http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/bezpieczenstwo/news/uwaga-na-nielegalne-ksenony,992810

Sprawdziłem korek i wygląda ok. Ale postanowiłem wymienic termostat. Kupiłem jakiś taki srebrny
do favoritki. Niestety teraz jest tragedia. Co prawda płynu mi już nie wywala, ale za to
temperatura silnika pływa (od polowy skali po czerwone pole) a do tego strasznie długo
trzeba czekac na ciepły nawiew... może jednak wyczyszczę stary poczciwy termostat i
zamontuję go spowrotem?

Sprawdziłem korek i wygląda OK - jak sprawdziłeś, jeżeli wzrokowo to nie o to chodzi. W korku są zaworki które otwierają się jak ciśnienie w instalacji jest za duże albo za małe.

Ale postanowiłem wymienic termostat. Kupiłem jakiś taki srebrny do favoritki. - przy ilu stopniach C on działa przecież jest na nim napisane. Zawsze możesz sprawdzić termostat - termometr do 100 st. C + garnek, nalać wody wrzucić termostat postawić na gazie i grzać obserwując jednocześnie przy ilu stopniach zaczyna się otwierać. A może montujesz termostat odwrotnie ?
I to by było na tyle.

Witam drogich towarzyszy.
Po sciagnieciu kabli z akumulatora i pozniejszym nalozeniu ich z powrotem, nie ma pradu w
samochodzie, elektryka nie dziala. Co sie spalilo ?? Prosze o pilna pomoc, pozdrawiam.

To weź towarzyszu miernik uniwersalny i sprawdź napięcie na akumulatorze. Jak będzie 0 to znaczy że padł akumulator.
Koszt miernika - 20 - 30 zł. itd.
Miernik w domu, samochodzie, na działce często jest potrzebny.
Albo prościej sprawdź czy ci się żarówa od reflektorów zapali po podłączeniu do akumulatora.
A w ogóle co to jest za pytanie??

Hehe, wmontowałem siedem filtrów, 2 magnetyzery i nie uwierzycie!! MOJA FAVKA ZACZELA PRODUKOWAC
BENZE! Na 100km wytwarza 2 litry, nie jest to duzo, ale zawsze cos. Postaram sie teraz
wiecej jezdzic.

A tak na serio, to tez wydawalo mi sie niemozliwe zmniejszenie zuzycia paliwa przez to, ale tak
jak pisaliscie jakies funkcje dodatkowo czyszczace na pewno spelnia.

BTW. Pomyslalem o przeczyszczeniu tego osadnika przy pompie, ktos wie jak do tego sie zabrac?

Pozdrawiam!

Popatrz na niego to sam wymyślisz.

Witam,

Odkryłem dzisiaj, ze mam 2 filtry paliwa Otoż moj model 136ls z 91 roku mial jak zapewne
wiecie montowaną pompe paliwa z budowanym osadnikiem. Natomiast koles ktory przede mna
uzytkowal to auto, stwierdzil kiedys ze auto nie ma w ogole filtra i przecial waz paliwa i
wmontowal pomiedzy filtr... Tak auto jezdzi do dzisiaj. Twierdzi ze po tym auto zaczelo
lepiej jezdzic i mniej palic... Co o tym myslicie?

Pozdrawiam

To wmontuj jeszcze parę filtrów - może dojdziesz ze spalaniem do 1 - 3 l/100 km.
Powodzenia.

Dzięki.No to teraz tylko miernik zdobyć.
A akumulator ma jakieś 2-3 lata. (jesli wierzyć w to, co mówił poprzedni właściciel samochodu).

Miernik 22 - 28 zł cyfrowy można kupić w sklepach elektrycznych, super- hiper - i innych marketach.

Witam.
Niedawno wstawiłem wątek o tym,że favoritka nie odpala. OKazało się, że był to rozładowany aku.
Naładowałem go wieczorem po czym do rana się rozładował, a trzymałem go w mieszkaniu. Czyli
aku do wymiany?
A jak mogę sprawdzić, czy jeśli włożę do auta nówkę to mi się znów nie zepsuje, bo gdzieś jest
zwarcie?
Chodzi o to, że nie mam znajomego elektryka, sam mało o tym wiem, a auto stoi pod blokiem i
nijak pojechać do serwisu.
Proszę o pomoc.

A ile lat ma ten akumulator ?

