambda <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wyłącznik znajduje się w obudowie termostatu. Szukaj za
rozdzielaczen zapłonu. Doprowadzi Cię tam gruby wąż
gumowy wychodzący z górnej części chłodnicy i idący
do bloku silnika.

Bardzo dziekuje za dokladny opis <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> byl dokladnie tam gdzie opisales. <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />