co do kapturków na
wycieraczki to powinienem gdzieś chyba mieć- jak znajdę to ci wyśle

znalazłem te kapturki. podeslij na priv dane swoje do wysyłki to ci jutro puszcze w kopercie w ramach prezentu gwiazdkowego

o to mi chodziło. chyba, że po prostu na zdjęciu nie widać tego "dzyndzla" obracanego

co do kapturków na wycieraczki to powinienem gdzieś chyba mieć- jak znajdę to ci wyśle

Wszyscy zachwalają a ja doszukałem się dwóch detali które musisz dopracować

-brak plastikowych kapturków na nakrętki od przednich wycieraczek (pordzewiałe nakrętki nie wyglądają atrakcyjnie)

• pordzewiały metalowy uchwyt od cewki zapłonowej

Osobiście też nie podobają mi się te białe twincamy po bokach- oryginalnie były srebrne i tak bardzo nie rzucały się w oczy jak u Ciebie. Białe fele to samo- troszkę zalatują wieś tuningiem w tak pięknym oryginalnym egzemplarzu

aaa i brak pod tablicą rejestracyjną takich obracanych zaczepów do trzymania zderzaka

na tył wejdą 13" ale z przodu musisz zastosować dystanse bo inaczej nie zmiesci się zacisk

Tu jest
zarejestrowana praca silnika ocen jego prace
http://www.youtube.com/watch?v=7cF3juirSK4

na moje ucho żadnych niepokojących dzwięlków nie slychać, oprócz poluźnionej oslony kolektora lub kata

Byłem już na kanale
i mam od pasażera próg zjedzony, od kierowcy poprzedni właściciel wymienił i jest
ładny. Lecz martwi mnie pas przedni na dole tam gdzie jest ucho i poducha silnika
strasznie jest on zjedzony. Co z tym faktem zrobi ? Reszta podwozia i nadwozia jest
elegancka.

pas można wyspawać lub wyciąć caly i wstawić nowy.

jak można spytać , co za okaz nabyłeś?? z allegro?? pochwal sie i pokaż jakieś zdjęcie

Witam
Kupiłem parę dni
temu swifta gti 92r z przebiegiem 150tys. Silnik jest suchy, pracuje równo lecz nie
ma takiego przyśpieszenia jak powinien, nie odpala za pierwszym zakręceniem dopiero
po 2 3 zakręcaniach wałem odpala. Chciał bym się spytać co mogę przy nim porobić
żeby jeszcze pojeździł, chcę wyregulować zawory możecie mi powiedzieć jaka ma być
przerwa i krok po kroku opisać co i jak zrobić
Wielkie dzięki

GTi tak ma, że troszkę dłużej trzeba krecic rozrusznikiem. Wymień palec i kopułkę, ewentualnie kable- może troszkę lepiej będzie odpalał i z tą mocą się polepszy
A jak chcesz jeszcze nim pojeździc to sprawdz auto pod kątem zaawansowania korozji nadwozia/podwozia- dokladnie mocowania wahaczy, podłoge pod nogami pasażera i kierowcy, a najlepiej wyjmij całą wykładzine ze środka i będziesz wiedział na czym stoisz (jezdzisz)....

Yokohama PARADA
Spec-2 195/50R15
Szukam felg 15x6,5J
ET 38 i więcej. Ciężko coś ładnego znaleźć, a jak już znajdę to z Czech i
niedostępne

195/50 muli swifta masakrycznie jak piętnastka to tylko 195/45. U mnie przy oponce continental o profilu 45 i feldze z et40 mam minimalnie obtarte krawędzie tylnych nadkoli . co dziwne na starych oponach tez o tym profilu tylko dunlopa nic nie tarło

wiem, olej,
panewki, ... Ale raz i tylko na chwilę

e tam nie słuchaj ludzi, jak dobry olej to się nic nie stanie od takiego małego przegazowania

co do mini spota po zachodniej części poznania to jak najbardziej. w sumie to w inne rejony dalej bym się nie zapędzał swiftem bo od maja nie ma przeglądu (bez sensu robić jak stoi cały czas w garażu niejeżdzony). Przynajmniej troszkę pajęczyny z wydechu przedmuchami .
Pisz tylko gdzie i kiedy

chcecie prawdziwe
przyspieszenie to macie
[video:youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RgfCLU0-N1g[/video

no to to przynajmniej jakoś w miarę jedzie, bo GTI kolegi MKV jak dla mnie idzie bardzo podobnie jak seria na tym filmiku. Zryzykował bym stwierdzeniem, że w moim TDI szybciej wskazówka na blacie się przemieszcza a jest jak narazie seria 100km

Zrobimy dłuższy jak
poskładamy wszystko cacy. Auto na zwykłym tłumiku GTi bo było na przeglądzie
Telepocze i piszczy w nim rura od tłumika która leży na przednim stabilizatorze.
Amory pierwsza klasa tylko chce niżej z nim po po polo na gwincie -60mm lubie
tyłkiem po asfalcie. Też do tego czego go chce lepiej będzie się prowadził.

tyle że do polo gwint dostaniesz już za kilka stów, a do GTi troche więcej $ trzeba wyłożyc:/

a tak wogóle coś dawno nie widziałem cie w Baranowie

co do tłoczków hamulcowych to proszę TUTAJ masz stronkę firmy która ma do GTi (w ich katalogu mają nr tmj-19, cena niecale 40zł netto od sztuki)

jak dla mnie to te komorę pomalowałeś na odp....dal

Jak wygląda
przełożenie tylnych hamulców z bębnów 1.0 3hb na tarcze 1.3 gti 3hb?
Mam całego 1.0 i
piasty + tarcze + jarzma + linki ręcznego z 1.3 gti. Co jeszcze potrzebuje?

dwóch hamulcowych przewodów elastycznych idących bezpośrednio do zacisków. a tak masz wsio

I dodatkowo gdzie
jest zamontowany stabilizator w GTI z tyłu spinający wahacze bo nie wiem gdzie go
przykręcić. Czy GTi miał z przodu i z tyłu. Czy 1.0 miało stabilizator z tyłu?

Gti miał z przodu i z tył. a z tył zamontowany jest tak:

z wymianą świeć sie wstrzymaj, wymień kopułke i na 99% będzie po sprawie. miałem to pare dni temu i w sumie mam praktycznie co roku jak przychodzą ochłodzenia i jest duża wilgoć. niestety jakosć kopułek do gti dostępnych na rynku pozostawia wiele do zyczenia...

1,6 ma inny przegub wewnetrzny niż GTi. Natomiast zewnętrzne są te same.

poszedł na kjsy?? pewnie będe go widział czasem to ci zdam relacje jak jest traktowany:D a swoją drogą za ile w koncu poszedł jak mozna zapytac?

p.s: ktos jezdzil
ze stabilizatorem z tylu, pozniej z wyjetym? zdecydowanie inaczej?

nie ma jakiejś dużej róznicy, minimalnie mniej się przechyla w zakrętach za to różnica jest spora jak zdemontujesz przedni - budą wtedy kołysa nieziemsko, jak w litrówce

a sprawdzałeś czy nie masz czasem na dolnym kółku rozrządu luzu???? może klina masz już wyrobiony?? bo objawy podobne....

wlasnie ze znajdzie
ale widze te co lepsze usunales juz

jak będe miec chwile czasu to zrobie aktualne fotki na których już będzie wyglądać normalnie