Piszcie....pozdrawiam

To kup. ALLEGRO.PL

Znowu problem.Niedawno wymienilem wlacznik wentylatora w chlodnicy i bylo ok
Teraz znowu problem.Nie kręci sie,i nie chce sie krecic a "krotko" podlaczony.Poza tym jak jade
po nierownosciach w asfalcie itp to wskaznik temperatury skacze góra-dół..Stawialem na
bezpiecznik moze,ale nie wiem ktory to w skrzyneczce.Jakie jeszczemoga byc przyczyny???

O co chodzi, proszę o przetłumaczenie na język polski ????

No ok spróbuje ale jak to zrobić dokładnie?

Tak zrób żeby między kółkami zębatymi jak jedno trzymasz a drugim ruszasz był mały luz. Chodzi o te kółka które są na takim wałeczku który można przesuwać i jest kontrowany śrubką. No i oczywiście daj tam troszkę mini-mini smaru.

Z książki Jałowieckiego:
W celu wymiany cięgła sterowania sprzęgłem należy:

• odkręcić śrubę M6x12 mocującą osłonę pancerza do przegrody czołowej nadwozia,
• zsunąć zawleczkę sprężystą z czopu pedału sprzęgła,
• ściągnąć końcówkę oczkową cięgna z czopu pedału,
• wysunąć zakończenie cięgna z wycięcia w dźwigni wyłączania i wyjąć cięgno.
  I nic więcej tam nie ma w opisie, zdjęć też nie ma. Musisz więc sam znaleźć.
  Pozdrawiam

Robiłem to parę lat temu i chyba tą śróbę rozwiercałem wiertłem o ile dobrze pamiętam.

Wszystko wykorzystałam i wymieniłam oprócz linki i tego ślimaka(to co jest w skrzyni) czy jak to
się tam nazywa.I na pewno dobrze poskładałam bo przecież dobrze działał, tylko mu słoneczko
szkodzi.

Ustawiłaś za mały luz na tych kółkach zębatych w liczniku i dlatego jak się nagrzeje to nie działa.

Zmień korek na zbiorniku wyrównawczym na NOWY.

Czy koś z użytkowników Skody Favorit montował sobie podłokietnik między siedzeniami. Proszę o
poradę jeśli takowe zdarzenie miało u Was miejsce? Czy wybrać na allegro.pl jakiś
uniwersalny?

Ja próbowałem pożyczyłem ze sklepu ale niestety nie ma miejsca na założenie.
Przeszkadza dźwignia ręcznego i pasy, a jak się go wysunie do tyłu to też jest do d.....

Witam mam straszny problem mianowicie po zmianie amortyzatora kola zaczely sie zapadac do srodka
sa za bardzo zblizone do siebie zmiejszyl sie skret kol wyglada to tak jakby sie
kaladly???? o co chodzi?? prosze o pomoc z gory dziekuje:):):)

Może sprężyn zapomniałeś założyć.

Witam !Kupiłem nowe reperaturki błotnika tylnego Skoda Favorit ,czy ktoś mógłby udzielić
wskazówek jak postępować przy wycinaniu przygotowaniu i wspawaniu w/w części .Za
podpowiedzi z góry dziękuję !

Fachowiec będzie wiedział jak to zrobić. Jeżeli nie wiesz i nie masz odpowiednich narzędzi czyli czegoś do wycięcia i późniejszego wspawania to nawet nie bierz się sam za to.

Witamy wraz z żona chcielibyśmy pokazać wszystkim zainteresowanym nasza stronke
http://www.skodafovo.ecom.com.pl/ i jakies propozycje by ktos dal co mam zmienic to prosze
kierowac na adres [email protected] dziekuje

Super strona - tylko nie wiem o czym !!!

Chyba najprościej jest podjechać do diagnosty i się zapytać.

Autor postu.
U mnie pomogła wymiana ap. zapłonowego. Dwa plastiki które są na reg. odśrodkowym, jeden znikł, a drugi powodował zacinanie się ap. zapłonowego i to było powodem usterki.

Tak, tak, to chyba ta . Czyli ta czwarta i ostatnia z oslonek na wlot do nagrzewnicy (50.708).
Sam nie wiem dlaczego jej wczoraj nie zauwazylem ... pewnie mi sie nie wyswietlila jej
fotka i dlatego.

Ja kupiłem podobną osłonę do 105/120 i po małej przeróbce (obcięcie) pasuje do Favorit. Było to parę lat w sklepie Skody w PL.